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# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||||||
40 úsekov |
480,8 km |
2 - 8 |
65 794 m |
9 102 mil. € |
1 698 - 93 344 | 2,7 |
2,6 |
11/2015 - 10/2021 | ||||||||||
1 | 3. | 3/2022 | ![]() | D1 | 3,5 km | 8 | 490 m | 149 mil. € | 62 652 | . . . | 1 | 1 | 3/2019 | |||||
2 | 14. - 15. | 10/2024 | ![]() | R7 | 23,5 km | 2 | 2 006 m | 227 mil. € | 4 | 4 | 11/2023 | |||||||
3 | 60. - 61. | 8/2031 | ![]() | R3 | 8,7 km | 2 | 178 m | 94 mil. € | 7 211 | 4 | 2 | 1/2030 | ||||||
4 | 8. - 9. | 3/2024 | ![]() | R7 | 9,4 km | 4 | 362 m | 191 mil. € | 6 428 - 9 084 | 4 | 5 | 7/2023 | ||||||
5 | 12/2013 | ![]() | D1 | 14,9 km | 4 | 3 988 m | 341 mil. € | 12 491 - 24 900 | 1 | 1 | 7/2008 | |||||||
6 | 7/2016 | ![]() | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | 2/2017 | ||||||||||
7 | 7/2016 | ![]() | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 1 | 2 | 8/2017 | ||||||||
8 | 7/2016 | ![]() | R7 | 8,4 km | 4 | 13 102 - 19 993 | 1 | 1 | 4/2016 | 7/2020 (0,0) | ||||||||
9 | 55. - 56. | 5/2031 | ![]() | R1 | 11,5 km | 4 | 907 m | 406 mil. € | 7 784 | 4 | 4 | 6/2029 | ||||||
10 | 50. - 52. | 5/2030 | ![]() | R4 | 8,0 km | 2 | 2 907 m | 133 mil. € | 5 814 - 7 518 | 4 | 3 | 5/2028 | ||||||
11 | 6/2014 | ![]() | D1 | 13,5 km | 4 | 2 365 m | 555 mil. € | Trasu od Martina po križovatku Rondel v centre Žiliny tento úsek D1 s tunelom Višňové skráti o 2,5 km a zrýchli v priemere o cca 11 minút pre osobné a 9 minút pre nákladné vozidlá. Pre tranzit medzi Martinom a Kysucami bude skrátenie 1 km a časová úspora cca 8 minút. | 22 691 - 32 334 | 1 | 2 | 9/2008 | ||||||
12 | 55. - 56. | 5/2031 | ![]() | R1 | 9,5 km | 4 | 1 752 m | 339 mil. € | 9 704 - 13 715 | 4 | 4 | 6/2029 | ||||||
13 | 26. | 4/2026 | ![]() | R2 | 20,7 km | 2 | 2 594 m | 211 mil. € | 6 969 - 10 726 | 4 | 4 | 8/2024 | ||||||
14 | 53. - 54. | 7/2030 | ![]() | R6 | 11,2 km | 2 | 2 970 m | 182 mil. € | 7 234 | 4 | 3 | 2/2029 | ||||||
15 | 64. - 68. | 8/2033 | ![]() | D1 | 15,8 km | 4 | 180 m | 139 mil. € | 4 033 - 8 369 | 4 | 3 | 8/2031 | ||||||
16 | 16. - 17. | 12/2024 | ![]() | R7 | 8,4 km | 4 | 420 m | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 4 | 5 | 4/2024 | ||||||
17 | 48. - 49. | 9/2029 | ![]() | R3 | 7,9 km | 2 | 820 m | 71 mil. € | 5 441 - 8 427 | 4 | 3 | 2/2028 | ||||||
18 | 69. - 70. | 8/2034 | ![]() | R2 | 49,0 km | 2 | 2 587 m | 662 mil. € | 5 762 - 14 648 | 4 | 4 | 2/2033 | ||||||
19 | 31. | 11/2026 | ![]() | D3 | 4,0 km | 4 | 624 m | 179 mil. € | 15 053 | 1 | 2 | 2/2025 | ||||||
20 | 28. - 29. | 8/2026 | ![]() | R2 | 10,6 km | 2 | 1 041 m | 125 mil. € | 6 412 - 8 112 | 4 | 4 | 3/2025 | ||||||
21 | 7/2019 | ![]() | R4 | 4,3 km | 4 | 884 m | 179 mil. € | 15 837 - 18 098 | 1 | 3 | 8/2016 | |||||||
22 | 4. | 9/2022 | ![]() | R4 | 10,2 km | 4 | 1 432 m | 299 mil. € | 22 341 - 30 731 | 1 | 3 | 5/2021 | ||||||
23 | 6/2017 | ![]() | D1 | 7,9 km | 4 | 1 863 m | 434 mil. € | 19 072 - 21 988 | 1 | 2 | 12/2014 | 10/2021 | ||||||
24 | 7/2016 | ![]() | R7 | 6,4 km | 4 - 6 | 27 633 - 44 493 | . . . | 1 | 1 | 6/2017 | 10/2021 | |||||||
25 | 12/2017 | ![]() | D1 | 2,6 km | 4 | 76 m | 39 mil. € | 14 624 | 1 | 1 | 9/2015 | 1/2021 (0,0) | ||||||
26 | 12/2013 | ![]() | R2 | 10,4 km | 4 | 1 079 m | 11 493 - 12 436 | 1 | 1 | 11/2015 | ||||||||
27 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R3 | 10,3 km | 2 | 95 m | 92 mil. € | 5 098 - 5 557 | 4 | 2 | V zmysle záverov štúdie realizovateľnosti sa uvažuje s výstavbou úseku po roku 2040, existujúca - nedávno zmodernizovaná - cesta I/65 by dovtedy mala kapacitne vyhovovať | ||||||
28 | 11. | 6/2024 | ![]() | R1 | 2,7 km | 4 | 221 m | 155 mil. € | 16 268 | 4 | 3 | 4/2023 | ||||||
29 | 30. | 10/2026 | ![]() | R1 | 4,6 km | 4 | 1 225 m | 100 mil. € | 11 611 | 4 | 3 | 10/2025 | ||||||
30 | 64. - 68. | 8/2033 | ![]() | D1 | 15,5 km | 4 | 343 m | 136 mil. € | 1 698 - 6 812 | 4 | 3 | 8/2031 | ||||||
31 | 50. - 52. | 5/2030 | ![]() | R4 | 6,0 km | 2 | 1 017 m | 101 mil. € | 3 782 - 6 302 | 4 | 3 | 5/2028 | ||||||
32 | 7. | 2/2024 | ![]() | D1 | 13,5 km | 4 | 1 330 m | 1 235 mil. € | 13 676 - 21 949 | 1 | 1 | 2/2024 | ||||||
33 | 14. - 15. | 10/2024 | ![]() | R7 | 14,3 km | 2 | 2 006 m | 172 mil. € | 4 | 4 | 11/2023 | |||||||
34 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R3 | 58,5 km | 2 | 12 326 m | 611 mil. € | 3 247 - 11 434 | 4 | 4 | Štúdia realizovateľnosti odporučila realizovať po roku 2040 | ||||||
35 | 8/2014 | ![]() | R2 | 7,9 km | 4 | 800 m | 88 mil. € | 14 357 - 15 923 | 1 | 1 | 5/2017 | |||||||
36 | 12/2016 | ![]() | D3 | 5,7 km | 4 | 2 365 m | 269 mil. € | 11 465 - 18 743 | 1 | 2 | 6/2015 | 12/2020 (0,0) | ||||||
37 | 42. - 43. | 11/2028 | ![]() | R4 | 7,9 km | 2 | 4 546 m | 129 mil. € | 2 552 - 2 737 | 4 | 3 | 11/2026 | ||||||
38 | 53. - 54. | 7/2030 | ![]() | R6 | 11,3 km | 2 | 3 310 m | 222 mil. € | 2 561 - 5 054 | 4 | 3 | 2/2029 | ||||||
39 | 27. | 5/2026 | ![]() | D3 | 11,2 km | 4 | 2 773 m | 410 mil. € | 13 886 - 21 743 | 1 | 1 | 4/2025 | ||||||
40 | 6/2014 | ![]() | D3 | 4,3 km | 4 | 1 912 m | 269 mil. € | 28 413 - 37 927 | . . . | 4 | 2 | 12/2017 | ||||||
40 úsekov |
480,8 km |
2 - 8 |
65 794 m |
9 102 mil. € |
1 698 - 93 344 | 2,7 |
2,6 |
11/2015 - 10/2021 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku