✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
- predĺženie
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||||||
36 úsekov |
344,5 km |
2 - 8 |
6 943 mil. € |
21,0 km |
3 407 - 93 344 | 2,4 |
2,8 |
3. - 47. | ||||||||||
1 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 4 | 341 mil. € | 2,1 km | 12 491 - 24 900 | 89 - 432 | 1 | 1 | ||||||||
2 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 4 | 555 mil. € | 5,0 km | 22 691 - 32 334 | 133 - 458 | 1 | 2 | ||||||||
3 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | ||||||||||||
4 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 146 - 596 | 1 | 2 | |||||||||
5 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 4 | 179 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 15 837 - 18 098 | 213 - 312 | 1 | 3 | ||||||||
6 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 4 | 142 mil. € | 0,1 km | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 9 007 - 9 998 | 51 - 106 | 2 | 2 | |||||||
7 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 4 | 267 mil. € | 0,2 km | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 8 780 - 11 203 | 57 - 108 | 3 | 4 | |||||||
8 | 3/2021 | R3 | 4,4 km | 2 | 70 mil. € | 0,1 km | 10 334 - 11 542 | 230 - 281 | 2 | 2 | ||||||||
9 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 4 | 202 mil. € | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 10 088 - 50 895 | 90 - 464 | 2 | 1 | |||||||
10 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 8 | 149 mil. € | 218 mil. eur | 62 652 | . . . | 530 | 1 | 1 | ||||||
11 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 4 | 299 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 22 341 - 30 731 | 367 - 547 | 1 | 3 | |||||||
12 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 4 | 173 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 12 387 - 17 316 | 109 - 210 | 2 | 3 | 27. | ||||||
13 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 4 | 171 mil. € | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 11 764 - 50 895 | 169 - 482 | 3 | 3 | |||||||
14 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 4 | 1 235 mil. € | 5,5 km | 13 676 - 21 949 | 81 - 144 | 1 | 1 | 4. | ||||||
15 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 2 | 105 mil. € | 0,0 km | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 304 | 53 | 2 | 2 | 34. | |||||
16 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 4 | 191 mil. € | 0,7 km | 6 428 - 9 084 | 4 - 92 | 4 | 5 | 35. | ||||||
17 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 2 | 57 mil. € | 10 312 | 168 | 3 | 5 | ||||||||
18 | 11. | 6/2024 | R1 | 2,7 km | 4 | 155 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 16 268 | 194 | 4 | 3 | 7. | ||||||
19 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 2 | 70 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 6 706 - 9 733 | 123 - 165 | 2 | 2 | 47. | ||||||
20 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 2 | 169 mil. € | 0,0 km | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 277 - 6 250 | 78 - 98 | 2 | 2 | 40. | |||||
21 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 2 | 227 mil. € | 4 | 4 | 22. | |||||||||
22 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 2 | 172 mil. € | 4 | 4 | 22. | |||||||||
23 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 4 | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 32 - 113 | 4 | 5 | 18. | |||||||
24 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 2 | 272 mil. € | 3,4 km | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 792 - 7 064 | 20 - 78 | 3 | 2 | 25. | |||||
25 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 2 | 12 mil. € | 2 | 1 | ||||||||||
26 | 19. | 6/2025 | R4 | 8,2 km | 2 | 94 mil. € | -0,3 km | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 001 | 42 | 3 | 3 | 36. | |||||
27 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 2 | 77 mil. € | 0,9 km | 2 | 2 | 16. | ||||||||
28 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 2 | 199 mil. € | 2,3 km | 5 550 - 9 787 | 88 - 175 | 2 | 3 | 17. | ||||||
29 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 2 | 211 mil. € | 0,1 km | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 969 - 10 726 | 44 - 143 | 4 | 4 | 33. | |||||
30 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 4 | 105 mil. € | 0,3 km | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 14 625 | 181 | 2 | 2 | 3. | |||||
31 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 2 | 125 mil. € | -0,8 km | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 412 - 8 112 | 66 - 121 | 4 | 4 | 45. | |||||
32 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 2 | 224 mil. € | -1,6 km | 154 mil. eur | 10 140 - 11 010 | 100 - 105 | 3 | 5 | 41. | |||||
33 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 2 | 116 mil. € | 1,5 km | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 6 651 - 9 113 | 69 - 141 | 2 | 3 | 14. | |||||
34 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 2 | 122 mil. € | 1,0 km | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 407 - 3 769 | 42 - 71 | 2 | 2 | 15. | |||||
35 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 2 | 235 mil. € | 0,6 km | 7 793 | 82 | 2 | 4 | 30. | ||||||
36 | 71. - 78. | po 2040 | D3 | 3,1 km | 4 | 60 mil. € | 5 420 - 8 693 | 55 - 160 | 5 | 5 | ||||||||
36 úsekov |
344,5 km |
2 - 8 |
6 943 mil. € |
21,0 km |
3 407 - 93 344 | 2,4 |
2,8 |
3. - 47. |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku