✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||||
84 úsekov |
2 - 8 |
19 719 mil. € |
500,0 mil. € |
1 065 - 93 344 | 3,1 |
3,2 |
||||||||||
1 | 7. | 2/2024 | D1 | 4 | 1 235 mil. € | 23,4 mil. € | 6 458 | 13 676 - 21 949 | 1 | 1 | ||||||
2 | 57. - 58. | 6/2031 | R8 | 4 | 1 020 mil. € | 20,1 mil. € | 4 151 - 11 477 | 3 | 5 | |||||||
3 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 4 | 785 mil. € | 6,8 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 8 140 - 13 204 | 3 | 3 | ||||||
4 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 4 | 772 mil. € | 8,7 mil. € | 3 | 4 | ||||||||
5 | 69. - 70. | 8/2034 | R2 | 2 | 662 mil. € | 5,5 mil. € | 5 762 - 14 648 | 4 | 4 | |||||||
6 | 71. - 78. | po 2040 | R1 | 4 | 631 mil. € | 7,8 mil. € | 5 713 - 13 545 | 5 | 5 | |||||||
7 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 2 | 611 mil. € | 27,0 mil. € | 574 - 1 566 | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 3 247 - 11 434 | 4 | 4 | |||||
8 | 6/2014 | D1 | 4 | 555 mil. € | 6,3 mil. € | 10 992 | 22 691 - 32 334 | 1 | 2 | |||||||
9 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 2 | 553 mil. € | 15,2 mil. € | 111 mil. eur | 1 065 - 4 239 | 5 | 5 | ||||||
10 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 4 | 418 mil. € | 5,9 mil. € | 3 434 | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 9 503 - 9 802 | 3 | 3 | |||||
11 | 27. | 5/2026 | D3 | 4 | 410 mil. € | 11,7 mil. € | 13 886 - 21 743 | 1 | 1 | |||||||
12 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 4 | 406 mil. € | 5,8 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 7 784 | 4 | 4 | ||||||
13 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 2 | 367 mil. € | 16,1 mil. € | 20 mil. eur | 2 228 - 6 331 | 5 | 5 | ||||||
14 | 12/2013 | D1 | 4 | 341 mil. € | 19,0 mil. € | 4 597 | 12 491 - 24 900 | 1 | 1 | |||||||
15 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 4 | 339 mil. € | 7,0 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 9 704 - 13 715 | 4 | 4 | ||||||
16 | 46. | 3/2029 | D1 | 4 | 321 mil. € | 11,9 mil. € | 10 359 | 3 | 3 | |||||||
17 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 6 | 321 mil. € | 4,8 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 | 2 | ||||||
18 | 25. | 1/2026 | D3 | 4 | 309 mil. € | 7,2 mil. € | 14 176 - 14 186 | 2 | 4 | |||||||
19 | 69. - 70. | 8/2034 | R3 | 2 | 305 mil. € | 5,0 mil. € | 451 mil. € spolu za dlhší úsek R3 Martin - Šášovské Podhradie | 3 | 3 | |||||||
20 | 4. | 9/2022 | R4 | 4 | 299 mil. € | 6,0 mil. € | 4 389 | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 22 341 - 30 731 | 1 | 3 | |||||
21 | 59. | 7/2031 | R2 | 4 | 287 mil. € | 8,7 mil. € | 2 879 | 69 mil. eur | 12 819 - 29 988 | 2 | 2 | |||||
22 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 4 | 277 mil. € | 5,8 mil. € | 7 394 - 8 906 | 9 654 - 12 079 | 2 | 2 | ||||||
23 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 2 | 272 mil. € | 11,6 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 792 - 7 064 | 3 | 2 | ||||||
24 | 3/2020 | R2 | 4 | 267 mil. € | 6,0 mil. € | 1 840 | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 8 780 - 11 203 | 3 | 4 | ||||||
25 | 41. | 9/2028 | R2 | 2 | 235 mil. € | 6,1 mil. € | 1 324 | 7 793 | 2 | 4 | ||||||
26 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 8 | 234 mil. € | 1,3 mil. € | 10 827 | 183 mil. eur | 62 652 | . . . | 2 | 1 | ||||
27 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 2 | 230 mil. € | 12,1 mil. € | 15 mil. eur | 2 156 - 6 890 | 5 | 5 | ||||||
28 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 2 | 227 mil. € | 2,8 mil. € | 1 508 | 4 | 4 | |||||||
29 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 2 | 224 mil. € | 6,8 mil. € | 1 604 | 154 mil. eur | 10 140 - 11 010 | 3 | 5 | |||||
30 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 2 | 222 mil. € | 5,7 mil. € | 2 561 - 5 054 | 4 | 3 | |||||||
31 | 26. | 4/2026 | R2 | 2 | 211 mil. € | 3,8 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 969 - 10 726 | 4 | 4 | ||||||
32 | 1. | 10/2021 | R4 | 4 | 202 mil. € | 8,2 mil. € | 3 530 | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 10 088 - 50 895 | 2 | 1 | |||||
33 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 2 | 199 mil. € | 3,4 mil. € | 1 500 | 5 550 - 9 787 | 2 | 3 | ||||||
34 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 4 | 192 mil. € | 3,1 mil. € | 3 049 | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 6 207 - 8 525 | 2 | 2 | |||||
35 | 57. - 58. | 6/2031 | R3 | 4 | 191 mil. € | 7,2 mil. € | 3 174 | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 14 233 - 18 874 | 3 | 3 | |||||
36 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 4 | 191 mil. € | 1,4 mil. € | 3 150 | 6 428 - 9 084 | 4 | 5 | ||||||
37 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 2 | 182 mil. € | 6,2 mil. € | 7 234 | 4 | 3 | |||||||
38 | 7/2019 | R4 | 4 | 179 mil. € | 4,7 mil. € | 5 339 | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 15 837 - 18 098 | 1 | 3 | ||||||
39 | 31. | 11/2026 | D3 | 4 | 179 mil. € | 7,0 mil. € | 7 452 | 15 053 | 1 | 2 | ||||||
40 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 2 | 176 mil. € | 10,1 mil. € | 2 112 | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 189 - 6 389 | 5 | 5 | |||||
41 | 5. | 4/2023 | R1 | 4 | 173 mil. € | 5,9 mil. € | 5 036 | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 12 387 - 17 316 | 2 | 3 | |||||
42 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 2 | 172 mil. € | 2,1 mil. € | 965 | 4 | 4 | |||||||
43 | 6. | 7/2023 | R2 | 4 | 171 mil. € | 2,6 mil. € | 1 700 - 4 420 | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 11 764 - 50 895 | 3 | 3 | |||||
44 | 13. | 8/2024 | R2 | 2 | 169 mil. € | 3,0 mil. € | 2 147 | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 277 - 6 250 | 2 | 2 | |||||
45 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 4 | 162 mil. € | 2,9 mil. € | 1 766 | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 10 444 - 14 783 | 3 | 3 | |||||
46 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 4 | 161 mil. € | 0,9 mil. € | 2 880 | 6 403 - 9 478 | 4 | 5 | ||||||
47 | 11. | 6/2024 | R1 | 4 | 155 mil. € | 3,4 mil. € | 1 230 | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 16 268 | 4 | 3 | |||||
48 | 3. | 3/2022 | D1 | 8 | 149 mil. € | 6,3 mil. € | 11 991 | 218 mil. eur | 62 652 | . . . | 1 | 1 | ||||
49 | 24. | 12/2025 | R2 | 4 | 143 mil. € | 5,8 mil. € | 5 360 | 12 157 | 3 | 4 | ||||||
50 | 8/2019 | R2 | 4 | 142 mil. € | 4,4 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 9 007 - 9 998 | 2 | 2 | |||||||
51 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 4 | 139 mil. € | 2,7 mil. € | 970 | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 4 033 - 8 369 | 4 | 3 | |||||
52 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 4 | 136 mil. € | 2,3 mil. € | 923 | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 1 698 - 6 812 | 4 | 3 | |||||
53 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 2 | 133 mil. € | 5,8 mil. € | 974 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5 814 - 7 518 | 4 | 3 | |||||
54 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 4 | 133 mil. € | 2,4 mil. € | 5 | 5 | ||||||||
55 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 2 | 129 mil. € | 4,8 mil. € | 2 343 | 5 586 - 10 745 | 3 | 2 | ||||||
56 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 2 | 129 mil. € | 8,3 mil. € | 2 660 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 552 - 2 737 | 4 | 3 | |||||
57 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 2 | 125 mil. € | 1,8 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 412 - 8 112 | 4 | 4 | ||||||
58 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 2 | 124 mil. € | 6,2 mil. € | 2 113 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 769 - 3 897 | 3 | 3 | |||||
59 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 2 | 122 mil. € | 5,7 mil. € | 1 908 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 407 - 3 769 | 2 | 2 | |||||
60 | 47. | 7/2029 | R2 | 2 | 117 mil. € | 5,5 mil. € | 1 747 - 1 961 | 201 mil. € spolu za 32 km R2 Včeláre - Šaca s investičnými nákladmi 288 mil. € | 5 809 - 8 826 | 5 | 4 | |||||
61 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 2 | 116 mil. € | 6,2 mil. € | 1 396 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 6 651 - 9 113 | 2 | 3 | |||||
62 | 39. - 40. | 3/2028 | R2 | 2 | 112 mil. € | 4,8 mil. € | 1 297 | 8 634 - 11 116 | 2 | 4 | ||||||
63 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 6 | 107 mil. € | 2,6 mil. € | 6 837 | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 5 | 5 | ||||||
64 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 2 | 105 mil. € | 3,1 mil. € | 2 002 | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 304 | 2 | 2 | |||||
65 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4 | 105 mil. € | 6,4 mil. € | 2 382 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 14 625 | 2 | 2 | |||||
66 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 2 | 101 mil. € | 5,5 mil. € | 1 951 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 782 - 6 302 | 4 | 3 | |||||
67 | 30. | 10/2026 | R1 | 4 | 100 mil. € | 3,9 mil. € | 1 544 | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 11 611 | 4 | 3 | |||||
68 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 2 | 94 mil. € | 5,4 mil. € | 1 760 | 7 211 | 4 | 2 | ||||||
69 | 19. | 6/2025 | R4 | 2 | 94 mil. € | 2,6 mil. € | 2 965 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 001 | 3 | 3 | |||||
70 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 2 | 93 mil. € | 4,1 mil. € | 2 292 | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 6 452 - 10 032 | 5 | 5 | |||||
71 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 2 | 92 mil. € | 3,3 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5 098 - 5 557 | 4 | 2 | ||||||
72 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 6 | 90 mil. € | 1,7 mil. € | 10 743 | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 32 968 | . . . | 5 | 5 | ||||
73 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 2 | 73 mil. € | 3,3 mil. € | 1 992 | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 587 | 5 | 4 | |||||
74 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 2 | 71 mil. € | 5,5 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5 441 - 8 427 | 4 | 3 | ||||||
75 | 12. | 7/2024 | R3 | 2 | 70 mil. € | 4,3 mil. € | 1 489 | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 6 706 - 9 733 | 2 | 2 | |||||
76 | 3/2021 | R3 | 2 | 70 mil. € | 2,2 mil. € | 2 165 | 10 334 - 11 542 | 2 | 2 | |||||||
77 | 42. - 43. | 11/2028 | R3 | 2 | 63 mil. € | 3,9 mil. € | 574 | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 9 492 - 10 279 | 3 | 2 | |||||
78 | 71. - 78. | po 2040 | D3 | 4 | 60 mil. € | 0,3 mil. € | 5 420 - 8 693 | 5 | 5 | |||||||
79 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 4 | 59 mil. € | 1,5 mil. € | 3 004 | 12 862 | 3 | 4 | ||||||
80 | 10. | 4/2024 | D1 | 2 | 57 mil. € | 1,3 mil. € | 10 312 | 3 | 5 | |||||||
81 | 71. - 78. | po 2040 | R5 | 2 | 54 mil. € | 0,7 mil. € | 4 932 | 7 972 | 3 | 4 | ||||||
82 | 18. | 4/2025 | D1 | 2 | 12 mil. € | 1,0 mil. € | 908 | 2 | 1 | |||||||
83 | 7/2016 | D4 | 4 - 6 | 1 | 2 | |||||||||||
84 | 7/2016 | D4 | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 1 | 2 | |||||||||
84 úsekov |
2 - 8 |
19 719 mil. € |
500,0 mil. € |
1 065 - 93 344 | 3,1 |
3,2 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku