✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka | |||||||||||
176,4 km |
2 - 8 |
22 332 m |
25 258 m |
4 632 mil. € |
5 277 - 62 652 | 2,6 |
|||||||||
1 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 2 | 0 m | 2 006 m | 227 mil. € | 4 | ||||||
2 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 4 | 0 m | 377 m | 191 mil. € | 6 428 - 9 084 | 4 | |||||
3 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 4 | 0 m | 420 m | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 4 | |||||
4 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 2 | 0 m | 2 006 m | 172 mil. € | 4 | ||||||
5 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 4 | 0 m | 1 401 m | 202 mil. € | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 10 088 - 50 895 | 2 | ||||
6 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 4 | 1 917 m | 1 638 m | 299 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 22 341 - 30 731 | 1 | ||||
7 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 2 | 0 m | 1 892 m | 70 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 6 706 - 9 733 | 2 | ||||
8 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 2 | 0 m | 411 m | 105 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 304 | 2 | ||||
9 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 4 | 0 m | 2 725 m | 171 mil. € | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 11 764 - 50 895 | 3 | ||||
10 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 4 | 0 m | 2 765 m | 267 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 8 780 - 11 203 | 3 | |||||
11 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 2 | 4 282 m | 1 095 m | 272 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 792 - 7 064 | 3 | ||||
12 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 2 | 0 m | 457 m | 169 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 277 - 6 250 | 2 | ||||
13 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 4 | 0 m | 1 397 m | 173 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 12 387 - 17 316 | 2 | ||||
14 | 11. | 6/2024 | R1 | 2,7 km | 4 | 0 m | 351 m | 155 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 16 268 | 4 | ||||
15 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 8 | 0 m | 1 352 m | 149 mil. € | 218 mil. eur | 62 652 | . . . | 1 | |||
16 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 4 | 7 445 m | 2 605 m | 555 mil. € | 22 691 - 32 334 | 1 | ||||||
17 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 2 | 0 m | 1 030 m | 57 mil. € | 10 312 | 3 | |||||
18 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 4 | 8 688 m | 1 330 m | 1 235 mil. € | 13 676 - 21 949 | 1 | |||||
176,4 km |
2 - 8 |
22 332 m |
25 258 m |
4 632 mil. € |
5 277 - 62 652 | 2,6 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku