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# |
dátum |
plánovaný
|
stavebné práce
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||||
588,0 km |
2 - 8 |
2 003,1 mil. € |
2 156 - 93 344 | 2,9 |
3,1 |
||||||||||
1 | 12/2013 | ![]() | D1 | 14,9 km | 4 | 465,7 mil. € | 12 491 - 24 900 | 1 | 1 | 4/2002 | |||||
2 | 6/2014 | ![]() | D1 | 13,5 km | 4 | 896,5 mil. € | Trasu od Martina po križovatku Rondel v centre Žiliny tento úsek D1 s tunelom Višňové skráti o 2,5 km a zrýchli v priemere o cca 11 minút pre osobné a 9 minút pre nákladné vozidlá. Pre tranzit medzi Martinom a Kysucami bude skrátenie 1 km a časová úspora cca 8 minút. | 22 691 - 32 334 | 1 | 2 | 7/2005 | ||||
3 | 7/2016 | ![]() | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | 6/2014 | |||||||
4 | 7/2016 | ![]() | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 1 | 2 | 6/2014 | |||||
5 | 7/2019 | ![]() | R4 | 4,3 km | 4 | 170,0 mil. € | 15 837 - 18 098 | 1 | 3 | 2/2015 | |||||
6 | 8/2019 | ![]() | R2 | 13,5 km | 4 | 161,8 mil. € | 9 007 - 9 998 | 2 | 2 | 7/2010 | |||||
7 | 3/2020 | ![]() | R2 | 9,1 km | 4 | 234,1 mil. € | 8 780 - 11 203 | 3 | 4 | 7/2010 | |||||
8 | 3/2021 | ![]() | R3 | 4,4 km | 2 | 75,0 mil. € | 10 334 - 11 542 | 2 | 2 | 5/2009 | |||||
9 | 1. | 10/2021 | ![]() | R4 | 14,3 km | 4 | 10 088 - 50 895 | 2 | 1 | 11/2013 | |||||
10 | 3. | 3/2022 | ![]() | D1 | 3,5 km | 8 | 62 652 | . . . | 1 | 1 | 11/2011 | ||||
11 | 4. | 9/2022 | ![]() | R4 | 10,2 km | 4 | 22 341 - 30 731 | 1 | 3 | 2/2015 | |||||
12 | 5. | 4/2023 | ![]() | R1 | 8,1 km | 4 | 12 387 - 17 316 | 2 | 3 | 11/2010 | |||||
13 | 6. | 7/2023 | ![]() | R2 | 6,8 km | 4 | 11 764 - 50 895 | 3 | 3 | 11/2013 | |||||
14 | 7. | 2/2024 | ![]() | D1 | 13,5 km | 4 | 13 676 - 21 949 | 1 | 1 | 9/2007 | |||||
15 | 8. - 9. | 3/2024 | ![]() | R2 | 6,2 km | 2 | 5 304 | 2 | 2 | 6/2008 | |||||
16 | 8. - 9. | 3/2024 | ![]() | R7 | 9,4 km | 4 | 6 428 - 9 084 | 4 | 5 | 4/2020 | |||||
17 | 10. | 4/2024 | ![]() | D1 | 3,8 km | 2 | 10 312 | 3 | 5 | 2/2009 | |||||
18 | 11. | 6/2024 | ![]() | R1 | 2,7 km | 4 | 16 268 | 4 | 3 | 2/2020 | |||||
19 | 12. | 7/2024 | ![]() | R3 | 6,5 km | 2 | 6 706 - 9 733 | 2 | 2 | 12/2019 | |||||
20 | 13. | 8/2024 | ![]() | R2 | 8,3 km | 2 | 5 277 - 6 250 | 2 | 2 | 10/2008 | |||||
21 | 14. - 15. | 10/2024 | ![]() | R7 | 23,5 km | 2 | 4 | 4 | 9/2020 | ||||||
22 | 14. - 15. | 10/2024 | ![]() | R7 | 14,3 km | 2 | 4 | 4 | 9/2020 | ||||||
23 | 16. - 17. | 12/2024 | ![]() | R7 | 8,4 km | 4 | 6 403 - 9 478 | 4 | 5 | 1/2021 | |||||
24 | 16. - 17. | 12/2024 | ![]() | R2 | 14,1 km | 2 | 5 792 - 7 064 | 3 | 2 | 6/2013 | |||||
25 | 18. | 4/2025 | ![]() | D1 | 1,1 km | 2 | 2 | 1 | 6/2013 | ||||||
26 | 19. | 6/2025 | ![]() | R4 | 8,2 km | 2 | 4 001 | 3 | 3 | 9/2006 | |||||
27 | 20. - 23. | 10/2025 | ![]() | R3 | 4,9 km | 2 | 2 | 2 | 9/2009 | ||||||
28 | 20. - 23. | 10/2025 | ![]() | R3 | 8,3 km | 2 | 5 550 - 9 787 | 2 | 3 | 12/2009 | |||||
29 | 20. - 23. | 10/2025 | ![]() | R2 | 2,7 km | 4 | 12 862 | 3 | 4 | 3/2011 | |||||
30 | 24. | 12/2025 | ![]() | R2 | 6,1 km | 4 | 12 157 | 3 | 4 | 3/2011 | |||||
31 | 26. | 4/2026 | ![]() | R2 | 20,7 km | 2 | 6 969 - 10 726 | 4 | 4 | 1/2011 | |||||
32 | 28. - 29. | 8/2026 | ![]() | R4 | 4,0 km | 4 | 14 625 | 2 | 2 | 12/2018 | |||||
33 | 28. - 29. | 8/2026 | ![]() | R2 | 10,6 km | 2 | 6 412 - 8 112 | 4 | 4 | 2/2009 | |||||
34 | 30. | 10/2026 | ![]() | R1 | 4,6 km | 4 | 11 611 | 4 | 3 | 7/2023 | |||||
35 | 32. - 33. | 12/2026 | ![]() | R2 | 18,0 km | 2 | 10 140 - 11 010 | 3 | 5 | 12/2019 | |||||
36 | 34. - 36. | 6/2027 | ![]() | D1 | 10,6 km | 8 | 62 652 | . . . | 2 | 1 | 11/2011 | ||||
37 | 34. - 36. | 6/2027 | ![]() | R4 | 6,5 km | 2 | 6 651 - 9 113 | 2 | 3 | 12/2018 | |||||
38 | 34. - 36. | 6/2027 | ![]() | R4 | 7,0 km | 2 | 3 407 - 3 769 | 2 | 2 | 12/2018 | |||||
39 | 37. - 38. | 2/2028 | ![]() | R1 | 14,9 km | 4 | 8 140 - 13 204 | 3 | 3 | 3/2024 | |||||
40 | 37. - 38. | 2/2028 | ![]() | R2 | 7,8 km | 2 | 5 587 | 5 | 4 | 7/2020 | |||||
41 | 39. - 40. | 3/2028 | ![]() | D1 | 19,9 km | 6 | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 | 2 | 11/2011 | ||||
42 | 41. | 9/2028 | ![]() | R2 | 11,5 km | 2 | 7 793 | 2 | 4 | 11/2010 | |||||
43 | 42. - 43. | 11/2028 | ![]() | R4 | 7,9 km | 2 | 2 552 - 2 737 | 4 | 3 | 2/2023 | |||||
44 | 44. - 45. | 2/2029 | ![]() | R2 | 18,0 km | 2 | 5 189 - 6 389 | 5 | 5 | 4/2023 | |||||
45 | 44. - 45. | 2/2029 | ![]() | D4 | 3,6 km | 4 | 5 | 5 | 5/2026 | ||||||
46 | 47. | 7/2029 | ![]() | R2 | 14,0 km | 2 | 5 809 - 8 826 | 5 | 4 | 9/2023 | |||||
47 | 48. - 49. | 9/2029 | ![]() | R2 | 9,8 km | 2 | 6 452 - 10 032 | 5 | 5 | 11/2023 | |||||
48 | 48. - 49. | 9/2029 | ![]() | R3 | 7,9 km | 2 | 5 441 - 8 427 | 4 | 3 | 1/2025 | |||||
49 | 50. - 52. | 5/2030 | ![]() | R4 | 8,0 km | 2 | 5 814 - 7 518 | 4 | 3 | 7/2024 | |||||
50 | 50. - 52. | 5/2030 | ![]() | R4 | 7,5 km | 2 | 3 769 - 3 897 | 3 | 3 | 7/2024 | |||||
51 | 50. - 52. | 5/2030 | ![]() | R4 | 6,0 km | 2 | 3 782 - 6 302 | 4 | 3 | 7/2024 | |||||
52 | 57. - 58. | 6/2031 | ![]() | R8 | 54,9 km | 4 | 4 151 - 11 477 | 3 | 5 | 12/2026 | |||||
53 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R7 | 29,2 km | 2 | 2 156 - 6 890 | 5 | 5 | ||||||
54 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R3 | 10,3 km | 2 | 5 098 - 5 557 | 4 | 2 | ||||||
55 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | D3 | 3,1 km | 4 | 5 420 - 8 693 | 5 | 5 | 11/2009 | |||||
588,0 km |
2 - 8 |
2 003,1 mil. € |
2 156 - 93 344 | 2,9 |
3,1 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku