✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
+ posun v rokoch
za posledné cca 4 roky | ||||||||||||
160,2 km |
4 - 6 |
2 935 mil. € |
156,0 min. |
6 207 - 93 344 | 1,4 |
2,1 |
7/2020 - 8/2036 |
7/2020 - 10/2021 | ||||||||||
1 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 4 | 341 mil. € | 20,0 min. | 12 491 - 24 900 | 89 - 432 | 1 | 1 | 2023 (+1,0) | |||||||
2 | 1/2014 | D1 | 11,3 km | 4 | 517 mil. € | 13,0 min. | 23 579 - 28 413 | 33 - 195 | 2 | 3 | 2021 (+2,1) | 1/2021 (0,0) | ||||||
3 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 4 | 555 mil. € | 17,5 min. | 22 691 - 32 334 | 133 - 458 | 1 | 2 | 2024 (+4,0) | |||||||
4 | 7/2016 | R7 | 17,4 km | 4 | 17,0 min. | 8 544 - 13 236 | 64 - 170 | 2 | 3 | 7/2020 (+0,0) | 7/2020 (0,0) | |||||||
5 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | 11/2021 (+0,4) | |||||||||||
6 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 146 - 596 | 1 | 2 | 11/2021 (+0,4) | ||||||||
7 | 7/2016 | R7 | 8,4 km | 4 | 10,0 min. | 13 102 - 19 993 | 86 - 192 | 1 | 1 | 7/2020 (–1,0) | 7/2020 (0,0) | |||||||
8 | 7/2016 | R7 | 6,4 km | 4 - 6 | 16,0 min. | 27 633 - 44 493 | . . . | 53 - 648 | 1 | 1 | 10/2021 (+0,3) | 10/2021 | ||||||
9 | 12/2016 | D3 | 5,7 km | 4 | 269 mil. € | 16,0 min. | 11 465 - 18 743 | 138 - 504 | 1 | 2 | 12/1997 | 2021 (+0,5) | 12/2020 (0,0) | |||||
10 | 6/2017 | D1 | 7,9 km | 4 | 434 mil. € | 11,0 min. | 19 072 - 21 988 | 220 - 372 | 1 | 2 | 11/1996 | 7/2021 (0,0) | 10/2021 | |||||
11 | 12/2017 | D1 | 2,6 km | 4 | 39 mil. € | 14 624 | 229 | 1 | 1 | 7/1996 | 2021 (+2,2) | 1/2021 (0,0) | ||||||
12 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 4 | 179 mil. € | 15 837 - 18 098 | 213 - 312 | 1 | 3 | 5/2002 | 2023 (+2,0) | |||||||
13 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 4 | 142 mil. € | 11,5 min. | 9 007 - 9 998 | 51 - 106 | 2 | 2 | 11/2003 | 2021 (+1,1) | ||||||
14 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 4 | 267 mil. € | 7,0 min. | 8 780 - 11 203 | 57 - 108 | 3 | 4 | 11/2003 | 2024 (+2,8) | ||||||
15 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 18,2 km | 4 | 192 mil. € | 17,0 min. | 6 207 - 8 525 | 94 - 185 | 2 | Týmto úsekom v roku 2015 prechádzalo 6-až 9-tisíc vozidiel denne, z toho sotva tisíc ťažkých (nad 3,5 tony). Jestvujúca cesta I. triedy kapacitne zvládne aj podstatne vyššiu dopravnú záťaž. V prípade citeľného rastu intenzít dopravy je tento úsek najpotrebnejší z celej ešte plánovanej D1 na východ od Košíc, pretože odbremení od tranzitnej dopravy viacero obcí (Sečovce, Hriadky, Horovce, Trhovište) a osobným vozidlám skráti jazdný čas až o 8 minút. To znamená podstatne väčšie spoločenské prínosy ako má predošlý, dvojnásobne nákladnejší úsek s tunelom Dargov. | 2 | 7/1997 | 8/2036 (+7,9) | ||||
160,2 km |
4 - 6 |
2 935 mil. € |
156,0 min. |
6 207 - 93 344 | 1,4 |
2,1 |
7/2020 - 8/2036 |
7/2020 - 10/2021 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku