✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
>12 t
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||
91 úsekov |
1 159,2 km |
13,9 % |
2 - 8 |
38 |
2,9 |
3,1 |
7/2020 - 10/2021 | |||||||
1 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 29,1 % | 4 | 1 | 1 420 - 2 535 | 1 | 1 | |||||
2 | 1/2014 | D1 | 11,3 km | 0,0 % | 4 | 0 | 3 167 - 3 233 | 2 | 3 | 1/2021 (0,0) | ||||
3 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 17,2 % | 4 | 1 | 639 - 3 702 | 1 | 2 | |||||
4 | 7/2016 | R7 | 17,4 km | 4 | 632 - 727 | 2 | 3 | 7/2020 (0,0) | ||||||
5 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | ||||||||
6 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 3 057 - 7 634 | 1 | 2 | |||||||
7 | 7/2016 | R7 | 8,4 km | 4 | 516 - 667 | 1 | 1 | 7/2020 (0,0) | ||||||
8 | 7/2016 | R7 | 6,4 km | 4 - 6 | 912 - 1 523 | 1 | 1 | 10/2021 | ||||||
9 | 12/2016 | D3 | 5,7 km | 42,1 % | 4 | 0 | 2 643 - 3 222 | 1 | 2 | 12/2020 (0,0) | ||||
10 | 6/2017 | D1 | 7,9 km | 23,7 % | 4 | 0 | 1 186 - 1 322 | 1 | 2 | 10/2021 | ||||
11 | 12/2017 | D1 | 2,6 km | 2,9 % | 4 | 789 | 1 | 1 | 1/2021 (0,0) | |||||
12 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 20,6 % | 4 | 399 - 500 | 1 | 3 | ||||||
13 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 12,1 % | 4 | 1 039 - 1 131 | 2 | 2 | ||||||
14 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 27,9 % | 4 | 1 143 - 1 188 | 3 | 4 | ||||||
15 | 3/2021 | R3 | 4,4 km | 30,2 % | 2 | 1 | 577 - 783 | 2 | 2 | |||||
16 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 7,2 % | 4 | 1 | 477 - 2 380 | 2 | 1 | ||||
17 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 14,0 % | 8 | 4 737 | 1 | 1 | |||||
18 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 14,0 % | 4 | 953 - 1 474 | 1 | 3 | |||||
19 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 4,7 % | 4 | 1 | 434 - 541 | 2 | 3 | ||||
20 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 22,9 % | 4 | 0 | 264 - 2 380 | 3 | 3 | ||||
21 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 9,9 % | 4 | 1 381 - 2 502 | 1 | 1 | |||||
22 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 5,5 % | 2 | 1 | 704 | 2 | 2 | ||||
23 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 3,8 % | 4 | 565 - 883 | 4 | 5 | |||||
24 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 27,0 % | 2 | 351 | 3 | 5 | |||||
25 | 11. | 6/2024 | R1 | 2,7 km | 8,1 % | 4 | 1 263 | 4 | 3 | |||||
26 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 22,4 % | 2 | 742 - 818 | 2 | 2 | |||||
27 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 4,8 % | 2 | 692 - 710 | 2 | 2 | |||||
28 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 8,5 % | 2 | 1 | 4 | 4 | |||||
29 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 14,1 % | 2 | 1 | 4 | 4 | |||||
30 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 5,0 % | 4 | 749 - 874 | 4 | 5 | |||||
31 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 7,3 % | 2 | 1 | 456 - 489 | 3 | 2 | ||||
32 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 2,9 % | 2 | 2 | 1 | ||||||
33 | 19. | 6/2025 | R4 | 8,2 km | 5,5 % | 2 | 1 361 | 3 | 3 | |||||
34 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 31,5 % | 2 | 2 | 2 | ||||||
35 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 33,3 % | 2 | 526 - 829 | 2 | 3 | |||||
36 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 16,0 km | 9,0 % | 4 | 1 040 - 1 450 | 2 | 2 | |||||
37 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 2,7 km | 5,4 % | 4 | 1 | 1 313 | 3 | 4 | ||||
38 | 24. | 12/2025 | R2 | 6,1 km | 24,1 % | 4 | 1 263 | 3 | 4 | |||||
39 | 25. | 1/2026 | D3 | 10,8 km | 11,6 % | 4 | 2 | 2 105 - 2 649 | 2 | 4 | ||||
40 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 12,5 % | 2 | 1 | 863 - 1 016 | 4 | 4 | ||||
41 | 27. | 5/2026 | D3 | 11,2 km | 24,8 % | 4 | 2 661 - 2 869 | 1 | 1 | |||||
42 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 36,7 % | 4 | 1 056 | 2 | 2 | |||||
43 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 9,9 % | 2 | 655 - 822 | 4 | 4 | |||||
44 | 30. | 10/2026 | R1 | 4,6 km | 26,6 % | 4 | 693 | 4 | 3 | |||||
45 | 31. | 11/2026 | D3 | 4,0 km | 15,6 % | 4 | 2 660 | 1 | 2 | |||||
46 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 4 | 3 | 4 | |||||||
47 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 2,5 % | 2 | 792 - 846 | 3 | 5 | |||||
48 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 0,3 % | 8 | 4 737 | 2 | 1 | |||||
49 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 32,4 % | 2 | 1 | 414 - 522 | 2 | 3 | ||||
50 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 24,6 % | 2 | 1 103 - 1 149 | 2 | 2 | |||||
51 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 27,4 % | 4 | 544 - 944 | 3 | 3 | |||||
52 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 5,1 % | 2 | 470 | 5 | 4 | |||||
53 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 6 | 1 | 3 137 - 3 460 | 3 | 2 | |||||
54 | 39. - 40. | 3/2028 | R2 | 9,6 km | 12,1 % | 2 | 769 - 937 | 2 | 4 | |||||
55 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 22,1 % | 2 | 1 | 772 | 2 | 4 | ||||
56 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 7,9 km | 57,5 % | 2 | 1 | 709 - 1 316 | 4 | 3 | ||||
57 | 42. - 43. | 11/2028 | R3 | 5,0 km | 13,1 % | 2 | 1 | 711 - 822 | 3 | 2 | ||||
58 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 9,7 % | 2 | 1 | 489 - 606 | 5 | 5 | ||||
59 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 4 | 5 | 5 | |||||||
60 | 46. | 3/2029 | D1 | 7,3 km | 9,0 % | 4 | 1 175 | 3 | 3 | |||||
61 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 5,5 % | 2 | 1 | 593 - 844 | 5 | 4 | ||||
62 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 11,0 % | 2 | 491 - 590 | 5 | 5 | |||||
63 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 7,9 km | 10,1 % | 2 | 788 - 963 | 4 | 3 | |||||
64 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 8,0 km | 36,3 % | 2 | 142 - 701 | 4 | 3 | |||||
65 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 24,3 % | 2 | 1 149 - 1 405 | 3 | 3 | |||||
66 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 6,0 km | 17,0 % | 2 | 1 375 - 1 435 | 4 | 3 | |||||
67 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,2 km | 26,4 % | 2 | 394 | 4 | 3 | |||||
68 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,3 km | 30,1 % | 2 | 1 | 292 - 307 | 4 | 3 | ||||
69 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 11,5 km | 7,9 % | 4 | 1 | 636 | 4 | 4 | ||||
70 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 9,5 km | 18,4 % | 4 | 598 - 1 086 | 4 | 4 | |||||
71 | 57. - 58. | 6/2031 | R8 | 54,9 km | 4 | 150 - 839 | 3 | 5 | ||||||
72 | 57. - 58. | 6/2031 | R3 | 14,0 km | 7,3 % | 4 | 1 297 - 1 405 | 3 | 3 | |||||
73 | 59. | 7/2031 | R2 | 17,5 km | 20,7 % | 4 | 1 | 1 311 - 1 980 | 2 | 2 | ||||
74 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 8,7 km | 2,0 % | 2 | 1 | 562 | 4 | 2 | ||||
75 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 10,9 km | 9,5 % | 2 | 410 - 1 220 | 3 | 2 | |||||
76 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 8,5 km | 6 | 1 | 5 960 | 5 | 5 | |||||
77 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 6,9 km | 6 | 5 | 5 | |||||||
78 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,6 km | 1,3 % | 4 | 478 - 541 | 3 | 3 | |||||
79 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 15,8 km | 1,1 % | 4 | 275 - 402 | 4 | 3 | |||||
80 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,1 km | 3,2 % | 4 | 1 | 441 - 571 | 3 | 3 | ||||
81 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 15,5 km | 2,2 % | 4 | 1 | 144 - 265 | 4 | 3 | ||||
82 | 69. - 70. | 8/2034 | R3 | 14,0 km | 18,9 % | 2 | 1 | 3 | 3 | |||||
83 | 69. - 70. | 8/2034 | R2 | 49,0 km | 5,3 % | 2 | 513 - 720 | 4 | 4 | |||||
84 | 71. - 78. | po 2040 | R1 | 42,1 km | 4 | 358 - 1 118 | 5 | 5 | ||||||
85 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 29,2 km | 10,8 % | 2 | 2 | 143 - 281 | 5 | 5 | ||||
86 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 10,3 km | 0,9 % | 2 | 1 | 947 - 1 015 | 4 | 2 | ||||
87 | 71. - 78. | po 2040 | D3 | 3,1 km | 4 | 41 - 376 | 5 | 5 | ||||||
88 | 71. - 78. | po 2040 | R5 | 1,7 km | 55,2 % | 2 | 2 435 | 3 | 4 | |||||
89 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 32,8 km | 17,5 % | 2 | 78 - 216 | 5 | 5 | |||||
90 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 58,5 km | 21,1 % | 2 | 3 | 466 - 998 | 4 | 4 | ||||
91 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 71,3 km | 11,8 % | 2 | 4 | 52 - 594 | 5 | 5 | ||||
91 úsekov |
1 159,2 km |
13,9 % |
2 - 8 |
38 |
2,9 |
3,1 |
7/2020 - 10/2021 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku