✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||||
21 úsekov |
378,0 km |
5 846 mil. € |
1 065 - 30 731 | 3,5 |
3,6 |
||||||||||
1 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 299 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 22 341 - 30 731 | 1 | 3 | 98 % | |||||
2 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 1 235 mil. € | 13 676 - 21 949 | 1 | 1 | 70 %, pozastavené pre zmenu trasy | ||||||
3 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 105 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 304 | 2 | 2 | 73 % | |||||
4 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 191 mil. € | 6 428 - 9 084 | 4 | 5 | 0 % | ||||||
5 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 57 mil. € | 10 312 | 3 | 5 | 30 %, pozastavené | ||||||
6 | 11. | 6/2024 | R1 | 2,7 km | 155 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 16 268 | 4 | 3 | 0 % | |||||
7 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 70 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 6 706 - 9 733 | 2 | 2 | 0 % | |||||
8 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 169 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 277 - 6 250 | 2 | 2 | 70 % | |||||
9 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 227 mil. € | 4 | 4 | 0 % | |||||||
10 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 172 mil. € | 4 | 4 | 0 % | |||||||
11 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 4 | 5 | 0 % | ||||||
12 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 272 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 792 - 7 064 | 3 | 2 | 63 % | |||||
13 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 8,0 km | 133 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5 814 - 7 518 | 4 | 3 | 0 % | |||||
14 | 71. - 78. | po 2040 | R1 | 42,1 km | 631 mil. € | 5 713 - 13 545 | 5 | 5 | 0 % | ||||||
15 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 29,2 km | 230 mil. € | 15 mil. eur | 2 156 - 6 890 | 5 | 5 | 0 % | |||||
16 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 10,3 km | 92 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5 098 - 5 557 | 4 | 2 | 0 % | |||||
17 | 71. - 78. | po 2040 | D3 | 3,1 km | 60 mil. € | 5 420 - 8 693 | 5 | 5 | 0 % | ||||||
18 | 71. - 78. | po 2040 | R5 | 1,7 km | 54 mil. € | 7 972 | 3 | 4 | 0 % | ||||||
19 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 32,8 km | 367 mil. € | 20 mil. eur | 2 228 - 6 331 | 5 | 5 | 0 % | |||||
20 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 58,5 km | 611 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 3 247 - 11 434 | 4 | 4 | 0 % | |||||
21 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 71,3 km | 553 mil. € | 111 mil. eur | 1 065 - 4 239 | 5 | 5 | 0 % | |||||
21 úsekov |
378,0 km |
5 846 mil. € |
1 065 - 30 731 | 3,5 |
3,6 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku