✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
plánovaný
|
odhad NDS
|
podľa údajov NDS
|
>12 t
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||||
33 úsekov |
523,4 km |
2 - 6 |
8 286 mil. € |
1 065 - 54 519 | 4,0 |
3,7 |
|||||||||
1 | ![]() | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | ||||||||
2 | ![]() | R1 | 14,9 km | 4 | 785 mil. € | 8 140 - 13 204 | 544 - 944 | 3 | 3 | ||||||
3 | ![]() | R2 | 7,8 km | 2 | 73 mil. € | 5 587 | 470 | 5 | 4 | ||||||
4 | ![]() | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 137 - 3 460 | 3 | 2 | |||||
5 | ![]() | R2 | 9,6 km | 2 | 112 mil. € | 8 634 - 11 116 | 769 - 937 | 2 | 4 | ||||||
6 | ![]() | R2 | 11,5 km | 2 | 235 mil. € | 7 793 | 772 | 2 | 4 | ||||||
7 | ![]() | R4 | 7,9 km | 2 | 129 mil. € | 2 552 - 2 737 | 709 - 1 316 | 4 | 3 | ||||||
8 | ![]() | R2 | 18,0 km | 2 | 176 mil. € | 5 189 - 6 389 | 489 - 606 | 5 | 5 | ||||||
9 | ![]() | D4 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 5 | 5 | ||||||||
10 | ![]() | D1 | 7,3 km | 4 | 321 mil. € | 10 359 | 1 175 | 3 | 3 | ||||||
11 | ![]() | R2 | 14,0 km | 2 | 117 mil. € | 5 809 - 8 826 | 593 - 844 | 5 | 4 | ||||||
12 | ![]() | R2 | 9,8 km | 2 | 93 mil. € | 6 452 - 10 032 | 491 - 590 | 5 | 5 | ||||||
13 | ![]() | R3 | 7,9 km | 2 | 71 mil. € | 5 441 - 8 427 | 788 - 963 | 4 | 3 | ||||||
14 | ![]() | R4 | 8,0 km | 2 | 133 mil. € | 5 814 - 7 518 | 142 - 701 | 4 | 3 | ||||||
15 | ![]() | R4 | 7,5 km | 2 | 124 mil. € | 3 769 - 3 897 | 1 149 - 1 405 | 3 | 3 | ||||||
16 | ![]() | R4 | 6,0 km | 2 | 101 mil. € | 3 782 - 6 302 | 1 375 - 1 435 | 4 | 3 | ||||||
17 | ![]() | R6 | 11,2 km | 2 | 182 mil. € | 7 234 | 394 | 4 | 3 | ||||||
18 | ![]() | R6 | 11,3 km | 2 | 222 mil. € | 2 561 - 5 054 | 292 - 307 | 4 | 3 | ||||||
19 | ![]() | R1 | 11,5 km | 4 | 406 mil. € | 7 784 | 636 | 4 | 4 | ||||||
20 | ![]() | R1 | 9,5 km | 4 | 339 mil. € | 9 704 - 13 715 | 598 - 1 086 | 4 | 4 | ||||||
21 | ![]() | R3 | 14,0 km | 4 | 191 mil. € | 14 233 - 18 874 | 1 297 - 1 405 | 3 | 3 | ||||||
22 | ![]() | R2 | 17,5 km | 4 | 287 mil. € | Tranzit medzi B. Bystricou a Lučencom skráti severný obchvat Zvolena o 3 km, ušetrí 11 min. osobným a 8 min. nákladným vozidlám | 12 819 - 29 988 | 1 311 - 1 980 | 2 | 2 | |||||
23 | ![]() | R3 | 8,7 km | 2 | 94 mil. € | 7 211 | 562 | 4 | 2 | ||||||
24 | ![]() | R3 | 10,9 km | 2 | 129 mil. € | 5 586 - 10 745 | 410 - 1 220 | 3 | 2 | ||||||
25 | ![]() | D2 | 8,5 km | 6 | 90 mil. € | 32 968 | . . . | 5 960 | 5 | 5 | |||||
26 | ![]() | D2 | 6,9 km | 6 | 107 mil. € | 5 | 5 | ||||||||
27 | ![]() | R1 | 42,1 km | 4 | 631 mil. € | 5 713 - 13 545 | 358 - 1 118 | 5 | 5 | ||||||
28 | ![]() | R7 | 29,2 km | 2 | 230 mil. € | 2 156 - 6 890 | 143 - 281 | 5 | 5 | ||||||
29 | ![]() | R3 | 10,3 km | 2 | 92 mil. € | 5 098 - 5 557 | 947 - 1 015 | 4 | 2 | ||||||
30 | ![]() | D3 | 3,1 km | 4 | 60 mil. € | 5 420 - 8 693 | 41 - 376 | 5 | 5 | ||||||
31 | ![]() | R7 | 32,8 km | 2 | 367 mil. € | 2 228 - 6 331 | 78 - 216 | 5 | 5 | ||||||
32 | ![]() | R3 | 58,5 km | 2 | 611 mil. € | 3 247 - 11 434 | 466 - 998 | 4 | 4 | ||||||
33 | ![]() | R7 | 71,3 km | 2 | 553 mil. € | 1 065 - 4 239 | 52 - 594 | 5 | 5 | ||||||
33 úsekov |
523,4 km |
2 - 6 |
8 286 mil. € |
1 065 - 54 519 | 4,0 |
3,7 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku