✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
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# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
3,5 - 12 t
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||
434,3 km |
2 - 8 |
6 804 mil. € |
3,0 |
3,1 |
||||||||
1 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 4 | 341 mil. € | 449 - 869 | 1 | 1 | ||||
2 | 12/2013 | R2 | 10,4 km | 4 | 327 - 357 | 1 | 1 | |||||
3 | 1/2014 | R2 | 9,6 km | 2 | 264 - 578 | 2 | 1 | |||||
4 | 8/2014 | R2 | 7,9 km | 4 | 88 mil. € | 296 - 469 | 1 | 1 | ||||
5 | 7/2016 | R7 | 8,4 km | 4 | 180 - 274 | 1 | 1 | |||||
6 | 7/2016 | R7 | 6,4 km | 4 - 6 | 537 - 1 008 | 1 | 1 | |||||
7 | 12/2017 | D1 | 2,6 km | 4 | 39 mil. € | 343 | 1 | 1 | 91 % | |||
8 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 4 | 202 mil. € | 232 - 1 254 | 2 | 1 | 100 % | ||
9 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 8 | 149 mil. € | 837 | 1 | 1 | 99 % | ||
10 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 4 | 1 235 mil. € | 422 - 799 | 1 | 1 | 70 %, pozastavené pre zmenu trasy | ||
11 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 4 | 191 mil. € | 189 - 255 | 4 | 5 | 0 % | ||
12 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 2 | 57 mil. € | 231 | 3 | 5 | 30 %, pozastavené | ||
13 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 4 | 161 mil. € | 248 - 279 | 4 | 5 | 0 % | ||
14 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 2 | 12 mil. € | 2 | 1 | 0 % | |||
15 | 27. | 5/2026 | D3 | 11,2 km | 4 | 410 mil. € | 426 - 554 | 1 | 1 | 91 % | ||
16 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 2 | 224 mil. € | 299 - 336 | 3 | 5 | 0 % | ||
17 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 8 | 234 mil. € | 837 | 2 | 1 | 1 %, pozastavené | ||
18 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 2 | 176 mil. € | 153 - 173 | 5 | 5 | 0 % | ||
19 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 5 | 5 | 0 % | |||
20 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 2 | 93 mil. € | 212 - 272 | 5 | 5 | 0 % | ||
21 | 57. - 58. | 6/2031 | R8 | 54,9 km | 4 | 1 020 mil. € | 149 - 407 | 3 | 5 | 0 % | ||
22 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 8,5 km | 6 | 90 mil. € | 1 232 | 5 | 5 | 0 % | ||
23 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 6,9 km | 6 | 107 mil. € | 5 | 5 | 0 % | |||
24 | 71. - 78. | po 2040 | R1 | 42,1 km | 4 | 631 mil. € | 129 - 338 | 5 | 5 | 0 % | ||
25 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 29,2 km | 2 | 230 mil. € | 90 - 156 | 5 | 5 | 0 % | ||
26 | 71. - 78. | po 2040 | D3 | 3,1 km | 4 | 60 mil. € | 150 - 245 | 5 | 5 | 0 % | ||
27 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 32,8 km | 2 | 367 mil. € | 45 - 173 | 5 | 5 | 0 % | ||
28 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 71,3 km | 2 | 553 mil. € | 39 - 162 | 5 | 5 | 0 % | ||
434,3 km |
2 - 8 |
6 804 mil. € |
3,0 |
3,1 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku