✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||
446,3 km |
2 - 8 |
5 937 mil. € |
1 065 - 62 652 | 3,2 |
3,3 |
|||||||
1 | 8/2019 | 13,5 km | 4 | 142 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 9 007 - 9 998 | 2 | 2 | ||||
2 | 3/2021 | 4,4 km | 2 | 70 mil. € | 10 334 - 11 542 | 2 | 2 | |||||
3 | 1. | 10/2021 | 14,3 km | 4 | 202 mil. € | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 10 088 - 50 895 | 2 | 1 | |||
4 | 5. | 4/2023 | 8,1 km | 4 | 173 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 12 387 - 17 316 | 2 | 3 | |||
5 | 8. - 9. | 3/2024 | 6,2 km | 2 | 105 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 304 | 2 | 2 | |||
6 | 12. | 7/2024 | 6,5 km | 2 | 70 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 6 706 - 9 733 | 2 | 2 | |||
7 | 13. | 8/2024 | 8,3 km | 2 | 169 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 277 - 6 250 | 2 | 2 | |||
8 | 18. | 4/2025 | 1,1 km | 2 | 12 mil. € | 2 | 1 | |||||
9 | 20. - 23. | 10/2025 | 4,9 km | 2 | 77 mil. € | 2 | 2 | |||||
10 | 20. - 23. | 10/2025 | 8,3 km | 2 | 199 mil. € | 5 550 - 9 787 | 2 | 3 | ||||
11 | 20. - 23. | 10/2025 | 16,0 km | 4 | 277 mil. € | 9 654 - 12 079 | 2 | 2 | ||||
12 | 25. | 1/2026 | 10,8 km | 4 | 309 mil. € | 14 176 - 14 186 | 2 | 4 | ||||
13 | 34. - 36. | 6/2027 | 10,6 km | 8 | 234 mil. € | 183 mil. eur | 62 652 | . . . | 2 | 1 | ||
14 | 34. - 36. | 6/2027 | 6,5 km | 2 | 116 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 6 651 - 9 113 | 2 | 3 | |||
15 | 34. - 36. | 6/2027 | 7,0 km | 2 | 122 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 407 - 3 769 | 2 | 2 | |||
16 | 37. - 38. | 2/2028 | 7,8 km | 2 | 73 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 587 | 5 | 4 | |||
17 | 39. - 40. | 3/2028 | 9,6 km | 2 | 112 mil. € | 8 634 - 11 116 | 2 | 4 | ||||
18 | 41. | 9/2028 | 11,5 km | 2 | 235 mil. € | 7 793 | 2 | 4 | ||||
19 | 44. - 45. | 2/2029 | 18,0 km | 2 | 176 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 189 - 6 389 | 5 | 5 | |||
20 | 44. - 45. | 2/2029 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 5 | 5 | |||||
21 | 47. | 7/2029 | 14,0 km | 2 | 117 mil. € | 201 mil. € spolu za 32 km R2 Včeláre - Šaca s investičnými nákladmi 288 mil. € | 5 809 - 8 826 | 5 | 4 | |||
22 | 48. - 49. | 9/2029 | 9,8 km | 2 | 93 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 6 452 - 10 032 | 5 | 5 | |||
23 | 48. - 49. | 9/2029 | 7,9 km | 2 | 71 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5 441 - 8 427 | 4 | 3 | |||
24 | 50. - 52. | 5/2030 | 8,0 km | 2 | 133 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5 814 - 7 518 | 4 | 3 | |||
25 | 59. | 7/2031 | 17,5 km | 4 | 287 mil. € | 69 mil. eur | 12 819 - 29 988 | 2 | 2 | |||
26 | 62. - 63. | 10/2032 | 8,5 km | 6 | 90 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 32 968 | . . . | 5 | 5 | ||
27 | 62. - 63. | 10/2032 | 6,9 km | 6 | 107 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 5 | 5 | ||||
28 | 64. - 68. | 8/2033 | 18,2 km | 4 | 192 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 6 207 - 8 525 | 2 | 2 | |||
29 | 71. - 78. | po 2040 | 42,1 km | 4 | 631 mil. € | 5 713 - 13 545 | 5 | 5 | ||||
30 | 71. - 78. | po 2040 | 29,2 km | 2 | 230 mil. € | 15 mil. eur | 2 156 - 6 890 | 5 | 5 | |||
31 | 71. - 78. | po 2040 | 3,1 km | 4 | 60 mil. € | 5 420 - 8 693 | 5 | 5 | ||||
32 | 71. - 78. | po 2040 | 32,8 km | 2 | 367 mil. € | 20 mil. eur | 2 228 - 6 331 | 5 | 5 | |||
33 | 71. - 78. | po 2040 | 71,3 km | 2 | 553 mil. € | 111 mil. eur | 1 065 - 4 239 | 5 | 5 | |||
446,3 km |
2 - 8 |
5 937 mil. € |
1 065 - 62 652 | 3,2 |
3,3 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku