✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
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plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
+ posun v rokoch
za posledné cca 4 roky | ||||||||||||
85 úsekov |
1 117,7 km |
2 - 8 |
19 795 mil. € |
258,1 min. |
1 065 - 93 344 | 3,1 |
3,2 |
7/2021 - po 2040 |
1. - 49. | |||||||
1 | R1 | 42,1 km | 4 | 631 mil. € | 5 713 - 13 545 | 5 | 5 | po 2040 | ||||||||
2 | R7 | 29,2 km | 2 | 230 mil. € | 2 156 - 6 890 | 5 | 5 | 1/2015 | po 2040 (0,0) | 24. | ||||||
3 | R3 | 10,3 km | 2 | 92 mil. € | 5 098 - 5 557 | 4 | 2 | 8/2011 | po 2040 (0,0) | 7. | ||||||
4 | D3 | 3,1 km | 4 | 60 mil. € | 5 420 - 8 693 | 5 | 5 | 3/2010 | po 2040 (0,0) | |||||||
5 | R7 | 32,8 km | 2 | 367 mil. € | 2 228 - 6 331 | 5 | 5 | po 2040 (0,0) | 20. | |||||||
6 | R3 | 58,5 km | 2 | 611 mil. € | 3 247 - 11 434 | 4 | 4 | 1/2020 | po 2040 (+13,9) | 7. | ||||||
7 | R7 | 71,3 km | 2 | 553 mil. € | 1 065 - 4 239 | 5 | 5 | po 2040 (0,0) | 32. | |||||||
8 | R3 | 14,0 km | 2 | 305 mil. € | 3 | 3 | 12/2027 | 10/2033 | 8/2037 (+5,9) | 7. | ||||||
9 | R2 | 49,0 km | 2 | 662 mil. € | 5 762 - 14 648 | 4 | 4 | 2/2006 | 10/2033 | 8/2037 (+5,9) | ||||||
10 | D1 | 12,6 km | 4 | 418 mil. € | 6,5 min. | 9 503 - 9 802 | 3 | 3 | 3/1998 | 6/2032 | 8/2036 (+7,9) | 11. | ||||
11 | D1 | 18,2 km | 4 | 192 mil. € | 8,7 min. | 6 207 - 8 525 | 2 | 2 | 4/1998 | 6/2032 | 8/2036 (+7,9) | 8. | ||||
12 | D1 | 15,8 km | 4 | 139 mil. € | 7,1 min. | 4 033 - 8 369 | 4 | 3 | 3/1999 | 6/2032 | 8/2036 (+7,7) | 9. | ||||
13 | D1 | 12,1 km | 4 | 162 mil. € | 6,1 min. | 10 444 - 14 783 | 3 | 3 | 3/1999 | 6/2032 | 8/2036 (+7,7) | 9. | ||||
14 | D1 | 15,5 km | 4 | 136 mil. € | 7,4 min. | 1 698 - 6 812 | 4 | 3 | 3/1999 | 6/2032 | 8/2036 (+7,7) | 29. | ||||
15 | R8 | 54,9 km | 4 | 1 020 mil. € | 4 151 - 11 477 | 3 | 5 | 11/2024 | 7/2030 | 6/2036 (+2,3) | 26. | |||||
16 | D2 | 8,5 km | 6 | 90 mil. € | 32 968 | . . . | 5 | 5 | 7/2020 | 9/2031 | 10/2035 (+5,6) | |||||
17 | D2 | 6,9 km | 6 | 107 mil. € | 5 | 5 | 7/2019 | 9/2031 | 10/2035 (+5,9) | |||||||
18 | R3 | 8,7 km | 2 | 94 mil. € | 6,1 min. | 7 211 | 4 | 2 | 8/2024 | 9/2030 | 8/2034 (+2,1) | 39. | ||||
19 | R3 | 10,9 km | 2 | 129 mil. € | 7,7 min. | 5 586 - 10 745 | 3 | 2 | 8/2024 | 9/2030 | 8/2034 (+2,1) | 28. | ||||
20 | R2 | 17,5 km | 4 | 287 mil. € | 7,7 min. | 12 819 - 29 988 | 2 | 2 | 3/2009 | 8/2030 | 7/2034 (+10,0) | |||||
21 | R3 | 14,0 km | 4 | 191 mil. € | 14 233 - 18 874 | 3 | 3 | 8/2021 | 8/2030 | 6/2034 (+7,0) | 7. | |||||
22 | D1 | 7,3 km | 4 | 321 mil. € | 4,6 min. | 10 359 | 3 | 3 | 1/2014 | 4/2028 | 9/2033 (+5,8) | |||||
23 | R6 | 11,2 km | 2 | 182 mil. € | 7 234 | 4 | 3 | 7/2020 | 9/2029 | 7/2033 (+4,3) | 13. | |||||
24 | R6 | 11,3 km | 2 | 222 mil. € | 2 561 - 5 054 | 4 | 3 | 7/2020 | 9/2029 | 7/2033 (+4,3) | 10. | |||||
25 | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | 3/2022 | 6/2033 (+3,3) | ||||||||
26 | R1 | 11,5 km | 4 | 406 mil. € | 7 784 | 4 | 4 | 10/2010 | 7/2030 | 5/2033 (+10,2) | 7. | |||||
27 | R1 | 9,5 km | 4 | 339 mil. € | 9 704 - 13 715 | 4 | 4 | 10/2010 | 7/2030 | 5/2033 (+10,2) | 7. | |||||
28 | R4 | 7,5 km | 2 | 124 mil. € | 4,4 min. | 3 769 - 3 897 | 3 | 3 | 12/2017 | 2/2029 | 5/2033 (+6,1) | 21. | ||||
29 | R4 | 6,0 km | 2 | 101 mil. € | 3,8 min. | 3 782 - 6 302 | 4 | 3 | 12/2017 | 2/2029 | 5/2033 (+6,1) | 38. | ||||
30 | R4 | 8,0 km | 2 | 133 mil. € | 5,4 min. | 5 814 - 7 518 | 4 | 3 | 12/2017 | 2/2029 | 5/2033 (+6,1) | 44. | ||||
31 | D4 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 5 | 5 | 10/2014 | 2/2033 (+4,5) | ||||||||
32 | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 | 2 | 5/2010 | 3/2027 | 9/2032 (+5,6) | 6. | ||||
33 | R3 | 7,9 km | 2 | 71 mil. € | 5 441 - 8 427 | 4 | 3 | 1/2021 | 10/2028 | 9/2032 (+4,1) | 7. | |||||
34 | R2 | 9,8 km | 2 | 93 mil. € | 6,2 min. | 6 452 - 10 032 | 5 | 5 | 4/2010 | 6/2028 | 9/2032 (+5,6) | 42. | ||||
35 | R2 | 14,0 km | 2 | 117 mil. € | 8,8 min. | 5 809 - 8 826 | 5 | 4 | 1/2017 | 4/2028 | 7/2032 (+5,3) | 31. | ||||
36 | R2 | 18,0 km | 2 | 176 mil. € | 11,1 min. | 5 189 - 6 389 | 5 | 5 | 9/2016 | 11/2027 | 2/2032 (+4,9) | 37. | ||||
37 | R4 | 7,9 km | 2 | 129 mil. € | 5,2 min. | 2 552 - 2 737 | 4 | 3 | 10/2016 | 9/2027 | 11/2031 (+4,8) | 46. | ||||
38 | R2 | 11,5 km | 2 | 235 mil. € | 7,3 min. | 7 793 | 2 | 4 | 2/2006 | 11/2027 | 9/2031 (+5,4) | 30. | ||||
39 | R2 | 9,6 km | 2 | 112 mil. € | 8 634 - 11 116 | 2 | 4 | 2/2006 | 5/2027 | 3/2031 (+5,9) | 43. | |||||
40 | R2 | 7,8 km | 2 | 73 mil. € | 4,9 min. | 5 587 | 5 | 4 | 4/2010 | 11/2026 | 2/2031 (+4,1) | 49. | ||||
41 | R1 | 14,9 km | 4 | 785 mil. € | 8 140 - 13 204 | 3 | 3 | 10/2010 | 4/2027 | 2/2031 (+6,9) | 7. | |||||
42 | D1 | 13,5 km | 4 | 1 235 mil. € | 7,6 min. | 13 676 - 21 949 | 1 | 1 | 11/2002 | 12/2030 (+4,5) | 4. | |||||
43 | D3 | 4,0 km | 4 | 179 mil. € | 2,1 min. | 15 053 | 1 | 2 | 11/2000 | 1/2026 | 11/2030 (+6,4) | 2. | ||||
44 | R3 | 5,0 km | 2 | 63 mil. € | 9 492 - 10 279 | 3 | 2 | 9/2022 | 12/2027 | 11/2030 (+5,2) | 12. | |||||
45 | R4 | 6,5 km | 2 | 116 mil. € | 4,0 min. | 6 651 - 9 113 | 2 | 3 | 12/2017 | 4/2026 | 6/2030 (+3,7) | 14. | ||||
46 | R4 | 7,0 km | 2 | 122 mil. € | 4,4 min. | 3 407 - 3 769 | 2 | 2 | 12/2017 | 4/2026 | 6/2030 (+3,7) | 15. | ||||
47 | D1 | 10,6 km | 8 | 234 mil. € | 62 652 | . . . | 2 | 1 | 5/2010 | 6/2026 | 6/2030 (+6,9) | |||||
48 | R2 | 18,0 km | 2 | 224 mil. € | 11,3 min. | 10 140 - 11 010 | 3 | 5 | 1/2017 | 9/2025 | 12/2029 (+2,8) | 41. | ||||
49 | R2 | 14,1 km | 2 | 272 mil. € | 9,4 min. | 5 792 - 7 064 | 3 | 2 | 4/2010 | 1/2023 | 12/2029 (+5,4) | 25. | ||||
50 | R4 | 4,0 km | 4 | 105 mil. € | 1,7 min. | 14 625 | 2 | 2 | 12/2017 | 5/2025 | 8/2029 (+3,8) | 3. | ||||
51 | R7 | 8,4 km | 4 | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 4 | 5 | 8/2019 | 5/2029 (+3,5) | 18. | ||||||
52 | D3 | 11,2 km | 4 | 410 mil. € | 5,4 min. | 13 886 - 21 743 | 1 | 1 | 8/1998 | 5/2022 | 5/2029 (+5,1) | 1. | ||||
53 | R7 | 23,5 km | 2 | 227 mil. € | 4 | 4 | 11/2012 | 4/2029 (+4,1) | 22. | |||||||
54 | R7 | 14,3 km | 2 | 172 mil. € | 4 | 4 | 11/2012 | 4/2029 (+4,1) | 22. | |||||||
55 | D3 | 10,8 km | 4 | 309 mil. € | 5,2 min. | 14 176 - 14 186 | 2 | 4 | 11/2000 | 7/2022 | 1/2029 (+3,0) | 5. | ||||
56 | R2 | 6,1 km | 4 | 143 mil. € | 3,1 min. | 12 157 | 3 | 4 | 10/2005 | 1/2025 | 12/2028 (+4,3) | 48. | ||||
57 | R2 | 16,0 km | 4 | 277 mil. € | 7,7 min. | 9 654 - 12 079 | 2 | 2 | 10/2005 | 12/2024 | 10/2028 (+3,2) | 23. | ||||
58 | R2 | 2,7 km | 4 | 59 mil. € | 1,2 min. | 12 862 | 3 | 4 | 10/2005 | 5/2024 | 10/2028 (+4,2) | 23. | ||||
59 | R3 | 4,9 km | 2 | 77 mil. € | 2,7 min. | 2 | 2 | 5/2007 | 11/2024 | 10/2028 (+4,1) | 16. | |||||
60 | R3 | 8,3 km | 2 | 199 mil. € | 5,1 min. | 5 550 - 9 787 | 2 | 3 | 5/2007 | 11/2024 | 10/2028 (+4,1) | 17. | ||||
61 | R1 | 4,6 km | 4 | 100 mil. € | 11 611 | 4 | 3 | 10/2010 | 12/2025 | 10/2028 (+3,5) | 7. | |||||
62 | R7 | 9,4 km | 4 | 191 mil. € | 4,5 min. | 6 428 - 9 084 | 4 | 5 | 1/2013 | 9/2028 (+3,5) | 35. | |||||
63 | R2 | 10,6 km | 2 | 125 mil. € | 6,7 min. | 6 412 - 8 112 | 4 | 4 | 10/2005 | 11/2025 | 8/2028 (+5,1) | 45. | ||||
64 | R2 | 20,7 km | 2 | 211 mil. € | 13,1 min. | 6 969 - 10 726 | 4 | 4 | 1/2008 | 7/2025 | 4/2028 (+4,8) | 33. | ||||
65 | R4 | 8,2 km | 2 | 94 mil. € | 5,2 min. | 4 001 | 3 | 3 | 5/2002 | 3/2024 | 6/2027 (+4,7) | 36. | ||||
66 | D1 | 3,8 km | 2 | 57 mil. € | 10 312 | 3 | 5 | 3/1997 | 8/2015 | 4/2027 (+4,1) | ||||||
67 | R4 | 10,2 km | 4 | 299 mil. € | 22 341 - 30 731 | 1 | 3 | 2/2006 | 11/2020 | 1/2027 (+4,8) | ||||||
68 | D1 | 1,1 km | 2 | 12 mil. € | 2 | 1 | 6/2005 | 1/2024 | 1/2027 (+5,0) | |||||||
69 | R2 | 8,3 km | 2 | 169 mil. € | 5,2 min. | 5 277 - 6 250 | 2 | 2 | 10/2005 | 8/2023 | 8/2026 (+5,1) | 40. | ||||
70 | R3 | 6,5 km | 2 | 70 mil. € | 6 706 - 9 733 | 2 | 2 | 3/2021 | 9/2023 | 7/2026 (+2,7) | 47. | |||||
71 | R2 | 6,8 km | 4 | 171 mil. € | 11 764 - 50 895 | 3 | 3 | 10/2014 | 11/2021 | 7/2026 (+4,3) | ||||||
72 | R1 | 2,7 km | 4 | 155 mil. € | 16 268 | 4 | 3 | 10/2010 | 8/2023 | 6/2026 (+3,5) | 7. | |||||
73 | R1 | 8,1 km | 4 | 173 mil. € | 12 387 - 17 316 | 2 | 3 | 10/2010 | 12/2019 | 4/2026 (+3,7) | 27. | |||||
74 | R2 | 6,2 km | 2 | 105 mil. € | 3,9 min. | 5 304 | 2 | 2 | 10/2005 | 3/2023 | 3/2026 (+4,7) | 34. | ||||
75 | D1 | 3,5 km | 8 | 149 mil. € | 62 652 | . . . | 1 | 1 | 5/2010 | 9/2025 (+4,6) | ||||||
76 | R5 | 1,7 km | 2 | 54 mil. € | 7 972 | 3 | 4 | 6/2010 | 3/2025 (0,0) | 19. | ||||||
77 | R4 | 14,3 km | 4 | 202 mil. € | 10 088 - 50 895 | 2 | 1 | 10/2014 | 12/2018 | 10/2024 (+2,6) | ||||||
78 | R2 | 9,1 km | 4 | 267 mil. € | 4,4 min. | 8 780 - 11 203 | 3 | 4 | 2/2006 | 2024 (+2,8) | ||||||
79 | D1 | 13,5 km | 4 | 555 mil. € | 7,6 min. | 22 691 - 32 334 | 1 | 2 | 3/1997 | 2024 (+4,0) | ||||||
80 | D1 | 14,9 km | 4 | 341 mil. € | 7,6 min. | 12 491 - 24 900 | 1 | 1 | 10/1997 | 12/2010 | 2023 (+1,0) | |||||
81 | R4 | 4,3 km | 4 | 179 mil. € | 15 837 - 18 098 | 1 | 3 | 2/2006 | 12/2017 | 2023 (+2,0) | ||||||
82 | R3 | 4,4 km | 2 | 70 mil. € | 3,4 min. | 10 334 - 11 542 | 2 | 2 | 5/2007 | 11/2016 | 8/2022 (+2,2) | |||||
83 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | 11/2000 | 11/2021 (+0,4) | |||||||||
84 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 1 | 2 | 11/2000 | 11/2021 (+0,4) | |||||||
85 | R2 | 13,5 km | 4 | 142 mil. € | 6,5 min. | 9 007 - 9 998 | 2 | 2 | 2/2006 | 12/2017 | 2021 (+1,1) | |||||
85 úsekov |
1 117,7 km |
2 - 8 |
19 795 mil. € |
258,1 min. |
1 065 - 93 344 | 3,1 |
3,2 |
7/2021 - po 2040 |
1. - 49. |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku