✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||||
276,0 km |
2 - 6 |
41 478 m |
5 742 mil. € |
30,3 min. |
3,8 |
3,5 |
|||||||||
1 | 32. - 33. | 12/2026 | ![]() | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | 7/2024 | |||||
2 | 37. - 38. | 2/2028 | ![]() | R1 | 14,9 km | 4 | 4 532 m | 785 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 3 | 3 | 3/2024 | |||
3 | 37. - 38. | 2/2028 | ![]() | R2 | 7,8 km | 2 | 397 m | 73 mil. € | 0,1 min. | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 | 4 | 7/2020 | ||
4 | 39. - 40. | 3/2028 | ![]() | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 3 | 2 | 11/2011 | |||||
5 | 39. - 40. | 3/2028 | ![]() | R2 | 9,6 km | 2 | 1 606 m | 112 mil. € | 2 | 4 | 7/2011 | ||||
6 | 41. | 9/2028 | ![]() | R2 | 11,5 km | 2 | 2 763 m | 235 mil. € | 3,7 min. | 2 | 4 | 11/2010 | |||
7 | 42. - 43. | 11/2028 | ![]() | R4 | 7,9 km | 2 | 4 710 m | 129 mil. € | 1,8 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 | 3 | 2/2023 | ||
8 | 44. - 45. | 2/2029 | ![]() | R2 | 18,0 km | 2 | 1 965 m | 176 mil. € | 2,4 min. | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 | 5 | 4/2023 | ||
9 | 44. - 45. | 2/2029 | ![]() | D4 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 5 | 5 | 5/2026 | |||||
10 | 46. | 3/2029 | ![]() | D1 | 7,3 km | 4 | 660 m | 321 mil. € | 1,4 min. | 3 | 3 | 6/2024 | |||
11 | 47. | 7/2029 | ![]() | R2 | 14,0 km | 2 | 891 m | 117 mil. € | 1,2 min. | 201 mil. € spolu za 32 km R2 Včeláre - Šaca s investičnými nákladmi 288 mil. € | 5 | 4 | 9/2023 | ||
12 | 48. - 49. | 9/2029 | ![]() | R2 | 9,8 km | 2 | 1 074 m | 93 mil. € | 0,8 min. | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 | 5 | 11/2023 | ||
13 | 48. - 49. | 9/2029 | ![]() | R3 | 7,9 km | 2 | 930 m | 71 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 4 | 3 | 1/2025 | |||
14 | 50. - 52. | 5/2030 | ![]() | R4 | 8,0 km | 2 | 2 993 m | 133 mil. € | 2,6 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 | 3 | 7/2024 | ||
15 | 50. - 52. | 5/2030 | ![]() | R4 | 7,5 km | 2 | 1 963 m | 124 mil. € | 3,6 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 | 3 | 7/2024 | ||
16 | 50. - 52. | 5/2030 | ![]() | R4 | 6,0 km | 2 | 1 216 m | 101 mil. € | 1,2 min. | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 | 3 | 7/2024 | ||
17 | 53. - 54. | 7/2030 | ![]() | R6 | 11,2 km | 2 | 3 410 m | 182 mil. € | 4 | 3 | 3/2025 | ||||
18 | 53. - 54. | 7/2030 | ![]() | R6 | 11,3 km | 2 | 3 575 m | 222 mil. € | 4 | 3 | 3/2025 | ||||
19 | 55. - 56. | 5/2031 | ![]() | R1 | 11,5 km | 4 | 1 335 m | 406 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 4 | 4 | 11/2026 | |||
20 | 55. - 56. | 5/2031 | ![]() | R1 | 9,5 km | 4 | 2 118 m | 339 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 4 | 4 | 11/2026 | |||
21 | 57. - 58. | 6/2031 | ![]() | R3 | 14,0 km | 4 | 1 456 m | 191 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 3 | 3 | 3/2027 | |||
22 | 59. | 7/2031 | ![]() | R2 | 17,5 km | 4 | 2 458 m | 287 mil. € | 6,3 min. | 69 mil. eur | 2 | 2 | 2/2026 | ||
23 | 60. - 61. | 8/2031 | ![]() | R3 | 8,7 km | 2 | 223 m | 94 mil. € | 1,4 min. | 4 | 2 | 3/2026 | |||
24 | 60. - 61. | 8/2031 | ![]() | R3 | 10,9 km | 2 | 1 204 m | 129 mil. € | 3,8 min. | 3 | 2 | 3/2026 | |||
25 | 62. - 63. | 10/2032 | ![]() | D2 | 8,5 km | 6 | 90 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 5 | 5 | 3/2027 | ||||
26 | 62. - 63. | 10/2032 | ![]() | D2 | 6,9 km | 6 | 107 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 5 | 5 | 3/2027 | ||||
276,0 km |
2 - 6 |
41 478 m |
5 742 mil. € |
30,3 min. |
3,8 |
3,5 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku