✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
odhad NDS
|
po ocenení sociálno-ekonomických prínosov za 30 rokov
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||
1 116,0 km |
19 741 mil. € |
1 065 - 93 344 | 3,1 |
3,1 |
||||||||
1 | D1 | 14,9 km | 341 mil. € | 22,9 % | 12 491 - 24 900 | 1 | 1 | |||||
2 | D1 | 13,5 km | 555 mil. € | 13,8 % | 22 691 - 32 334 | 1 | 2 | |||||
3 | D4 | 4,4 km | 1 | 2 | ||||||||
4 | D4 | 22,6 km | 32 336 - 93 344 | . . . | 1 | 2 | ||||||
5 | R4 | 4,3 km | 179 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | NDS údaj neposkytla | 15 837 - 18 098 | 1 | 3 | ||||
6 | R2 | 13,5 km | 142 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | NDS údaj neposkytla | 9 007 - 9 998 | 2 | 2 | ||||
7 | R2 | 9,1 km | 267 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | NDS údaj neposkytla | 8 780 - 11 203 | 3 | 4 | ||||
8 | R3 | 4,4 km | 70 mil. € | 8,1 % | 10 334 - 11 542 | 2 | 2 | |||||
9 | R4 | 14,3 km | 202 mil. € | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 20,5 % | 10 088 - 50 895 | 2 | 1 | ||||
10 | D1 | 3,5 km | 149 mil. € | 218 mil. eur | 13,7 % | 62 652 | . . . | 1 | 1 | |||
11 | R4 | 10,2 km | 299 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 5,9 % | 22 341 - 30 731 | 1 | 3 | ||||
12 | R1 | 8,1 km | 173 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 5,1 % | 12 387 - 17 316 | 2 | 3 | ||||
13 | R2 | 6,8 km | 171 mil. € | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 25,6 % | 11 764 - 50 895 | 3 | 3 | ||||
14 | D1 | 13,5 km | 1 235 mil. € | 6,8 % | 13 676 - 21 949 | 1 | 1 | |||||
15 | R2 | 6,2 km | 105 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6,0 % | 5 304 | 2 | 2 | ||||
16 | R7 | 9,4 km | 191 mil. € | 6,1 % | 6 428 - 9 084 | 4 | 5 | |||||
17 | D1 | 3,8 km | 57 mil. € | NDS údaj neposkytla | 10 312 | 3 | 5 | |||||
18 | R1 | 2,7 km | 155 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | NDS údaj neposkytla | 16 268 | 4 | 3 | ||||
19 | R3 | 6,5 km | 70 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | NDS údaj neposkytla | 6 706 - 9 733 | 2 | 2 | ||||
20 | R2 | 8,3 km | 169 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5,4 % | 5 277 - 6 250 | 2 | 2 | ||||
21 | R7 | 23,5 km | 227 mil. € | 9,0 % | 4 | 4 | ||||||
22 | R7 | 14,3 km | 172 mil. € | 8,6 % | 4 | 4 | ||||||
23 | R7 | 8,4 km | 161 mil. € | 7,3 % | 6 403 - 9 478 | 4 | 5 | |||||
24 | R2 | 14,1 km | 272 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 3,3 % | 5 792 - 7 064 | 3 | 2 | ||||
25 | D1 | 1,1 km | 12 mil. € | 14,9 % | 2 | 1 | ||||||
26 | R4 | 8,2 km | 94 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | NDS údaj neposkytla | 4 001 | 3 | 3 | ||||
27 | R3 | 4,9 km | 77 mil. € | 4,1 % | 2 | 2 | ||||||
28 | R3 | 8,3 km | 199 mil. € | 4,1 % | 5 550 - 9 787 | 2 | 3 | |||||
29 | R2 | 16,0 km | 277 mil. € | NDS údaj neposkytla | 9 654 - 12 079 | 2 | 2 | |||||
30 | R2 | 2,7 km | 59 mil. € | NDS údaj neposkytla | 12 862 | 3 | 4 | |||||
31 | R2 | 6,1 km | 143 mil. € | NDS údaj neposkytla | 12 157 | 3 | 4 | |||||
32 | D3 | 10,8 km | 309 mil. € | 3,9 % | 14 176 - 14 186 | 2 | 4 | |||||
33 | R2 | 20,7 km | 211 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | NDS údaj neposkytla | 6 969 - 10 726 | 4 | 4 | ||||
34 | D3 | 11,2 km | 410 mil. € | 5,8 % | 13 886 - 21 743 | 1 | 1 | |||||
35 | R4 | 4,0 km | 105 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 16,7 % | 14 625 | 2 | 2 | ||||
36 | R2 | 10,6 km | 125 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 4,9 % | 6 412 - 8 112 | 4 | 4 | ||||
37 | R1 | 4,6 km | 100 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | NDS údaj neposkytla | 11 611 | 4 | 3 | ||||
38 | D3 | 4,0 km | 179 mil. € | 11,7 % | 15 053 | 1 | 2 | |||||
39 | D4 | 12,4 km | 772 mil. € | NDS údaj neposkytla | 3 | 4 | ||||||
40 | R2 | 18,0 km | 224 mil. € | 154 mil. eur | 7,1 % | 10 140 - 11 010 | 3 | 5 | ||||
41 | D1 | 10,6 km | 234 mil. € | 183 mil. eur | 7,7 % | 62 652 | . . . | 2 | 1 | |||
42 | R4 | 6,5 km | 116 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5,6 % | 6 651 - 9 113 | 2 | 3 | ||||
43 | R4 | 7,0 km | 122 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5,6 % | 3 407 - 3 769 | 2 | 2 | ||||
44 | R1 | 14,9 km | 785 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | NDS údaj neposkytla | 8 140 - 13 204 | 3 | 3 | ||||
45 | R2 | 7,8 km | 73 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 3,6 % | 5 587 | 5 | 4 | ||||
46 | D1 | 19,9 km | 321 mil. € | NDS údaj neposkytla | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 | 2 | ||||
47 | R2 | 9,6 km | 112 mil. € | NDS údaj neposkytla | 8 634 - 11 116 | 2 | 4 | |||||
48 | R2 | 11,5 km | 235 mil. € | NDS údaj neposkytla | 7 793 | 2 | 4 | |||||
49 | R4 | 7,9 km | 129 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | NDS údaj neposkytla | 2 552 - 2 737 | 4 | 3 | ||||
50 | R3 | 5,0 km | 63 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | NDS údaj neposkytla | 9 492 - 10 279 | 3 | 2 | ||||
51 | R2 | 18,0 km | 176 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | NDS údaj neposkytla | 5 189 - 6 389 | 5 | 5 | ||||
52 | D4 | 3,6 km | 133 mil. € | NDS údaj neposkytla | 5 | 5 | ||||||
53 | D1 | 7,3 km | 321 mil. € | 2,2 % | 10 359 | 3 | 3 | |||||
54 | R2 | 14,0 km | 117 mil. € | 201 mil. € spolu za 32 km R2 Včeláre - Šaca s investičnými nákladmi 288 mil. € | NDS údaj neposkytla | 5 809 - 8 826 | 5 | 4 | ||||
55 | R2 | 9,8 km | 93 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | NDS údaj neposkytla | 6 452 - 10 032 | 5 | 5 | ||||
56 | R3 | 7,9 km | 71 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | NDS údaj neposkytla | 5 441 - 8 427 | 4 | 3 | ||||
57 | R4 | 8,0 km | 133 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | NDS údaj neposkytla | 5 814 - 7 518 | 4 | 3 | ||||
58 | R4 | 7,5 km | 124 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | NDS údaj neposkytla | 3 769 - 3 897 | 3 | 3 | ||||
59 | R4 | 6,0 km | 101 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | NDS údaj neposkytla | 3 782 - 6 302 | 4 | 3 | ||||
60 | R6 | 11,2 km | 182 mil. € | NDS údaj neposkytla | 7 234 | 4 | 3 | |||||
61 | R6 | 11,3 km | 222 mil. € | NDS údaj neposkytla | 2 561 - 5 054 | 4 | 3 | |||||
62 | R1 | 11,5 km | 406 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | NDS údaj neposkytla | 7 784 | 4 | 4 | ||||
63 | R1 | 9,5 km | 339 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | NDS údaj neposkytla | 9 704 - 13 715 | 4 | 4 | ||||
64 | R8 | 54,9 km | 1 020 mil. € | NDS údaj neposkytla | 4 151 - 11 477 | 3 | 5 | |||||
65 | R3 | 14,0 km | 191 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | NDS údaj neposkytla | 14 233 - 18 874 | 3 | 3 | ||||
66 | R2 | 17,5 km | 287 mil. € | 69 mil. eur | 0,9 % | 12 819 - 29 988 | 2 | 2 | ||||
67 | R3 | 8,7 km | 94 mil. € | 1,9 % | 7 211 | 4 | 2 | |||||
68 | R3 | 10,9 km | 129 mil. € | 5 586 - 10 745 | 3 | 2 | ||||||
69 | D2 | 8,5 km | 90 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | NDS údaj neposkytla | 32 968 | . . . | 5 | 5 | |||
70 | D2 | 6,9 km | 107 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | NDS údaj neposkytla | 5 | 5 | |||||
71 | D1 | 12,6 km | 418 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | NDS údaj neposkytla | 9 503 - 9 802 | 3 | 3 | ||||
72 | D1 | 18,2 km | 192 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | NDS údaj neposkytla | 6 207 - 8 525 | 2 | 2 | ||||
73 | D1 | 15,8 km | 139 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | NDS údaj neposkytla | 4 033 - 8 369 | 4 | 3 | ||||
74 | D1 | 12,1 km | 162 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | NDS údaj neposkytla | 10 444 - 14 783 | 3 | 3 | ||||
75 | D1 | 15,5 km | 136 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | NDS údaj neposkytla | 1 698 - 6 812 | 4 | 3 | ||||
76 | R3 | 14,0 km | 305 mil. € | 451 mil. € spolu za dlhší úsek R3 Martin - Šášovské Podhradie | NDS údaj neposkytla | 3 | 3 | |||||
77 | R2 | 49,0 km | 662 mil. € | 5,8 % | 5 762 - 14 648 | 4 | 4 | |||||
78 | R1 | 42,1 km | 631 mil. € | NDS údaj neposkytla | 5 713 - 13 545 | 5 | 5 | |||||
79 | R7 | 29,2 km | 230 mil. € | 15 mil. eur | -0,5 % | 2 156 - 6 890 | 5 | 5 | ||||
80 | R3 | 10,3 km | 92 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | NDS údaj neposkytla | 5 098 - 5 557 | 4 | 2 | ||||
81 | D3 | 3,1 km | 60 mil. € | 2,2 % | 5 420 - 8 693 | 5 | 5 | |||||
82 | R7 | 32,8 km | 367 mil. € | 20 mil. eur | -0,6 % | 2 228 - 6 331 | 5 | 5 | ||||
83 | R3 | 58,5 km | 611 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | NDS údaj neposkytla | 3 247 - 11 434 | 4 | 4 | ||||
84 | R7 | 71,3 km | 553 mil. € | 111 mil. eur | 4,3 % | 1 065 - 4 239 | 5 | 5 | ||||
1 116,0 km |
19 741 mil. € |
1 065 - 93 344 | 3,1 |
3,1 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku