✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||||||
90 úsekov |
1 155,9 km |
2 - 8 |
175 844 m |
20 776 mil. € |
1 065 - 93 344 | 2,9 |
3,0 |
7/2020 - 10/2021 | ||||||||||
1 | 12/2013 | ![]() | D1 | 14,9 km | 4 | 4 388 m | 341 mil. € | 12 491 - 24 900 | 1 959 - 3 852 | 1 | 1 | |||||||
2 | 1/2014 | ![]() | D1 | 11,3 km | 4 | 3 585 m | 517 mil. € | 23 579 - 28 413 | 3 986 - 4 379 | 2 | 3 | 1/2021 (0,0) | ||||||
3 | 6/2014 | ![]() | D1 | 13,5 km | 4 | 2 605 m | 555 mil. € | 22 691 - 32 334 | 1 602 - 4 842 | 1 | 2 | |||||||
4 | 7/2016 | ![]() | R7 | 17,4 km | 4 | 8 544 - 13 236 | 973 - 1 185 | 2 | 3 | 7/2020 (0,0) | ||||||||
5 | 7/2016 | ![]() | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | |||||||||||
6 | 7/2016 | ![]() | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 3 640 - 7 825 | 1 | 2 | ||||||||
7 | 7/2016 | ![]() | R7 | 8,4 km | 4 | 13 102 - 19 993 | 807 - 1 139 | 1 | 1 | 7/2020 (0,0) | ||||||||
8 | 7/2016 | ![]() | R7 | 6,4 km | 4 - 6 | 27 633 - 44 493 | . . . | 1 503 - 3 183 | 1 | 1 | 10/2021 | |||||||
9 | 12/2016 | ![]() | D3 | 5,7 km | 4 | 3 435 m | 269 mil. € | 11 465 - 18 743 | 3 351 - 3 914 | 1 | 2 | 12/2020 (0,0) | ||||||
10 | 6/2017 | ![]() | D1 | 7,9 km | 4 | 3 376 m | 434 mil. € | 19 072 - 21 988 | 1 935 - 2 218 | 1 | 2 | 10/2021 | ||||||
11 | 12/2017 | ![]() | D1 | 2,6 km | 4 | 76 m | 39 mil. € | 14 624 | 1 378 | 1 | 1 | 1/2021 (0,0) | ||||||
12 | 7/2019 | ![]() | R4 | 4,3 km | 4 | 1 221 m | 179 mil. € | 15 837 - 18 098 | 964 - 1 246 | 1 | 3 | |||||||
13 | 8/2019 | ![]() | R2 | 13,5 km | 4 | 1 631 m | 142 mil. € | 9 007 - 9 998 | 1 474 - 1 473 | 2 | 2 | |||||||
14 | 3/2020 | ![]() | R2 | 9,1 km | 4 | 2 765 m | 267 mil. € | 8 780 - 11 203 | 1 657 - 1 567 | 3 | 4 | |||||||
15 | 3/2021 | ![]() | R3 | 4,4 km | 2 | 1 703 m | 70 mil. € | 10 334 - 11 542 | 1 307 - 1 203 | 2 | 2 | |||||||
16 | 1. | 10/2021 | ![]() | R4 | 14,3 km | 4 | 1 401 m | 202 mil. € | 10 088 - 50 895 | 904 - 3 909 | 2 | 1 | ||||||
17 | 3. | 3/2022 | ![]() | D1 | 3,5 km | 8 | 1 352 m | 149 mil. € | 62 652 | . . . | 6 104 | 1 | 1 | |||||
18 | 4. | 9/2022 | ![]() | R4 | 10,2 km | 4 | 1 638 m | 299 mil. € | 22 341 - 30 731 | 2 404 - 2 267 | 1 | 3 | ||||||
19 | 5. | 4/2023 | ![]() | R1 | 8,1 km | 4 | 1 397 m | 173 mil. € | - 0,8 % (B. Bystrica - Ružomberok) | 12 387 - 17 316 | 775 - 1 092 | 2 | 3 | |||||
20 | 6. | 7/2023 | ![]() | R2 | 6,8 km | 4 | 2 725 m | 171 mil. € | 11 764 - 50 895 | 770 - 3 909 | 3 | 3 | ||||||
21 | 7. | 2/2024 | ![]() | D1 | 13,5 km | 4 | 1 330 m | 1 235 mil. € | 13 676 - 21 949 | 1 888 - 3 445 | 1 | 1 | ||||||
22 | 8. - 9. | 3/2024 | ![]() | R2 | 6,2 km | 2 | 411 m | 105 mil. € | 5 304 | 954 | 2 | 2 | ||||||
23 | 8. - 9. | 3/2024 | ![]() | R7 | 9,4 km | 4 | 377 m | 191 mil. € | 6 428 - 9 084 | 876 - 1 135 | 4 | 5 | ||||||
24 | 10. | 4/2024 | ![]() | D1 | 3,8 km | 2 | 1 030 m | 57 mil. € | 10 312 | 757 | 3 | 5 | ||||||
25 | 11. | 6/2024 | ![]() | R1 | 2,7 km | 4 | 351 m | 155 mil. € | - 0,8 % (B. Bystrica - Ružomberok) | 16 268 | 1 868 | 4 | 3 | |||||
26 | 12. | 7/2024 | ![]() | R3 | 6,5 km | 2 | 1 892 m | 70 mil. € | -1,3 % (Zvolen-Šahy) | 6 706 - 9 733 | 1 175 - 1 262 | 2 | 2 | |||||
27 | 13. | 8/2024 | ![]() | R2 | 8,3 km | 2 | 457 m | 169 mil. € | 5 277 - 6 250 | 977 - 1 002 | 2 | 2 | ||||||
28 | 14. - 15. | 10/2024 | ![]() | R7 | 23,5 km | 2 | 2 006 m | 227 mil. € | 4 | 4 | ||||||||
29 | 14. - 15. | 10/2024 | ![]() | R7 | 14,3 km | 2 | 2 006 m | 172 mil. € | 4 | 4 | ||||||||
30 | 16. - 17. | 12/2024 | ![]() | R7 | 8,4 km | 4 | 420 m | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 1 163 - 1 158 | 4 | 5 | ||||||
31 | 16. - 17. | 12/2024 | ![]() | R2 | 14,1 km | 2 | 1 095 m | 272 mil. € | 5 792 - 7 064 | 714 - 765 | 3 | 2 | ||||||
32 | 18. | 4/2025 | ![]() | D1 | 1,1 km | 2 | 158 m | 12 mil. € | 2 | 1 | ||||||||
33 | 19. | 6/2025 | ![]() | R4 | 8,2 km | 2 | 487 m | 94 mil. € | 5,9 % (Kapušany - V. Komárnik) | 4 001 | 1 490 | 3 | 3 | |||||
34 | 20. - 23. | 10/2025 | ![]() | R3 | 4,9 km | 2 | 1 544 m | 77 mil. € | 2 | 2 | ||||||||
35 | 20. - 23. | 10/2025 | ![]() | R3 | 8,3 km | 2 | 2 956 m | 199 mil. € | 5 550 - 9 787 | 782 - 1 231 | 2 | 3 | ||||||
36 | 20. - 23. | 10/2025 | ![]() | R2 | 16,0 km | 4 | 1 929 m | 277 mil. € | 7,2 % (D1 -Nováky) | 9 654 - 12 079 | 1 577 - 2 085 | 2 | 2 | |||||
37 | 20. - 23. | 10/2025 | ![]() | R2 | 2,7 km | 4 | 206 m | 59 mil. € | 7,2 % (D1 -Nováky) | 12 862 | 1 935 | 3 | 4 | |||||
38 | 25. | 1/2026 | ![]() | D3 | 10,8 km | 4 | 2 060 m | 309 mil. € | 14 176 - 14 186 | 2 654 - 3 209 | 2 | 4 | ||||||
39 | 26. | 4/2026 | ![]() | R2 | 20,7 km | 2 | 3 480 m | 211 mil. € | 6,4 % (Kriváň - Tornaľa) | 6 969 - 10 726 | 1 217 - 1 494 | 4 | 4 | |||||
40 | 27. | 5/2026 | ![]() | D3 | 11,2 km | 4 | 3 896 m | 410 mil. € | 13 886 - 21 743 | 3 433 - 3 421 | 1 | 1 | ||||||
41 | 28. - 29. | 8/2026 | ![]() | R4 | 4,0 km | 4 | 2 045 m | 105 mil. € | 5,9 % (Kapušany - V. Komárnik) | 14 625 | 1 651 | 2 | 2 | |||||
42 | 28. - 29. | 8/2026 | ![]() | R2 | 10,6 km | 2 | 1 295 m | 125 mil. € | 6 412 - 8 112 | 966 - 1 184 | 4 | 4 | ||||||
43 | 30. | 10/2026 | ![]() | R1 | 4,6 km | 4 | 2 982 m | 100 mil. € | - 0,8 % (B. Bystrica - Ružomberok) | 11 611 | 1 066 | 4 | 3 | |||||
44 | 31. | 11/2026 | ![]() | D3 | 4,0 km | 4 | 624 m | 179 mil. € | 15 053 | 3 812 | 1 | 2 | ||||||
45 | 32. - 33. | 12/2026 | ![]() | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | |||||||||
46 | 32. - 33. | 12/2026 | ![]() | R2 | 18,0 km | 2 | 16 837 m | 224 mil. € | 10 140 - 11 010 | 1 245 - 1 287 | 3 | 5 | ||||||
47 | 34. - 36. | 6/2027 | ![]() | D1 | 10,6 km | 8 | 359 m | 234 mil. € | 62 652 | . . . | 6 104 | 2 | 1 | |||||
48 | 34. - 36. | 6/2027 | ![]() | R4 | 6,5 km | 2 | 2 205 m | 116 mil. € | 5,9 % (Kapušany - V. Komárnik) | 6 651 - 9 113 | 750 - 771 | 2 | 3 | |||||
49 | 34. - 36. | 6/2027 | ![]() | R4 | 7,0 km | 2 | 1 948 m | 122 mil. € | 5,9 % (Kapušany - V. Komárnik) | 3 407 - 3 769 | 1 298 - 1 289 | 2 | 2 | |||||
50 | 37. - 38. | 2/2028 | ![]() | R1 | 14,9 km | 4 | 4 532 m | 785 mil. € | - 0,8 % (B. Bystrica - Ružomberok) | 8 140 - 13 204 | 830 - 1 460 | 3 | 3 | |||||
51 | 37. - 38. | 2/2028 | ![]() | R2 | 7,8 km | 2 | 397 m | 73 mil. € | 5,75 % (Tornaľa - Včeláre) | 5 587 | 711 | 5 | 4 | |||||
52 | 39. - 40. | 3/2028 | ![]() | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 862 - 4 344 | 3 | 2 | ||||||
53 | 39. - 40. | 3/2028 | ![]() | R2 | 9,6 km | 2 | 1 606 m | 112 mil. € | 7,2 % (D1 -Nováky) | 8 634 - 11 116 | 1 189 - 1 517 | 2 | 4 | |||||
54 | 41. | 9/2028 | ![]() | R2 | 11,5 km | 2 | 2 763 m | 235 mil. € | 7,2 % (D1 -Nováky) | 7 793 | 1 259 | 2 | 4 | |||||
55 | 42. - 43. | 11/2028 | ![]() | R4 | 7,9 km | 2 | 4 710 m | 129 mil. € | 5,9 % (Kapušany - V. Komárnik) | 2 552 - 2 737 | 826 - 1 507 | 4 | 3 | |||||
56 | 42. - 43. | 11/2028 | ![]() | R3 | 5,0 km | 2 | 809 m | 63 mil. € | -1,3 % (Zvolen-Šahy) | 9 492 - 10 279 | 1 111 - 1 112 | 3 | 2 | |||||
57 | 44. - 45. | 2/2029 | ![]() | R2 | 18,0 km | 2 | 1 965 m | 176 mil. € | 5,75 % (Tornaľa - Včeláre) | 5 189 - 6 389 | 787 - 807 | 5 | 5 | |||||
58 | 44. - 45. | 2/2029 | ![]() | D4 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 5 | 5 | |||||||||
59 | 46. | 3/2029 | ![]() | D1 | 7,3 km | 4 | 660 m | 321 mil. € | 10 359 | 1 767 | 3 | 3 | ||||||
60 | 47. | 7/2029 | ![]() | R2 | 14,0 km | 2 | 891 m | 117 mil. € | 5,85 % (Včeláre - Šaca) | 5 809 - 8 826 | 881 - 1 194 | 5 | 4 | |||||
61 | 48. - 49. | 9/2029 | ![]() | R2 | 9,8 km | 2 | 1 074 m | 93 mil. € | 5,75 % (Tornaľa - Včeláre) | 6 452 - 10 032 | 780 - 984 | 5 | 5 | |||||
62 | 48. - 49. | 9/2029 | ![]() | R3 | 7,9 km | 2 | 930 m | 71 mil. € | 5,8 % (Martin - Horná Štubňa) | 5 441 - 8 427 | 1 024 - 1 288 | 4 | 3 | |||||
63 | 50. - 52. | 5/2030 | ![]() | R4 | 8,0 km | 2 | 2 993 m | 133 mil. € | 5,9 % (Kapušany - V. Komárnik) | 5 814 - 7 518 | 349 - 902 | 4 | 3 | |||||
64 | 50. - 52. | 5/2030 | ![]() | R4 | 7,5 km | 2 | 1 963 m | 124 mil. € | 5,9 % (Kapušany - V. Komárnik) | 3 769 - 3 897 | 1 289 - 1 580 | 3 | 3 | |||||
65 | 50. - 52. | 5/2030 | ![]() | R4 | 6,0 km | 2 | 1 216 m | 101 mil. € | 5,9 % (Kapušany - V. Komárnik) | 3 782 - 6 302 | 1 492 - 1 737 | 4 | 3 | |||||
66 | 53. - 54. | 7/2030 | ![]() | R6 | 11,2 km | 2 | 3 410 m | 182 mil. € | 9,2 % (Púchov - hranica SR/ČR) | 7 234 | 632 | 4 | 3 | |||||
67 | 53. - 54. | 7/2030 | ![]() | R6 | 11,3 km | 2 | 3 575 m | 222 mil. € | 9,2 % (Púchov - hranica SR/ČR) | 2 561 - 5 054 | 427 - 551 | 4 | 3 | |||||
68 | 55. - 56. | 5/2031 | ![]() | R1 | 11,5 km | 4 | 1 335 m | 406 mil. € | - 0,8 % (B. Bystrica - Ružomberok) | 7 784 | 940 | 4 | 4 | |||||
69 | 55. - 56. | 5/2031 | ![]() | R1 | 9,5 km | 4 | 2 118 m | 339 mil. € | - 0,8 % (B. Bystrica - Ružomberok) | 9 704 - 13 715 | 975 - 1 570 | 4 | 4 | |||||
70 | 57. - 58. | 6/2031 | ![]() | R8 | 54,9 km | 4 | 1 020 mil. € | 4 151 - 11 477 | 573 - 1 333 | 3 | 5 | |||||||
71 | 57. - 58. | 6/2031 | ![]() | R3 | 14,0 km | 4 | 1 456 m | 191 mil. € | 5,8 % (Martin - Horná Štubňa) | 14 233 - 18 874 | 2 114 - 2 070 | 3 | 3 | |||||
72 | 59. | 7/2031 | ![]() | R2 | 17,5 km | 4 | 2 458 m | 287 mil. € | 12 819 - 29 988 | 1 901 - 3 009 | 2 | 2 | ||||||
73 | 60. - 61. | 8/2031 | ![]() | R3 | 8,7 km | 2 | 223 m | 94 mil. € | 7 211 | 919 | 4 | 2 | ||||||
74 | 60. - 61. | 8/2031 | ![]() | R3 | 10,9 km | 2 | 1 204 m | 129 mil. € | 5 586 - 10 745 | 791 - 1 514 | 3 | 2 | ||||||
75 | 62. - 63. | 10/2032 | ![]() | D2 | 8,5 km | 6 | 90 mil. € | 9,86 % | 32 968 | . . . | 7 510 | 5 | 5 | |||||
76 | 62. - 63. | 10/2032 | ![]() | D2 | 6,9 km | 6 | 107 mil. € | 9,86 % | 5 | 5 | ||||||||
77 | 64. - 68. | 8/2033 | ![]() | D1 | 12,6 km | 4 | 218 m | 418 mil. € | 7,7 % (Bidovce - št. hr. SR/UA) | 9 503 - 9 802 | 870 - 911 | 3 | 3 | |||||
78 | 64. - 68. | 8/2033 | ![]() | D1 | 18,2 km | 4 | 820 m | 192 mil. € | 7,7 % (Bidovce - št. hr. SR/UA) | 6 207 - 8 525 | 911 - 840 | 2 | 2 | |||||
79 | 64. - 68. | 8/2033 | ![]() | D1 | 15,8 km | 4 | 393 m | 139 mil. € | 7,7 % (Bidovce - št. hr. SR/UA) | 4 033 - 8 369 | 461 - 640 | 4 | 3 | |||||
80 | 64. - 68. | 8/2033 | ![]() | D1 | 12,1 km | 4 | 537 m | 162 mil. € | 7,7 % (Bidovce - št. hr. SR/UA) | 10 444 - 14 783 | 876 - 901 | 3 | 3 | |||||
81 | 69. - 70. | 8/2034 | ![]() | R3 | 14,0 km | 2 | 2 701 m | 305 mil. € | 5,8 % (Martin - Horná Štubňa) | 3 | 3 | |||||||
82 | 69. - 70. | 8/2034 | ![]() | R2 | 49,0 km | 2 | 2 882 m | 662 mil. € | 5 762 - 14 648 | 743 - 1 148 | 4 | 4 | ||||||
83 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R1 | 42,1 km | 4 | 631 mil. € | 5 713 - 13 545 | 644 - 1 514 | 5 | 5 | Postup možnej prípravy bude stanovený po spracovaní štúdie realizovateľnosti | ||||||
84 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R7 | 29,2 km | 2 | 3 494 m | 230 mil. € | 2 156 - 6 890 | 363 - 573 | 5 | 5 | Štúdia realizovateľnosti odporučila realizovať modrý variant v 1/2 profile po roku 2040 | |||||
85 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R3 | 10,3 km | 2 | 395 m | 92 mil. € | 5,8 % (Martin - Horná Štubňa) | 5 098 - 5 557 | 1 155 - 1 257 | 4 | 2 | V zmysle záverov štúdie realizovateľnosti sa uvažuje s výstavbou úseku po roku 2040, existujúca - nedávno zmodernizovaná - cesta I/65 by dovtedy mala kapacitne vyhovovať | ||||
86 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | D3 | 3,1 km | 4 | 60 mil. € | 5 420 - 8 693 | 538 - 614 | 5 | 5 | Štúdia uskutočniteľnosti nepreukázala potrebu dostavby na plný profil | ||||||
87 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R5 | 1,7 km | 2 | 1 072 m | 54 mil. € | 7 972 | 2 756 | 3 | 4 | NDS stiahla žiadosť o územné rozhodnutie, od roku 2018 je príprava pozastavená. O ďalšom postupe prípravy sa zatiaľ nerozhodlo. Keďže pôvodne projektované riešenie bolo technicky veľmi náročné a mimoriadne drahé, budúca príprava pôjde znova takmer od začiatku - hľadaním primeranejšieho riešenia | |||||
88 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R7 | 32,8 km | 2 | 6 851 m | 367 mil. € | 2 228 - 6 331 | 150 - 416 | 5 | 5 | Štúdia realizovateľnosti odporučila realizovať modrý variant v 1/2 profile po roku 2040 | |||||
89 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R3 | 58,5 km | 2 | 14 945 m | 611 mil. € | -1,3 % (Zvolen-Šahy) | 3 247 - 11 434 | 616 - 1 456 | 4 | 4 | Štúdia realizovateľnosti odporučila realizovať po roku 2040 | ||||
90 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R7 | 71,3 km | 2 | 9 563 m | 553 mil. € | 1 065 - 4 239 | 144 - 733 | 5 | 5 | Štúdia realizovateľnosti odporučila realizovať modrý variant v 1/2 profile po roku 2040 | |||||
90 úsekov |
1 155,9 km |
2 - 8 |
175 844 m |
20 776 mil. € |
1 065 - 93 344 | 2,9 |
3,0 |
7/2020 - 10/2021 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku