✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
po ocenení sociálno-ekonomických prínosov za 30 rokov
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||||
1 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | NDS údaj neposkytla | 3 | 4 | ostatné | |||||||
2 | 25. | 1/2026 | D3 | 10,8 km | 4 | 309 mil. € | 3,9 % | 14 176 - 14 186 | 2 654 - 3 209 | 2 | 4 | dopravné, TEN-T | |||||
3 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 4 | 105 mil. € | 16,7 % | 14 625 | 1 651 | 2 | 2 | dopravné | |||||
4 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 2 | 211 mil. € | NDS údaj neposkytla | 6 969 - 10 726 | 1 217 - 1 494 | 4 | 4 | ostatné | |||||
5 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 2 | 224 mil. € | 7,1 % | 10 140 - 11 010 | 1 245 - 1 287 | 3 | 5 | ostatné | |||||
6 | 69. - 70. | 8/2034 | R2 | 49,0 km | 2 | 662 mil. € | 5,8 % | 5 762 - 14 648 | 743 - 1 148 | 4 | 4 | variant TEN-T | |||||
7 | 31. | 11/2026 | D3 | 4,0 km | 4 | 179 mil. € | 11,7 % | 15 053 | 3 812 | 1 | 2 | dopravné, TEN-T | |||||
8 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 2 | 125 mil. € | 4,9 % | 6 412 - 8 112 | 966 - 1 184 | 4 | 4 | ostatné | |||||
9 | 30. | 10/2026 | R1 | 4,6 km | 4 | 100 mil. € | NDS údaj neposkytla | 11 611 | 1 066 | 4 | 3 | variant TEN-T | |||||
10 | 27. | 5/2026 | D3 | 11,2 km | 4 | 410 mil. € | 5,8 % | 13 886 - 21 743 | 3 433 - 3 421 | 1 | 1 | dopravné, TEN-T | |||||
10 úsekov |
145,3 km |
2 - 4 |
3 096 mil. € |
5 762 - 21 743 | 2,8 |
3,3 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku