✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
3,5 - 12 t
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
aspoň) zmenšiť skôr ako b
| |||||||||||
27 úsekov |
272,1 km |
2 - 6 |
4 983 mil. € |
2 541 - 93 344 | 2,3 |
2,1 |
12/2011 - 2/2018 |
6/2017 - 10/2021 | ||||||||||
1 | 10/2013 | D3 | 12,3 km | 2 | 377 mil. € | 2 541 - 3 501 | 61 - 119 | 2 | 2 | 6/2012 | 6/2017 | |||||||
2 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 4 | 555 mil. € | 10 992 | 22 691 - 32 334 | 598 - 1 181 | 1 | 2 | 12/2011 | |||||||
3 | 6/2014 | D3 | 4,3 km | 4 | 269 mil. € | 28 413 - 37 927 | . . . | 852 - 949 | 4 | 2 | 3/2013 | 12/2017 | ||||||
4 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | 1/2015 | |||||||||||
5 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 437 - 2 455 | 1 | 2 | 1/2015 | ||||||||
6 | 11/2016 | D1 | 14,4 km | 4 | 241 mil. € | 3 166 - 11 562 | 35 - 280 | 2 | 2 | 6/2015 | 12/2019 (0,0) | |||||||
7 | 12/2016 | D3 | 5,7 km | 4 | 269 mil. € | 11 465 - 18 743 | 373 - 471 | 1 | 2 | 5/2015 | 12/2020 (0,0) | |||||||
8 | 6/2017 | D1 | 7,9 km | 4 | 434 mil. € | 19 072 - 21 988 | 456 - 660 | 1 | 2 | 5/2015 | 10/2021 | |||||||
9 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 4 | 142 mil. € | 9 007 - 9 998 | 288 - 316 | 2 | 2 | 2/2018 | ||||||||
10 | 3/2021 | R3 | 4,4 km | 2 | 70 mil. € | 2 165 | 10 334 - 11 542 | 262 - 312 | 2 | 2 | 8/2017 | |||||||
11 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 2 | 105 mil. € | 2 002 | 5 304 | 177 | 2 | 2 | |||||||
12 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 2 | 70 mil. € | 1 489 | 6 706 - 9 733 | 204 - 321 | 2 | 2 | |||||||
13 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 2 | 169 mil. € | 2 147 | 5 277 - 6 250 | 175 - 206 | 2 | 2 | |||||||
14 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 2 | 272 mil. € | 5 792 - 7 064 | 192 - 224 | 3 | 2 | ||||||||
15 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 2 | 77 mil. € | 1 390 | 2 | 2 | |||||||||
16 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 16,0 km | 4 | 277 mil. € | 7 394 - 8 906 | 9 654 - 12 079 | 443 - 502 | 2 | 2 | |||||||
17 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 4 | 105 mil. € | 2 382 | 14 625 | 408 | 2 | 2 | |||||||
18 | 31. | 11/2026 | D3 | 4,0 km | 4 | 179 mil. € | 7 452 | 15 053 | 588 | 1 | 2 | Aj tento úsek by mohlo skôr odľahčiť (aspoň sčasti) zavedenie hustejšieho taktu vlakov medzi Čadcou a Žilinou s dobre nadväzujúcimi autobusmi, a tiež zriadenie novej železničnej zastávky na juhu Kysuckého Nového Mesta, kde je najväčšia koncentrácia pracovných miest (a teda každodenných cieľov dopravy) z celých Kysúc. | ||||||
19 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 2 | 122 mil. € | 1 908 | 3 407 - 3 769 | 95 - 124 | 2 | 2 | |||||||
20 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 2 | 73 mil. € | 1 992 | 5 587 | 178 | 5 | 4 | |||||||
21 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 459 - 530 | 3 | 2 | |||||||
22 | 42. - 43. | 11/2028 | R3 | 5,0 km | 2 | 63 mil. € | 574 | 9 492 - 10 279 | 170 - 254 | 3 | 2 | |||||||
23 | 59. | 7/2031 | R2 | 17,5 km | 4 | 287 mil. € | 2 879 | 12 819 - 29 988 | 480 - 650 | 2 | 2 | |||||||
24 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 8,7 km | 2 | 94 mil. € | 1 760 | 7 211 | 245 | 4 | 2 | |||||||
25 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 10,9 km | 2 | 129 mil. € | 2 343 | 5 586 - 10 745 | 142 - 209 | 3 | 2 | |||||||
26 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 18,2 km | 4 | 192 mil. € | 3 049 | 6 207 - 8 525 | 205 - 244 | 2 | 2 | |||||||
27 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 10,3 km | 2 | 92 mil. € | 5 098 - 5 557 | 147 - 155 | 4 | 2 | ||||||||
27 úsekov |
272,1 km |
2 - 6 |
4 983 mil. € |
2 541 - 93 344 | 2,3 |
2,1 |
12/2011 - 2/2018 |
6/2017 - 10/2021 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku