✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||||||
510,5 km |
10 055 mil. € |
2 156 - 62 652 | 3,0 |
3,1 |
||||||||||||
1 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 341 mil. € | 12 491 - 24 900 | 9 606 - 20 276 | 1 959 - 3 852 | 1 | 1 | 4/2002 | ||||||
2 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 555 mil. € | 22 691 - 32 334 | 17 773 - 28 598 | 1 602 - 4 842 | 1 | 2 | 7/2005 | ||||||
3 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 1 | 2 | 6/2014 | ||||||||||
4 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 179 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 15 837 - 18 098 | 13 956 - 15 885 | 964 - 1 246 | 1 | 3 | 2/2015 | |||||
5 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 142 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 9 007 - 9 998 | 6 702 - 7 582 | 1 474 - 1 473 | 2 | 2 | 7/2010 | |||||
6 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 267 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 8 780 - 11 203 | 6 367 - 8 795 | 1 657 - 1 567 | 3 | 4 | 7/2010 | |||||
7 | 3/2021 | R3 | 4,4 km | 70 mil. € | 10 334 - 11 542 | 8 388 - 9 538 | 1 307 - 1 203 | 2 | 2 | 5/2009 | ||||||
8 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 202 mil. € | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 10 088 - 50 895 | 8 106 - 43 990 | 904 - 3 909 | 2 | 1 | 11/2013 | ||||
9 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 149 mil. € | 218 mil. eur | 62 652 | . . . | 52 267 | 6 104 | 1 | 1 | 11/2011 | |||
10 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 299 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 22 341 - 30 731 | 18 441 - 26 706 | 2 404 - 2 267 | 1 | 3 | 2/2015 | ||||
11 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 173 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 12 387 - 17 316 | 10 837 - 15 165 | 775 - 1 092 | 2 | 3 | 11/2010 | ||||
12 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 171 mil. € | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 11 764 - 50 895 | 10 257 - 43 990 | 770 - 3 909 | 3 | 3 | 11/2013 | ||||
13 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 1 235 mil. € | 13 676 - 21 949 | 10 919 - 17 082 | 1 888 - 3 445 | 1 | 1 | 9/2007 | |||||
14 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 105 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 304 | 3 888 | 954 | 2 | 2 | 6/2008 | ||||
15 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 191 mil. € | 6 428 - 9 084 | 4 790 - 7 326 | 876 - 1 135 | 4 | 5 | 4/2020 | |||||
16 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 57 mil. € | 10 312 | 9 024 | 757 | 3 | 5 | 2/2009 | |||||
17 | 11. | 6/2024 | R1 | 2,7 km | 155 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 16 268 | 13 507 | 1 868 | 4 | 3 | 2/2020 | ||||
18 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 70 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 6 706 - 9 733 | 5 138 - 7 932 | 1 175 - 1 262 | 2 | 2 | 12/2019 | ||||
19 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 169 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 277 - 6 250 | 3 752 - 4 784 | 977 - 1 002 | 2 | 2 | 10/2008 | ||||
20 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 227 mil. € | 4 | 4 | 9/2020 | ||||||||
21 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 172 mil. € | 4 | 4 | 9/2020 | ||||||||
22 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 4 789 - 7 807 | 1 163 - 1 158 | 4 | 5 | 1/2021 | |||||
23 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 272 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 792 - 7 064 | 4 549 - 5 778 | 714 - 765 | 3 | 2 | 6/2013 | ||||
24 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 12 mil. € | 2 | 1 | 6/2013 | ||||||||
25 | 19. | 6/2025 | R4 | 8,2 km | 94 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 001 | 2 304 | 1 490 | 3 | 3 | 9/2006 | ||||
26 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 77 mil. € | 2 | 2 | 9/2009 | ||||||||
27 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 199 mil. € | 5 550 - 9 787 | 4 271 - 7 857 | 782 - 1 231 | 2 | 3 | 12/2009 | |||||
28 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 2,7 km | 59 mil. € | 12 862 | 10 033 | 1 935 | 3 | 4 | 3/2011 | |||||
29 | 24. | 12/2025 | R2 | 6,1 km | 143 mil. € | 12 157 | 9 342 | 1 811 | 3 | 4 | 3/2011 | |||||
30 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 211 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 969 - 10 726 | 5 149 - 8 286 | 1 217 - 1 494 | 4 | 4 | 1/2011 | ||||
31 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 105 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 14 625 | 12 086 | 1 651 | 2 | 2 | 12/2018 | ||||
32 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 125 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 412 - 8 112 | 4 898 - 6 394 | 966 - 1 184 | 4 | 4 | 2/2009 | ||||
33 | 30. | 10/2026 | R1 | 4,6 km | 100 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 11 611 | 9 922 | 1 066 | 4 | 3 | 7/2023 | ||||
34 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 224 mil. € | 154 mil. eur | 10 140 - 11 010 | 8 325 - 9 049 | 1 245 - 1 287 | 3 | 5 | 12/2019 | ||||
35 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 234 mil. € | 183 mil. eur | 62 652 | . . . | 52 267 | 6 104 | 2 | 1 | 11/2011 | |||
36 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 116 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 6 651 - 9 113 | 5 518 - 7 917 | 750 - 771 | 2 | 3 | 12/2018 | ||||
37 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 122 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 407 - 3 769 | 1 908 - 2 240 | 1 298 - 1 289 | 2 | 2 | 12/2018 | ||||
38 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 785 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 8 140 - 13 204 | 6 735 - 10 692 | 830 - 1 460 | 3 | 3 | 3/2024 | ||||
39 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 73 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 587 | 4 388 | 711 | 5 | 4 | 7/2020 | ||||
40 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 36 147 - 46 904 | 3 862 - 4 344 | 3 | 2 | 11/2011 | ||||
41 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 235 mil. € | 7 793 | 5 879 | 1 259 | 2 | 4 | 11/2010 | |||||
42 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 7,9 km | 129 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 552 - 2 737 | 1 041 - 1 549 | 826 - 1 507 | 4 | 3 | 2/2023 | ||||
43 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 176 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 189 - 6 389 | 4 018 - 5 243 | 787 - 807 | 5 | 5 | 4/2023 | ||||
44 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 133 mil. € | 5 | 5 | 5/2026 | ||||||||
45 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 117 mil. € | 201 mil. € spolu za 32 km R2 Včeláre - Šaca s investičnými nákladmi 288 mil. € | 5 809 - 8 826 | 4 474 - 7 101 | 881 - 1 194 | 5 | 4 | 9/2023 | ||||
46 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 93 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 6 452 - 10 032 | 5 199 - 8 404 | 780 - 984 | 5 | 5 | 11/2023 | ||||
47 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 7,9 km | 71 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5 441 - 8 427 | 3 831 - 6 436 | 1 024 - 1 288 | 4 | 3 | 1/2025 | ||||
48 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 8,0 km | 133 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5 814 - 7 518 | 4 928 - 6 192 | 349 - 902 | 4 | 3 | 7/2024 | ||||
49 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 124 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 769 - 3 897 | 2 053 - 2 240 | 1 289 - 1 580 | 3 | 3 | 7/2024 | ||||
50 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 6,0 km | 101 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 782 - 6 302 | 2 085 - 4 153 | 1 492 - 1 737 | 4 | 3 | 7/2024 | ||||
51 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 29,2 km | 230 mil. € | 15 mil. eur | 2 156 - 6 890 | 1 549 - 5 820 | 363 - 573 | 5 | 5 | |||||
52 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 10,3 km | 92 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5 098 - 5 557 | 3 522 - 3 872 | 1 155 - 1 257 | 4 | 2 | |||||
53 | 71. - 78. | po 2040 | D3 | 3,1 km | 60 mil. € | 5 420 - 8 693 | 1 119 | 538 - 614 | 5 | 5 | 11/2009 | |||||
510,5 km |
10 055 mil. € |
2 156 - 62 652 | 3,0 |
3,1 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku