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# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
+ posun v rokoch
za posledné cca 4 roky |
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68 úsekov |
724,6 km |
7,8 % |
2 - 6 |
15 288 mil. € |
2 552 - 93 344 | 2,8 |
3,0 |
7/2020 - 6/2036 | |||||||||
1 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 13,3 % | 4 | 341 mil. € | 12 491 - 24 900 | 1 | 1 | 2023 (+1,0) | |||||||
2 | 1/2014 | D1 | 11,3 km | 26,6 % | 4 | Žilina 655 m | 517 mil. € | Trasu od Bratislavy po križovatku Rondel v centre Žiliny tento úsek D1 predĺži o vyše 3 km a zrýchli sotva o 1 minútu. Zo zdrojovej a cieľovej dopravy Žiliny zrýchli citeľne iba cesty začínajúce alebo končiace na juhu Žiliny. | 23 579 - 28 413 | 2 | 3 | 2021 (+2,1) | |||||
3 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 55,1 % | 4 | 555 mil. € | Trasu od Martina po križovatku Rondel v centre Žiliny tento úsek D1 s tunelom Višňové skráti o 2,5 km a zrýchli v priemere o cca 11 minút pre osobné a 9 minút pre nákladné vozidlá. Pre tranzit medzi Martinom a Kysucami bude skrátenie 1 km a časová úspora cca 8 minút. | 22 691 - 32 334 | 1 | 2 | 2024 (+4,0) | ||||||
4 | 7/2016 | R7 | 17,4 km | 0,0 % | 4 | 8 544 - 13 236 | 2 | 3 | 7/2020 (+0,0) | ||||||||
5 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 0,0 % | 4 - 6 | 1 | 2 | 11/2021 (+0,4) | |||||||||
6 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 0,0 % | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 1 | 2 | 11/2021 (+0,4) | |||||||
7 | 7/2016 | R7 | 8,4 km | 0,0 % | 4 | 13 102 - 19 993 | 1 | 1 | 7/2020 (–1,0) | ||||||||
8 | 7/2016 | R7 | 6,4 km | 0,0 % | 4 - 6 | 27 633 - 44 493 | . . . | 1 | 1 | 10/2021 (+0,3) | |||||||
9 | 12/2016 | D3 | 5,7 km | 0,0 % | 4 | 269 mil. € | 11 465 - 18 743 | 1 | 2 | 2021 (+0,5) | |||||||
10 | 6/2017 | D1 | 7,9 km | 0,0 % | 4 | 434 mil. € | 19 072 - 21 988 | 1 | 2 | 7/2021 (0,0) | |||||||
11 | 12/2017 | D1 | 2,6 km | 0,0 % | 4 | 39 mil. € | 14 624 | 1 | 1 | 2021 (+2,2) | |||||||
12 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 26,8 % | 4 | 179 mil. € | 15 837 - 18 098 | 1 | 3 | 2023 (+2,0) | |||||||
13 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 0,0 % | 4 | 142 mil. € | 9 007 - 9 998 | 2 | 2 | 2021 (+1,1) | |||||||
14 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 0,0 % | 4 | 267 mil. € | 8 780 - 11 203 | 3 | 4 | 2024 (+2,8) | |||||||
15 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 18,8 % | 4 | 299 mil. € | 22 341 - 30 731 | 1 | 3 | 1/2027 (+4,8) | ||||||
16 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 0,0 % | 4 | 173 mil. € | 12 387 - 17 316 | 2 | 3 | 4/2026 (+3,7) | ||||||
17 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 0,0 % | 4 | 171 mil. € | 11 764 - 50 895 | 3 | 3 | 7/2026 (+4,3) | ||||||
18 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 64,2 % | 4 | Havran 2820 m | 1 235 mil. € | 13 676 - 21 949 | 1 | 1 | 12/2030 (+4,5) | |||||
19 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 0,0 % | 2 | 105 mil. € | 5 304 | 2 | 2 | 3/2026 (+4,7) | ||||||
20 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 0,0 % | 4 | 191 mil. € | 6 428 - 9 084 | 4 | 5 | 9/2028 (+3,5) | ||||||
21 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 0,0 % | 2 | 57 mil. € | 10 312 | 3 | 5 | 4/2027 (+4,1) | ||||||
22 | 11. | 6/2024 | R1 | 2,7 km | 0,0 % | 4 | 155 mil. € | 16 268 | 4 | 3 | 6/2026 (+3,5) | ||||||
23 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 0,0 % | 2 | 70 mil. € | 6 706 - 9 733 | 2 | 2 | 7/2026 (+2,7) | ||||||
24 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 0,0 % | 2 | 169 mil. € | 5 277 - 6 250 | 2 | 2 | 8/2026 (+5,1) | ||||||
25 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 0,0 % | 2 | 227 mil. € | 4 | 4 | 4/2029 (+4,1) | |||||||
26 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 0,0 % | 2 | 172 mil. € | 4 | 4 | 4/2029 (+4,1) | |||||||
27 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 0,0 % | 4 | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 4 | 5 | 5/2029 (+3,5) | ||||||
28 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 30,4 % | 2 | 272 mil. € | 5 792 - 7 064 | 3 | 2 | 12/2029 (+5,4) | ||||||
29 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 0,0 % | 2 | 12 mil. € | 2 | 1 | 1/2027 (+5,0) | |||||||
30 | 19. | 6/2025 | R4 | 8,2 km | 0,0 % | 2 | 94 mil. € | 4 001 | 3 | 3 | 6/2027 (+4,7) | ||||||
31 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 0,0 % | 2 | 77 mil. € | 2 | 2 | 10/2028 (+4,1) | |||||||
32 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 7,6 % | 2 | 199 mil. € | 5 550 - 9 787 | 2 | 3 | 10/2028 (+4,1) | ||||||
33 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 16,0 km | 3,0 % | 4 | Humienec 330 m | 277 mil. € | 9 654 - 12 079 | 2 | 2 | 10/2028 (+3,2) | |||||
34 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 2,7 km | 0,0 % | 4 | 59 mil. € | 12 862 | 3 | 4 | 10/2028 (+4,2) | ||||||
35 | 24. | 12/2025 | R2 | 6,1 km | 0,0 % | 4 | 143 mil. € | 12 157 | 3 | 4 | 12/2028 (+4,3) | ||||||
36 | 25. | 1/2026 | D3 | 10,8 km | 0,0 % | 4 | 309 mil. € | 14 176 - 14 186 | 2 | 4 | 1/2029 (+3,0) | ||||||
37 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 0,0 % | 2 | 211 mil. € | 6 969 - 10 726 | 4 | 4 | 4/2028 (+4,8) | ||||||
38 | 27. | 5/2026 | D3 | 11,2 km | 0,0 % | 4 | 410 mil. € | 13 886 - 21 743 | 1 | 1 | 5/2029 (+5,1) | ||||||
39 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 0,0 % | 4 | 105 mil. € | 14 625 | 2 | 2 | 8/2029 (+3,8) | ||||||
40 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 0,0 % | 2 | 125 mil. € | 6 412 - 8 112 | 4 | 4 | 8/2028 (+5,1) | ||||||
41 | 30. | 10/2026 | R1 | 4,6 km | 0,0 % | 4 | 100 mil. € | 11 611 | 4 | 3 | 10/2028 (+3,5) | ||||||
42 | 31. | 11/2026 | D3 | 4,0 km | 14,8 % | 4 | 179 mil. € | 15 053 | 1 | 2 | 11/2030 (+6,4) | ||||||
43 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 88,4 % | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | 6/2033 (+3,3) | |||||||
44 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 0,0 % | 2 | 224 mil. € | 10 140 - 11 010 | 3 | 5 | 12/2029 (+2,8) | ||||||
45 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 32,1 % | 4 | Kozí chrbát 2980 m | 785 mil. € | 8 140 - 13 204 | 3 | 3 | 2/2031 (+6,9) | |||||
46 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 0,0 % | 2 | 73 mil. € | 5 587 | 5 | 4 | 2/2031 (+4,1) | ||||||
47 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 0,0 % | 6 | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 | 2 | 9/2032 (+5,6) | |||||
48 | 39. - 40. | 3/2028 | R2 | 9,6 km | 0,0 % | 2 | 112 mil. € | 8 634 - 11 116 | 2 | 4 | 3/2031 (+5,9) | ||||||
49 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 5,1 % | 2 | 235 mil. € | 7 793 | 2 | 4 | 9/2031 (+5,4) | ||||||
50 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 7,9 km | 0,0 % | 2 | 129 mil. € | 2 552 - 2 737 | 4 | 3 | 11/2031 (+4,8) | ||||||
51 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 8,0 % | 2 | 176 mil. € | 5 189 - 6 389 | 5 | 5 | 2/2032 (+4,9) | ||||||
52 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 0,0 % | 4 | 133 mil. € | 5 | 5 | 2/2033 (+4,5) | |||||||
53 | 46. | 3/2029 | D1 | 7,3 km | 67,6 % | 4 | 321 mil. € | 10 359 | 3 | 3 | 9/2033 (+5,8) | ||||||
54 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 0,0 % | 2 | 117 mil. € | 5 809 - 8 826 | 5 | 4 | 7/2032 (+5,3) | ||||||
55 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 0,0 % | 2 | 93 mil. € | 6 452 - 10 032 | 5 | 5 | 9/2032 (+5,6) | ||||||
56 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 7,9 km | 0,0 % | 2 | 71 mil. € | 5 441 - 8 427 | 4 | 3 | 9/2032 (+4,1) | ||||||
57 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 8,0 km | 0,0 % | 2 | 133 mil. € | 5 814 - 7 518 | 4 | 3 | 5/2033 (+6,1) | ||||||
58 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 0,0 % | 2 | 124 mil. € | 3 769 - 3 897 | 3 | 3 | 5/2033 (+6,1) | ||||||
59 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 6,0 km | 0,0 % | 2 | 101 mil. € | 3 782 - 6 302 | 4 | 3 | 5/2033 (+6,1) | ||||||
60 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,2 km | 0,0 % | 2 | 182 mil. € | 7 234 | 4 | 3 | 7/2033 (+4,3) | ||||||
61 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,3 km | 0,0 % | 2 | 222 mil. € | 2 561 - 5 054 | 4 | 3 | 7/2033 (+4,3) | ||||||
62 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 11,5 km | 16,3 % | 4 | Liptovská Osada (1) 140 m | 406 mil. € | 7 784 | 4 | 4 | 5/2033 (+10,2) | |||||
63 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 9,5 km | 14,7 % | 4 | 339 mil. € | 9 704 - 13 715 | 4 | 4 | 5/2033 (+10,2) | ||||||
64 | 57. - 58. | 6/2031 | R8 | 54,9 km | 0,0 % | 4 | 1 020 mil. € | 4 151 - 11 477 | 3 | 5 | 6/2036 (+2,3) | ||||||
65 | 57. - 58. | 6/2031 | R3 | 14,0 km | 0,0 % | 4 | 191 mil. € | 14 233 - 18 874 | 3 | 3 | 6/2034 (+7,0) | ||||||
66 | 59. | 7/2031 | R2 | 17,5 km | 0,0 % | 4 | 287 mil. € | Tranzit medzi B. Bystricou a Lučencom skráti severný obchvat Zvolena o 3 km, ušetrí 11 min. osobným a 8 min. nákladným vozidlám | 12 819 - 29 988 | 2 | 2 | 7/2034 (+10,0) | |||||
67 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 8,7 km | 0,0 % | 2 | 94 mil. € | 7 211 | 4 | 2 | 8/2034 (+2,1) | ||||||
68 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 10,9 km | 0,0 % | 2 | 129 mil. € | 5 586 - 10 745 | 3 | 2 | 8/2034 (+2,1) | ||||||
68 úsekov |
724,6 km |
7,8 % |
2 - 6 |
15 288 mil. € |
2 552 - 93 344 | 2,8 |
3,0 |
7/2020 - 6/2036 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku