✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||
90 úsekov |
1 155,7 km |
20 406 mil. € |
18,7 mil. € |
3,0 |
3,1 |
7/2020 - 10/2021 | |||||||
1 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 341 mil. € | 22,8 mil. € | 1 | 1 | ||||||
2 | 1/2014 | D1 | 11,3 km | 517 mil. € | 45,7 mil. € | 2 | 3 | 1/2021 (0,0) | |||||
3 | 7/2016 | R7 | 17,4 km | 2 | 3 | 7/2020 (0,0) | |||||||
4 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 1 | 2 | ||||||||
5 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 1 | 2 | ||||||||
6 | 7/2016 | R7 | 8,4 km | 1 | 1 | 7/2020 (0,0) | |||||||
7 | 7/2016 | R7 | 6,4 km | 1 | 1 | 10/2021 | |||||||
8 | 12/2016 | D3 | 5,7 km | 269 mil. € | 47,4 mil. € | 1 | 2 | 12/2020 (0,0) | |||||
9 | 6/2017 | D1 | 7,9 km | 434 mil. € | 55,1 mil. € | 1 | 2 | 10/2021 | |||||
10 | 12/2017 | D1 | 2,6 km | 39 mil. € | 15,0 mil. € | 1 | 1 | 1/2021 (0,0) | |||||
11 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 179 mil. € | 41,7 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 1 | 3 | |||||
12 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 142 mil. € | 10,5 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 2 | 2 | |||||
13 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 267 mil. € | 28,7 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 3 | 4 | |||||
14 | 3/2021 | R3 | 4,4 km | 70 mil. € | 15,9 mil. € | 2 | 2 | ||||||
15 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 202 mil. € | 14,1 mil. € | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 2 | 1 | ||||
16 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 149 mil. € | 42,5 mil. € | 218 mil. eur | 1 | 1 | ||||
17 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 299 mil. € | 29,3 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 1 | 3 | ||||
18 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 173 mil. € | 21,3 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 2 | 3 | ||||
19 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 171 mil. € | 25,1 mil. € | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 3 | 3 | ||||
20 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 1 235 mil. € | 91,3 mil. € | 1 | 1 | |||||
21 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 105 mil. € | 17,0 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 2 | 2 | ||||
22 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 191 mil. € | 20,2 mil. € | 4 | 5 | |||||
23 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 57 mil. € | 15,0 mil. € | 3 | 5 | |||||
24 | 11. | 6/2024 | R1 | 2,7 km | 155 mil. € | 38,8 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 4 | 3 | ||||
25 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 70 mil. € | 10,7 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 2 | 2 | ||||
26 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 169 mil. € | 20,3 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 2 | 2 | ||||
27 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 227 mil. € | 10,2 mil. € | 4 | 4 | |||||
28 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 172 mil. € | 12,1 mil. € | 4 | 4 | |||||
29 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 161 mil. € | 18,7 mil. € | 4 | 5 | |||||
30 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 272 mil. € | 19,3 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 3 | 2 | ||||
31 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 12 mil. € | 10,8 mil. € | 2 | 1 | |||||
32 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 77 mil. € | 15,6 mil. € | 2 | 2 | |||||
33 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 199 mil. € | 24,0 mil. € | 2 | 3 | |||||
34 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 16,0 km | 277 mil. € | 17,3 mil. € | 2 | 2 | |||||
35 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 2,7 km | 59 mil. € | 23,3 mil. € | 3 | 4 | |||||
36 | 24. | 12/2025 | R2 | 6,1 km | 143 mil. € | 22,0 mil. € | 3 | 4 | |||||
37 | 25. | 1/2026 | D3 | 10,8 km | 309 mil. € | 28,6 mil. € | 2 | 4 | |||||
38 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 211 mil. € | 10,2 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 4 | 4 | ||||
39 | 27. | 5/2026 | D3 | 11,2 km | 410 mil. € | 36,7 mil. € | 1 | 1 | |||||
40 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 105 mil. € | 26,1 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 | 2 | ||||
41 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 125 mil. € | 11,8 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 4 | 4 | ||||
42 | 30. | 10/2026 | R1 | 4,6 km | 100 mil. € | 21,7 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 4 | 3 | ||||
43 | 31. | 11/2026 | D3 | 4,0 km | 179 mil. € | 44,7 mil. € | 1 | 2 | |||||
44 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 772 mil. € | 62,1 mil. € | 3 | 4 | |||||
45 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 224 mil. € | 12,5 mil. € | 154 mil. eur | 3 | 5 | ||||
46 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 234 mil. € | 22,1 mil. € | 183 mil. eur | 2 | 1 | ||||
47 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 116 mil. € | 17,8 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 | 3 | ||||
48 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 122 mil. € | 17,5 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 | 2 | ||||
49 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 785 mil. € | 52,7 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 3 | 3 | ||||
50 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 73 mil. € | 8,9 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 | 4 | ||||
51 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 321 mil. € | 16,1 mil. € | 3 | 2 | |||||
52 | 39. - 40. | 3/2028 | R2 | 9,6 km | 112 mil. € | 11,7 mil. € | 2 | 4 | |||||
53 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 235 mil. € | 20,4 mil. € | 2 | 4 | |||||
54 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 7,9 km | 129 mil. € | 16,3 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 | 3 | ||||
55 | 42. - 43. | 11/2028 | R3 | 5,0 km | 63 mil. € | 13,0 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 3 | 2 | ||||
56 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 176 mil. € | 9,8 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 | 5 | ||||
57 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 133 mil. € | 37,2 mil. € | 5 | 5 | |||||
58 | 46. | 3/2029 | D1 | 7,3 km | 321 mil. € | 44,0 mil. € | 3 | 3 | |||||
59 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 117 mil. € | 8,4 mil. € | 201 mil. € spolu za 32 km R2 Včeláre - Šaca s investičnými nákladmi 288 mil. € | 5 | 4 | ||||
60 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 93 mil. € | 9,5 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 | 5 | ||||
61 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 7,9 km | 71 mil. € | 6,2 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 4 | 3 | ||||
62 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 8,0 km | 133 mil. € | 16,7 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 | 3 | ||||
63 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 124 mil. € | 16,6 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 | 3 | ||||
64 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 6,0 km | 101 mil. € | 16,9 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 | 3 | ||||
65 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,2 km | 182 mil. € | 16,2 mil. € | 4 | 3 | |||||
66 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,3 km | 222 mil. € | 19,7 mil. € | 4 | 3 | |||||
67 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 11,5 km | 406 mil. € | 35,3 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 4 | 4 | ||||
68 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 9,5 km | 339 mil. € | 35,6 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 4 | 4 | ||||
69 | 57. - 58. | 6/2031 | R8 | 54,9 km | 1 020 mil. € | 18,6 mil. € | 3 | 5 | |||||
70 | 57. - 58. | 6/2031 | R3 | 14,0 km | 191 mil. € | 13,6 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 3 | 3 | ||||
71 | 59. | 7/2031 | R2 | 17,5 km | 287 mil. € | 26,7 mil. € | 69 mil. eur | 2 | 2 | ||||
72 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 8,7 km | 94 mil. € | 10,8 mil. € | 4 | 2 | |||||
73 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 10,9 km | 129 mil. € | 11,8 mil. € | 3 | 2 | |||||
74 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 8,5 km | 90 mil. € | 10,6 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 5 | 5 | ||||
75 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 6,9 km | 107 mil. € | 15,6 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 5 | 5 | ||||
76 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,6 km | 418 mil. € | 33,2 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 3 | 3 | ||||
77 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 18,2 km | 192 mil. € | 10,6 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 2 | 2 | ||||
78 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 15,8 km | 139 mil. € | 8,8 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 4 | 3 | ||||
79 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,1 km | 162 mil. € | 13,5 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 3 | 3 | ||||
80 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 15,5 km | 136 mil. € | 8,8 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 4 | 3 | ||||
81 | 69. - 70. | 8/2034 | R3 | 14,0 km | 305 mil. € | 21,8 mil. € | 451 mil. € spolu za dlhší úsek R3 Martin - Šášovské Podhradie | 3 | 3 | ||||
82 | 69. - 70. | 8/2034 | R2 | 49,0 km | 662 mil. € | 13,5 mil. € | 4 | 4 | |||||
83 | 71. - 78. | po 2040 | R1 | 42,1 km | 631 mil. € | 15,0 mil. € | 5 | 5 | |||||
84 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 29,2 km | 230 mil. € | 7,9 mil. € | 15 mil. eur | 5 | 5 | ||||
85 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 10,3 km | 92 mil. € | 8,9 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 4 | 2 | ||||
86 | 71. - 78. | po 2040 | D3 | 3,1 km | 60 mil. € | 19,3 mil. € | 5 | 5 | |||||
87 | 71. - 78. | po 2040 | R5 | 1,7 km | 54 mil. € | 31,7 mil. € | 3 | 4 | |||||
88 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 32,8 km | 367 mil. € | 11,2 mil. € | 20 mil. eur | 5 | 5 | ||||
89 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 58,5 km | 611 mil. € | 10,4 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 4 | 4 | ||||
90 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 71,3 km | 553 mil. € | 7,8 mil. € | 111 mil. eur | 5 | 5 | ||||
90 úsekov |
1 155,7 km |
20 406 mil. € |
18,7 mil. € |
3,0 |
3,1 |
7/2020 - 10/2021 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku