✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||||
423,2 km |
7 620 mil. € |
1 065 - 93 344 | 2,5 |
2,9 |
||||||||||
1 | 12/2013 | ![]() | D1 | 14,9 km | 341 mil. € | 12 491 - 24 900 | 1 | 1 | 4/2002 | |||||
2 | 6/2014 | ![]() | D1 | 13,5 km | 555 mil. € | 22 691 - 32 334 | 1 | 2 | 7/2005 | |||||
3 | 7/2016 | ![]() | D4 | 4,4 km | 1 | 2 | 6/2014 | |||||||
4 | 7/2016 | ![]() | D4 | 22,6 km | 32 336 - 93 344 | . . . | 1 | 2 | 6/2014 | |||||
5 | 7/2019 | ![]() | R4 | 4,3 km | 179 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 15 837 - 18 098 | 1 | 3 | 2/2015 | ||||
6 | 8/2019 | ![]() | R2 | 13,5 km | 142 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 9 007 - 9 998 | 2 | 2 | 7/2010 | ||||
7 | 3/2020 | ![]() | R2 | 9,1 km | 267 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 8 780 - 11 203 | 3 | 4 | 7/2010 | ||||
8 | 3/2021 | ![]() | R3 | 4,4 km | 70 mil. € | 10 334 - 11 542 | 2 | 2 | 5/2009 | |||||
9 | 1. | 10/2021 | ![]() | R4 | 14,3 km | 202 mil. € | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 10 088 - 50 895 | 2 | 1 | 11/2013 | |||
10 | 3. | 3/2022 | ![]() | D1 | 3,5 km | 149 mil. € | 218 mil. eur | 62 652 | . . . | 1 | 1 | 11/2011 | ||
11 | 4. | 9/2022 | ![]() | R4 | 10,2 km | 299 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 22 341 - 30 731 | 1 | 3 | 2/2015 | |||
12 | 5. | 4/2023 | ![]() | R1 | 8,1 km | 173 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 12 387 - 17 316 | 2 | 3 | 11/2010 | |||
13 | 6. | 7/2023 | ![]() | R2 | 6,8 km | 171 mil. € | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 11 764 - 50 895 | 3 | 3 | 11/2013 | |||
14 | 7. | 2/2024 | ![]() | D1 | 13,5 km | 1 235 mil. € | 13 676 - 21 949 | 1 | 1 | 9/2007 | ||||
15 | 8. - 9. | 3/2024 | ![]() | R2 | 6,2 km | 105 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 304 | 2 | 2 | 6/2008 | |||
16 | 8. - 9. | 3/2024 | ![]() | R7 | 9,4 km | 191 mil. € | 6 428 - 9 084 | 4 | 5 | 4/2020 | ||||
17 | 10. | 4/2024 | ![]() | D1 | 3,8 km | 57 mil. € | 10 312 | 3 | 5 | 2/2009 | ||||
18 | 11. | 6/2024 | ![]() | R1 | 2,7 km | 155 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 16 268 | 4 | 3 | 2/2020 | |||
19 | 12. | 7/2024 | ![]() | R3 | 6,5 km | 70 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 6 706 - 9 733 | 2 | 2 | 12/2019 | |||
20 | 13. | 8/2024 | ![]() | R2 | 8,3 km | 169 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 277 - 6 250 | 2 | 2 | 10/2008 | |||
21 | 14. - 15. | 10/2024 | ![]() | R7 | 23,5 km | 227 mil. € | 4 | 4 | 9/2020 | |||||
22 | 14. - 15. | 10/2024 | ![]() | R7 | 14,3 km | 172 mil. € | 4 | 4 | 9/2020 | |||||
23 | 16. - 17. | 12/2024 | ![]() | R7 | 8,4 km | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 4 | 5 | 1/2021 | ||||
24 | 16. - 17. | 12/2024 | ![]() | R2 | 14,1 km | 272 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 792 - 7 064 | 3 | 2 | 6/2013 | |||
25 | 18. | 4/2025 | ![]() | D1 | 1,1 km | 12 mil. € | 2 | 1 | 6/2013 | |||||
26 | 19. | 6/2025 | ![]() | R4 | 8,2 km | 94 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 001 | 3 | 3 | 9/2006 | |||
27 | 20. - 23. | 10/2025 | ![]() | R3 | 4,9 km | 77 mil. € | 2 | 2 | 9/2009 | |||||
28 | 20. - 23. | 10/2025 | ![]() | R3 | 8,3 km | 199 mil. € | 5 550 - 9 787 | 2 | 3 | 12/2009 | ||||
29 | 26. | 4/2026 | ![]() | R2 | 20,7 km | 211 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 969 - 10 726 | 4 | 4 | 1/2011 | |||
30 | 28. - 29. | 8/2026 | ![]() | R4 | 4,0 km | 105 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 14 625 | 2 | 2 | 12/2018 | |||
31 | 28. - 29. | 8/2026 | ![]() | R2 | 10,6 km | 125 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 412 - 8 112 | 4 | 4 | 2/2009 | |||
32 | 32. - 33. | 12/2026 | ![]() | R2 | 18,0 km | 224 mil. € | 154 mil. eur | 10 140 - 11 010 | 3 | 5 | 12/2019 | |||
33 | 34. - 36. | 6/2027 | ![]() | R4 | 6,5 km | 116 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 6 651 - 9 113 | 2 | 3 | 12/2018 | |||
34 | 34. - 36. | 6/2027 | ![]() | R4 | 7,0 km | 122 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 407 - 3 769 | 2 | 2 | 12/2018 | |||
35 | 41. | 9/2028 | ![]() | R2 | 11,5 km | 235 mil. € | 7 793 | 2 | 4 | 11/2010 | ||||
36 | 50. - 52. | 5/2030 | ![]() | R4 | 7,5 km | 124 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 769 - 3 897 | 3 | 3 | 7/2024 | |||
37 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | D3 | 3,1 km | 60 mil. € | 5 420 - 8 693 | 5 | 5 | 11/2009 | ||||
38 | 71. - 78. | po 2040 | ![]() | R7 | 71,3 km | 553 mil. € | 111 mil. eur | 1 065 - 4 239 | 5 | 5 | ||||
423,2 km |
7 620 mil. € |
1 065 - 93 344 | 2,5 |
2,9 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku