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# |
dátum |
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||||||
91 úsekov |
1 169,4 km |
20 921 mil. € |
1 065 - 93 344 | 2,9 |
3,1 |
7/2020 - 10/2021 | ||||||||||
1 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 341 mil. € | 12 491 - 24 900 | 1 | 1 | 5/2007 | ||||||||
2 | 1/2014 | D1 | 11,3 km | 517 mil. € | Trasu od Bratislavy po križovatku Rondel v centre Žiliny tento úsek D1 predĺži o vyše 3 km a zrýchli sotva o 1 minútu. Zo zdrojovej a cieľovej dopravy Žiliny zrýchli citeľne iba cesty začínajúce alebo končiace na juhu Žiliny. | 23 579 - 28 413 | 2 | 3 | 5/2005 | 1/2021 (0,0) | ||||||
3 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 555 mil. € | Trasu od Martina po križovatku Rondel v centre Žiliny tento úsek D1 s tunelom Višňové skráti o 2,5 km a zrýchli v priemere o cca 11 minút pre osobné a 9 minút pre nákladné vozidlá. Pre tranzit medzi Martinom a Kysucami bude skrátenie 1 km a časová úspora cca 8 minút. | 22 691 - 32 334 | 1 | 2 | 5/2007 | |||||||
4 | 7/2016 | R7 | 17,4 km | 8 544 - 13 236 | 2 | 3 | 12/2013 | 7/2020 (0,0) | ||||||||
5 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 1 | 2 | 11/2015 | ||||||||||
6 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 32 336 - 93 344 | . . . | 1 | 2 | 11/2015 | ||||||||
7 | 7/2016 | R7 | 8,4 km | 13 102 - 19 993 | 1 | 1 | 5/2015 | 7/2020 (0,0) | ||||||||
8 | 7/2016 | R7 | 6,4 km | 27 633 - 44 493 | . . . | 1 | 1 | 2/2017 | 10/2021 | |||||||
9 | 12/2016 | D3 | 5,7 km | 269 mil. € | 11 465 - 18 743 | 1 | 2 | 12/2011 | 12/2020 (0,0) | |||||||
10 | 6/2017 | D1 | 7,9 km | 434 mil. € | 19 072 - 21 988 | 1 | 2 | 11/2013 | 10/2021 | |||||||
11 | 12/2017 | D1 | 2,6 km | 39 mil. € | 14 624 | 1 | 1 | 12/2014 | 1/2021 (0,0) | |||||||
12 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 179 mil. € | 15 837 - 18 098 | 1 | 3 | 10/2014 | ||||||||
13 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 142 mil. € | 9 007 - 9 998 | 2 | 2 | 12/2017 | ||||||||
14 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 267 mil. € | 8 780 - 11 203 | 3 | 4 | |||||||||
15 | 3/2021 | R3 | 4,4 km | 70 mil. € | 10 334 - 11 542 | 2 | 2 | 2/2011 | ||||||||
16 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 202 mil. € | 10 088 - 50 895 | 2 | 1 | 7/2018 | |||||||
17 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 149 mil. € | 62 652 | . . . | 1 | 1 | 6/2016 | ||||||
18 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 299 mil. € | 22 341 - 30 731 | 1 | 3 | 10/2014 | |||||||
19 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 173 mil. € | 12 387 - 17 316 | 2 | 3 | 12/2019 | |||||||
20 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 171 mil. € | 11 764 - 50 895 | 3 | 3 | 8/2018 | |||||||
21 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 1 235 mil. € | 13 676 - 21 949 | 1 | 1 | 4/2023 | 4/2008 | ||||||
22 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 105 mil. € | 5 304 | 2 | 2 | 12/2019 | |||||||
23 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 191 mil. € | 6 428 - 9 084 | 4 | 5 | ||||||||
24 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 57 mil. € | 10 312 | 3 | 5 | 12/2014 | |||||||
25 | 11. | 6/2024 | R1 | 2,7 km | 155 mil. € | 16 268 | 4 | 3 | 1/2023 | |||||||
26 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 70 mil. € | 6 706 - 9 733 | 2 | 2 | 11/2021 | |||||||
27 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 169 mil. € | 5 277 - 6 250 | 2 | 2 | 3/2020 | |||||||
28 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 227 mil. € | 4 | 4 | |||||||||
29 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 172 mil. € | 4 | 4 | |||||||||
30 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 4 | 5 | ||||||||
31 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 272 mil. € | 5 792 - 7 064 | 3 | 2 | 6/2018 | |||||||
32 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 12 mil. € | 2 | 1 | 12/2016 | ||||||||
33 | 19. | 6/2025 | R4 | 8,2 km | 94 mil. € | 4 001 | 3 | 3 | 12/2017 | |||||||
34 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 77 mil. € | 2 | 2 | 1/2023 | ||||||||
35 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 199 mil. € | 5 550 - 9 787 | 2 | 3 | 1/2023 | |||||||
36 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 16,0 km | 277 mil. € | 9 654 - 12 079 | 2 | 2 | 1/2023 | 9/2023 | ||||||
37 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 2,7 km | 59 mil. € | 12 862 | 3 | 4 | 9/2022 | 10/2022 | ||||||
38 | 24. | 12/2025 | R2 | 6,1 km | 143 mil. € | 12 157 | 3 | 4 | 2/2023 | 2/2023 | ||||||
39 | 25. | 1/2026 | D3 | 10,8 km | 309 mil. € | 14 176 - 14 186 | 2 | 4 | 2/2024 | 8/2010 | ||||||
40 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 211 mil. € | 6 969 - 10 726 | 4 | 4 | 11/2023 | |||||||
41 | 27. | 5/2026 | D3 | 11,2 km | 410 mil. € | 13 886 - 21 743 | 1 | 1 | 4/2024 | 2000/ 2007/ 2011 | ||||||
42 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 105 mil. € | 14 625 | 2 | 2 | 12/2023 | |||||||
43 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 125 mil. € | 6 412 - 8 112 | 4 | 4 | 3/2024 | |||||||
44 | 30. | 10/2026 | R1 | 4,6 km | 100 mil. € | 11 611 | 4 | 3 | 7/2025 | |||||||
45 | 31. | 11/2026 | D3 | 4,0 km | 179 mil. € | 15 053 | 1 | 2 | 2/2024 | 12/2021 | ||||||
46 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 772 mil. € | 3 | 4 | |||||||||
47 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 224 mil. € | 10 140 - 11 010 | 3 | 5 | 12/2023 | |||||||
48 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 234 mil. € | 62 652 | . . . | 2 | 1 | 6/2016 | ||||||
49 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 116 mil. € | 6 651 - 9 113 | 2 | 3 | 6/2024 | |||||||
50 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 122 mil. € | 3 407 - 3 769 | 2 | 2 | 6/2024 | |||||||
51 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 785 mil. € | 8 140 - 13 204 | 3 | 3 | 3/2024 | |||||||
52 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 73 mil. € | 5 587 | 5 | 4 | 2/2025 | |||||||
53 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 | 2 | 7/2025 | 6/2024 | |||||
54 | 39. - 40. | 3/2028 | R2 | 9,6 km | 112 mil. € | 8 634 - 11 116 | 2 | 4 | 9/2025 | |||||||
55 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 235 mil. € | 7 793 | 2 | 4 | 4/2026 | |||||||
56 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 7,9 km | 129 mil. € | 2 552 - 2 737 | 4 | 3 | 11/2025 | |||||||
57 | 42. - 43. | 11/2028 | R3 | 5,0 km | 63 mil. € | 9 492 - 10 279 | 3 | 2 | 8/2026 | |||||||
58 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 176 mil. € | 5 189 - 6 389 | 5 | 5 | 1/2026 | |||||||
59 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 133 mil. € | 5 | 5 | |||||||||
60 | 46. | 3/2029 | D1 | 7,3 km | 321 mil. € | 10 359 | 3 | 3 | 6/2024 | |||||||
61 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 117 mil. € | 5 809 - 8 826 | 5 | 4 | 7/2026 | |||||||
62 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 93 mil. € | 6 452 - 10 032 | 5 | 5 | 9/2026 | |||||||
63 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 7,9 km | 71 mil. € | 5 441 - 8 427 | 4 | 3 | 2/2027 | |||||||
64 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 124 mil. € | 3 769 - 3 897 | 3 | 3 | 5/2027 | |||||||
65 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 6,0 km | 101 mil. € | 3 782 - 6 302 | 4 | 3 | 8/2027 | |||||||
66 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,2 km | 182 mil. € | 7 234 | 4 | 3 | 2/2028 | |||||||
67 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,3 km | 222 mil. € | 2 561 - 5 054 | 4 | 3 | 2/2028 | |||||||
68 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 11,5 km | 406 mil. € | 7 784 | 4 | 4 | 3/2029 | |||||||
69 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 9,5 km | 339 mil. € | 9 704 - 13 715 | 4 | 4 | 3/2029 | |||||||
70 | 57. - 58. | 6/2031 | R8 | 54,9 km | 1 020 mil. € | 4 151 - 11 477 | 3 | 5 | 6/2027 | |||||||
71 | 57. - 58. | 6/2031 | R3 | 14,0 km | 191 mil. € | 14 233 - 18 874 | 3 | 3 | 9/2029 | |||||||
72 | 59. | 7/2031 | R2 | 17,5 km | 287 mil. € | Tranzit medzi B. Bystricou a Lučencom skráti severný obchvat Zvolena o 3 km, ušetrí 11 min. osobným a 8 min. nákladným vozidlám | 12 819 - 29 988 | 2 | 2 | 9/2028 | ||||||
73 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 8,7 km | 94 mil. € | 7 211 | 4 | 2 | 1/2029 | |||||||
74 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 10,9 km | 129 mil. € | 5 586 - 10 745 | 3 | 2 | 1/2029 | |||||||
75 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 8,5 km | 90 mil. € | 32 968 | . . . | 5 | 5 | 1/2030 | ||||||
76 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 6,9 km | 107 mil. € | 5 | 5 | 1/2030 | ||||||||
77 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,6 km | 418 mil. € | 9 503 - 9 802 | 3 | 3 | 8/2030 | |||||||
78 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 18,2 km | 192 mil. € | 6 207 - 8 525 | 2 | 2 | 8/2030 | |||||||
79 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 15,8 km | 139 mil. € | 4 033 - 8 369 | 4 | 3 | 8/2030 | |||||||
80 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,1 km | 162 mil. € | 10 444 - 14 783 | 3 | 3 | 8/2030 | |||||||
81 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 15,5 km | 136 mil. € | 1 698 - 6 812 | 4 | 3 | 8/2030 | |||||||
82 | 69. - 70. | 8/2034 | R3 | 14,0 km | 305 mil. € | 3 | 3 | 2/2032 | ||||||||
83 | 69. - 70. | 8/2034 | R2 | 49,0 km | 662 mil. € | 5 762 - 14 648 | 4 | 4 | 2/2032 | |||||||
84 | 71. - 78. | po 2040 | R1 | 42,1 km | 631 mil. € | 5 713 - 13 545 | 5 | 5 | ||||||||
85 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 29,2 km | 230 mil. € | 2 156 - 6 890 | 5 | 5 | ||||||||
86 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 10,3 km | 92 mil. € | 5 098 - 5 557 | 4 | 2 | ||||||||
87 | 71. - 78. | po 2040 | D3 | 3,1 km | 60 mil. € | 5 420 - 8 693 | 5 | 5 | ||||||||
88 | 71. - 78. | po 2040 | R5 | 1,7 km | 54 mil. € | 7 972 | 3 | 4 | ||||||||
89 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 32,8 km | 367 mil. € | 2 228 - 6 331 | 5 | 5 | ||||||||
90 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 58,5 km | 611 mil. € | 3 247 - 11 434 | 4 | 4 | ||||||||
91 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 71,3 km | 553 mil. € | 1 065 - 4 239 | 5 | 5 | ||||||||
91 úsekov |
1 169,4 km |
20 921 mil. € |
1 065 - 93 344 | 2,9 |
3,1 |
7/2020 - 10/2021 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku