✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
>12 t
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||||
89 úsekov |
1 120,1 km |
2 - 8 |
19 814 mil. € |
1 065 - 93 344 | 2,9 |
3,0 |
7/2020 - 10/2021 | ||||||||||
1 | 7/2016 | ![]() | R7 | 17,4 km | 4 | 8 544 - 13 236 | 632 - 727 | 2 | 3 | 7/2020 (0,0) | |||||||
2 | 1/2014 | ![]() | D1 | 11,3 km | 4 | 517 mil. € | 23 579 - 28 413 | 3 167 - 3 233 | 2 | 3 | 1/2021 (0,0) | ||||||
3 | 7/2016 | ![]() | R7 | 8,4 km | 4 | 13 102 - 19 993 | 516 - 667 | 1 | 1 | 7/2020 (0,0) | |||||||
4 | 6/2017 | ![]() | D1 | 7,9 km | 4 | 434 mil. € | 19 072 - 21 988 | 1 186 - 1 322 | 1 | 2 | 10/2021 | ||||||
5 | 7/2016 | ![]() | R7 | 6,4 km | 4 - 6 | 27 633 - 44 493 | . . . | 912 - 1 523 | 1 | 1 | 10/2021 | ||||||
6 | 12/2017 | ![]() | D1 | 2,6 km | 4 | 39 mil. € | 14 624 | 789 | 1 | 1 | 1/2021 (0,0) | ||||||
7 | 12/2016 | ![]() | D3 | 5,7 km | 4 | 269 mil. € | 11 465 - 18 743 | 2 643 - 3 222 | 1 | 2 | 12/2020 (0,0) | ||||||
8 | 7/2016 | ![]() | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | ||||||||||
9 | 7/2016 | ![]() | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 3 057 - 7 634 | 1 | 2 | |||||||
10 | 12/2013 | ![]() | D1 | 14,9 km | 4 | 341 mil. € | 12 491 - 24 900 | 1 420 - 2 535 | 1 | 1 | |||||||
11 | 3/2020 | ![]() | R2 | 9,1 km | 4 | 267 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 8 780 - 11 203 | 1 143 - 1 188 | 3 | 4 | ||||||
12 | 8/2019 | ![]() | R2 | 13,5 km | 4 | 142 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 9 007 - 9 998 | 1 039 - 1 131 | 2 | 2 | ||||||
13 | 7/2019 | ![]() | R4 | 4,3 km | 4 | 179 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 15 837 - 18 098 | 399 - 500 | 1 | 3 | ||||||
14 | 3/2021 | ![]() | R3 | 4,4 km | 2 | 70 mil. € | 10 334 - 11 542 | 577 - 783 | 2 | 2 | |||||||
15 | 5. | 4/2023 | ![]() | R1 | 8,1 km | 4 | 173 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | - 0,8 % (B. Bystrica - Ružomberok) | 12 387 - 17 316 | 434 - 541 | 2 | 3 | ||||
16 | 46. | 3/2029 | ![]() | D1 | 7,3 km | 4 | 321 mil. € | 10 359 | 1 175 | 3 | 3 | ||||||
17 | 64. - 68. | 8/2033 | ![]() | D1 | 12,6 km | 4 | 418 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 7,7 % (Bidovce - št. hr. SR/UA) | 9 503 - 9 802 | 478 - 541 | 3 | 3 | ||||
18 | 39. - 40. | 3/2028 | ![]() | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 137 - 3 460 | 3 | 2 | |||||
19 | 3. | 3/2022 | ![]() | D1 | 3,5 km | 8 | 149 mil. € | 218 mil. eur | 62 652 | . . . | 4 737 | 1 | 1 | ||||
20 | 34. - 36. | 6/2027 | ![]() | D1 | 10,6 km | 8 | 234 mil. € | 183 mil. eur | 62 652 | . . . | 4 737 | 2 | 1 | ||||
21 | 44. - 45. | 2/2029 | ![]() | D4 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 5 | 5 | ||||||||
22 | 32. - 33. | 12/2026 | ![]() | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | ||||||||
23 | 8. - 9. | 3/2024 | ![]() | R2 | 6,2 km | 2 | 105 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 304 | 704 | 2 | 2 | |||||
24 | 64. - 68. | 8/2033 | ![]() | D1 | 18,2 km | 4 | 192 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 7,7 % (Bidovce - št. hr. SR/UA) | 6 207 - 8 525 | 441 - 647 | 2 | 2 | ||||
25 | 20. - 23. | 10/2025 | ![]() | R3 | 4,9 km | 2 | 77 mil. € | 2 | 2 | ||||||||
26 | 39. - 40. | 3/2028 | ![]() | R2 | 9,6 km | 2 | 112 mil. € | 7,2 % (D1 -Nováky) | 8 634 - 11 116 | 769 - 937 | 2 | 4 | |||||
27 | 14. - 15. | 10/2024 | ![]() | R7 | 23,5 km | 2 | 227 mil. € | 4 | 4 | ||||||||
28 | 60. - 61. | 8/2031 | ![]() | R3 | 8,7 km | 2 | 94 mil. € | 7 211 | 562 | 4 | 2 | ||||||
29 | 34. - 36. | 6/2027 | ![]() | R4 | 6,5 km | 2 | 116 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5,9 % (Kapušany - V. Komárnik) | 6 651 - 9 113 | 414 - 522 | 2 | 3 | ||||
30 | 48. - 49. | 9/2029 | ![]() | R2 | 9,8 km | 2 | 93 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5,75 % (Tornaľa - Včeláre) | 6 452 - 10 032 | 491 - 590 | 5 | 5 | ||||
31 | 8. - 9. | 3/2024 | ![]() | R7 | 9,4 km | 4 | 191 mil. € | 6 428 - 9 084 | 565 - 883 | 4 | 5 | ||||||
32 | 69. - 70. | 8/2034 | ![]() | R3 | 14,0 km | 2 | 305 mil. € | 451 mil. € spolu za dlhší úsek R3 Martin - Šášovské Podhradie | 5,8 % (Martin - Horná Štubňa) | 3 | 3 | ||||||
33 | 37. - 38. | 2/2028 | ![]() | R2 | 7,8 km | 2 | 73 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5,75 % (Tornaľa - Včeláre) | 5 587 | 470 | 5 | 4 | ||||
34 | 55. - 56. | 5/2031 | ![]() | R1 | 11,5 km | 4 | 406 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | - 0,8 % (B. Bystrica - Ružomberok) | 7 784 | 636 | 4 | 4 | ||||
35 | 1. | 10/2021 | ![]() | R4 | 14,3 km | 4 | 202 mil. € | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 10 088 - 50 895 | 477 - 2 380 | 2 | 1 | |||||
36 | 6. | 7/2023 | ![]() | R2 | 6,8 km | 4 | 171 mil. € | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 11 764 - 50 895 | 264 - 2 380 | 3 | 3 | |||||
37 | 24. | 12/2025 | ![]() | R2 | 6,1 km | 4 | 143 mil. € | 7,2 % (D1 -Nováky) | 12 157 | 1 263 | 3 | 4 | |||||
38 | 12. | 7/2024 | ![]() | R3 | 6,5 km | 2 | 70 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | -1,3 % (Zvolen-Šahy) | 6 706 - 9 733 | 742 - 818 | 2 | 2 | ||||
39 | 50. - 52. | 5/2030 | ![]() | R4 | 8,0 km | 2 | 133 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5,9 % (Kapušany - V. Komárnik) | 5 814 - 7 518 | 142 - 701 | 4 | 3 | ||||
40 | 25. | 1/2026 | ![]() | D3 | 10,8 km | 4 | 309 mil. € | 14 176 - 14 186 | 2 105 - 2 649 | 2 | 4 | ||||||
41 | 19. | 6/2025 | ![]() | R4 | 8,2 km | 2 | 94 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5,9 % (Kapušany - V. Komárnik) | 4 001 | 1 361 | 3 | 3 | ||||
42 | 28. - 29. | 8/2026 | ![]() | R4 | 4,0 km | 4 | 105 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5,9 % (Kapušany - V. Komárnik) | 14 625 | 1 056 | 2 | 2 | ||||
43 | 55. - 56. | 5/2031 | ![]() | R1 | 9,5 km | 4 | 339 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | - 0,8 % (B. Bystrica - Ružomberok) | 9 704 - 13 715 | 598 - 1 086 | 4 | 4 | ||||
44 | 26. | 4/2026 | ![]() | R2 | 20,7 km | 2 | 211 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6,4 % (Kriváň - Tornaľa) | 6 969 - 10 726 | 863 - 1 016 | 4 | 4 | ||||
45 | 62. - 63. | 10/2032 | ![]() | D2 | 8,5 km | 6 | 90 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 9,86 % | 32 968 | . . . | 5 960 | 5 | 5 | |||
46 | 57. - 58. | 6/2031 | ![]() | R3 | 14,0 km | 4 | 191 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5,8 % (Martin - Horná Štubňa) | 14 233 - 18 874 | 1 297 - 1 405 | 3 | 3 | ||||
47 | 53. - 54. | 7/2030 | ![]() | R6 | 11,2 km | 2 | 182 mil. € | 9,2 % (Púchov - hranica SR/ČR) | 7 234 | 394 | 4 | 3 | |||||
48 | 64. - 68. | 8/2033 | ![]() | D1 | 15,8 km | 4 | 139 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 7,7 % (Bidovce - št. hr. SR/UA) | 4 033 - 8 369 | 275 - 402 | 4 | 3 | ||||
49 | 16. - 17. | 12/2024 | ![]() | R7 | 8,4 km | 4 | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 749 - 874 | 4 | 5 | ||||||
50 | 20. - 23. | 10/2025 | ![]() | R2 | 16,0 km | 4 | 277 mil. € | 7,2 % (D1 -Nováky) | 9 654 - 12 079 | 1 040 - 1 450 | 2 | 2 | |||||
51 | 32. - 33. | 12/2026 | ![]() | R2 | 18,0 km | 2 | 224 mil. € | 154 mil. eur | 10 140 - 11 010 | 792 - 846 | 3 | 5 | |||||
52 | 48. - 49. | 9/2029 | ![]() | R3 | 7,9 km | 2 | 71 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5,8 % (Martin - Horná Štubňa) | 5 441 - 8 427 | 788 - 963 | 4 | 3 | ||||
53 | 57. - 58. | 6/2031 | ![]() | R8 | 54,9 km | 4 | 1 020 mil. € | 4 151 - 11 477 | 150 - 839 | 3 | 5 | ||||||
54 | 20. - 23. | 10/2025 | ![]() | R3 | 8,3 km | 2 | 199 mil. € | 5 550 - 9 787 | 526 - 829 | 2 | 3 | ||||||
55 | 69. - 70. | 8/2034 | ![]() | R2 | 49,0 km | 2 | 662 mil. € | 5 762 - 14 648 | 513 - 720 | 4 | 4 | ||||||
56 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R7 | 29,2 km | 2 | 230 mil. € | 15 mil. eur | 2 156 - 6 890 | 143 - 281 | 5 | 5 | |||||
57 | 60. - 61. | 8/2031 | ![]() | R3 | 10,9 km | 2 | 129 mil. € | 5 586 - 10 745 | 410 - 1 220 | 3 | 2 | ||||||
58 | 31. | 11/2026 | ![]() | D3 | 4,0 km | 4 | 179 mil. € | 15 053 | 2 660 | 1 | 2 | ||||||
59 | 28. - 29. | 8/2026 | ![]() | R2 | 10,6 km | 2 | 125 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 412 - 8 112 | 655 - 822 | 4 | 4 | |||||
60 | 64. - 68. | 8/2033 | ![]() | D1 | 12,1 km | 4 | 162 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 7,7 % (Bidovce - št. hr. SR/UA) | 10 444 - 14 783 | 441 - 571 | 3 | 3 | ||||
61 | 41. | 9/2028 | ![]() | R2 | 11,5 km | 2 | 235 mil. € | 7,2 % (D1 -Nováky) | 7 793 | 772 | 2 | 4 | |||||
62 | 4. | 9/2022 | ![]() | R4 | 10,2 km | 4 | 299 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 22 341 - 30 731 | 953 - 1 474 | 1 | 3 | |||||
63 | 10. | 4/2024 | ![]() | D1 | 3,8 km | 2 | 57 mil. € | 10 312 | 351 | 3 | 5 | ||||||
64 | 18. | 4/2025 | ![]() | D1 | 1,1 km | 2 | 12 mil. € | 2 | 1 | ||||||||
65 | 50. - 52. | 5/2030 | ![]() | R4 | 7,5 km | 2 | 124 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5,9 % (Kapušany - V. Komárnik) | 3 769 - 3 897 | 1 149 - 1 405 | 3 | 3 | ||||
66 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R3 | 10,3 km | 2 | 92 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5,8 % (Martin - Horná Štubňa) | 5 098 - 5 557 | 947 - 1 015 | 4 | 2 | ||||
67 | 34. - 36. | 6/2027 | ![]() | R4 | 7,0 km | 2 | 122 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5,9 % (Kapušany - V. Komárnik) | 3 407 - 3 769 | 1 103 - 1 149 | 2 | 2 | ||||
68 | 16. - 17. | 12/2024 | ![]() | R2 | 14,1 km | 2 | 272 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 792 - 7 064 | 456 - 489 | 3 | 2 | |||||
69 | 11. | 6/2024 | ![]() | R1 | 2,7 km | 4 | 155 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | - 0,8 % (B. Bystrica - Ružomberok) | 16 268 | 1 263 | 4 | 3 | ||||
70 | 30. | 10/2026 | ![]() | R1 | 4,6 km | 4 | 100 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | - 0,8 % (B. Bystrica - Ružomberok) | 11 611 | 693 | 4 | 3 | ||||
71 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | D3 | 3,1 km | 4 | 60 mil. € | 5 420 - 8 693 | 41 - 376 | 5 | 5 | ||||||
72 | 37. - 38. | 2/2028 | ![]() | R1 | 14,9 km | 4 | 785 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | - 0,8 % (B. Bystrica - Ružomberok) | 8 140 - 13 204 | 544 - 944 | 3 | 3 | ||||
73 | 64. - 68. | 8/2033 | ![]() | D1 | 15,5 km | 4 | 136 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 7,7 % (Bidovce - št. hr. SR/UA) | 1 698 - 6 812 | 144 - 265 | 4 | 3 | ||||
74 | 62. - 63. | 10/2032 | ![]() | D2 | 6,9 km | 6 | 107 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 9,86 % | 5 | 5 | ||||||
75 | 50. - 52. | 5/2030 | ![]() | R4 | 6,0 km | 2 | 101 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5,9 % (Kapušany - V. Komárnik) | 3 782 - 6 302 | 1 375 - 1 435 | 4 | 3 | ||||
76 | 44. - 45. | 2/2029 | ![]() | R2 | 18,0 km | 2 | 176 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5,75 % (Tornaľa - Včeláre) | 5 189 - 6 389 | 489 - 606 | 5 | 5 | ||||
77 | 20. - 23. | 10/2025 | ![]() | R2 | 2,7 km | 4 | 59 mil. € | 7,2 % (D1 -Nováky) | 12 862 | 1 313 | 3 | 4 | |||||
78 | 7. | 2/2024 | ![]() | D1 | 13,5 km | 4 | 1 235 mil. € | 13 676 - 21 949 | 1 381 - 2 502 | 1 | 1 | ||||||
79 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R7 | 32,8 km | 2 | 367 mil. € | 20 mil. eur | 2 228 - 6 331 | 78 - 216 | 5 | 5 | |||||
80 | 47. | 7/2029 | ![]() | R2 | 14,0 km | 2 | 117 mil. € | 201 mil. € spolu za 32 km R2 Včeláre - Šaca s investičnými nákladmi 288 mil. € | 5,85 % (Včeláre - Šaca) | 5 809 - 8 826 | 593 - 844 | 5 | 4 | ||||
81 | 13. | 8/2024 | ![]() | R2 | 8,3 km | 2 | 169 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 277 - 6 250 | 692 - 710 | 2 | 2 | |||||
82 | 14. - 15. | 10/2024 | ![]() | R7 | 14,3 km | 2 | 172 mil. € | 4 | 4 | ||||||||
83 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R3 | 58,5 km | 2 | 611 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | -1,3 % (Zvolen-Šahy) | 3 247 - 11 434 | 466 - 998 | 4 | 4 | ||||
84 | 59. | 7/2031 | ![]() | R2 | 17,5 km | 4 | 287 mil. € | 69 mil. eur | 12 819 - 29 988 | 1 311 - 1 980 | 2 | 2 | |||||
85 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R7 | 71,3 km | 2 | 553 mil. € | 111 mil. eur | 1 065 - 4 239 | 52 - 594 | 5 | 5 | |||||
86 | 42. - 43. | 11/2028 | ![]() | R3 | 5,0 km | 2 | 63 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | -1,3 % (Zvolen-Šahy) | 9 492 - 10 279 | 711 - 822 | 3 | 2 | ||||
87 | 42. - 43. | 11/2028 | ![]() | R4 | 7,9 km | 2 | 129 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5,9 % (Kapušany - V. Komárnik) | 2 552 - 2 737 | 709 - 1 316 | 4 | 3 | ||||
88 | 53. - 54. | 7/2030 | ![]() | R6 | 11,3 km | 2 | 222 mil. € | 9,2 % (Púchov - hranica SR/ČR) | 2 561 - 5 054 | 292 - 307 | 4 | 3 | |||||
89 | 27. | 5/2026 | ![]() | D3 | 11,2 km | 4 | 410 mil. € | 13 886 - 21 743 | 2 661 - 2 869 | 1 | 1 | ||||||
89 úsekov |
1 120,1 km |
2 - 8 |
19 814 mil. € |
1 065 - 93 344 | 2,9 |
3,0 |
7/2020 - 10/2021 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku