✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||||
1 163,9 km |
20 499 mil. € |
1 065 - 93 344 | 3,0 |
3,1 |
7/2020 - po 2040 |
7/2020 - 10/2021 | |||||||
1 | ![]() | D1 | 14,9 km | 341 mil. € | 12 491 - 24 900 | 1 959 - 3 852 | 1 | 1 | 12/2023 | ||||
2 | ![]() | D1 | 11,3 km | 517 mil. € | 23 579 - 28 413 | 3 986 - 4 379 | 2 | 3 | 1/2021 | 1/2021 (0,0) | |||
3 | ![]() | R7 | 17,4 km | 8 544 - 13 236 | 973 - 1 185 | 2 | 3 | 7/2020 | 7/2020 (0,0) | ||||
4 | ![]() | D4 | 4,4 km | 1 | 2 | 11/2021 | |||||||
5 | ![]() | D4 | 22,6 km | 32 336 - 93 344 | . . . | 3 640 - 7 825 | 1 | 2 | 11/2021 | ||||
6 | ![]() | R7 | 8,4 km | 13 102 - 19 993 | 807 - 1 139 | 1 | 1 | 7/2020 | 7/2020 (0,0) | ||||
7 | ![]() | R7 | 6,4 km | 27 633 - 44 493 | . . . | 1 503 - 3 183 | 1 | 1 | 10/2021 | 10/2021 | |||
8 | ![]() | D3 | 5,7 km | 269 mil. € | 11 465 - 18 743 | 3 351 - 3 914 | 1 | 2 | 12/2020 | 12/2020 (0,0) | |||
9 | ![]() | D1 | 7,9 km | 434 mil. € | 19 072 - 21 988 | 1 935 - 2 218 | 1 | 2 | 10/2021 | 10/2021 | |||
10 | ![]() | D1 | 2,6 km | 39 mil. € | 14 624 | 1 378 | 1 | 1 | 1/2021 | 1/2021 (0,0) | |||
11 | ![]() | R4 | 4,3 km | 179 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 15 837 - 18 098 | 964 - 1 246 | 1 | 3 | 7/2023 | |||
12 | ![]() | R2 | 13,5 km | 142 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 9 007 - 9 998 | 1 474 - 1 473 | 2 | 2 | 11/2022 | |||
13 | ![]() | R2 | 9,1 km | 267 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 8 780 - 11 203 | 1 657 - 1 567 | 3 | 4 | 3/2024 | |||
14 | ![]() | R3 | 4,4 km | 70 mil. € | 10 334 - 11 542 | 1 307 - 1 203 | 2 | 2 | 6/2023 | ||||
15 | ![]() | R4 | 14,3 km | 202 mil. € | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 10 088 - 50 895 | 904 - 3 909 | 2 | 1 | 10/2024 | |||
16 | ![]() | D1 | 3,5 km | 149 mil. € | 218 mil. eur | 62 652 | . . . | 6 104 | 1 | 1 | 9/2025 | ||
17 | ![]() | R4 | 10,2 km | 299 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 22 341 - 30 731 | 2 404 - 2 267 | 1 | 3 | 1/2027 | |||
18 | ![]() | R1 | 8,1 km | 173 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 12 387 - 17 316 | 775 - 1 092 | 2 | 3 | 4/2026 | |||
19 | ![]() | R2 | 6,8 km | 171 mil. € | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 11 764 - 50 895 | 770 - 3 909 | 3 | 3 | 7/2026 | |||
20 | ![]() | D1 | 13,5 km | 1 235 mil. € | 13 676 - 21 949 | 1 888 - 3 445 | 1 | 1 | 12/2030 | ||||
21 | ![]() | R2 | 6,2 km | 105 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 304 | 954 | 2 | 2 | 3/2026 | |||
22 | ![]() | R7 | 9,4 km | 191 mil. € | 6 428 - 9 084 | 876 - 1 135 | 4 | 5 | 9/2028 | ||||
23 | ![]() | D1 | 3,8 km | 57 mil. € | 10 312 | 757 | 3 | 5 | 4/2027 | ||||
24 | ![]() | R1 | 2,7 km | 155 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 16 268 | 1 868 | 4 | 3 | 6/2026 | |||
25 | ![]() | R3 | 6,5 km | 70 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 6 706 - 9 733 | 1 175 - 1 262 | 2 | 2 | 7/2026 | |||
26 | ![]() | R2 | 8,3 km | 169 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 277 - 6 250 | 977 - 1 002 | 2 | 2 | 8/2026 | |||
27 | ![]() | R7 | 23,5 km | 227 mil. € | 4 | 4 | 4/2029 | ||||||
28 | ![]() | R7 | 14,3 km | 172 mil. € | 4 | 4 | 4/2029 | ||||||
29 | ![]() | R7 | 8,4 km | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 1 163 - 1 158 | 4 | 5 | 5/2029 | ||||
30 | ![]() | R2 | 14,1 km | 272 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 792 - 7 064 | 714 - 765 | 3 | 2 | 12/2029 | |||
31 | ![]() | D1 | 1,1 km | 12 mil. € | 2 | 1 | 1/2027 | ||||||
32 | ![]() | R4 | 8,2 km | 94 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 001 | 1 490 | 3 | 3 | 6/2027 | |||
33 | ![]() | R3 | 4,9 km | 77 mil. € | 2 | 2 | 10/2028 | ||||||
34 | ![]() | R3 | 8,3 km | 199 mil. € | 5 550 - 9 787 | 782 - 1 231 | 2 | 3 | 10/2028 | ||||
35 | ![]() | R2 | 16,0 km | 277 mil. € | 9 654 - 12 079 | 1 577 - 2 085 | 2 | 2 | 10/2028 | ||||
36 | ![]() | R2 | 2,7 km | 59 mil. € | 12 862 | 1 935 | 3 | 4 | 10/2028 | ||||
37 | ![]() | R2 | 6,1 km | 143 mil. € | 12 157 | 1 811 | 3 | 4 | 12/2028 | ||||
38 | ![]() | D3 | 10,8 km | 309 mil. € | 14 176 - 14 186 | 2 654 - 3 209 | 2 | 4 | 1/2029 | ||||
39 | ![]() | R2 | 20,7 km | 211 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 969 - 10 726 | 1 217 - 1 494 | 4 | 4 | 4/2028 | |||
40 | ![]() | D3 | 11,2 km | 410 mil. € | 13 886 - 21 743 | 3 433 - 3 421 | 1 | 1 | 5/2029 | ||||
41 | ![]() | R4 | 4,0 km | 105 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 14 625 | 1 651 | 2 | 2 | 8/2029 | |||
42 | ![]() | R2 | 10,6 km | 125 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 412 - 8 112 | 966 - 1 184 | 4 | 4 | 8/2028 | |||
43 | ![]() | R1 | 4,6 km | 100 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 11 611 | 1 066 | 4 | 3 | 10/2028 | |||
44 | ![]() | D3 | 4,0 km | 179 mil. € | 15 053 | 3 812 | 1 | 2 | 11/2030 | ||||
45 | ![]() | D4 | 12,4 km | 772 mil. € | 3 | 4 | 6/2033 | ||||||
46 | ![]() | R2 | 18,0 km | 224 mil. € | 154 mil. eur | 10 140 - 11 010 | 1 245 - 1 287 | 3 | 5 | 12/2029 | |||
47 | ![]() | D1 | 10,6 km | 234 mil. € | 183 mil. eur | 62 652 | . . . | 6 104 | 2 | 1 | 6/2030 | ||
48 | ![]() | R4 | 6,5 km | 116 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 6 651 - 9 113 | 750 - 771 | 2 | 3 | 6/2030 | |||
49 | ![]() | R4 | 7,0 km | 122 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 407 - 3 769 | 1 298 - 1 289 | 2 | 2 | 6/2030 | |||
50 | ![]() | R1 | 14,9 km | 785 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 8 140 - 13 204 | 830 - 1 460 | 3 | 3 | 2/2031 | |||
51 | ![]() | R2 | 7,8 km | 73 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 587 | 711 | 5 | 4 | 2/2031 | |||
52 | ![]() | D1 | 19,9 km | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 862 - 4 344 | 3 | 2 | 9/2032 | |||
53 | ![]() | R2 | 9,6 km | 112 mil. € | 8 634 - 11 116 | 1 189 - 1 517 | 2 | 4 | 3/2031 | ||||
54 | ![]() | R2 | 11,5 km | 235 mil. € | 7 793 | 1 259 | 2 | 4 | 9/2031 | ||||
55 | ![]() | R4 | 7,9 km | 129 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 552 - 2 737 | 826 - 1 507 | 4 | 3 | 11/2031 | |||
56 | ![]() | R3 | 5,0 km | 63 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 9 492 - 10 279 | 1 111 - 1 112 | 3 | 2 | 11/2030 | |||
57 | ![]() | R2 | 18,0 km | 176 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 189 - 6 389 | 787 - 807 | 5 | 5 | 2/2032 | |||
58 | ![]() | D4 | 3,6 km | 133 mil. € | 5 | 5 | 2/2033 | ||||||
59 | ![]() | D1 | 7,3 km | 321 mil. € | 10 359 | 1 767 | 3 | 3 | 9/2033 | ||||
60 | ![]() | R2 | 14,0 km | 117 mil. € | 201 mil. € spolu za 32 km R2 Včeláre - Šaca s investičnými nákladmi 288 mil. € | 5 809 - 8 826 | 881 - 1 194 | 5 | 4 | 7/2032 | |||
61 | ![]() | R2 | 9,8 km | 93 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 6 452 - 10 032 | 780 - 984 | 5 | 5 | 9/2032 | |||
62 | ![]() | R3 | 7,9 km | 71 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5 441 - 8 427 | 1 024 - 1 288 | 4 | 3 | 9/2032 | |||
63 | ![]() | R4 | 8,0 km | 133 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5 814 - 7 518 | 349 - 902 | 4 | 3 | 5/2033 | |||
64 | ![]() | R4 | 7,5 km | 124 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 769 - 3 897 | 1 289 - 1 580 | 3 | 3 | 5/2033 | |||
65 | ![]() | R4 | 6,0 km | 101 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 782 - 6 302 | 1 492 - 1 737 | 4 | 3 | 5/2033 | |||
66 | ![]() | R6 | 11,2 km | 182 mil. € | 7 234 | 632 | 4 | 3 | 7/2033 | ||||
67 | ![]() | R6 | 11,3 km | 222 mil. € | 2 561 - 5 054 | 427 - 551 | 4 | 3 | 7/2033 | ||||
68 | ![]() | R1 | 11,5 km | 406 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 7 784 | 940 | 4 | 4 | 5/2033 | |||
69 | ![]() | R1 | 9,5 km | 339 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 9 704 - 13 715 | 975 - 1 570 | 4 | 4 | 5/2033 | |||
70 | ![]() | R8 | 54,9 km | 1 020 mil. € | 4 151 - 11 477 | 573 - 1 333 | 3 | 5 | 6/2036 | ||||
71 | ![]() | R3 | 14,0 km | 191 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 14 233 - 18 874 | 2 114 - 2 070 | 3 | 3 | 6/2034 | |||
72 | ![]() | R2 | 17,5 km | 287 mil. € | 69 mil. eur | 12 819 - 29 988 | 1 901 - 3 009 | 2 | 2 | 7/2034 | |||
73 | ![]() | R3 | 8,7 km | 94 mil. € | 7 211 | 919 | 4 | 2 | 8/2034 | ||||
74 | ![]() | R3 | 10,9 km | 129 mil. € | 5 586 - 10 745 | 791 - 1 514 | 3 | 2 | 8/2034 | ||||
75 | ![]() | D2 | 8,5 km | 90 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 32 968 | . . . | 7 510 | 5 | 5 | 10/2035 | ||
76 | ![]() | D2 | 6,9 km | 107 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 5 | 5 | 10/2035 | |||||
77 | ![]() | D1 | 12,6 km | 418 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 9 503 - 9 802 | 870 - 911 | 3 | 3 | 8/2036 | |||
78 | ![]() | D1 | 18,2 km | 192 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 6 207 - 8 525 | 911 - 840 | 2 | 2 | 8/2036 | |||
79 | ![]() | D1 | 15,8 km | 139 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 4 033 - 8 369 | 461 - 640 | 4 | 3 | 8/2036 | |||
80 | ![]() | D1 | 12,1 km | 162 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 10 444 - 14 783 | 876 - 901 | 3 | 3 | 8/2036 | |||
81 | ![]() | D1 | 15,5 km | 136 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 1 698 - 6 812 | 242 - 519 | 4 | 3 | 8/2036 | |||
82 | ![]() | R3 | 14,0 km | 305 mil. € | 451 mil. € spolu za dlhší úsek R3 Martin - Šášovské Podhradie | 3 | 3 | 8/2037 | |||||
83 | ![]() | R2 | 49,0 km | 662 mil. € | 5 762 - 14 648 | 743 - 1 148 | 4 | 4 | 8/2037 | ||||
84 | ![]() | R1 | 42,1 km | 631 mil. € | 5 713 - 13 545 | 644 - 1 514 | 5 | 5 | po 2040 | ||||
85 | ![]() | R7 | 29,2 km | 230 mil. € | 15 mil. eur | 2 156 - 6 890 | 363 - 573 | 5 | 5 | po 2040 | |||
86 | ![]() | R3 | 10,3 km | 92 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5 098 - 5 557 | 1 155 - 1 257 | 4 | 2 | po 2040 | |||
87 | ![]() | D3 | 3,1 km | 60 mil. € | 5 420 - 8 693 | 538 - 614 | 5 | 5 | po 2040 | ||||
88 | ![]() | R5 | 1,7 km | 54 mil. € | 7 972 | 2 756 | 3 | 4 | |||||
89 | ![]() | R7 | 32,8 km | 367 mil. € | 20 mil. eur | 2 228 - 6 331 | 150 - 416 | 5 | 5 | po 2040 | |||
90 | ![]() | R3 | 58,5 km | 611 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 3 247 - 11 434 | 616 - 1 456 | 4 | 4 | po 2040 | |||
91 | ![]() | R7 | 71,3 km | 553 mil. € | 111 mil. eur | 1 065 - 4 239 | 144 - 733 | 5 | 5 | po 2040 | |||
1 163,9 km |
20 499 mil. € |
1 065 - 93 344 | 3,0 |
3,1 |
7/2020 - po 2040 |
7/2020 - 10/2021 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku