✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
na aktuálne plánovaný počet jazdných pruhov
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||
278,8 km |
2 - 6 |
3 162 mil. € |
2 728 mil. € |
1 065 - 32 968 | 4,5 |
4,3 |
||||||||
1 | 20. - 23. | 10/2025 | 16,0 km | 4 | 277 mil. € | 234 mil. € | 9 654 - 12 079 | 2 | 2 | |||||
2 | 20. - 23. | 10/2025 | 2,7 km | 4 | 59 mil. € | 47 mil. € | 12 862 | 3 | 4 | |||||
3 | 37. - 38. | 2/2028 | 7,8 km | 2 | 73 mil. € | 65 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 587 | 5 | 4 | ||||
4 | 42. - 43. | 11/2028 | 5,0 km | 2 | 63 mil. € | 56 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 9 492 - 10 279 | 3 | 2 | ||||
5 | 44. - 45. | 2/2029 | 18,0 km | 2 | 176 mil. € | 151 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 189 - 6 389 | 5 | 5 | ||||
6 | 44. - 45. | 2/2029 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 121 mil. € | 5 | 5 | ||||||
7 | 47. | 7/2029 | 14,0 km | 2 | 117 mil. € | 101 mil. € | 201 mil. € spolu za 32 km R2 Včeláre - Šaca s investičnými nákladmi 288 mil. € | 5 809 - 8 826 | 5 | 4 | ||||
8 | 48. - 49. | 9/2029 | 9,8 km | 2 | 93 mil. € | 80 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 6 452 - 10 032 | 5 | 5 | ||||
9 | 50. - 52. | 5/2030 | 8,0 km | 2 | 133 mil. € | 118 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5 814 - 7 518 | 4 | 3 | ||||
10 | 62. - 63. | 10/2032 | 8,5 km | 6 | 90 mil. € | 82 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 32 968 | . . . | 5 | 5 | |||
11 | 62. - 63. | 10/2032 | 6,9 km | 6 | 107 mil. € | 98 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 5 | 5 | |||||
12 | 71. - 78. | po 2040 | 42,1 km | 4 | 631 mil. € | 546 mil. € | 5 713 - 13 545 | 5 | 5 | |||||
13 | 71. - 78. | po 2040 | 29,2 km | 2 | 230 mil. € | 182 mil. € | 15 mil. eur | 2 156 - 6 890 | 5 | 5 | ||||
14 | 71. - 78. | po 2040 | 3,1 km | 4 | 60 mil. € | 60 mil. € | 5 420 - 8 693 | 5 | 5 | |||||
15 | 71. - 78. | po 2040 | 32,8 km | 2 | 367 mil. € | 302 mil. € | 20 mil. eur | 2 228 - 6 331 | 5 | 5 | ||||
16 | 71. - 78. | po 2040 | 71,3 km | 2 | 553 mil. € | 485 mil. € | 111 mil. eur | 1 065 - 4 239 | 5 | 5 | ||||
278,8 km |
2 - 6 |
3 162 mil. € |
2 728 mil. € |
1 065 - 32 968 | 4,5 |
4,3 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku