✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
>12 t
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||||
1 016,9 km |
4,6 % |
2 - 8 |
17 968 mil. € |
1 065 - 62 652 | 3,2 |
3,3 |
|||||||||||
1 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R7 | 71,3 km | 0,0 % | 2 | 553 mil. € | 1 065 - 4 239 | 52 - 594 | 5 | 5 | 10/2005 | Štúdia realizovateľnosti odporučila realizovať modrý variant v 1/2 profile po roku 2040 | |||
2 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R3 | 58,5 km | 0,0 % | 2 | 611 mil. € | 3 247 - 11 434 | 466 - 998 | 4 | 4 | 6/2008 | Štúdia realizovateľnosti odporučila realizovať po roku 2040 | |||
3 | 57. - 58. | 6/2031 | ![]() | R8 | 54,9 km | 0,0 % | 4 | 1 020 mil. € | 4 151 - 11 477 | 150 - 839 | 3 | 5 | 1/2009 | ||||
4 | 69. - 70. | 8/2034 | ![]() | R2 | 49,0 km | 2,3 % | 2 | 662 mil. € | 5 762 - 14 648 | 513 - 720 | 4 | 4 | 12/1998 | ||||
5 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R1 | 42,1 km | 0,0 % | 4 | 631 mil. € | 5 713 - 13 545 | 358 - 1 118 | 5 | 5 | 4/2010 | Postup možnej prípravy bude stanovený po spracovaní štúdie realizovateľnosti | |||
6 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R7 | 32,8 km | 0,0 % | 2 | 367 mil. € | 2 228 - 6 331 | 78 - 216 | 5 | 5 | 10/2005 | Štúdia realizovateľnosti odporučila realizovať modrý variant v 1/2 profile po roku 2040 | |||
7 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R7 | 29,2 km | 0,0 % | 2 | 230 mil. € | 2 156 - 6 890 | 143 - 281 | 5 | 5 | 10/2005 | Štúdia realizovateľnosti odporučila realizovať modrý variant v 1/2 profile po roku 2040 | |||
8 | 14. - 15. | 10/2024 | ![]() | R7 | 23,5 km | 0,0 % | 2 | 227 mil. € | 4 | 4 | 10/2005 | NDS predpokladá obstaranie metódou naprojektuj a postav (tzv. žltý FIDIC), kde vyššie stupne projektovej dokumentácie i stavebné povolenie zabezpečí zhotoviteľ | |||||
9 | 26. | 4/2026 | ![]() | R2 | 20,7 km | 0,0 % | 2 | 211 mil. € | 6 969 - 10 726 | 863 - 1 016 | 4 | 4 | 11/2004 | ||||
10 | 39. - 40. | 3/2028 | ![]() | D1 | 19,9 km | 0,0 % | 6 | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 137 - 3 460 | 3 | 2 | 11/2008 | |||
11 | 64. - 68. | 8/2033 | ![]() | D1 | 18,2 km | 0,0 % | 4 | 192 mil. € | 6 207 - 8 525 | 441 - 647 | 2 | 2 | 7/1997 | ||||
12 | 32. - 33. | 12/2026 | ![]() | R2 | 18,0 km | 0,0 % | 2 | 224 mil. € | 10 140 - 11 010 | 792 - 846 | 3 | 5 | 5/2008 | ||||
13 | 44. - 45. | 2/2029 | ![]() | R2 | 18,0 km | 8,0 % | 2 | 176 mil. € | 5 189 - 6 389 | 489 - 606 | 5 | 5 | 7/2010 | ||||
14 | 59. | 7/2031 | ![]() | R2 | 17,5 km | 0,0 % | 4 | 287 mil. € | 12 819 - 29 988 | 1 311 - 1 980 | 2 | 2 | 5/2006 | ||||
15 | 20. - 23. | 10/2025 | ![]() | R2 | 16,0 km | 3,0 % | 4 | 277 mil. € | 9 654 - 12 079 | 1 040 - 1 450 | 2 | 2 | 12/1998 | ||||
16 | 64. - 68. | 8/2033 | ![]() | D1 | 15,8 km | 0,0 % | 4 | 139 mil. € | 4 033 - 8 369 | 275 - 402 | 4 | 3 | 7/1997 | ||||
17 | 64. - 68. | 8/2033 | ![]() | D1 | 15,5 km | 0,0 % | 4 | 136 mil. € | 1 698 - 6 812 | 144 - 265 | 4 | 3 | 7/1997 | ||||
18 | 37. - 38. | 2/2028 | ![]() | R1 | 14,9 km | 32,1 % | 4 | 785 mil. € | 8 140 - 13 204 | 544 - 944 | 3 | 3 | 10/2009 | ||||
19 | 1. | 10/2021 | ![]() | R4 | 14,3 km | 0,0 % | 4 | 202 mil. € | 10 088 - 50 895 | 477 - 2 380 | 2 | 1 | 4/2008 | ||||
20 | 14. - 15. | 10/2024 | ![]() | R7 | 14,3 km | 0,0 % | 2 | 172 mil. € | 4 | 4 | 10/2005 | NDS predpokladá obstaranie metódou naprojektuj a postav (tzv. žltý FIDIC), kde vyššie stupne projektovej dokumentácie i stavebné povolenie zabezpečí zhotoviteľ | |||||
21 | 69. - 70. | 8/2034 | ![]() | R3 | 14,0 km | 24,6 % | 2 | 305 mil. € | 3 | 3 | 3/2007 | ||||||
22 | 57. - 58. | 6/2031 | ![]() | R3 | 14,0 km | 0,0 % | 4 | 191 mil. € | 14 233 - 18 874 | 1 297 - 1 405 | 3 | 3 | 5/2008 | ||||
23 | 47. | 7/2029 | ![]() | R2 | 14,0 km | 0,0 % | 2 | 117 mil. € | 5 809 - 8 826 | 593 - 844 | 5 | 4 | 5/2008 | ||||
24 | 7. | 2/2024 | ![]() | D1 | 13,5 km | 64,2 % | 4 | 1 235 mil. € | 13 676 - 21 949 | 1 381 - 2 502 | 1 | 1 | 7/1997 | NDS predpokladá obstaranie metódou naprojektuj a postav (tzv. žltý FIDIC), kde vyššie stupne projektovej dokumentácie i stavebné povolenie zabezpečí zhotoviteľ | |||
25 | 64. - 68. | 8/2033 | ![]() | D1 | 12,6 km | 31,8 % | 4 | 418 mil. € | 9 503 - 9 802 | 478 - 541 | 3 | 3 | 7/1996 | ||||
26 | 32. - 33. | 12/2026 | ![]() | D4 | 12,4 km | 88,4 % | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | 8/2007 | NDS predpokladá obstaranie metódou naprojektuj a postav (tzv. žltý FIDIC), kde vyššie stupne projektovej dokumentácie i stavebné povolenie zabezpečí zhotoviteľ | |||||
27 | 64. - 68. | 8/2033 | ![]() | D1 | 12,1 km | 0,0 % | 4 | 162 mil. € | 10 444 - 14 783 | 441 - 571 | 3 | 3 | 7/1997 | ||||
28 | 41. | 9/2028 | ![]() | R2 | 11,5 km | 5,1 % | 2 | 235 mil. € | 7 793 | 772 | 2 | 4 | 12/1998 | ||||
29 | 55. - 56. | 5/2031 | ![]() | R1 | 11,5 km | 16,3 % | 4 | 406 mil. € | 7 784 | 636 | 4 | 4 | 9/2009 | ||||
30 | 53. - 54. | 7/2030 | ![]() | R6 | 11,3 km | 0,0 % | 2 | 222 mil. € | 2 561 - 5 054 | 292 - 307 | 4 | 3 | 4/2005 | ||||
31 | 53. - 54. | 7/2030 | ![]() | R6 | 11,2 km | 0,0 % | 2 | 182 mil. € | 7 234 | 394 | 4 | 3 | 4/2005 | ||||
32 | 27. | 5/2026 | ![]() | D3 | 11,2 km | 0,0 % | 4 | 410 mil. € | 13 886 - 21 743 | 2 661 - 2 869 | 1 | 1 | 7/1996 | ||||
33 | 60. - 61. | 8/2031 | ![]() | R3 | 10,9 km | 0,0 % | 2 | 129 mil. € | 5 586 - 10 745 | 410 - 1 220 | 3 | 2 | 5/2007 | ||||
34 | 25. | 1/2026 | ![]() | D3 | 10,8 km | 0,0 % | 4 | 309 mil. € | 14 176 - 14 186 | 2 105 - 2 649 | 2 | 4 | 7/1996 | ||||
35 | 34. - 36. | 6/2027 | ![]() | D1 | 10,6 km | 0,0 % | 8 | 234 mil. € | 62 652 | . . . | 4 737 | 2 | 1 | 11/2008 | |||
36 | 28. - 29. | 8/2026 | ![]() | R2 | 10,6 km | 0,0 % | 2 | 125 mil. € | 6 412 - 8 112 | 655 - 822 | 4 | 4 | 10/2000 | ||||
37 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R3 | 10,3 km | 0,0 % | 2 | 92 mil. € | 5 098 - 5 557 | 947 - 1 015 | 4 | 2 | 5/2008 | V zmysle záverov Štúdie realizovateľnosti sa uvažuje s výstavbou úseku po roku 2040, existujúca - nedávno zmodernizovaná - cesta I/65 by dovtedy mala kapacitne vyhovovať | |||
38 | 4. | 9/2022 | ![]() | R4 | 10,2 km | 18,8 % | 4 | 299 mil. € | 22 341 - 30 731 | 953 - 1 474 | 1 | 3 | 5/2002 | ||||
39 | 48. - 49. | 9/2029 | ![]() | R2 | 9,8 km | 0,0 % | 2 | 93 mil. € | 6 452 - 10 032 | 491 - 590 | 5 | 5 | 12/2007 | ||||
40 | 39. - 40. | 3/2028 | ![]() | R2 | 9,6 km | 0,0 % | 2 | 112 mil. € | 8 634 - 11 116 | 769 - 937 | 2 | 4 | 12/1998 | ||||
41 | 55. - 56. | 5/2031 | ![]() | R1 | 9,5 km | 14,7 % | 4 | 339 mil. € | 9 704 - 13 715 | 598 - 1 086 | 4 | 4 | 9/2009 | ||||
42 | 8. - 9. | 3/2024 | ![]() | R7 | 9,4 km | 0,0 % | 4 | 191 mil. € | 6 428 - 9 084 | 565 - 883 | 4 | 5 | 10/2005 | NDS predpokladá obstaranie metódou naprojektuj a postav (tzv. žltý FIDIC), kde vyššie stupne projektovej dokumentácie i stavebné povolenie zabezpečí zhotoviteľ | |||
43 | 60. - 61. | 8/2031 | ![]() | R3 | 8,7 km | 0,0 % | 2 | 94 mil. € | 7 211 | 562 | 4 | 2 | 5/2007 | ||||
44 | 62. - 63. | 10/2032 | ![]() | D2 | 8,5 km | 0,0 % | 6 | 90 mil. € | 32 968 | . . . | 5 960 | 5 | 5 | 11/2009 | |||
45 | 16. - 17. | 12/2024 | ![]() | R7 | 8,4 km | 0,0 % | 4 | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 749 - 874 | 4 | 5 | 5/2017 | NDS predpokladá obstaranie metódou naprojektuj a postav (tzv. žltý FIDIC), kde vyššie stupne projektovej dokumentácie i stavebné povolenie zabezpečí zhotoviteľ | |||
46 | 13. | 8/2024 | ![]() | R2 | 8,3 km | 0,0 % | 2 | 169 mil. € | 5 277 - 6 250 | 692 - 710 | 2 | 2 | 10/2000 | ||||
47 | 20. - 23. | 10/2025 | ![]() | R3 | 8,3 km | 7,6 % | 2 | 199 mil. € | 5 550 - 9 787 | 526 - 829 | 2 | 3 | 7/1993 | ||||
48 | 19. | 6/2025 | ![]() | R4 | 8,2 km | 0,0 % | 2 | 94 mil. € | 4 001 | 1 361 | 3 | 3 | 1/2000 | ||||
49 | 5. | 4/2023 | ![]() | R1 | 8,1 km | 0,0 % | 4 | 173 mil. € | 12 387 - 17 316 | 434 - 541 | 2 | 3 | 10/2009 | ||||
50 | 50. - 52. | 5/2030 | ![]() | R4 | 8,0 km | 0,0 % | 2 | 133 mil. € | 5 814 - 7 518 | 142 - 701 | 4 | 3 | 7/2004 | ||||
51 | 42. - 43. | 11/2028 | ![]() | R4 | 7,9 km | 0,0 % | 2 | 129 mil. € | 2 552 - 2 737 | 709 - 1 316 | 4 | 3 | 12/2011 | ||||
52 | 48. - 49. | 9/2029 | ![]() | R3 | 7,9 km | 0,0 % | 2 | 71 mil. € | 5 441 - 8 427 | 788 - 963 | 4 | 3 | 5/2008 | ||||
53 | 37. - 38. | 2/2028 | ![]() | R2 | 7,8 km | 0,0 % | 2 | 73 mil. € | 5 587 | 470 | 5 | 4 | 12/2007 | ||||
54 | 50. - 52. | 5/2030 | ![]() | R4 | 7,5 km | 0,0 % | 2 | 124 mil. € | 3 769 - 3 897 | 1 149 - 1 405 | 3 | 3 | 7/2004 | ||||
55 | 46. | 3/2029 | ![]() | D1 | 7,3 km | 67,6 % | 4 | 321 mil. € | 10 359 | 1 175 | 3 | 3 | 2/2009 | ||||
56 | 34. - 36. | 6/2027 | ![]() | R4 | 7,0 km | 0,0 % | 2 | 122 mil. € | 3 407 - 3 769 | 1 103 - 1 149 | 2 | 2 | 7/2004 | ||||
57 | 62. - 63. | 10/2032 | ![]() | D2 | 6,9 km | 0,0 % | 6 | 107 mil. € | 5 | 5 | 11/2009 | ||||||
58 | 6. | 7/2023 | ![]() | R2 | 6,8 km | 0,0 % | 4 | 171 mil. € | 11 764 - 50 895 | 264 - 2 380 | 3 | 3 | 4/2008 | ||||
59 | 12. | 7/2024 | ![]() | R3 | 6,5 km | 0,0 % | 2 | 70 mil. € | 6 706 - 9 733 | 742 - 818 | 2 | 2 | 6/2008 | ||||
60 | 34. - 36. | 6/2027 | ![]() | R4 | 6,5 km | 0,0 % | 2 | 116 mil. € | 6 651 - 9 113 | 414 - 522 | 2 | 3 | 7/2004 | ||||
61 | 8. - 9. | 3/2024 | ![]() | R2 | 6,2 km | 0,0 % | 2 | 105 mil. € | 5 304 | 704 | 2 | 2 | 10/2000 | ||||
62 | 24. | 12/2025 | ![]() | R2 | 6,1 km | 0,0 % | 4 | 143 mil. € | 12 157 | 1 263 | 3 | 4 | 12/1998 | ||||
63 | 50. - 52. | 5/2030 | ![]() | R4 | 6,0 km | 0,0 % | 2 | 101 mil. € | 3 782 - 6 302 | 1 375 - 1 435 | 4 | 3 | 7/2004 | ||||
64 | 42. - 43. | 11/2028 | ![]() | R3 | 5,0 km | 0,0 % | 2 | 63 mil. € | 9 492 - 10 279 | 711 - 822 | 3 | 2 | 6/2008 | ||||
65 | 20. - 23. | 10/2025 | ![]() | R3 | 4,9 km | 0,0 % | 2 | 77 mil. € | 2 | 2 | 7/1993 | ||||||
66 | 30. | 10/2026 | ![]() | R1 | 4,6 km | 0,0 % | 4 | 100 mil. € | 11 611 | 693 | 4 | 3 | 9/2009 | ||||
67 | 28. - 29. | 8/2026 | ![]() | R4 | 4,0 km | 0,0 % | 4 | 105 mil. € | 14 625 | 1 056 | 2 | 2 | 7/2004 | ||||
68 | 31. | 11/2026 | ![]() | D3 | 4,0 km | 14,8 % | 4 | 179 mil. € | 15 053 | 2 660 | 1 | 2 | 7/1996 | ||||
69 | 10. | 4/2024 | ![]() | D1 | 3,8 km | 0,0 % | 2 | 57 mil. € | 10 312 | 351 | 3 | 5 | 1996 | ||||
70 | 44. - 45. | 2/2029 | ![]() | D4 | 3,6 km | 0,0 % | 4 | 133 mil. € | 5 | 5 | 1/2007 | NDS predpokladá obstaranie metódou naprojektuj a postav (tzv. žltý FIDIC), kde vyššie stupne projektovej dokumentácie i stavebné povolenie zabezpečí zhotoviteľ | |||||
71 | 3. | 3/2022 | ![]() | D1 | 3,5 km | 0,0 % | 8 | 149 mil. € | 62 652 | . . . | 4 737 | 1 | 1 | 11/2008 | NDS predpokladá obstaranie metódou naprojektuj a postav (tzv. žltý FIDIC), kde vyššie stupne projektovej dokumentácie i stavebné povolenie zabezpečí zhotoviteľ | ||
72 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | D3 | 3,1 km | 0,0 % | 4 | 60 mil. € | 5 420 - 8 693 | 41 - 376 | 5 | 5 | 6/2009 | Štúdia uskutočniteľnosti nepreukázala potrebu dostavby na plný profil | |||
73 | 11. | 6/2024 | ![]() | R1 | 2,7 km | 0,0 % | 4 | 155 mil. € | 16 268 | 1 263 | 4 | 3 | 9/2009 | ||||
74 | 20. - 23. | 10/2025 | ![]() | R2 | 2,7 km | 0,0 % | 4 | 59 mil. € | 12 862 | 1 313 | 3 | 4 | 12/1998 | ||||
75 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R5 | 1,7 km | 0,0 % | 2 | 54 mil. € | 7 972 | 2 435 | 3 | 4 | 2/2007 | NDS stiahla žiadosť o územné rozhodnutie, od roku 2018 je príprava pozastavená. Prípadná budúca príprava pôjde znova takmer od začiatku (je nutné hľadať menej nákladné riešenie) | |||
76 | 18. | 4/2025 | ![]() | D1 | 1,1 km | 0,0 % | 2 | 12 mil. € | 2 | 1 | 7/2002 | ||||||
1 016,9 km |
4,6 % |
2 - 8 |
17 968 mil. € |
1 065 - 62 652 | 3,2 |
3,3 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku