✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||||||
1 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 4 | R 22,5/100 | 173 mil. € | - 0,8 % (B. Bystrica - Ružomberok) | 12 387 - 17 316 | 2 | 3 | ||||||
2 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 4 | D 26,5/120 (tunel 2 x T 8,0/100) | 772 mil. € | 3 | 4 | ||||||||
3 | 25. | 1/2026 | D3 | 10,8 km | 4 | D 24,5/80 (100) | 309 mil. € | 10,8 km | 14 176 - 14 186 | 2 | 4 | ||||||
4 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 4 | R 24,5/100 | 105 mil. € | 3,5 km | 5,9 % (Kapušany - V. Komárnik) | 14 625 | 2 | 2 | |||||
5 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 2 | R 24,5/120, plánované v 1/2-profile | 211 mil. € | 20,7 km | 6,4 % (Kriváň - Tornaľa) | 6 969 - 10 726 | 4 | 4 | |||||
6 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 2 | R 24,5/120, plánované v 1/2-profile | 224 mil. € | 18,0 km | 10 140 - 11 010 | 3 | 5 | ||||||
7 | 31. | 11/2026 | D3 | 4,0 km | 4 | D 24,5/80 | 179 mil. € | 4,0 km | 15 053 | 1 | 2 | ||||||
8 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 2 | R 22,5/100, plánované v 1/2-profile | 125 mil. € | 10,6 km | 6 412 - 8 112 | 4 | 4 | ||||||
9 | 30. | 10/2026 | R1 | 4,6 km | 4 | R 24,5/80 | 100 mil. € | - 0,8 % (B. Bystrica - Ružomberok) | 11 611 | 4 | 3 | ||||||
10 | 27. | 5/2026 | D3 | 11,2 km | 4 | D 24,5/80 | 410 mil. € | 11,2 km | 13 886 - 21 743 | 1 | 1 | ||||||
10 úsekov |
104,4 km |
2 - 4 |
2 607 mil. € |
78,8 km |
6 412 - 21 743 | 2,6 |
3,2 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku