✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||
1 155,2 km |
2 - 8 |
20 405 mil. € |
2,9 |
3,1 |
7/2020 - 10/2021 | ||||||
1 | D1 | 14,9 km | 4 | 341 mil. € | 89 - 432 | 1 | 1 | ||||
2 | D1 | 11,3 km | 4 | 517 mil. € | 33 - 195 | 2 | 3 | 1/2021 (0,0) | |||
3 | R7 | 17,4 km | 4 | 64 - 170 | 2 | 3 | 7/2020 (0,0) | ||||
4 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | ||||||
5 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 146 - 596 | 1 | 2 | |||||
6 | R7 | 8,4 km | 4 | 86 - 192 | 1 | 1 | 7/2020 (0,0) | ||||
7 | R7 | 6,4 km | 4 - 6 | 53 - 648 | 1 | 1 | 10/2021 | ||||
8 | D3 | 5,7 km | 4 | 269 mil. € | 138 - 504 | 1 | 2 | 12/2020 (0,0) | |||
9 | D1 | 7,9 km | 4 | 434 mil. € | 220 - 372 | 1 | 2 | 10/2021 | |||
10 | D1 | 2,6 km | 4 | 39 mil. € | 229 | 1 | 1 | 1/2021 (0,0) | |||
11 | R4 | 4,3 km | 4 | 179 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 213 - 312 | 1 | 3 | |||
12 | R2 | 13,5 km | 4 | 142 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 51 - 106 | 2 | 2 | |||
13 | R2 | 9,1 km | 4 | 267 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 57 - 108 | 3 | 4 | |||
14 | R3 | 4,4 km | 2 | 70 mil. € | 230 - 281 | 2 | 2 | ||||
15 | R4 | 14,3 km | 4 | 202 mil. € | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 90 - 464 | 2 | 1 | |||
16 | D1 | 3,5 km | 8 | 149 mil. € | 218 mil. eur | 530 | 1 | 1 | |||
17 | R4 | 10,2 km | 4 | 299 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 367 - 547 | 1 | 3 | |||
18 | R1 | 8,1 km | 4 | 173 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 109 - 210 | 2 | 3 | |||
19 | R2 | 6,8 km | 4 | 171 mil. € | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 169 - 482 | 3 | 3 | |||
20 | D1 | 13,5 km | 4 | 1 235 mil. € | 81 - 144 | 1 | 1 | ||||
21 | R2 | 6,2 km | 2 | 105 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 53 | 2 | 2 | |||
22 | R7 | 9,4 km | 4 | 191 mil. € | 4 - 92 | 4 | 5 | ||||
23 | D1 | 3,8 km | 2 | 57 mil. € | 168 | 3 | 5 | ||||
24 | R1 | 2,7 km | 4 | 155 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 194 | 4 | 3 | |||
25 | R3 | 6,5 km | 2 | 70 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 123 - 165 | 2 | 2 | |||
26 | R2 | 8,3 km | 2 | 169 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 78 - 98 | 2 | 2 | |||
27 | R7 | 23,5 km | 2 | 227 mil. € | 4 | 4 | |||||
28 | R7 | 14,3 km | 2 | 172 mil. € | 4 | 4 | |||||
29 | R7 | 8,4 km | 4 | 161 mil. € | 32 - 113 | 4 | 5 | ||||
30 | R2 | 14,1 km | 2 | 272 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 20 - 78 | 3 | 2 | |||
31 | D1 | 1,1 km | 2 | 12 mil. € | 2 | 1 | |||||
32 | R4 | 8,2 km | 2 | 94 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 42 | 3 | 3 | |||
33 | R3 | 4,9 km | 2 | 77 mil. € | 2 | 2 | |||||
34 | R3 | 8,3 km | 2 | 199 mil. € | 88 - 175 | 2 | 3 | ||||
35 | R2 | 16,0 km | 4 | 277 mil. € | 77 - 136 | 2 | 2 | ||||
36 | R2 | 2,7 km | 4 | 59 mil. € | 115 | 3 | 4 | ||||
37 | R2 | 6,1 km | 4 | 143 mil. € | 35 | 3 | 4 | ||||
38 | D3 | 10,8 km | 4 | 309 mil. € | 62 - 103 | 2 | 4 | ||||
39 | R2 | 20,7 km | 2 | 211 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 44 - 143 | 4 | 4 | |||
40 | D3 | 11,2 km | 4 | 410 mil. € | 118 - 245 | 1 | 1 | ||||
41 | R4 | 4,0 km | 4 | 105 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 181 | 2 | 2 | |||
42 | R2 | 10,6 km | 2 | 125 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 66 - 121 | 4 | 4 | |||
43 | R1 | 4,6 km | 4 | 100 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 152 | 4 | 3 | |||
44 | D3 | 4,0 km | 4 | 179 mil. € | 564 | 1 | 2 | ||||
45 | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | |||||
46 | R2 | 18,0 km | 2 | 224 mil. € | 154 mil. eur | 100 - 105 | 3 | 5 | |||
47 | D1 | 10,6 km | 8 | 234 mil. € | 183 mil. eur | 530 | 2 | 1 | |||
48 | R4 | 6,5 km | 2 | 116 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 69 - 141 | 2 | 3 | |||
49 | R4 | 7,0 km | 2 | 122 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 42 - 71 | 2 | 2 | |||
50 | R1 | 14,9 km | 4 | 785 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 76 - 172 | 3 | 3 | |||
51 | R2 | 7,8 km | 2 | 73 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 54 | 5 | 4 | |||
52 | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 266 - 354 | 3 | 2 | ||||
53 | R2 | 9,6 km | 2 | 112 mil. € | 120 - 202 | 2 | 4 | ||||
54 | R2 | 11,5 km | 2 | 235 mil. € | 82 | 2 | 4 | ||||
55 | R4 | 7,9 km | 2 | 129 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 21 - 33 | 4 | 3 | |||
56 | R3 | 5,0 km | 2 | 63 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 112 - 134 | 3 | 2 | |||
57 | R2 | 18,0 km | 2 | 176 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 49 - 72 | 5 | 5 | |||
58 | D4 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 5 | 5 | |||||
59 | D1 | 7,3 km | 4 | 321 mil. € | 51 | 3 | 3 | ||||
60 | R2 | 14,0 km | 2 | 117 mil. € | 201 mil. € spolu za 32 km R2 Včeláre - Šaca s investičnými nákladmi 288 mil. € | 56 - 84 | 5 | 4 | |||
61 | R2 | 9,8 km | 2 | 93 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 69 - 107 | 5 | 5 | |||
62 | R3 | 7,9 km | 2 | 71 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 30 - 78 | 4 | 3 | |||
63 | R4 | 8,0 km | 2 | 133 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 59 - 68 | 4 | 3 | |||
64 | R4 | 7,5 km | 2 | 124 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 42 - 55 | 3 | 3 | |||
65 | R4 | 6,0 km | 2 | 101 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 12 - 96 | 4 | 3 | |||
66 | R6 | 11,2 km | 2 | 182 mil. € | 66 | 4 | 3 | ||||
67 | R6 | 11,3 km | 2 | 222 mil. € | 18 - 42 | 4 | 3 | ||||
68 | R1 | 11,5 km | 4 | 406 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 79 | 4 | 4 | |||
69 | R1 | 9,5 km | 4 | 339 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 118 - 135 | 4 | 4 | |||
70 | R8 | 54,9 km | 4 | 1 020 mil. € | 8 - 143 | 3 | 5 | ||||
71 | R3 | 14,0 km | 4 | 191 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 35 - 248 | 3 | 3 | |||
72 | R2 | 17,5 km | 4 | 287 mil. € | 69 mil. eur | 42 - 395 | 2 | 2 | |||
73 | R3 | 10,9 km | 2 | 129 mil. € | 72 - 223 | 3 | 2 | ||||
74 | D2 | 8,5 km | 6 | 90 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 318 | 5 | 5 | |||
75 | D2 | 6,9 km | 6 | 107 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 5 | 5 | ||||
76 | D1 | 12,6 km | 4 | 418 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 135 - 137 | 3 | 3 | |||
77 | D1 | 18,2 km | 4 | 192 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 94 - 185 | 2 | 2 | |||
78 | D1 | 15,8 km | 4 | 139 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 95 - 139 | 4 | 3 | |||
79 | D1 | 12,1 km | 4 | 162 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 171 - 213 | 3 | 3 | |||
80 | D1 | 15,5 km | 4 | 136 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 44 - 151 | 4 | 3 | |||
81 | R3 | 14,0 km | 2 | 305 mil. € | 451 mil. € spolu za dlhší úsek R3 Martin - Šášovské Podhradie | 3 | 3 | ||||
82 | R2 | 49,0 km | 2 | 662 mil. € | 27 - 240 | 4 | 4 | ||||
83 | R1 | 42,1 km | 4 | 631 mil. € | 14 - 114 | 5 | 5 | ||||
84 | R7 | 29,2 km | 2 | 230 mil. € | 15 mil. eur | 18 - 123 | 5 | 5 | |||
85 | R3 | 10,3 km | 2 | 92 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 48 - 73 | 4 | 2 | |||
86 | D3 | 3,1 km | 4 | 60 mil. € | 55 - 160 | 5 | 5 | ||||
87 | R5 | 1,7 km | 2 | 54 mil. € | 67 | 3 | 4 | ||||
88 | R7 | 32,8 km | 2 | 367 mil. € | 20 mil. eur | 8 - 149 | 5 | 5 | |||
89 | R3 | 58,5 km | 2 | 611 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 45 - 182 | 4 | 4 | |||
90 | R7 | 71,3 km | 2 | 553 mil. € | 111 mil. eur | 5 - 61 | 5 | 5 | |||
1 155,2 km |
2 - 8 |
20 405 mil. € |
2,9 |
3,1 |
7/2020 - 10/2021 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku