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# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
<3,5 t
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||
90 úsekov |
1 167,8 km |
2 - 8 |
20 566 mil. € |
3,0 |
3,1 |
7/2020 - 10/2021 | |||||||||
1 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 4 | D1 sever | 1 235 mil. € | 869 - 1 422 | 1 | 1 | |||||
2 | 57. - 58. | 6/2031 | R8 | 54,9 km | 4 | R8 | 1 020 mil. € | 333 - 812 | 3 | 5 | |||||
3 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 4 | R1 BB - RK | 785 mil. € | 575 - 1 052 | 3 | 3 | |||||
4 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 4 | D4 sever | 772 mil. € | 3 | 4 | ||||||
5 | 69. - 70. | 8/2034 | R2 | 49,0 km | 2 | R2 západ | 662 mil. € | 525 - 852 | 4 | 4 | |||||
6 | 71. - 78. | po 2040 | R1 | 42,1 km | 4 | R1 západ | 631 mil. € | 469 - 796 | 5 | 5 | |||||
7 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 58,5 km | 2 | R3 juh | 611 mil. € | 214 - 760 | 4 | 4 | |||||
8 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 4 | D1 sever | 555 mil. € | Trasu od Martina po križovatku Rondel v centre Žiliny tento úsek D1 s tunelom Višňové skráti o 2,5 km a zrýchli v priemere o cca 11 minút pre osobné a 9 minút pre nákladné vozidlá. Pre tranzit medzi Martinom a Kysucami bude skrátenie 1 km a časová úspora cca 8 minút. | 1 254 - 2 069 | 1 | 2 | |||||
9 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 71,3 km | 2 | R7 stred | 553 mil. € | 71 - 279 | 5 | 5 | |||||
10 | 1/2014 | D1 | 11,3 km | 4 | D1 sever | 517 mil. € | Trasu od Bratislavy po križovatku Rondel v centre Žiliny tento úsek D1 predĺži o vyše 3 km a zrýchli sotva o 1 minútu. Zo zdrojovej a cieľovej dopravy Žiliny zrýchli citeľne iba cesty začínajúce alebo končiace na juhu Žiliny. | 1 675 - 2 070 | 2 | 3 | 1/2021 (0,0) | ||||
11 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,6 km | 4 | D1 východ | 418 mil. € | 678 - 730 | 3 | 3 | |||||
12 | 27. | 5/2026 | D3 | 11,2 km | 4 | D3 Kysuce | 410 mil. € | 738 - 1 705 | 1 | 1 | |||||
13 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 11,5 km | 4 | R1 BB - RK | 406 mil. € | 537 | 4 | 4 | |||||
14 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 32,8 km | 2 | R7 stred | 367 mil. € | 178 - 352 | 5 | 5 | |||||
15 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 4 | D1 sever | 341 mil. € | 926 - 1 852 | 1 | 1 | ||||||
16 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 9,5 km | 4 | R1 BB - RK | 339 mil. € | 633 - 797 | 4 | 4 | |||||
17 | 46. | 3/2029 | D1 | 7,3 km | 4 | D1 sever | 321 mil. € | 974 | 3 | 3 | |||||
18 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 6 | D1 západ | 321 mil. € | 2 765 - 3 271 | 3 | 2 | |||||
19 | 25. | 1/2026 | D3 | 10,8 km | 4 | D3 Kysuce | 309 mil. € | 875 - 929 | 2 | 4 | |||||
20 | 69. - 70. | 8/2034 | R3 | 14,0 km | 2 | R3 stred (Turiec) | 305 mil. € | 3 | 3 | ||||||
21 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 4 | R4 stred | 299 mil. € | 1 496 - 1 758 | 1 | 3 | |||||
22 | 59. | 7/2031 | R2 | 17,5 km | 4 | R2 stred | 287 mil. € | Tranzit medzi B. Bystricou a Lučencom skráti severný obchvat Zvolena o 3 km, ušetrí 11 min. osobným a 8 min. nákladným vozidlám | 940 - 1 697 | 2 | 2 | ||||
23 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 16,0 km | 4 | R2 západ | 277 mil. € | 692 - 940 | 2 | 2 | |||||
24 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 2 | R2 východ | 272 mil. € | 461 - 521 | 3 | 2 | |||||
25 | 12/2016 | D3 | 5,7 km | 4 | D3 Kysuce | 269 mil. € | 741 - 995 | 1 | 2 | 12/2020 (0,0) | |||||
26 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 4 | R2 stred | 267 mil. € | 751 - 846 | 3 | 4 | ||||||
27 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 2 | R2 západ | 235 mil. € | 655 | 2 | 4 | |||||
28 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 8 | D1 západ | 234 mil. € | 4 281 | 2 | 1 | |||||
29 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 29,2 km | 2 | R7 stred | 230 mil. € | 244 - 497 | 5 | 5 | |||||
30 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 2 | R7 západ | 227 mil. € | 4 | 4 | ||||||
31 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 2 | R2 východ | 224 mil. € | 570 - 674 | 3 | 5 | |||||
32 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,3 km | 2 | R6 Púchov - ČR | 222 mil. € | 146 - 252 | 4 | 3 | |||||
33 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 2 | R2 stred | 211 mil. € | 557 - 946 | 4 | 4 | |||||
34 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 4 | R2 východ, R4 juh | 202 mil. € | 603 - 2 996 | 2 | 1 | |||||
35 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 2 | R3 sever (Orava) | 199 mil. € | 497 - 699 | 2 | 3 | |||||
36 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 18,2 km | 4 | D1 východ | 192 mil. € | 404 - 665 | 2 | 2 | |||||
37 | 57. - 58. | 6/2031 | R3 | 14,0 km | 4 | R3 stred (Turiec) | 191 mil. € | 911 - 1 315 | 3 | 3 | |||||
38 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 4 | R7 západ | 191 mil. € | 500 - 623 | 4 | 5 | |||||
39 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,2 km | 2 | R6 Púchov - ČR | 182 mil. € | 426 | 4 | 3 | |||||
40 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 4 | R4 stred | 179 mil. € | 917 - 967 | 1 | 3 | ||||||
41 | 31. | 11/2026 | D3 | 4,0 km | 4 | D3 Kysuce | 179 mil. € | 1 018 | 1 | 2 | |||||
42 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 2 | R2 východ | 176 mil. € | 359 - 396 | 5 | 5 | |||||
43 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 4 | R1 BB - RK | 173 mil. € | 775 - 1 059 | 2 | 3 | |||||
44 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 2 | R7 západ | 172 mil. € | 4 | 4 | ||||||
45 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 4 | R2 východ | 171 mil. € | 603 - 2 996 | 3 | 3 | |||||
46 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 2 | R2 stred | 169 mil. € | 489 - 523 | 2 | 2 | |||||
47 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,1 km | 4 | D1 východ | 162 mil. € | 659 - 820 | 3 | 3 | |||||
48 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 4 | R7 západ | 161 mil. € | 451 - 513 | 4 | 5 | |||||
49 | 11. | 6/2024 | R1 | 2,7 km | 4 | R1 BB - RK | 155 mil. € | 893 | 4 | 3 | |||||
50 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 8 | D1 západ | 149 mil. € | 4 281 | 1 | 1 | |||||
51 | 24. | 12/2025 | R2 | 6,1 km | 4 | R2 západ | 143 mil. € | 1 004 | 3 | 4 | |||||
52 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 4 | R2 stred | 142 mil. € | 831 - 943 | 2 | 2 | ||||||
53 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 15,8 km | 4 | D1 východ | 139 mil. € | 217 - 330 | 4 | 3 | |||||
54 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 15,5 km | 4 | D1 východ | 136 mil. € | 70 - 361 | 4 | 3 | |||||
55 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 8,0 km | 2 | R4 sever | 133 mil. € | 384 - 424 | 4 | 3 | |||||
56 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 4 | D4 sever | 133 mil. € | 5 | 5 | ||||||
57 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 10,9 km | 2 | R3 sever (Orava) | 129 mil. € | 561 - 714 | 3 | 2 | |||||
58 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 7,9 km | 2 | R4 sever | 129 mil. € | 177 - 189 | 4 | 3 | |||||
59 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 2 | R2 stred | 125 mil. € | 516 - 606 | 4 | 4 | |||||
60 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 2 | R4 sever | 124 mil. € | 240 - 264 | 3 | 3 | |||||
61 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 2 | R4 sever | 122 mil. € | 201 - 240 | 2 | 2 | |||||
62 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 2 | R2 východ | 117 mil. € | 454 - 531 | 5 | 4 | |||||
63 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 2 | R4 sever | 116 mil. € | 383 - 425 | 2 | 3 | |||||
64 | 39. - 40. | 3/2028 | R2 | 9,6 km | 2 | R2 západ | 112 mil. € | 635 - 690 | 2 | 4 | |||||
65 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 6,9 km | 6 | D2 Záhorie | 107 mil. € | 5 | 5 | ||||||
66 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 2 | R2 stred | 105 mil. € | 462 | 2 | 2 | |||||
67 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 4 | R4 stred | 105 mil. € | 888 | 2 | 2 | |||||
68 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 6,0 km | 2 | R4 sever | 101 mil. € | 205 - 412 | 4 | 3 | |||||
69 | 30. | 10/2026 | R1 | 4,6 km | 4 | R1 BB - RK | 100 mil. € | 623 | 4 | 3 | |||||
70 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 8,7 km | 2 | R3 sever (Orava) | 94 mil. € | 601 | 4 | 2 | |||||
71 | 19. | 6/2025 | R4 | 8,2 km | 2 | R4 sever | 94 mil. € | 207 | 3 | 3 | |||||
72 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 2 | R2 východ | 93 mil. € | 473 - 644 | 5 | 5 | |||||
73 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 10,3 km | 2 | R3 stred (Turiec) | 92 mil. € | 421 - 428 | 4 | 2 | |||||
74 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 8,5 km | 6 | D2 Záhorie | 90 mil. € | 2 277 | 5 | 5 | |||||
75 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 2 | R3 sever (Orava) | 77 mil. € | 2 | 2 | ||||||
76 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 2 | R2 východ | 73 mil. € | 488 | 5 | 4 | |||||
77 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 7,9 km | 2 | R3 stred (Turiec) | 71 mil. € | 423 - 703 | 4 | 3 | |||||
78 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 2 | R3 juh | 70 mil. € | 393 - 539 | 2 | 2 | |||||
79 | 3/2021 | R3 | 4,4 km | 2 | R3 sever (Orava) | 70 mil. € | 639 - 801 | 2 | 2 | ||||||
80 | 42. - 43. | 11/2028 | R3 | 5,0 km | 2 | R3 juh | 63 mil. € | 332 - 531 | 3 | 2 | |||||
81 | 71. - 78. | po 2040 | D3 | 3,1 km | 4 | D3 Kysuce | 60 mil. € | 476 - 755 | 5 | 5 | |||||
82 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 2,7 km | 4 | R2 západ | 59 mil. € | 894 | 3 | 4 | |||||
83 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 2 | D1 sever | 57 mil. € | 531 | 3 | 5 | |||||
84 | 12/2017 | D1 | 2,6 km | 4 | D1 sever | 39 mil. € | 800 | 1 | 1 | 1/2021 (0,0) | |||||
85 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 2 | D1 sever | 12 mil. € | 2 | 1 | ||||||
86 | 7/2016 | R7 | 17,4 km | 4 | R7 západ | 609 - 806 | 2 | 3 | 7/2020 (0,0) | ||||||
87 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | D4 juh-východ | 1 | 2 | ||||||||
88 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | D4 juh-východ | 1 679 - 8 658 | 1 | 2 | |||||||
89 | 7/2016 | R7 | 8,4 km | 4 | R7 západ | 676 - 881 | 1 | 1 | 7/2020 (0,0) | ||||||
90 | 7/2016 | R7 | 6,4 km | 4 - 6 | R7 západ | 1 073 - 2 257 | 1 | 1 | 10/2021 | ||||||
90 úsekov |
1 167,8 km |
2 - 8 |
20 566 mil. € |
3,0 |
3,1 |
7/2020 - 10/2021 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku