✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
>12 t
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
prebratie
|
|||||||||
295,7 km |
2 - 8 |
6 553 mil. € |
118,5 mil. € |
5 277 - 93 344 | 2,0 |
2,5 |
||||||||||
1 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 4 | 341 mil. € | 20,7 mil. € | 12 491 - 24 900 | 1 420 - 2 535 | 1 | 1 | ||||||
2 | 1/2014 | D1 | 11,3 km | 4 | 517 mil. € | 38,8 mil. € | 23 579 - 28 413 | 3 167 - 3 233 | 2 | 3 | ||||||
3 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 4 | 555 mil. € | 37,3 mil. € | 22 691 - 32 334 | 639 - 3 702 | 1 | 2 | ||||||
4 | 7/2016 | R7 | 17,4 km | 4 | 8 544 - 13 236 | 632 - 727 | 2 | 3 | ||||||||
5 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | ||||||||||
6 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 3 057 - 7 634 | 1 | 2 | |||||||
7 | 7/2016 | R7 | 8,4 km | 4 | 13 102 - 19 993 | 516 - 667 | 1 | 1 | ||||||||
8 | 7/2016 | R7 | 6,4 km | 4 - 6 | 27 633 - 44 493 | . . . | 912 - 1 523 | 1 | 1 | |||||||
9 | 12/2016 | D3 | 5,7 km | 4 | 269 mil. € | 21,7 mil. € | 11 465 - 18 743 | 2 643 - 3 222 | 1 | 2 | 6/2014 | |||||
10 | 6/2017 | D1 | 7,9 km | 4 | 434 mil. € | 19 072 - 21 988 | 1 186 - 1 322 | 1 | 2 | 5/2015 | ||||||
11 | 12/2017 | D1 | 2,6 km | 4 | 39 mil. € | 14 624 | 789 | 1 | 1 | |||||||
12 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 4 | 179 mil. € | 0,0 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 15 837 - 18 098 | 399 - 500 | 1 | 3 | 5/2015 | ||||
13 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 4 | 142 mil. € | 0,0 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 9 007 - 9 998 | 1 039 - 1 131 | 2 | 2 | 7/2014 | ||||
14 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 4 | 267 mil. € | 0,0 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 8 780 - 11 203 | 1 143 - 1 188 | 3 | 4 | 7/2014 | ||||
15 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 4 | 202 mil. € | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 10 088 - 50 895 | 477 - 2 380 | 2 | 1 | 12/2014 | ||||
16 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 8 | 149 mil. € | 218 mil. eur | 62 652 | . . . | 4 737 | 1 | 1 | ||||
17 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 4 | 299 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 22 341 - 30 731 | 953 - 1 474 | 1 | 3 | 5/2015 | ||||
18 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 4 | 173 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 12 387 - 17 316 | 434 - 541 | 2 | 3 | 8/2015 | ||||
19 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 4 | 171 mil. € | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 11 764 - 50 895 | 264 - 2 380 | 3 | 3 | 12/2014 | ||||
20 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 4 | 1 235 mil. € | 13 676 - 21 949 | 1 381 - 2 502 | 1 | 1 | ||||||
21 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 2 | 105 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 304 | 704 | 2 | 2 | 6/2014 | ||||
22 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 4 | 191 mil. € | 6 428 - 9 084 | 565 - 883 | 4 | 5 | 11/2014 | |||||
23 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 2 | 57 mil. € | 10 312 | 351 | 3 | 5 | ||||||
24 | 11. | 6/2024 | R1 | 2,7 km | 4 | 155 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 16 268 | 1 263 | 4 | 3 | 8/2015 | ||||
25 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 2 | 70 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 6 706 - 9 733 | 742 - 818 | 2 | 2 | 5/2015 | ||||
26 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 2 | 169 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 277 - 6 250 | 692 - 710 | 2 | 2 | 6/2014 | ||||
27 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 2 | 227 mil. € | 4 | 4 | 11/2014 | |||||||
28 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 2 | 172 mil. € | 4 | 4 | 11/2014 | |||||||
29 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 4 | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 749 - 874 | 4 | 5 | 11/2014 | |||||
30 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 2 | 272 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 792 - 7 064 | 456 - 489 | 3 | 2 | 4/2015 | ||||
295,7 km |
2 - 8 |
6 553 mil. € |
118,5 mil. € |
5 277 - 93 344 | 2,0 |
2,5 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku