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# |
dátum |
plánovaný
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odhad NDS
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>12 t
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1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
+ posun v rokoch
za posledné cca 4 roky | |||||||||||||
30 úsekov |
279,5 km |
2 - 4 |
33 351 m |
6 753 mil. € |
60,1 min. |
185,3 km |
4 001 - 50 895 | 2,7 |
3,1 |
3/2026 - 6/2033 |
||||||||||
1 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 4 | 1 432 m | 299 mil. € | 22 341 - 30 731 | 953 - 1 474 | 2 404 - 2 267 | 1 | 3 | 1/2027 (+4,8) | |||||||
2 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 4 | 379 m | 173 mil. € | 12 387 - 17 316 | 434 - 541 | 775 - 1 092 | 2 | 3 | 4/2026 (+3,7) | |||||||
3 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 4 | 1 556 m | 171 mil. € | 11 764 - 50 895 | 264 - 2 380 | 770 - 3 909 | 3 | 3 | 7/2026 (+4,3) | |||||||
4 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 4 | 1 330 m | 1 235 mil. € | 9,4 min. | 19,0 km | 13 676 - 21 949 | 1 381 - 2 502 | 1 888 - 3 445 | 1 | 1 | 12/2030 (+4,5) | |||||
5 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 2 | 343 m | 105 mil. € | 1,6 min. | 6,2 km | 5 304 | 704 | 954 | 2 | 2 | 3/2026 (+4,7) | |||||
6 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 4 | 362 m | 191 mil. € | 2,5 min. | 10,1 km | 6 428 - 9 084 | 565 - 883 | 876 - 1 135 | 4 | 5 | 9/2028 (+3,5) | |||||
7 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 2 | 1 030 m | 57 mil. € | 10 312 | 351 | 757 | 3 | 5 | 4/2027 (+4,1) | |||||||
8 | 11. | 6/2024 | R1 | 2,7 km | 4 | 221 m | 155 mil. € | 16 268 | 1 263 | 1 868 | 4 | 3 | 6/2026 (+3,5) | |||||||
9 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 2 | 1 463 m | 70 mil. € | 6 706 - 9 733 | 742 - 818 | 1 175 - 1 262 | 2 | 2 | 7/2026 (+2,7) | |||||||
10 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 2 | 401 m | 169 mil. € | 2,3 min. | 8,3 km | 5 277 - 6 250 | 692 - 710 | 977 - 1 002 | 2 | 2 | 8/2026 (+5,1) | |||||
11 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 2 | 2 006 m | 227 mil. € | 4 | 4 | 4/2029 (+4,1) | ||||||||||
12 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 2 | 2 006 m | 172 mil. € | 4 | 4 | 4/2029 (+4,1) | ||||||||||
13 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 4 | 420 m | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 749 - 874 | 1 163 - 1 158 | 4 | 5 | 5/2029 (+3,5) | |||||||
14 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 2 | 1 035 m | 272 mil. € | 5,1 min. | 17,5 km | 5 792 - 7 064 | 456 - 489 | 714 - 765 | 3 | 2 | 12/2029 (+5,4) | |||||
15 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 2 | 32 m | 12 mil. € | 2 | 1 | 1/2027 (+5,0) | ||||||||||
16 | 19. | 6/2025 | R4 | 8,2 km | 2 | 453 m | 94 mil. € | 1,8 min. | 7,9 km | 4 001 | 1 361 | 1 490 | 3 | 3 | 6/2027 (+4,7) | |||||
17 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 2 | 1 544 m | 77 mil. € | 2,8 min. | 5,1 km | 2 | 2 | 10/2028 (+4,1) | ||||||||
18 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 2 | 2 764 m | 199 mil. € | 5,9 min. | 10,0 km | 5 550 - 9 787 | 526 - 829 | 782 - 1 231 | 2 | 3 | 10/2028 (+4,1) | |||||
19 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 16,0 km | 4 | 1 433 m | 277 mil. € | 5,3 min. | 15,4 km | 9 654 - 12 079 | 1 040 - 1 450 | 1 577 - 2 085 | 2 | 2 | 10/2028 (+3,2) | |||||
20 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 2,7 km | 4 | 145 m | 59 mil. € | 1,1 min. | 3,2 km | 12 862 | 1 313 | 1 935 | 3 | 4 | 10/2028 (+4,2) | |||||
21 | 24. | 12/2025 | R2 | 6,1 km | 4 | 1 462 m | 143 mil. € | 1,4 min. | 5,7 km | 12 157 | 1 263 | 1 811 | 3 | 4 | 12/2028 (+4,3) | |||||
22 | 25. | 1/2026 | D3 | 10,8 km | 4 | 1 256 m | 309 mil. € | 3,3 min. | 10,8 km | 14 176 - 14 186 | 2 105 - 2 649 | 2 654 - 3 209 | 2 | 4 | 1/2029 (+3,0) | |||||
23 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 2 | 2 594 m | 211 mil. € | 1,9 min. | 20,8 km | 6 969 - 10 726 | 863 - 1 016 | 1 217 - 1 494 | 4 | 4 | 4/2028 (+4,8) | |||||
24 | 27. | 5/2026 | D3 | 11,2 km | 4 | 2 773 m | 410 mil. € | 7,6 min. | 11,3 km | 13 886 - 21 743 | 2 661 - 2 869 | 3 433 - 3 421 | 1 | 1 | 5/2029 (+5,1) | |||||
25 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 4 | 1 468 m | 105 mil. € | 2,3 min. | 3,8 km | 14 625 | 1 056 | 1 651 | 2 | 2 | 8/2029 (+3,8) | |||||
26 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 2 | 1 041 m | 125 mil. € | 2,3 min. | 9,8 km | 6 412 - 8 112 | 655 - 822 | 966 - 1 184 | 4 | 4 | 8/2028 (+5,1) | |||||
27 | 30. | 10/2026 | R1 | 4,6 km | 4 | 1 225 m | 100 mil. € | 11 611 | 693 | 1 066 | 4 | 3 | 10/2028 (+3,5) | |||||||
28 | 31. | 11/2026 | D3 | 4,0 km | 4 | 624 m | 179 mil. € | 1,9 min. | 4,0 km | 15 053 | 2 660 | 3 812 | 1 | 2 | 11/2030 (+6,4) | |||||
29 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | 6/2033 (+3,3) | |||||||||||
30 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 2 | 554 m | 224 mil. € | 1,7 min. | 16,4 km | 10 140 - 11 010 | 792 - 846 | 1 245 - 1 287 | 3 | 5 | 12/2029 (+2,8) | |||||
30 úsekov |
279,5 km |
2 - 4 |
33 351 m |
6 753 mil. € |
60,1 min. |
185,3 km |
4 001 - 50 895 | 2,7 |
3,1 |
3/2026 - 6/2033 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku