✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
aspoň) zmenšiť skôr ako b
| ||||||||||
276,0 km |
2 - 6 |
5 742 mil. € |
2 552 - 54 519 | 3,8 |
3,5 |
32 - 62 |
||||||||
1 | D1 | 7,3 km | 4 | 321 mil. € | 10 359 | 3 | 3 | 46 | ||||||
2 | D1 | 19,9 km | 6 | Zeleneč nová, Trnava rekonštrukcia | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 | 2 | 39 | ||||
3 | D4 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 5 | 5 | V uvedenej trase je potrebné riešiť radšej doplnenie zrýchlených vlakov medzi Bratislavou a Viedňou. Prínosom by bola aj elektrifikácia trate cez Marcheg, prípadne tiež jej zdvojkoľajnenie. | 45 | ||||||
4 | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | Preťažené cesty v hlavnom meste treba v prvom rade odľahčiť lepším využitím koľajovej dopravy. Konkrétne zatraktívnenie denného docházdzania do Bratislavy verejnou dopravou - doplnenie zrýchlených vlakov a 15-minútový interval vlakov z Trnavy, Senca a Malaciek v špičke, lepšia nadväznosť autobusov k vlakom, posilnenie možností parkovania pri železničných staniciach a zastávkach v širšom regióne, z ktorého sa denne dochádza do metropoly. | 32 | ||||||
5 | R2 | 9,6 km | 2 | Nováky - západ | 112 mil. € | 8 634 - 11 116 | 2 | 4 | 40 | |||||
6 | R3 | 8,7 km | 2 | Valaská Dubová, Likavka | 94 mil. € | 7 211 | 4 | 2 | 59 | |||||
7 | R2 | 9,8 km | 2 | 93 mil. € | 6 452 - 10 032 | 5 | 5 | 48 | ||||||
8 | R2 | 7,8 km | 2 | Jablonov n.Turňou | 73 mil. € | 5 587 | 5 | 4 | 38 | |||||
9 | R1 | 11,5 km | 4 | Liptovská Osada | 406 mil. € | 7 784 | 4 | 4 | 56 | |||||
10 | R4 | 8,0 km | 2 | Kuková | 133 mil. € | 5 814 - 7 518 | 4 | 3 | 51 | |||||
11 | R1 | 9,5 km | 4 | 339 mil. € | 9 704 - 13 715 | 4 | 4 | 55 | ||||||
12 | D2 | 8,5 km | 6 | Stupava | 90 mil. € | 32 968 | . . . | 5 | 5 | 62 | ||||
13 | R3 | 14,0 km | 4 | Martin, Rakovo | 191 mil. € | 14 233 - 18 874 | 3 | 3 | 57 | |||||
14 | R6 | 11,2 km | 2 | Púchov západ,
Púchov východ,
Dolné Kočkovce | 182 mil. € | 7 234 | 4 | 3 | 53 | |||||
15 | R3 | 7,9 km | 2 | Mošovce,
Horná Štubňa | 71 mil. € | 5 441 - 8 427 | 4 | 3 | 49 | |||||
16 | R3 | 10,9 km | 2 | Široká, Jasenová, v mestskom variante tiež Kocmáľ (Mokraď) a Dolný Kubín stred | 129 mil. € | 5 586 - 10 745 | 3 | 2 | 60 | |||||
17 | R2 | 11,5 km | 2 | 235 mil. € | 7 793 | 2 | 4 | 41 | ||||||
18 | R4 | 7,5 km | 2 | Giraltovce | 124 mil. € | 3 769 - 3 897 | 3 | 3 | 50 | |||||
19 | R1 | 14,9 km | 4 | Slovenská Ľupča, Korytnica | 785 mil. € | 8 140 - 13 204 | 3 | 3 | 37 | |||||
20 | D2 | 6,9 km | 6 | Stupava | 107 mil. € | 5 | 5 | 61 | ||||||
21 | R4 | 6,0 km | 2 | Stročín | 101 mil. € | 3 782 - 6 302 | 4 | 3 | 52 | |||||
22 | R2 | 18,0 km | 2 | Plešivec | 176 mil. € | 5 189 - 6 389 | 5 | 5 | 44 | |||||
23 | R2 | 14,0 km | 2 | Turňa nad Bodvou | 117 mil. € | 5 809 - 8 826 | 5 | 4 | 47 | |||||
24 | R2 | 17,5 km | 4 | Rákoš, Zvolenská Slatina | 287 mil. € | 12 819 - 29 988 | 2 | 2 | 58 | |||||
25 | R4 | 7,9 km | 2 | Hunkovce, Vyšný Komárnik | 129 mil. € | 2 552 - 2 737 | 4 | 3 | 42 | |||||
26 | R6 | 11,3 km | 2 | Mestečko | 222 mil. € | 2 561 - 5 054 | 4 | 3 | 54 | |||||
276,0 km |
2 - 6 |
5 742 mil. € |
2 552 - 54 519 | 3,8 |
3,5 |
32 - 62 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku