✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
odhad NDS
|
3,5 - 12 t
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
+ posun v rokoch
za posledné cca 4 roky |
|||||||||
60 úsekov |
777,8 km |
13 613 mil. € |
1 065 - 93 344 | 3,0 |
3,2 |
7/2021 - po 2040 | |||||||||
1 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 173 mil. € | 12 387 - 17 316 | 225 - 330 | 2 | 3 | 4/2026 (+3,7) | |||||
2 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 459 - 530 | 3 | 2 | 9/2032 (+5,6) | ||||
3 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 149 mil. € | 62 652 | . . . | 837 | 1 | 1 | 9/2025 (+4,6) | ||||
4 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 234 mil. € | 62 652 | . . . | 837 | 2 | 1 | 6/2030 (+6,9) | ||||
5 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 133 mil. € | 5 | 5 | 2/2033 (+4,5) | |||||||
6 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 772 mil. € | 3 | 4 | 6/2033 (+3,3) | |||||||
7 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 77 mil. € | 2 | 2 | 10/2028 (+4,1) | |||||||
8 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 227 mil. € | 4 | 4 | 4/2029 (+4,1) | |||||||
9 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 116 mil. € | 6 651 - 9 113 | 140 - 156 | 2 | 3 | 6/2030 (+3,7) | |||||
10 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 93 mil. € | 6 452 - 10 032 | 212 - 272 | 5 | 5 | 9/2032 (+5,6) | |||||
11 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 191 mil. € | 6 428 - 9 084 | 189 - 255 | 4 | 5 | 9/2028 (+3,5) | |||||
12 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 341 mil. € | 12 491 - 24 900 | 449 - 869 | 1 | 1 | 2023 (+1,0) | ||||||
13 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 1 | 2 | 11/2021 (+0,4) | |||||||||
14 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 73 mil. € | 5 587 | 178 | 5 | 4 | 2/2031 (+4,1) | |||||
15 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 32 336 - 93 344 | . . . | 437 - 2 455 | 1 | 2 | 11/2021 (+0,4) | ||||||
16 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 202 mil. € | 10 088 - 50 895 | 232 - 1 254 | 2 | 1 | 10/2024 (+2,6) | |||||
17 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 171 mil. € | 11 764 - 50 895 | 236 - 1 254 | 3 | 3 | 7/2026 (+4,3) | |||||
18 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 267 mil. € | 8 780 - 11 203 | 348 - 358 | 3 | 4 | 2024 (+2,8) | ||||||
19 | 24. | 12/2025 | R2 | 6,1 km | 143 mil. € | 12 157 | 494 | 3 | 4 | 12/2028 (+4,3) | |||||
20 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 70 mil. € | 6 706 - 9 733 | 204 - 321 | 2 | 2 | 7/2026 (+2,7) | |||||
21 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 8,0 km | 133 mil. € | 5 814 - 7 518 | 127 - 169 | 4 | 3 | 5/2033 (+6,1) | |||||
22 | 19. | 6/2025 | R4 | 8,2 km | 94 mil. € | 4 001 | 74 | 3 | 3 | 6/2027 (+4,7) | |||||
23 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 555 mil. € | Trasu od Martina po križovatku Rondel v centre Žiliny tento úsek D1 s tunelom Višňové skráti o 2,5 km a zrýchli v priemere o cca 11 minút pre osobné a 9 minút pre nákladné vozidlá. Pre tranzit medzi Martinom a Kysucami bude skrátenie 1 km a časová úspora cca 8 minút. | 22 691 - 32 334 | 598 - 1 181 | 1 | 2 | 2024 (+4,0) | |||||
24 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 105 mil. € | 14 625 | 408 | 2 | 2 | 8/2029 (+3,8) | |||||
25 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 211 mil. € | 6 969 - 10 726 | 280 - 373 | 4 | 4 | 4/2028 (+4,8) | |||||
26 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 248 - 279 | 4 | 5 | 5/2029 (+3,5) | |||||
27 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 16,0 km | 277 mil. € | 9 654 - 12 079 | 443 - 502 | 2 | 2 | 10/2028 (+3,2) | |||||
28 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 224 mil. € | 10 140 - 11 010 | 299 - 336 | 3 | 5 | 12/2029 (+2,8) | |||||
29 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 7,9 km | 71 mil. € | 5 441 - 8 427 | 196 - 287 | 4 | 3 | 9/2032 (+4,1) | |||||
30 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 142 mil. € | 9 007 - 9 998 | 288 - 316 | 2 | 2 | 2021 (+1,1) | ||||||
31 | 57. - 58. | 6/2031 | R8 | 54,9 km | 1 020 mil. € | 4 151 - 11 477 | 149 - 407 | 3 | 5 | 6/2036 (+2,3) | |||||
32 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 199 mil. € | 5 550 - 9 787 | 159 - 204 | 2 | 3 | 10/2028 (+4,1) | |||||
33 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 29,2 km | 230 mil. € | 2 156 - 6 890 | 90 - 156 | 5 | 5 | po 2040 (0,0) | |||||
34 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 125 mil. € | 6 412 - 8 112 | 193 - 261 | 4 | 4 | 8/2028 (+5,1) | |||||
35 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 235 mil. € | 7 793 | 393 | 2 | 4 | 9/2031 (+5,4) | |||||
36 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 179 mil. € | 15 837 - 18 098 | 348 - 424 | 1 | 3 | 2023 (+2,0) | ||||||
37 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 299 mil. € | 22 341 - 30 731 | 554 - 748 | 1 | 3 | 1/2027 (+4,8) | |||||
38 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 57 mil. € | 10 312 | 231 | 3 | 5 | 4/2027 (+4,1) | |||||
39 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 12 mil. € | 2 | 1 | 1/2027 (+5,0) | |||||||
40 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 124 mil. € | 3 769 - 3 897 | 95 - 115 | 3 | 3 | 5/2033 (+6,1) | |||||
41 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 10,3 km | 92 mil. € | 5 098 - 5 557 | 147 - 155 | 4 | 2 | po 2040 (0,0) | |||||
42 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 122 mil. € | 3 407 - 3 769 | 95 - 124 | 2 | 2 | 6/2030 (+3,7) | |||||
43 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 272 mil. € | 5 792 - 7 064 | 192 - 224 | 3 | 2 | 12/2029 (+5,4) | |||||
44 | 11. | 6/2024 | R1 | 2,7 km | 155 mil. € | 16 268 | 400 | 4 | 3 | 6/2026 (+3,5) | |||||
45 | 30. | 10/2026 | R1 | 4,6 km | 100 mil. € | 11 611 | 213 | 4 | 3 | 10/2028 (+3,5) | |||||
46 | 71. - 78. | po 2040 | D3 | 3,1 km | 60 mil. € | 5 420 - 8 693 | 150 - 245 | 5 | 5 | po 2040 (0,0) | |||||
47 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 785 mil. € | 8 140 - 13 204 | 192 - 339 | 3 | 3 | 2/2031 (+6,9) | |||||
48 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 6,0 km | 101 mil. € | 3 782 - 6 302 | 102 - 192 | 4 | 3 | 5/2033 (+6,1) | |||||
49 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 176 mil. € | 5 189 - 6 389 | 153 - 173 | 5 | 5 | 2/2032 (+4,9) | |||||
50 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 2,7 km | 59 mil. € | 12 862 | 498 | 3 | 4 | 10/2028 (+4,2) | |||||
51 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 1 235 mil. € | 13 676 - 21 949 | 422 - 799 | 1 | 1 | 12/2030 (+4,5) | |||||
52 | 3/2021 | R3 | 4,4 km | 70 mil. € | 10 334 - 11 542 | 262 - 312 | 2 | 2 | 8/2022 (+2,2) | ||||||
53 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 32,8 km | 367 mil. € | 2 228 - 6 331 | 45 - 173 | 5 | 5 | po 2040 (0,0) | |||||
54 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 117 mil. € | 5 809 - 8 826 | 226 - 259 | 5 | 4 | 7/2032 (+5,3) | |||||
55 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 169 mil. € | 5 277 - 6 250 | 175 - 206 | 2 | 2 | 8/2026 (+5,1) | |||||
56 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 172 mil. € | 4 | 4 | 4/2029 (+4,1) | |||||||
57 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 58,5 km | 611 mil. € | 3 247 - 11 434 | 62 - 372 | 4 | 4 | po 2040 (+13,9) | |||||
58 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 71,3 km | 553 mil. € | 1 065 - 4 239 | 39 - 162 | 5 | 5 | po 2040 (0,0) | |||||
59 | 42. - 43. | 11/2028 | R3 | 5,0 km | 63 mil. € | 9 492 - 10 279 | 170 - 254 | 3 | 2 | 11/2030 (+5,2) | |||||
60 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 7,9 km | 129 mil. € | 2 552 - 2 737 | 77 - 169 | 4 | 3 | 11/2031 (+4,8) | |||||
60 úsekov |
777,8 km |
13 613 mil. € |
1 065 - 93 344 | 3,0 |
3,2 |
7/2021 - po 2040 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku