✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
<3,5 t
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||||||
445,0 km |
2 - 6 |
8 960 mil. € |
127,7 min. |
2 552 - 93 344 | 2,9 |
2,9 |
12/2019 - 10/2021 | |||||||||||
1 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 4 | 341 mil. € | 7,6 min. | 12 491 - 24 900 | 926 - 1 852 | 1 | 1 | ||||||||
2 | 1/2014 | D1 | 11,3 km | 4 | 517 mil. € | 5,9 min. | 23 579 - 28 413 | 1 675 - 2 070 | 2 | 3 | 1/2021 (0,0) | |||||||
3 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 4 | 555 mil. € | 7,6 min. | 22 691 - 32 334 | 1 254 - 2 069 | 1 | 2 | ||||||||
4 | 7/2016 | R7 | 17,4 km | 4 | 8,4 min. | 8 544 - 13 236 | 609 - 806 | 2 | 3 | 7/2020 (0,0) | ||||||||
5 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | ||||||||||||
6 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 1 679 - 8 658 | 1 | 2 | |||||||||
7 | 7/2016 | R7 | 8,4 km | 4 | 5,8 min. | 13 102 - 19 993 | 676 - 881 | 1 | 1 | 7/2020 (0,0) | ||||||||
8 | 7/2016 | R7 | 6,4 km | 4 - 6 | 2,3 min. | 27 633 - 44 493 | . . . | 1 073 - 2 257 | 1 | 1 | 10/2021 | |||||||
9 | 11/2016 | D1 | 14,4 km | 4 | 241 mil. € | 3 166 - 11 562 | 191 - 682 | 2 | 2 | 12/2019 (0,0) | ||||||||
10 | 12/2016 | D3 | 5,7 km | 4 | 269 mil. € | 2,7 min. | 11 465 - 18 743 | 741 - 995 | 1 | 2 | 12/2020 (0,0) | |||||||
11 | 6/2017 | D1 | 7,9 km | 4 | 434 mil. € | 4,3 min. | 19 072 - 21 988 | 1 228 - 1 350 | 1 | 2 | 10/2021 | |||||||
12 | 12/2017 | D1 | 2,6 km | 4 | 39 mil. € | 14 624 | 800 | 1 | 1 | 0,0 | 1/2021 (0,0) | |||||||
13 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | 8,0 | |||||||||
14 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 4 | 785 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 8 140 - 13 204 | 575 - 1 052 | 3 | 3 | 7,0 | ||||||
15 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 2 | 73 mil. € | 4,9 min. | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 587 | 488 | 5 | 4 | 6,0 | |||||
16 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 2 765 - 3 271 | 3 | 2 | 5,0 | ||||||
17 | 39. - 40. | 3/2028 | R2 | 9,6 km | 2 | 112 mil. € | 8 634 - 11 116 | 635 - 690 | 2 | 4 | 7,0 | |||||||
18 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 2 | 235 mil. € | 7,3 min. | 7 793 | 655 | 2 | 4 | 6,0 | ||||||
19 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 7,9 km | 2 | 129 mil. € | 5,2 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 552 - 2 737 | 177 - 189 | 4 | 3 | 7,0 | |||||
20 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 2 | 176 mil. € | 11,1 min. | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 189 - 6 389 | 359 - 396 | 5 | 5 | 7,0 | |||||
21 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 5 | 5 | 7,0 | |||||||||
22 | 46. | 3/2029 | D1 | 7,3 km | 4 | 321 mil. € | 4,6 min. | 10 359 | 974 | 3 | 3 | 7,0 | ||||||
23 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 2 | 117 mil. € | 8,8 min. | 201 mil. € spolu za 32 km R2 Včeláre - Šaca s investičnými nákladmi 288 mil. € | 5 809 - 8 826 | 454 - 531 | 5 | 4 | 6,0 | |||||
24 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 2 | 93 mil. € | 6,2 min. | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 6 452 - 10 032 | 473 - 644 | 5 | 5 | 7,0 | |||||
25 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 7,9 km | 2 | 71 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5 441 - 8 427 | 423 - 703 | 4 | 3 | 7,0 | ||||||
26 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 8,0 km | 2 | 133 mil. € | 5,4 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5 814 - 7 518 | 384 - 424 | 4 | 3 | 6,0 | |||||
27 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 2 | 124 mil. € | 4,4 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 769 - 3 897 | 240 - 264 | 3 | 3 | 6,0 | |||||
28 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 6,0 km | 2 | 101 mil. € | 3,8 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 782 - 6 302 | 205 - 412 | 4 | 3 | 6,0 | |||||
29 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,2 km | 2 | 182 mil. € | 7 234 | 426 | 4 | 3 | 8,0 | |||||||
30 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,3 km | 2 | 222 mil. € | 2 561 - 5 054 | 146 - 252 | 4 | 3 | 8,0 | |||||||
31 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 11,5 km | 4 | 406 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 7 784 | 537 | 4 | 4 | 9,0 | ||||||
32 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 9,5 km | 4 | 339 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 9 704 - 13 715 | 633 - 797 | 4 | 4 | 9,0 | ||||||
33 | 57. - 58. | 6/2031 | R8 | 54,9 km | 4 | 1 020 mil. € | 4 151 - 11 477 | 333 - 812 | 3 | 5 | 8,0 | |||||||
34 | 57. - 58. | 6/2031 | R3 | 14,0 km | 4 | 191 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 14 233 - 18 874 | 911 - 1 315 | 3 | 3 | 8,0 | ||||||
35 | 59. | 7/2031 | R2 | 17,5 km | 4 | 287 mil. € | 7,7 min. | 69 mil. eur | 12 819 - 29 988 | 940 - 1 697 | 2 | 2 | 7,0 | |||||
36 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 8,7 km | 2 | 94 mil. € | 6,1 min. | 7 211 | 601 | 4 | 2 | 9,0 | ||||||
37 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 10,9 km | 2 | 129 mil. € | 7,7 min. | 5 586 - 10 745 | 561 - 714 | 3 | 2 | 9,0 | ||||||
445,0 km |
2 - 6 |
8 960 mil. € |
127,7 min. |
2 552 - 93 344 | 2,9 |
2,9 |
12/2019 - 10/2021 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku