✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
+ posun v rokoch
za posledné cca 4 roky | ||||||||||||
34 úsekov |
408,7 km |
2 - 6 |
7 824 mil. € |
2 561 - 93 344 | 2,9 |
2,9 |
12/2019 - 6/2036 |
12/2019 - 6/2036 |
12/2019 - 10/2021 | |||||||||
1 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 4 | D1 sever | 341 mil. € | 12 491 - 24 900 | 1 | 1 | 12/2023 | 2023 (+1,0) | |||||||
2 | 1/2014 | D1 | 11,3 km | 4 | D1 sever | 517 mil. € | 23 579 - 28 413 | 2 | 3 | 1/2021 | 2021 (+2,1) | 1/2021 (0,0) | ||||||
3 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 4 | D1 sever | 555 mil. € | 22 691 - 32 334 | 1 | 2 | 2/2024 | 2024 (+4,0) | |||||||
4 | 7/2016 | R7 | 17,4 km | 4 | R7 západ | 8 544 - 13 236 | 2 | 3 | 7/2020 | 7/2020 (+0,0) | 7/2020 (0,0) | |||||||
5 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | D4 juh-východ | 1 | 2 | 11/2021 | 11/2021 (+0,4) | |||||||||
6 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | D4 juh-východ | 32 336 - 93 344 | . . . | 1 | 2 | 11/2021 | 11/2021 (+0,4) | |||||||
7 | 7/2016 | R7 | 8,4 km | 4 | R7 západ | 13 102 - 19 993 | 1 | 1 | 7/2020 | 7/2020 (–1,0) | 7/2020 (0,0) | |||||||
8 | 7/2016 | R7 | 6,4 km | 4 - 6 | R7 západ | 27 633 - 44 493 | . . . | 1 | 1 | 10/2021 | 10/2021 (+0,3) | 10/2021 | ||||||
9 | 11/2016 | D1 | 14,4 km | 4 | D1 východ | 241 mil. € | 3 166 - 11 562 | 2 | 2 | 12/2019 | 12/2019 | 12/2019 (0,0) | ||||||
10 | 12/2016 | D3 | 5,7 km | 4 | D3 Kysuce | 269 mil. € | 11 465 - 18 743 | 1 | 2 | 12/2020 | 2021 (+0,5) | 12/2020 (0,0) | ||||||
11 | 6/2017 | D1 | 7,9 km | 4 | D1 východ | 434 mil. € | 19 072 - 21 988 | 1 | 2 | 10/2021 | 7/2021 (0,0) | 10/2021 | ||||||
12 | 12/2017 | D1 | 2,6 km | 4 | D1 sever | 39 mil. € | 14 624 | 1 | 1 | 1/2021 | 2021 (+2,2) | 1/2021 (0,0) | ||||||
13 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 4 | D4 sever | 772 mil. € | 3 | 4 | 6/2033 | 6/2033 (+3,3) | |||||||
14 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 6 | D1 západ | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 | 2 | 9/2032 | 9/2032 (+5,6) | |||||
15 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 2 | R2 východ | 176 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 189 - 6 389 | 5 | 5 | 2/2032 | 2/2032 (+4,9) | |||||
16 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 4 | D4 sever | 133 mil. € | 5 | 5 | 2/2033 | 2/2033 (+4,5) | |||||||
17 | 46. | 3/2029 | D1 | 7,3 km | 4 | D1 sever | 321 mil. € | 10 359 | 3 | 3 | 9/2033 | 9/2033 (+5,8) | ||||||
18 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 2 | R2 východ | 117 mil. € | 201 mil. € spolu za 32 km R2 Včeláre - Šaca s investičnými nákladmi 288 mil. € | 5 809 - 8 826 | 5 | 4 | 7/2032 | 7/2032 (+5,3) | |||||
19 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 2 | R2 východ | 93 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 6 452 - 10 032 | 5 | 5 | 9/2032 | 9/2032 (+5,6) | |||||
20 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 7,9 km | 2 | R3 stred (Turiec) | 71 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5 441 - 8 427 | 4 | 3 | 9/2032 | 9/2032 (+4,1) | |||||
21 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 8,0 km | 2 | R4 sever | 133 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5 814 - 7 518 | 4 | 3 | 5/2033 | 5/2033 (+6,1) | |||||
22 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 2 | R4 sever | 124 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 769 - 3 897 | 3 | 3 | 5/2033 | 5/2033 (+6,1) | |||||
23 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 6,0 km | 2 | R4 sever | 101 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 782 - 6 302 | 4 | 3 | 5/2033 | 5/2033 (+6,1) | |||||
24 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,2 km | 2 | R6 Púchov - ČR | 182 mil. € | 7 234 | 4 | 3 | 7/2033 | 7/2033 (+4,3) | ||||||
25 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,3 km | 2 | R6 Púchov - ČR | 222 mil. € | 2 561 - 5 054 | 4 | 3 | 7/2033 | 7/2033 (+4,3) | ||||||
26 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 11,5 km | 4 | R1 BB - RK | 406 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 7 784 | 4 | 4 | 5/2033 | 5/2033 (+10,2) | |||||
27 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 9,5 km | 4 | R1 BB - RK | 339 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 9 704 - 13 715 | 4 | 4 | 5/2033 | 5/2033 (+10,2) | |||||
28 | 57. - 58. | 6/2031 | R8 | 54,9 km | 4 | R8 | 1 020 mil. € | 4 151 - 11 477 | 3 | 5 | 6/2036 | 6/2036 (+2,3) | ||||||
29 | 57. - 58. | 6/2031 | R3 | 14,0 km | 4 | R3 stred (Turiec) | 191 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 14 233 - 18 874 | 3 | 3 | 6/2034 | 6/2034 (+7,0) | |||||
30 | 59. | 7/2031 | R2 | 17,5 km | 4 | R2 stred | 287 mil. € | 69 mil. eur | 12 819 - 29 988 | 2 | 2 | 7/2034 | 7/2034 (+10,0) | |||||
31 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 8,7 km | 2 | R3 sever (Orava) | 94 mil. € | 7 211 | 4 | 2 | 8/2034 | 8/2034 (+2,1) | ||||||
32 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 10,9 km | 2 | R3 sever (Orava) | 129 mil. € | 5 586 - 10 745 | 3 | 2 | 8/2034 | 8/2034 (+2,1) | ||||||
33 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 8,5 km | 6 | D2 Záhorie | 90 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 32 968 | . . . | 5 | 5 | 10/2035 | 10/2035 (+5,6) | ||||
34 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 6,9 km | 6 | D2 Záhorie | 107 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 5 | 5 | 10/2035 | 10/2035 (+5,9) | ||||||
34 úsekov |
408,7 km |
2 - 6 |
7 824 mil. € |
2 561 - 93 344 | 2,9 |
2,9 |
12/2019 - 6/2036 |
12/2019 - 6/2036 |
12/2019 - 10/2021 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku