✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||
1 154,4 km |
2 - 8 |
173 919 m |
20 388 mil. € |
3,0 |
3,1 |
7/2020 - 10/2021 | |||||
1 | D1 | 14,9 km | 4 | 4 388 m | 341 mil. € | 1 | 1 | ||||
2 | D1 | 11,3 km | 4 | 3 585 m | 517 mil. € | 2 | 3 | 1/2021 (0,0) | |||
3 | R7 | 17,4 km | 4 | 2 | 3 | 7/2020 (0,0) | |||||
4 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | ||||||
5 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 1 | 2 | ||||||
6 | R7 | 8,4 km | 4 | 1 | 1 | 7/2020 (0,0) | |||||
7 | R7 | 6,4 km | 4 - 6 | 1 | 1 | 10/2021 | |||||
8 | D3 | 5,7 km | 4 | 3 435 m | 269 mil. € | 1 | 2 | 12/2020 (0,0) | |||
9 | D1 | 7,9 km | 4 | 3 376 m | 434 mil. € | 1 | 2 | 10/2021 | |||
10 | D1 | 2,6 km | 4 | 76 m | 39 mil. € | 1 | 1 | 1/2021 (0,0) | |||
11 | R4 | 4,3 km | 4 | 1 221 m | 179 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 1 | 3 | |||
12 | R2 | 13,5 km | 4 | 1 631 m | 142 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 2 | 2 | |||
13 | R2 | 9,1 km | 4 | 2 765 m | 267 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 3 | 4 | |||
14 | R3 | 4,4 km | 2 | 1 703 m | 70 mil. € | 2 | 2 | ||||
15 | R4 | 14,3 km | 4 | 1 401 m | 202 mil. € | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 2 | 1 | |||
16 | D1 | 3,5 km | 8 | 1 352 m | 149 mil. € | 218 mil. eur | 1 | 1 | |||
17 | R4 | 10,2 km | 4 | 1 638 m | 299 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 1 | 3 | |||
18 | R1 | 8,1 km | 4 | 1 397 m | 173 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 2 | 3 | |||
19 | R2 | 6,8 km | 4 | 2 725 m | 171 mil. € | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 3 | 3 | |||
20 | D1 | 13,5 km | 4 | 1 330 m | 1 235 mil. € | 1 | 1 | ||||
21 | R2 | 6,2 km | 2 | 411 m | 105 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 2 | 2 | |||
22 | R7 | 9,4 km | 4 | 377 m | 191 mil. € | 4 | 5 | ||||
23 | D1 | 3,8 km | 2 | 1 030 m | 57 mil. € | 3 | 5 | ||||
24 | R1 | 2,7 km | 4 | 351 m | 155 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 4 | 3 | |||
25 | R3 | 6,5 km | 2 | 1 892 m | 70 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 2 | 2 | |||
26 | R2 | 8,3 km | 2 | 457 m | 169 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 2 | 2 | |||
27 | R7 | 23,5 km | 2 | 2 006 m | 227 mil. € | 4 | 4 | ||||
28 | R7 | 14,3 km | 2 | 2 006 m | 172 mil. € | 4 | 4 | ||||
29 | R7 | 8,4 km | 4 | 420 m | 161 mil. € | 4 | 5 | ||||
30 | R2 | 14,1 km | 2 | 1 095 m | 272 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 3 | 2 | |||
31 | D1 | 1,1 km | 2 | 158 m | 12 mil. € | 2 | 1 | ||||
32 | R4 | 8,2 km | 2 | 487 m | 94 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 | 3 | |||
33 | R3 | 4,9 km | 2 | 1 544 m | 77 mil. € | 2 | 2 | ||||
34 | R3 | 8,3 km | 2 | 2 956 m | 199 mil. € | 2 | 3 | ||||
35 | R2 | 16,0 km | 4 | 1 929 m | 277 mil. € | 2 | 2 | ||||
36 | R2 | 2,7 km | 4 | 206 m | 59 mil. € | 3 | 4 | ||||
37 | R2 | 6,1 km | 4 | 1 640 m | 143 mil. € | 3 | 4 | ||||
38 | D3 | 10,8 km | 4 | 2 060 m | 309 mil. € | 2 | 4 | ||||
39 | R2 | 20,7 km | 2 | 3 480 m | 211 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 4 | 4 | |||
40 | D3 | 11,2 km | 4 | 3 896 m | 410 mil. € | 1 | 1 | ||||
41 | R4 | 4,0 km | 4 | 2 045 m | 105 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 | 2 | |||
42 | R2 | 10,6 km | 2 | 1 295 m | 125 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 4 | 4 | |||
43 | R1 | 4,6 km | 4 | 2 982 m | 100 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 4 | 3 | |||
44 | D3 | 4,0 km | 4 | 624 m | 179 mil. € | 1 | 2 | ||||
45 | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | |||||
46 | R2 | 18,0 km | 2 | 16 837 m | 224 mil. € | 154 mil. eur | 3 | 5 | |||
47 | D1 | 10,6 km | 8 | 359 m | 234 mil. € | 183 mil. eur | 2 | 1 | |||
48 | R4 | 6,5 km | 2 | 2 205 m | 116 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 | 3 | |||
49 | R4 | 7,0 km | 2 | 1 948 m | 122 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 | 2 | |||
50 | R1 | 14,9 km | 4 | 4 532 m | 785 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 3 | 3 | |||
51 | R2 | 7,8 km | 2 | 397 m | 73 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 | 4 | |||
52 | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 3 | 2 | |||||
53 | R2 | 11,5 km | 2 | 2 763 m | 235 mil. € | 2 | 4 | ||||
54 | R4 | 7,9 km | 2 | 4 710 m | 129 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 | 3 | |||
55 | R3 | 5,0 km | 2 | 809 m | 63 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 3 | 2 | |||
56 | R2 | 18,0 km | 2 | 1 965 m | 176 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 | 5 | |||
57 | D4 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 5 | 5 | |||||
58 | D1 | 7,3 km | 4 | 660 m | 321 mil. € | 3 | 3 | ||||
59 | R2 | 14,0 km | 2 | 891 m | 117 mil. € | 201 mil. € spolu za 32 km R2 Včeláre - Šaca s investičnými nákladmi 288 mil. € | 5 | 4 | |||
60 | R2 | 9,8 km | 2 | 1 074 m | 93 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 | 5 | |||
61 | R3 | 7,9 km | 2 | 930 m | 71 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 4 | 3 | |||
62 | R4 | 8,0 km | 2 | 2 993 m | 133 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 | 3 | |||
63 | R4 | 7,5 km | 2 | 1 963 m | 124 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 | 3 | |||
64 | R4 | 6,0 km | 2 | 1 216 m | 101 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 | 3 | |||
65 | R6 | 11,2 km | 2 | 3 410 m | 182 mil. € | 4 | 3 | ||||
66 | R6 | 11,3 km | 2 | 3 575 m | 222 mil. € | 4 | 3 | ||||
67 | R1 | 11,5 km | 4 | 1 335 m | 406 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 4 | 4 | |||
68 | R1 | 9,5 km | 4 | 2 118 m | 339 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 4 | 4 | |||
69 | R8 | 54,9 km | 4 | 1 020 mil. € | 3 | 5 | |||||
70 | R3 | 14,0 km | 4 | 1 456 m | 191 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 3 | 3 | |||
71 | R2 | 17,5 km | 4 | 2 458 m | 287 mil. € | 69 mil. eur | 2 | 2 | |||
72 | R3 | 8,7 km | 2 | 223 m | 94 mil. € | 4 | 2 | ||||
73 | R3 | 10,9 km | 2 | 1 204 m | 129 mil. € | 3 | 2 | ||||
74 | D2 | 8,5 km | 6 | 90 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 5 | 5 | ||||
75 | D2 | 6,9 km | 6 | 107 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 5 | 5 | ||||
76 | D1 | 12,6 km | 4 | 218 m | 418 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 3 | 3 | |||
77 | D1 | 18,2 km | 4 | 820 m | 192 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 2 | 2 | |||
78 | D1 | 15,8 km | 4 | 393 m | 139 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 4 | 3 | |||
79 | D1 | 12,1 km | 4 | 537 m | 162 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 3 | 3 | |||
80 | D1 | 15,5 km | 4 | 646 m | 136 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 4 | 3 | |||
81 | R3 | 14,0 km | 2 | 2 701 m | 305 mil. € | 451 mil. € spolu za dlhší úsek R3 Martin - Šášovské Podhradie | 3 | 3 | |||
82 | R2 | 49,0 km | 2 | 2 882 m | 662 mil. € | 4 | 4 | ||||
83 | R1 | 42,1 km | 4 | 631 mil. € | 5 | 5 | |||||
84 | R7 | 29,2 km | 2 | 3 494 m | 230 mil. € | 15 mil. eur | 5 | 5 | |||
85 | R3 | 10,3 km | 2 | 395 m | 92 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 4 | 2 | |||
86 | D3 | 3,1 km | 4 | 60 mil. € | 5 | 5 | |||||
87 | R5 | 1,7 km | 2 | 1 072 m | 54 mil. € | 3 | 4 | ||||
88 | R7 | 32,8 km | 2 | 6 851 m | 367 mil. € | 20 mil. eur | 5 | 5 | |||
89 | R3 | 58,5 km | 2 | 14 945 m | 611 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 4 | 4 | |||
90 | R7 | 71,3 km | 2 | 9 563 m | 553 mil. € | 111 mil. eur | 5 | 5 | |||
1 154,4 km |
2 - 8 |
173 919 m |
20 388 mil. € |
3,0 |
3,1 |
7/2020 - 10/2021 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku