| ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
prebratie
|
2021 vs 2017)
| ||||||||||||
89 úsekov |
1 135,8 km |
2 - 8 |
20 916 mil. € |
1 065 - 93 344 | 3,0 |
3,1 |
1 - 78 |
2.62465753424658 - 10.1698630136986 |
12/2020 - 10/2021 |
3. - 98. | |||||||||
1 | 12/2013 |  | D1 | 14,9 km | 4 | 341 mil. € | 12 491 - 24 900 | 1 | 1 | ||||||||||
2 | 1/2014 |  | D1 | 11,3 km | 4 | 517 mil. € | 23 579 - 28 413 | 2 | 3 | 1/2021 (0,0) | |||||||||
3 | 6/2014 | | D1 | 13,5 km | 4 | 555 mil. € | 22 691 - 32 334 | 1 | 2 | ||||||||||
4 | 7/2016 |  | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | ||||||||||||
5 | 7/2016 | | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 1 | 2 | ||||||||||
6 | 7/2016 | | R7 | 6,4 km | 4 - 6 | 27 633 - 44 493 | . . . | 1 | 1 | 10/2021 | |||||||||
7 | 12/2016 | | D3 | 5,7 km | 4 | 269 mil. € | 11 465 - 18 743 | 1 | 2 | 6/2014 | 12/2020 (0,0) | ||||||||
8 | 6/2017 | | D1 | 7,9 km | 4 | 434 mil. € | 19 072 - 21 988 | 1 | 2 | 5/2015 | 10/2021 | ||||||||
9 | 12/2017 | | D1 | 2,6 km | 4 | 39 mil. € | 14 624 | 1 | 1 | 1/2021 (0,0) | |||||||||
10 | 7/2019 | | R4 | 4,3 km | 4 | 179 mil. € | 15 837 - 18 098 | 1 | 3 | 5/2015 | |||||||||
11 | 8/2019 | | R2 | 13,5 km | 4 | 142 mil. € | 9 007 - 9 998 | 2 | 2 | 7/2014 | |||||||||
12 | 3/2020 | | R2 | 9,1 km | 4 | 267 mil. € | 8 780 - 11 203 | 3 | 4 | 7/2014 | |||||||||
13 | 3/2021 | | R3 | 4,4 km | 2 | 70 mil. € | 10 334 - 11 542 | 2 | 2 | 2/2016 | |||||||||
14 | 1. | 10/2021 |  | R4 | 14,3 km | 4 | 202 mil. € | 10 088 - 50 895 | 2 | 1 | 12/2014 | Vyhodnocovanie ponúk v súťaži o zhotoviteľa stavby. | 1 | 2,6 | |||||
15 | 3. | 3/2022 | | D1 | 3,5 km | 8 | 149 mil. € | 62 652 | . . . | 1 | 1 | Súťaž vyhlásená v 9/2021 na zhotoviteľa obchádzkových trás a prestavby D1 po Triblavinu, v režime naprojektuj a postav | 3 | 4,6 | |||||
16 | 4. | 9/2022 | | R4 | 10,2 km | 4 | 299 mil. € | 22 341 - 30 731 | 1 | 3 | 5/2015 | Dobieha MPV, predpoklad podania žiadosti o stavebné povolenie v 3/2022. Zároveň sa pripravujú podklady pre súťaž na zhotoviteľa stavby. | 4 | 4,8 | |||||
17 | 5. | 4/2023 | | R1 | 8,1 km | 4 | 173 mil. € | 12 387 - 17 316 | 2 | 3 | 8/2015 | Posudzujú sa výsledky porovnávacej štúdie variantov realizácie. | 5 | 3,8 | 61. | ||||
18 | 6. | 7/2023 | | R2 | 6,8 km | 4 | 171 mil. € | 11 764 - 50 895 | 3 | 3 | 12/2014 | Preberacie konanie po kompletnom dodaní dokumentácie na ponuku v podrobnosti dokumentácie na realizáciu stavby. | 6 | 4,3 | |||||
19 | 7. | 2/2024 | | D1 | 13,5 km | 4 | 1 235 mil. € | 13 676 - 21 949 | 1 | 1 | Aktuálne sa vypracováva Dokumentácia pre následné posúdenie vôd (termín dodania 1.Q 2022), ktorá posúdi riešenie v zmysle vodného zákona. Následne by malo pokračovať územné konanie. Odporcovia projektu z dotknutého regiónu napadli závery EIA na súde. | 7 | 4,5 | 7. | |||||
20 | 8. - 9. | 3/2024 | | R2 | 6,2 km | 2 | 105 mil. € | 5 304 | 2 | 2 | 6/2014 | žiadna | 8 | 4,7 | 74. | ||||
21 | 8. - 9. | 3/2024 | | R7 | 9,4 km | 4 | 191 mil. € | 6 428 - 9 084 | 4 | 5 | 11/2014 | žiadna | 9 | 3,5 | 76. | ||||
22 | 10. | 4/2024 | | D1 | 3,8 km | 2 | 57 mil. € | 10 312 | 3 | 5 | žiadna | 10 | 4,1 | ||||||
23 | 11. | 6/2024 | | R1 | 2,7 km | 4 | 155 mil. € | 16 268 | 4 | 3 | 8/2015 | žiadna | 11 | 3,5 | 11. | ||||
24 | 12. | 7/2024 | | R3 | 6,5 km | 2 | 70 mil. € | 6 706 - 9 733 | 2 | 2 | 5/2015 | Vypracúva sa dokumentácia na stavebné povolenie. | 12 | 2,7 | 96. | ||||
25 | 13. | 8/2024 | | R2 | 8,3 km | 2 | 169 mil. € | 5 277 - 6 250 | 2 | 2 | 6/2014 | žiadna | 13 | 5,1 | 86. | ||||
26 | 14. - 15. | 10/2024 | | R7 | 23,5 km | 2 | 227 mil. € | 4 | 4 | 11/2014 | Územné konanie začaté od 7/2021. | 14 | 4,1 | 46. | |||||
27 | 14. - 15. | 10/2024 | | R7 | 14,3 km | 2 | 172 mil. € | 4 | 4 | 11/2014 | žiadna | 15 | 4,1 | 46. | |||||
28 | 16. - 17. | 12/2024 | | R7 | 8,4 km | 4 | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 4 | 5 | 11/2014 | Územné konanie začaté od 9/2021. | 16 | 3,5 | 38. | ||||
29 | 16. - 17. | 12/2024 | | R2 | 14,1 km | 2 | 272 mil. € | 5 792 - 7 064 | 3 | 2 | 4/2015 | žiadna | 17 | 5,4 | 56. | ||||
30 | 18. | 4/2025 | | D1 | 1,1 km | 2 | 12 mil. € | 2 | 1 | žiadna | 18 | 5,0 | |||||||
31 | 19. | 6/2025 | | R4 | 8,2 km | 2 | 94 mil. € | 4 001 | 3 | 3 | 12/2014 | žiadna | 19 | 4,7 | 77. | ||||
32 | 20. - 23. | 10/2025 | | R3 | 4,9 km | 2 | 77 mil. € | 2 | 2 | 2/2016 | Vypracúva sa dokumentácia na stavebné povolenie. | 20 | 4,1 | 35. | |||||
33 | 20. - 23. | 10/2025 | | R3 | 8,3 km | 2 | 199 mil. € | 5 550 - 9 787 | 2 | 3 | 2/2016 | Vypracúva sa dokumentácia na stavebné povolenie. | 21 | 4,1 | 36. | ||||
34 | 20. - 23. | 10/2025 | | R2 | 16,0 km | 4 | 277 mil. € | 9 654 - 12 079 | 2 | 2 | 9/2014 | Prebieha nový proces EIA na zmenené technické riešenie, zároveň sa spracúva dokumentácia na územné rozhodnutie. | 22 | 3,2 | 48. | ||||
35 | 20. - 23. | 10/2025 | | R2 | 2,7 km | 4 | 59 mil. € | 12 862 | 3 | 4 | 9/2014 | Vypracovanie dokumentácie na stavebné povolenie, jej pripomienkovanie a preberanie. | 23 | 4,2 | 48. | ||||
36 | 24. | 12/2025 | | R2 | 6,1 km | 4 | 143 mil. € | 12 157 | 3 | 4 | 9/2014 | Dobieha vypracovanie dokumentácií na zmenu územného rozhodnutia a na stavebné povolenie. Ide však o plytvanie kapacitami a zdrojmi, keďže realizácia nákladného riešenia s malými prínosmi je prakticky vylúčená - podľa priorít schválených vládou v septembri 2020 je projekt až na 97. mieste zo 100 hodnotených. | 24 | 4,3 | 97. | ||||
37 | 25. | 1/2026 | | D3 | 10,8 km | 4 | 309 mil. € | 14 176 - 14 186 | 2 | 4 | 6/2014 | Výrazne oneskorene sa až v roku 2021 obstaráva štúdia realizovateľnosti, a tiež sa začína nový proces EIA. Zároveň sa spracúva dokumentácia na stavebné povolenie, ktorej projektovanie je ale predčasné, keď nie je známe, ktorý variant riešenia vzíde ako optimálny z neskoro objednanej štúdie realizovateľnosti a aké podmienky pre jeho realizáciu určí ešte len začatý proces EIA. | 25 | 3,0 | 8. | ||||
38 | 26. | 4/2026 | | R2 | 20,7 km | 2 | 211 mil. € | 6 969 - 10 726 | 4 | 4 | 7/2014 | žiadna | 26 | 4,8 | 71. | ||||
39 | 27. | 5/2026 | | D3 | 11,2 km | 4 | 410 mil. € | 13 886 - 21 743 | 1 | 1 | 6/2014 | Výrazne oneskorene sa až v roku 2021 obstaráva štúdia realizovateľnosti, a tiež sa začína nový proces EIA. Zároveň sa už spracúva dokumentácia na stavebné povolenie, ktorej projektovanie sa však zrejme výrazne predĺži pre čakanie na závery EIA. | 27 | 5,1 | 3. | ||||
40 | 28. - 29. | 8/2026 | | R4 | 4,0 km | 4 | 105 mil. € | 14 625 | 2 | 2 | 12/2014 | žiadna | 28 | 3,8 | 5. | ||||
41 | 28. - 29. | 8/2026 | | R2 | 10,6 km | 2 | 125 mil. € | 6 412 - 8 112 | 4 | 4 | 6/2014 | žiadna | 29 | 5,1 | 92. | ||||
42 | 30. | 10/2026 | | R1 | 4,6 km | 4 | 100 mil. € | 11 611 | 4 | 3 | 8/2015 | žiadna | 30 | 3,5 | 11. | ||||
43 | 31. | 11/2026 | | D3 | 4,0 km | 4 | 179 mil. € | 15 053 | 1 | 2 | 6/2014 | Výrazne oneskorene sa až v roku 2021 začal nový proces EIA. Zároveň dobieha preberacie konanie už dodanej dokumentácie na stavebné povolenie. | 31 | 6,4 | 4. | ||||
44 | 32. - 33. | 12/2026 | | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | 9/2009 | Od roku 2017 prebieha proces posúdenia vplyvov na životné prostredie (EIA). | 32 | 3,3 | ||||||
45 | 32. - 33. | 12/2026 | | R2 | 18,0 km | 2 | 224 mil. € | 10 140 - 11 010 | 3 | 5 | 12/2014 | žiadna | 33 | 2,8 | 87. | ||||
46 | 34. - 36. | 6/2027 | | D1 | 10,6 km | 8 | 234 mil. € | 62 652 | . . . | 2 | 1 | žiadna | 34 | 6,9 | |||||
47 | 34. - 36. | 6/2027 | | R4 | 6,5 km | 2 | 116 mil. € | 6 651 - 9 113 | 2 | 3 | 12/2014 | žiadna | 36 | 3,7 | 28. | ||||
48 | 34. - 36. | 6/2027 | | R4 | 7,0 km | 2 | 122 mil. € | 3 407 - 3 769 | 2 | 2 | 12/2014 | žiadna | 35 | 3,7 | 32. | ||||
49 | 37. - 38. | 2/2028 | | R1 | 14,9 km | 4 | 785 mil. € | 8 140 - 13 204 | 3 | 3 | 8/2015 | žiadna | 37 | 6,9 | 11. | ||||
50 | 37. - 38. | 2/2028 | | R2 | 7,8 km | 2 | 73 mil. € | 5 587 | 5 | 4 | 4/2015 | žiadna | 38 | 4,1 | 98. | ||||
51 | 39. - 40. | 3/2028 | | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 | 2 | žiadna | 39 | 5,6 | 10. | ||||
52 | 39. - 40. | 3/2028 | | R2 | 9,6 km | 2 | 112 mil. € | 8 634 - 11 116 | 2 | 4 | 9/2014 | žiadna | 40 | 5,9 | 90. | ||||
53 | 41. | 9/2028 | | R2 | 11,5 km | 2 | 235 mil. € | 7 793 | 2 | 4 | 9/2014 | žiadna | 41 | 5,4 | 68. | ||||
54 | 42. - 43. | 11/2028 | | R4 | 7,9 km | 2 | 129 mil. € | 2 552 - 2 737 | 4 | 3 | 12/2014 | žiadna | 42 | 4,8 | 95. | ||||
55 | 42. - 43. | 11/2028 | | R3 | 5,0 km | 2 | 63 mil. € | 9 492 - 10 279 | 3 | 2 | 5/2015 | žiadna | 43 | 5,2 | 16. | ||||
56 | 44. - 45. | 2/2029 | | R2 | 18,0 km | 2 | 176 mil. € | 5 189 - 6 389 | 5 | 5 | 4/2015 | žiadna | 44 | 4,9 | 79. | ||||
57 | 44. - 45. | 2/2029 | | D4 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 5 | 5 | 9/2009 | žiadna | 45 | 4,5 | ||||||
58 | 46. | 3/2029 | | D1 | 7,3 km | 4 | 321 mil. € | 10 359 | 3 | 3 | žiadna | 46 | 5,8 | ||||||
59 | 47. | 7/2029 | | R2 | 14,0 km | 2 | 117 mil. € | 5 809 - 8 826 | 5 | 4 | 12/2014 | žiadna | 47 | 5,4 | 69. | ||||
60 | 48. - 49. | 9/2029 | | R2 | 9,8 km | 2 | 93 mil. € | 6 452 - 10 032 | 5 | 5 | 4/2015 | žiadna | 48 | 5,6 | 89. | ||||
61 | 48. - 49. | 9/2029 | | R3 | 7,9 km | 2 | 71 mil. € | 5 441 - 8 427 | 4 | 3 | 2/2016 | žiadna | 49 | 4,1 | 11. | ||||
62 | 50. - 52. | 5/2030 | | R4 | 8,0 km | 2 | 133 mil. € | 5 814 - 7 518 | 4 | 3 | 12/2014 | žiadna | 51 | 6,1 | 91. | ||||
63 | 50. - 52. | 5/2030 | | R4 | 7,5 km | 2 | 124 mil. € | 3 769 - 3 897 | 3 | 3 | 12/2014 | žiadna | 50 | 6,1 | 45. | ||||
64 | 50. - 52. | 5/2030 | | R4 | 6,0 km | 2 | 101 mil. € | 3 782 - 6 302 | 4 | 3 | 12/2014 | žiadna | 52 | 6,1 | 80. | ||||
65 | 53. - 54. | 7/2030 | | R6 | 11,2 km | 2 | 182 mil. € | 7 234 | 4 | 3 | 2/2016 | žiadna | 53 | 4,3 | 17. | ||||
66 | 53. - 54. | 7/2030 | | R6 | 11,3 km | 2 | 222 mil. € | 2 561 - 5 054 | 4 | 3 | 2/2016 | žiadna | 54 | 4,3 | 14. | ||||
67 | 55. - 56. | 5/2031 | | R1 | 11,5 km | 4 | 406 mil. € | 7 784 | 4 | 4 | 8/2015 | žiadna | 56 | 10,2 | 11. | ||||
68 | 55. - 56. | 5/2031 | | R1 | 9,5 km | 4 | 339 mil. € | 9 704 - 13 715 | 4 | 4 | 8/2015 | žiadna | 55 | 10,2 | 11. | ||||
69 | 57. - 58. | 6/2031 | | R8 | 54,9 km | 4 | 1 020 mil. € | 4 151 - 11 477 | 3 | 5 | žiadna | 70 | 57. | ||||||
70 | 57. - 58. | 6/2031 | | R3 | 14,0 km | 4 | 191 mil. € | 14 233 - 18 874 | 3 | 3 | 2/2016 | žiadna | 57 | 7,0 | 11. | ||||
71 | 59. | 7/2031 | | R2 | 17,5 km | 4 | 287 mil. € | 12 819 - 29 988 | 2 | 2 | 3/2017 | žiadna | 58 | 10,0 | |||||
72 | 60. - 61. | 8/2031 | | R3 | 8,7 km | 2 | 94 mil. € | 7 211 | 4 | 2 | žiadna | 59 | 5,1 | 82. | |||||
73 | 60. - 61. | 8/2031 | | R3 | 10,9 km | 2 | 129 mil. € | 5 586 - 10 745 | 3 | 2 | žiadna | 60 | 7,4 | 63. | |||||
74 | 62. - 63. | 10/2032 | | D2 | 8,5 km | 6 | 90 mil. € | 32 968 | . . . | 5 | 5 | 3/2016 | žiadna | 62 | 5,6 | ||||
75 | 62. - 63. | 10/2032 | | D2 | 6,9 km | 6 | 107 mil. € | 5 | 5 | 3/2016 | žiadna | 61 | 6,0 | ||||||
76 | 64. - 68. | 8/2033 | | D1 | 12,6 km | 4 | 418 mil. € | 9 503 - 9 802 | 3 | 3 | 8/2014 | žiadna | 65 | 7,9 | 15. | ||||
77 | 64. - 68. | 8/2033 | | D1 | 18,2 km | 4 | 192 mil. € | 6 207 - 8 525 | 2 | 2 | 8/2014 | žiadna | 63 | 7,9 | 12. | ||||
78 | 64. - 68. | 8/2033 | | D1 | 12,1 km | 4 | 162 mil. € | 10 444 - 14 783 | 3 | 3 | 8/2014 | žiadna | 64 | 7,7 | 13. | ||||
79 | 64. - 68. | 8/2033 | | D1 | 15,5 km | 4 | 136 mil. € | 1 698 - 6 812 | 4 | 3 | 8/2014 | žiadna | 67 | 7,7 | 67. | ||||
80 | 69. - 70. | 8/2034 | | R3 | 14,0 km | 2 | 305 mil. € | 3 | 3 | 2/2016 | žiadna | 68 | 5,9 | 11. | |||||
81 | 69. - 70. | 8/2034 | | R2 | 49,0 km | 2 | 662 mil. € | 5 762 - 14 648 | 4 | 4 | 2/2016 | žiadna | 69 | 5,9 | |||||
82 | 71. - 78. | po 2040 | | R1 | 42,1 km | 4 | 631 mil. € | 5 713 - 13 545 | 5 | 5 | žiadna | 74 | |||||||
83 | 71. - 78. | po 2040 | | R7 | 29,2 km | 2 | 230 mil. € | 2 156 - 6 890 | 5 | 5 | 5/2016 | žiadna | 76 | 49. | |||||
84 | 71. - 78. | po 2040 | | R3 | 10,3 km | 2 | 92 mil. € | 5 098 - 5 557 | 4 | 2 | 2/2016 | žiadna | 72 | 11. | |||||
85 | 71. - 78. | po 2040 | | D3 | 3,1 km | 4 | 60 mil. € | 5 420 - 8 693 | 5 | 5 | 6/2014 | žiadna | 75 | ||||||
86 | 71. - 78. | po 2040 | | R5 | 1,7 km | 2 | 54 mil. € | 7 972 | 3 | 4 | žiadna | 71 | 41. | ||||||
87 | 71. - 78. | po 2040 | | R7 | 32,8 km | 2 | 367 mil. € | 2 228 - 6 331 | 5 | 5 | 5/2016 | žiadna | 78 | 42. | |||||
88 | 71. - 78. | po 2040 | | R3 | 58,5 km | 2 | 611 mil. € | 3 247 - 11 434 | 4 | 4 | 5/2015 | žiadna | 73 | 11. | |||||
89 | 71. - 78. | po 2040 | | R7 | 71,3 km | 2 | 553 mil. € | 1 065 - 4 239 | 5 | 5 | 5/2016 | žiadna | 77 | 70. | |||||
89 úsekov |
1 135,8 km |
2 - 8 |
20 916 mil. € |
1 065 - 93 344 | 3,0 |
3,1 |
1 - 78 |
2.62465753424658 - 10.1698630136986 |
12/2020 - 10/2021 |
3. - 98. | |||||||||
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku
Portál finančne podporili
Tento portál je súčasťou projektu INEKO, ktorý bol podporený
z Európskeho sociálneho fondu cez OP Efektívna verejná správa
