| ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
aspoň) zmenšiť skôr ako b
| |||||||||
289,3 km |
2 - 4 |
6 846 mil. € |
4 001 - 50 895 | 2,7 |
3,1 |
||||||||||
1 | 48. - 49. | 9/2029 |  | 9,8 km | 2 | 93 mil. € | 6 452 - 10 032 | 5 | 5 | 14,8 | 6/2028 | ||||
2 | 31. | 11/2026 | | 4,0 km | 4 | 179 mil. € | 15 053 | 1 | 2 | Aj tento úsek by mohlo skôr odľahčiť (aspoň sčasti) zavedenie hustejšieho taktu vlakov medzi Čadcou a Žilinou s dobre nadväzujúcimi autobusmi, a tiež zriadenie novej železničnej zastávky na juhu Kysuckého Nového Mesta, kde je najväčšia koncentrácia pracovných miest (a teda každodenných cieľov dopravy) z celých Kysúc. | 25,0 | 1/2026 | |||
3 | 30. | 10/2026 | | 4,6 km | 4 | 100 mil. € | 11 611 | 4 | 3 | 13,0 | 12/2025 | ||||
4 | 28. - 29. | 8/2026 | | 10,6 km | 2 | 125 mil. € | 6 412 - 8 112 | 4 | 4 | 21,9 | 11/2025 | ||||
5 | 32. - 33. | 12/2026 | | 18,0 km | 2 | 224 mil. € | 10 140 - 11 010 | 3 | 5 | Rastúcu intenzitu dopravy medzi Moldavou a Košicami treba v prvom rade riešiť výrazným posilnením a zatraktívnením vlakového spojenia a nadväzujúcich autobusov. To sa dá aj na súčasnej infraštruktúre, iba lepším využívaním železničnej trate. | 14,3 | 9/2025 | |||
6 | 26. | 4/2026 | | 20,7 km | 2 | 211 mil. € | 6 969 - 10 726 | 4 | 4 | 17,8 | 7/2025 | ||||
7 | 28. - 29. | 8/2026 | | 4,0 km | 4 | 105 mil. € | 14 625 | 2 | 2 | 18,2 | 5/2025 | ||||
8 | 24. | 12/2025 | | 6,1 km | 4 | 143 mil. € | 12 157 | 3 | 4 | 23,8 | 1/2025 | ||||
9 | 20. - 23. | 10/2025 | | 16,0 km | 4 | 277 mil. € | 9 654 - 12 079 | 2 | 2 | 23,8 | 12/2024 | ||||
10 | 20. - 23. | 10/2025 | | 4,9 km | 2 | 77 mil. € | 2 | 2 | 28,0 | 11/2024 | |||||
11 | 20. - 23. | 10/2025 | | 8,3 km | 2 | 199 mil. € | 5 550 - 9 787 | 2 | 3 | 28,0 | 11/2024 | ||||
12 | 20. - 23. | 10/2025 | | 2,7 km | 4 | 59 mil. € | 12 862 | 3 | 4 | 23,8 | 5/2024 | ||||
13 | 19. | 6/2025 | | 8,2 km | 2 | 94 mil. € | 4 001 | 3 | 3 | 22,7 | 3/2024 | ||||
14 | 18. | 4/2025 | | 1,1 km | 2 | 12 mil. € | 2 | 1 | 20,2 | 1/2024 | |||||
15 | 12. | 7/2024 | | 6,5 km | 2 | 70 mil. € | 6 706 - 9 733 | 2 | 2 | 14,3 | 9/2023 | ||||
16 | 13. | 8/2024 | | 8,3 km | 2 | 169 mil. € | 5 277 - 6 250 | 2 | 2 | 21,9 | 8/2023 | ||||
17 | 11. | 6/2024 | | 2,7 km | 4 | 155 mil. € | 16 268 | 4 | 3 | 13,0 | 8/2023 | ||||
18 | 8. - 9. | 3/2024 | | 6,2 km | 2 | 105 mil. € | 5 304 | 2 | 2 | 21,9 | 3/2023 | ||||
19 | 16. - 17. | 12/2024 | | 14,1 km | 2 | 272 mil. € | 5 792 - 7 064 | 3 | 2 | 14,8 | 1/2023 | ||||
20 | 25. | 1/2026 | | 10,8 km | 4 | 309 mil. € | 14 176 - 14 186 | 2 | 4 | Aj tento úsek by mohlo skôr odľahčiť (aspoň sčasti) zavedenie hustejšieho taktu vlakov medzi Čadcou a Žilinou s dobre nadväzujúcimi autobusmi, a tiež zriadenie novej železničnej zastávky na juhu Kysuckého Nového Mesta, kde je najväčšia koncentrácia pracovných miest (a teda každodenných cieľov dopravy) z celých Kysúc. | 25,0 | 7/2022 | |||
21 | 27. | 5/2026 | | 11,2 km | 4 | 410 mil. € | 13 886 - 21 743 | 1 | 1 | Oveľa skôr ako diaľnica by preťažené cesty na Kysuciach mohlo odľahčiť zavedenie hustejšieho taktu vlakov medzi Čadcou a Žilinou s dobre nadväzujúcimi autobusmi, a tiež zriadenie novej železničnej zastávky na juhu Kysuckého Nového Mesta. Do priemyselného centra Kysúc sem dochádza okolo sedemtisíc zamestnancov a je škoda, že im kompetentní už skôr neumožnili dochádzať železnicou, ktorá prechádza v blízkosti najväčších závodov no nemá tam zastávku. NDS by mala urobiť maximum pre to, aby aspoň privádzač z existujúcej cesty na juh Kysuckého Nového Mesta postavila čo najskôr - tým aspoň sčasti odľahčí preťaženú križovatku pri Radoli. | 25,0 | 5/2022 | |||
22 | 6. | 7/2023 | | 6,8 km | 4 | 171 mil. € | 11 764 - 50 895 | 3 | 3 | 14,4 | 11/2021 | ||||
23 | 4. | 9/2022 | | 10,2 km | 4 | 299 mil. € | 22 341 - 30 731 | 1 | 3 | 20,4 | 11/2020 | ||||
24 | 5. | 4/2023 | | 8,1 km | 4 | 173 mil. € | 12 387 - 17 316 | 2 | 3 | 12,9 | 12/2019 | ||||
25 | 10. | 4/2024 | |||||||||||||
