✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||||||
1 | R1 | 14,9 km | 4 | R 24,5/80 | 4 780 m | 785 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 8 140 - 13 204 | 3 | 3 | ||||||
2 | R2 | 7,8 km | 2 | R 24,5/120, plánované v 1/2-profile | 0 m | 73 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 587 | 5 | 4 | ||||||
3 | D1 | 19,9 km | 6 | D 33,5/120 | 0 m | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 | 2 | ||||||
4 | R2 | 9,6 km | 2 | R 24,5/120(100), plánované v 1/2-profile | 0 m | 112 mil. € | 8 634 - 11 116 | 2 | 4 | |||||||
5 | R2 | 11,5 km | 2 | R 24,5/120, plánované v 1/2-profile | 593 m | 235 mil. € | 7 793 | 2 | 4 | |||||||
6 | R4 | 7,9 km | 2 | R 24,5/100, plánované v 1/2-profile | 0 m | 129 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 552 - 2 737 | 4 | 3 | ||||||
7 | R3 | 5,0 km | 2 | R 24,5/120, plánované v 1/2-profile | 0 m | 63 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 9 492 - 10 279 | 3 | 2 | ||||||
8 | D2 | 6,9 km | 6 | D 33,5/120 | 0 m | 107 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 5 | 5 | |||||||
8 úsekov |
83,5 km |
2 - 6 |
5 373 m |
1 824 mil. € |
2 552 - 54 519 | 3,4 |
3,4 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku