✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||||
60 úsekov |
2 - 8 |
12 699 mil. € |
348,5 mil. € |
1 065 - 93 344 | 3,0 |
3,1 |
|||||||
1 | D1 | 4 | 341 mil. € | 19,0 mil. € | 12 491 - 24 900 | 1 | 1 | ||||||
2 | D1 | 4 | 555 mil. € | 6,3 mil. € | 22 691 - 32 334 | 1 | 2 | ||||||
3 | D4 | 4 - 6 | 1 | 2 | |||||||||
4 | D4 | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 1 | 2 | |||||||
5 | R4 | 4 | 179 mil. € | 4,7 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 15 837 - 18 098 | 1 | 3 | |||||
6 | R2 | 4 | 142 mil. € | 4,4 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 9 007 - 9 998 | 2 | 2 | |||||
7 | R2 | 4 | 267 mil. € | 6,0 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 8 780 - 11 203 | 3 | 4 | |||||
8 | R3 | 2 | 70 mil. € | 2,2 mil. € | 10 334 - 11 542 | 2 | 2 | ||||||
9 | R4 | 4 | 202 mil. € | 8,2 mil. € | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 10 088 - 50 895 | 2 | 1 | |||||
10 | D1 | 8 | 149 mil. € | 6,3 mil. € | 218 mil. eur | 62 652 | . . . | 1 | 1 | ||||
11 | R4 | 4 | 299 mil. € | 6,0 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 22 341 - 30 731 | 1 | 3 | |||||
12 | R1 | 4 | 173 mil. € | 5,9 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 12 387 - 17 316 | 2 | 3 | |||||
13 | R2 | 4 | 171 mil. € | 2,6 mil. € | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 11 764 - 50 895 | 3 | 3 | |||||
14 | D1 | 4 | 1 235 mil. € | 23,4 mil. € | 13 676 - 21 949 | 1 | 1 | ||||||
15 | R2 | 2 | 105 mil. € | 3,1 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 304 | 2 | 2 | |||||
16 | R7 | 4 | 191 mil. € | 1,4 mil. € | 6 428 - 9 084 | 4 | 5 | ||||||
17 | D1 | 2 | 57 mil. € | 1,3 mil. € | 10 312 | 3 | 5 | ||||||
18 | R1 | 4 | 155 mil. € | 3,4 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 16 268 | 4 | 3 | |||||
19 | R3 | 2 | 70 mil. € | 4,3 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 6 706 - 9 733 | 2 | 2 | |||||
20 | R2 | 2 | 169 mil. € | 3,0 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 277 - 6 250 | 2 | 2 | |||||
21 | R7 | 2 | 227 mil. € | 2,8 mil. € | 4 | 4 | |||||||
22 | R7 | 2 | 172 mil. € | 2,1 mil. € | 4 | 4 | |||||||
23 | R7 | 4 | 161 mil. € | 0,9 mil. € | 6 403 - 9 478 | 4 | 5 | ||||||
24 | R2 | 2 | 272 mil. € | 11,6 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 792 - 7 064 | 3 | 2 | |||||
25 | D1 | 2 | 12 mil. € | 1,0 mil. € | 2 | 1 | |||||||
26 | R4 | 2 | 94 mil. € | 2,6 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 001 | 3 | 3 | |||||
27 | R3 | 2 | 77 mil. € | 2,3 mil. € | 2 | 2 | |||||||
28 | R3 | 2 | 199 mil. € | 3,4 mil. € | 5 550 - 9 787 | 2 | 3 | ||||||
29 | R2 | 4 | 277 mil. € | 5,8 mil. € | 9 654 - 12 079 | 2 | 2 | ||||||
30 | R2 | 4 | 59 mil. € | 1,5 mil. € | 12 862 | 3 | 4 | ||||||
31 | R2 | 4 | 143 mil. € | 5,8 mil. € | 12 157 | 3 | 4 | ||||||
32 | R2 | 2 | 211 mil. € | 3,8 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 969 - 10 726 | 4 | 4 | |||||
33 | R4 | 4 | 105 mil. € | 6,4 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 14 625 | 2 | 2 | |||||
34 | R2 | 2 | 125 mil. € | 1,8 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 412 - 8 112 | 4 | 4 | |||||
35 | R1 | 4 | 100 mil. € | 3,9 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 11 611 | 4 | 3 | |||||
36 | D4 | 4 | 772 mil. € | 8,7 mil. € | 3 | 4 | |||||||
37 | R2 | 2 | 224 mil. € | 6,8 mil. € | 154 mil. eur | 10 140 - 11 010 | 3 | 5 | |||||
38 | D1 | 8 | 234 mil. € | 1,3 mil. € | 183 mil. eur | 62 652 | . . . | 2 | 1 | ||||
39 | R4 | 2 | 116 mil. € | 6,2 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 6 651 - 9 113 | 2 | 3 | |||||
40 | R4 | 2 | 122 mil. € | 5,7 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 407 - 3 769 | 2 | 2 | |||||
41 | R1 | 4 | 785 mil. € | 6,8 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 8 140 - 13 204 | 3 | 3 | |||||
42 | R2 | 2 | 73 mil. € | 3,3 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 587 | 5 | 4 | |||||
43 | D1 | 6 | 321 mil. € | 4,8 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 | 2 | |||||
44 | R2 | 2 | 235 mil. € | 6,1 mil. € | 7 793 | 2 | 4 | ||||||
45 | R4 | 2 | 129 mil. € | 8,3 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 552 - 2 737 | 4 | 3 | |||||
46 | R3 | 2 | 63 mil. € | 3,9 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 9 492 - 10 279 | 3 | 2 | |||||
47 | R2 | 2 | 176 mil. € | 10,1 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 189 - 6 389 | 5 | 5 | |||||
48 | D4 | 4 | 133 mil. € | 2,4 mil. € | 5 | 5 | |||||||
49 | R2 | 2 | 117 mil. € | 5,5 mil. € | 201 mil. € spolu za 32 km R2 Včeláre - Šaca s investičnými nákladmi 288 mil. € | 5 809 - 8 826 | 5 | 4 | |||||
50 | R2 | 2 | 93 mil. € | 4,1 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 6 452 - 10 032 | 5 | 5 | |||||
51 | R3 | 2 | 71 mil. € | 5,5 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5 441 - 8 427 | 4 | 3 | |||||
52 | R4 | 2 | 133 mil. € | 5,8 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5 814 - 7 518 | 4 | 3 | |||||
53 | R4 | 2 | 124 mil. € | 6,2 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 769 - 3 897 | 3 | 3 | |||||
54 | R4 | 2 | 101 mil. € | 5,5 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 782 - 6 302 | 4 | 3 | |||||
55 | R7 | 2 | 230 mil. € | 12,1 mil. € | 15 mil. eur | 2 156 - 6 890 | 5 | 5 | |||||
56 | R3 | 2 | 92 mil. € | 3,3 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5 098 - 5 557 | 4 | 2 | |||||
57 | D3 | 4 | 60 mil. € | 0,3 mil. € | 5 420 - 8 693 | 5 | 5 | ||||||
58 | R7 | 2 | 367 mil. € | 16,1 mil. € | 20 mil. eur | 2 228 - 6 331 | 5 | 5 | |||||
59 | R3 | 2 | 611 mil. € | 27,0 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 3 247 - 11 434 | 4 | 4 | |||||
60 | R7 | 2 | 553 mil. € | 15,2 mil. € | 111 mil. eur | 1 065 - 4 239 | 5 | 5 | |||||
60 úsekov |
2 - 8 |
12 699 mil. € |
348,5 mil. € |
1 065 - 93 344 | 3,0 |
3,1 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku