✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
>12 t
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
skutočnosť podľa zmluvy
| ||||||||||
502,1 km |
2 - 8 |
9 967 mil. € |
2 541 - 93 344 | 2,7 |
2,7 |
10/2013 - 3/2021 |
11/2015 - 10/2021 |
0.14 - 0.77 | |||||||||
1 | 46. | 3/2029 | ![]() | D1 | 7,3 km | 4 | 321 mil. € | 10 359 | 1 175 | 3 | 3 | nedostupný údaj | |||||
2 | 39. - 40. | 3/2028 | ![]() | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 137 - 3 460 | 3 | 2 | nedostupný údaj | ||||
3 | 3. | 3/2022 | ![]() | D1 | 3,5 km | 8 | 149 mil. € | 62 652 | . . . | 4 737 | 1 | 1 | nedostupný údaj | ||||
4 | 44. - 45. | 2/2029 | ![]() | D4 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 5 | 5 | nedostupný údaj | |||||||
5 | 32. - 33. | 12/2026 | ![]() | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | nedostupný údaj | |||||||
6 | 11/2016 | ![]() | D1 | 14,4 km | 4 | 241 mil. € | 3 166 - 11 562 | 43 - 486 | 2 | 2 | 11/2016 | 12/2019 (0,0) | |||||
7 | 39. - 40. | 3/2028 | ![]() | R2 | 9,6 km | 2 | 112 mil. € | 8 634 - 11 116 | 769 - 937 | 2 | 4 | 0,22 | |||||
8 | 60. - 61. | 8/2031 | ![]() | R3 | 8,7 km | 2 | 94 mil. € | 7 211 | 562 | 4 | 2 | 0,35 | |||||
9 | 7/2016 | ![]() | R7 | 17,4 km | 4 | 8 544 - 13 236 | 632 - 727 | 2 | 3 | 6/2016 | 7/2020 (0,0) | ||||||
10 | 48. - 49. | 9/2029 | ![]() | R2 | 9,8 km | 2 | 93 mil. € | 6 452 - 10 032 | 491 - 590 | 5 | 5 | 0,22 | |||||
11 | 1/2014 | ![]() | D1 | 11,3 km | 4 | 517 mil. € | Trasu od Bratislavy po križovatku Rondel v centre Žiliny tento úsek D1 predĺži o vyše 3 km a zrýchli sotva o 1 minútu. Zo zdrojovej a cieľovej dopravy Žiliny zrýchli citeľne iba cesty začínajúce alebo končiace na juhu Žiliny. | 23 579 - 28 413 | 3 167 - 3 233 | 2 | 3 | 1/2014 | 1/2021 (0,0) | ||||
12 | 12/2013 | ![]() | D1 | 14,9 km | 4 | 341 mil. € | 12 491 - 24 900 | 1 420 - 2 535 | 1 | 1 | 12/2013 | ||||||
13 | 7/2016 | ![]() | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | 6/2016 | |||||||||
14 | 37. - 38. | 2/2028 | ![]() | R2 | 7,8 km | 2 | 73 mil. € | 5 587 | 470 | 5 | 4 | -0,04 | |||||
15 | 7/2016 | ![]() | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 3 057 - 7 634 | 1 | 2 | 6/2016 | ||||||
16 | 7/2016 | ![]() | R7 | 8,4 km | 4 | 13 102 - 19 993 | 516 - 667 | 1 | 1 | 6/2016 | 7/2020 (0,0) | ||||||
17 | 55. - 56. | 5/2031 | ![]() | R1 | 11,5 km | 4 | 406 mil. € | 7 784 | 636 | 4 | 4 | nedostupný údaj | |||||
18 | 1. | 10/2021 | ![]() | R4 | 14,3 km | 4 | 202 mil. € | 10 088 - 50 895 | 477 - 2 380 | 2 | 1 | nedostupný údaj | |||||
19 | 3/2020 | ![]() | R2 | 9,1 km | 4 | 267 mil. € | 8 780 - 11 203 | 1 143 - 1 188 | 3 | 4 | 3/2020 | ||||||
20 | 50. - 52. | 5/2030 | ![]() | R4 | 8,0 km | 2 | 133 mil. € | 5 814 - 7 518 | 142 - 701 | 4 | 3 | 0,21 | |||||
21 | 6/2014 | ![]() | D1 | 13,5 km | 4 | 555 mil. € | Trasu od Martina po križovatku Rondel v centre Žiliny tento úsek D1 s tunelom Višňové skráti o 2,5 km a zrýchli v priemere o cca 11 minút pre osobné a 9 minút pre nákladné vozidlá. Pre tranzit medzi Martinom a Kysucami bude skrátenie 1 km a časová úspora cca 8 minút. | 22 691 - 32 334 | 639 - 3 702 | 1 | 2 | 6/2014 | |||||
22 | 55. - 56. | 5/2031 | ![]() | R1 | 9,5 km | 4 | 339 mil. € | 9 704 - 13 715 | 598 - 1 086 | 4 | 4 | nedostupný údaj | |||||
23 | 62. - 63. | 10/2032 | ![]() | D2 | 8,5 km | 6 | 90 mil. € | 32 968 | . . . | 5 960 | 5 | 5 | nedostupný údaj | ||||
24 | 57. - 58. | 6/2031 | ![]() | R3 | 14,0 km | 4 | 191 mil. € | 14 233 - 18 874 | 1 297 - 1 405 | 3 | 3 | nedostupný údaj | |||||
25 | 53. - 54. | 7/2030 | ![]() | R6 | 11,2 km | 2 | 182 mil. € | 7 234 | 394 | 4 | 3 | 0,39 | |||||
26 | 48. - 49. | 9/2029 | ![]() | R3 | 7,9 km | 2 | 71 mil. € | 5 441 - 8 427 | 788 - 963 | 4 | 3 | nedostupný údaj | |||||
27 | 8/2019 | ![]() | R2 | 13,5 km | 4 | 142 mil. € | 9 007 - 9 998 | 1 039 - 1 131 | 2 | 2 | 8/2019 | ||||||
28 | 60. - 61. | 8/2031 | ![]() | R3 | 10,9 km | 2 | 129 mil. € | 5 586 - 10 745 | 410 - 1 220 | 3 | 2 | 0,47 | |||||
29 | 41. | 9/2028 | ![]() | R2 | 11,5 km | 2 | 235 mil. € | 7 793 | 772 | 2 | 4 | 0,54 | |||||
30 | 7/2019 | ![]() | R4 | 4,3 km | 4 | 179 mil. € | 15 837 - 18 098 | 399 - 500 | 1 | 3 | 7/2019 | ||||||
31 | 6/2017 | ![]() | D1 | 7,9 km | 4 | 434 mil. € | 19 072 - 21 988 | 1 186 - 1 322 | 1 | 2 | 6/2017 | 10/2021 | |||||
32 | 7/2016 | ![]() | R7 | 6,4 km | 4 - 6 | 27 633 - 44 493 | . . . | 912 - 1 523 | 1 | 1 | 6/2016 | 10/2021 | |||||
33 | 12/2017 | ![]() | D1 | 2,6 km | 4 | 39 mil. € | 14 624 | 789 | 1 | 1 | 12/2017 | 1/2021 (0,0) | |||||
34 | 12/2013 | ![]() | R2 | 10,4 km | 4 | 11 493 - 12 436 | 929 - 966 | 1 | 1 | 12/2013 | 11/2015 | ||||||
35 | 50. - 52. | 5/2030 | ![]() | R4 | 7,5 km | 2 | 124 mil. € | 3 769 - 3 897 | 1 149 - 1 405 | 3 | 3 | 0,77 | |||||
36 | 1/2014 | ![]() | R2 | 9,6 km | 2 | 8 248 - 13 434 | 715 - 1 450 | 2 | 1 | 1/2014 | 10/2016 | ||||||
37 | ![]() | D3 | 3,1 km | 85 mil. € | |||||||||||||
38 | 37. - 38. | 2/2028 | ![]() | R1 | 14,9 km | 4 | 785 mil. € | 8 140 - 13 204 | 544 - 944 | 3 | 3 | nedostupný údaj | |||||
39 | 62. - 63. | 10/2032 | ![]() | D2 | 6,9 km | 6 | 107 mil. € | 5 | 5 | nedostupný údaj | |||||||
40 | 50. - 52. | 5/2030 | ![]() | R4 | 6,0 km | 2 | 101 mil. € | 3 782 - 6 302 | 1 375 - 1 435 | 4 | 3 | 0,36 | |||||
41 | 10/2013 | ![]() | D3 | 12,3 km | 2 | 377 mil. € | 2 541 - 3 501 | 85 - 257 | 2 | 2 | 10/2013 | 6/2017 | |||||
42 | 44. - 45. | 2/2029 | ![]() | R2 | 18,0 km | 2 | 176 mil. € | 5 189 - 6 389 | 489 - 606 | 5 | 5 | 0,25 | |||||
43 | 3/2021 | ![]() | R3 | 4,4 km | 2 | 70 mil. € | 10 334 - 11 542 | 577 - 783 | 2 | 2 | 3/2021 | ||||||
44 | 47. | 7/2029 | ![]() | R2 | 14,0 km | 2 | 117 mil. € | 5 809 - 8 826 | 593 - 844 | 5 | 4 | 0,33 | |||||
45 | 8/2014 | ![]() | R2 | 7,9 km | 4 | 88 mil. € | 14 357 - 15 923 | 1 184 - 1 686 | 1 | 1 | 8/2014 | 5/2017 | |||||
46 | 59. | 7/2031 | ![]() | R2 | 17,5 km | 4 | 287 mil. € | Tranzit medzi B. Bystricou a Lučencom skráti severný obchvat Zvolena o 3 km, ušetrí 11 min. osobným a 8 min. nákladným vozidlám | 12 819 - 29 988 | 1 311 - 1 980 | 2 | 2 | nedostupný údaj | ||||
47 | 12/2016 | ![]() | D3 | 5,7 km | 4 | 269 mil. € | 11 465 - 18 743 | 2 643 - 3 222 | 1 | 2 | 12/2016 | 12/2020 (0,0) | |||||
48 | 42. - 43. | 11/2028 | ![]() | R4 | 7,9 km | 2 | 129 mil. € | 2 552 - 2 737 | 709 - 1 316 | 4 | 3 | 0,14 | |||||
49 | 53. - 54. | 7/2030 | ![]() | R6 | 11,3 km | 2 | 222 mil. € | 2 561 - 5 054 | 292 - 307 | 4 | 3 | 0,49 | |||||
50 | 6/2014 | ![]() | D3 | 4,3 km | 4 | 269 mil. € | 28 413 - 37 927 | . . . | 2 998 - 3 233 | 4 | 2 | 6/2014 | 12/2017 | ||||
502,1 km |
2 - 8 |
9 967 mil. € |
2 541 - 93 344 | 2,7 |
2,7 |
10/2013 - 3/2021 |
11/2015 - 10/2021 |
0.14 - 0.77 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku