✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||||
1 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 2 | 117 mil. € | 14,0 km | 5 809 - 8 826 | 5 | 4 | ||||||
2 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 2 | 176 mil. € | 17,0 km | 5 189 - 6 389 | 5 | 5 | ||||||
3 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 6,0 km | 2 | 101 mil. € | 6,0 km | 3 782 - 6 302 | 4 | 3 | ||||||
4 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 2 | 124 mil. € | 7,0 km | 3 769 - 3 897 | 3 | 3 | ||||||
5 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 2 | 57 mil. € | 10 312 | 3 | 5 | |||||||
6 | 57. - 58. | 6/2031 | R3 | 14,0 km | 4 | 191 mil. € | 14 233 - 18 874 | 3 | 3 | |||||||
7 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 4 | 555 mil. € | 13,5 km | Trasu od Martina po križovatku Rondel v centre Žiliny tento úsek D1 s tunelom Višňové skráti o 2,5 km a zrýchli v priemere o cca 11 minút pre osobné a 9 minút pre nákladné vozidlá. Pre tranzit medzi Martinom a Kysucami bude skrátenie 1 km a časová úspora cca 8 minút. | 22 691 - 32 334 | 1 | 2 | ||||||
8 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 8,0 km | 2 | 133 mil. € | 8,5 km | 5 814 - 7 518 | 4 | 3 | ||||||
9 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 2 | 93 mil. € | 9,8 km | 6 452 - 10 032 | 5 | 5 | ||||||
10 | 39. - 40. | 3/2028 | R2 | 9,6 km | 2 | 112 mil. € | 8 634 - 11 116 | 2 | 4 | |||||||
10 úsekov |
104,2 km |
2 - 4 |
1 660 mil. € |
75,8 km |
3 769 - 32 334 | 3,5 |
3,7 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku