✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
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# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||||||
1 116,0 km |
2 - 8 |
19 741 mil. € |
166,7 min. |
1 065 - 93 344 | 3,1 |
3,1 |
12/2013 - po 2040 |
1 - 78 |
|||||||||
1 | 5. | 4/2023 | 8,1 km | 4 | 173 mil. € | 12 387 - 17 316 | 1 550 - 2 151 | 2 | 3 | 4/2023 | 5 | ||||||
2 | 46. | 3/2029 | 7,3 km | 4 | 321 mil. € | 1,4 min. | 10 359 | 2 741 | 3 | 3 | 3/2029 | 46 | |||||
3 | 64. - 68. | 8/2033 | 12,6 km | 4 | 418 mil. € | 5,5 min. | 9 503 - 9 802 | 1 548 - 1 641 | 3 | 3 | 8/2033 | 65 | |||||
4 | 39. - 40. | 3/2028 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 6 627 - 7 615 | 3 | 2 | 3/2028 | 39 | |||||
5 | 3. | 3/2022 | 3,5 km | 8 | 149 mil. € | 62 652 | . . . | 10 385 | 1 | 1 | 3/2022 | 3 | |||||
6 | 34. - 36. | 6/2027 | 10,6 km | 8 | 234 mil. € | 62 652 | . . . | 10 385 | 2 | 1 | 6/2027 | 34 | |||||
7 | 44. - 45. | 2/2029 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 5 | 5 | 2/2029 | 45 | ||||||||
8 | 32. - 33. | 12/2026 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 3 | 4 | 12/2026 | 32 | ||||||||
9 | 8. - 9. | 3/2024 | 6,2 km | 2 | 105 mil. € | 1,6 min. | 5 304 | 1 416 | 2 | 2 | 3/2024 | 8 | |||||
10 | 64. - 68. | 8/2033 | 18,2 km | 4 | 192 mil. € | 8,3 min. | 6 207 - 8 525 | 1 315 - 1 505 | 2 | 2 | 8/2033 | 63 | |||||
11 | 20. - 23. | 10/2025 | 4,9 km | 2 | 77 mil. € | 2,8 min. | 2 | 2 | 10/2025 | 20 | |||||||
12 | 39. - 40. | 3/2028 | 9,6 km | 2 | 112 mil. € | 8 634 - 11 116 | 1 824 - 2 207 | 2 | 4 | 3/2028 | 40 | ||||||
13 | 14. - 15. | 10/2024 | 23,5 km | 2 | 227 mil. € | 4 | 4 | 10/2024 | 14 | ||||||||
14 | 60. - 61. | 8/2031 | 8,7 km | 2 | 94 mil. € | 1,4 min. | 7 211 | 1 520 | 4 | 2 | 8/2031 | 59 | |||||
15 | 34. - 36. | 6/2027 | 6,5 km | 2 | 116 mil. € | 5,0 min. | 6 651 - 9 113 | 1 133 - 1 196 | 2 | 3 | 6/2027 | 36 | |||||
16 | 48. - 49. | 9/2029 | 9,8 km | 2 | 93 mil. € | 0,8 min. | 6 452 - 10 032 | 1 253 - 1 628 | 5 | 5 | 9/2029 | 48 | |||||
17 | 8. - 9. | 3/2024 | 9,4 km | 4 | 191 mil. € | 2,5 min. | 6 428 - 9 084 | 1 376 - 1 758 | 4 | 5 | 3/2024 | 9 | |||||
18 | 69. - 70. | 8/2034 | 14,0 km | 2 | 305 mil. € | 3 | 3 | 8/2034 | 68 | ||||||||
19 | 12/2013 | 14,9 km | 4 | 341 mil. € | 12,4 min. | 12 491 - 24 900 | 2 885 - 5 704 | 1 | 1 | 12/2013 | |||||||
20 | 7/2016 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | 7/2016 | |||||||||||
21 | 37. - 38. | 2/2028 | 7,8 km | 2 | 73 mil. € | 0,1 min. | 5 587 | 1 199 | 5 | 4 | 2/2028 | 38 | |||||
22 | 7/2016 | 22,6 km | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 5 319 - 16 483 | 1 | 2 | 7/2016 | ||||||||
23 | 55. - 56. | 5/2031 | 11,5 km | 4 | 406 mil. € | 7 784 | 1 477 | 4 | 4 | 5/2031 | 56 | ||||||
24 | 1. | 10/2021 | 14,3 km | 4 | 202 mil. € | 10 088 - 50 895 | 1 507 - 6 905 | 2 | 1 | 10/2021 | 1 | ||||||
25 | 6. | 7/2023 | 6,8 km | 4 | 171 mil. € | 11 764 - 50 895 | 1 373 - 6 905 | 3 | 3 | 7/2023 | 6 | ||||||
26 | 3/2020 | 9,1 km | 4 | 267 mil. € | 2,6 min. | 8 780 - 11 203 | 2 408 - 2 413 | 3 | 4 | 3/2020 | |||||||
27 | 24. | 12/2025 | 6,1 km | 4 | 143 mil. € | 1,4 min. | 12 157 | 2 815 | 3 | 4 | 12/2025 | 24 | |||||
28 | 12. | 7/2024 | 6,5 km | 2 | 70 mil. € | 6 706 - 9 733 | 1 568 - 1 801 | 2 | 2 | 7/2024 | 12 | ||||||
29 | 50. - 52. | 5/2030 | 8,0 km | 2 | 133 mil. € | 2,6 min. | 5 814 - 7 518 | 733 - 1 326 | 4 | 3 | 5/2030 | 51 | |||||
30 | 25. | 1/2026 | 10,8 km | 4 | 309 mil. € | 3,3 min. | 14 176 - 14 186 | 3 529 - 4 138 | 2 | 4 | 1/2026 | 25 | |||||
31 | 19. | 6/2025 | 8,2 km | 2 | 94 mil. € | 1,8 min. | 4 001 | 1 697 | 3 | 3 | 6/2025 | 19 | |||||
32 | 6/2014 | 13,5 km | 4 | 555 mil. € | 9,9 min. | Trasu od Martina po križovatku Rondel v centre Žiliny tento úsek D1 s tunelom Višňové skráti o 2,5 km a zrýchli v priemere o cca 11 minút pre osobné a 9 minút pre nákladné vozidlá. Pre tranzit medzi Martinom a Kysucami bude skrátenie 1 km a časová úspora cca 8 minút. | 22 691 - 32 334 | 2 856 - 6 911 | 1 | 2 | 6/2014 | ||||||
33 | 28. - 29. | 8/2026 | 4,0 km | 4 | 105 mil. € | 2,3 min. | 14 625 | 2 539 | 2 | 2 | 8/2026 | 28 | |||||
34 | 55. - 56. | 5/2031 | 9,5 km | 4 | 339 mil. € | 9 704 - 13 715 | 1 608 - 2 367 | 4 | 4 | 5/2031 | 55 | ||||||
35 | 26. | 4/2026 | 20,7 km | 2 | 211 mil. € | 1,9 min. | 6 969 - 10 726 | 1 774 - 2 440 | 4 | 4 | 4/2026 | 26 | |||||
36 | 62. - 63. | 10/2032 | 8,5 km | 6 | 90 mil. € | 32 968 | . . . | 9 787 | 5 | 5 | 10/2032 | 62 | |||||
37 | 57. - 58. | 6/2031 | 14,0 km | 4 | 191 mil. € | 14 233 - 18 874 | 3 025 - 3 385 | 3 | 3 | 6/2031 | 57 | ||||||
38 | 53. - 54. | 7/2030 | 11,2 km | 2 | 182 mil. € | 7 234 | 1 058 | 4 | 3 | 7/2030 | 53 | ||||||
39 | 64. - 68. | 8/2033 | 15,8 km | 4 | 139 mil. € | 8,9 min. | 4 033 - 8 369 | 678 - 970 | 4 | 3 | 8/2033 | 66 | |||||
40 | 16. - 17. | 12/2024 | 8,4 km | 4 | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 1 614 - 1 671 | 4 | 5 | 12/2024 | 16 | ||||||
41 | 20. - 23. | 10/2025 | 16,0 km | 4 | 277 mil. € | 5,3 min. | 9 654 - 12 079 | 2 269 - 3 025 | 2 | 2 | 10/2025 | 22 | |||||
42 | 32. - 33. | 12/2026 | 18,0 km | 2 | 224 mil. € | 1,7 min. | 10 140 - 11 010 | 1 815 - 1 961 | 3 | 5 | 12/2026 | 33 | |||||
43 | 71. - 78. | po 2040 | 42,1 km | 4 | 631 mil. € | 5 713 - 13 545 | 1 113 - 2 310 | 5 | 5 | 74 | |||||||
44 | 48. - 49. | 9/2029 | 7,9 km | 2 | 71 mil. € | 5 441 - 8 427 | 1 447 - 1 991 | 4 | 3 | 9/2029 | 49 | ||||||
45 | 8/2019 | 13,5 km | 4 | 142 mil. € | 5,0 min. | 9 007 - 9 998 | 2 305 - 2 416 | 2 | 2 | 8/2019 | |||||||
46 | 57. - 58. | 6/2031 | 54,9 km | 4 | 1 020 mil. € | 4 151 - 11 477 | 906 - 2 145 | 3 | 5 | 6/2031 | 70 | ||||||
47 | 20. - 23. | 10/2025 | 8,3 km | 2 | 199 mil. € | 5,9 min. | 5 550 - 9 787 | 1 279 - 1 930 | 2 | 3 | 10/2025 | 21 | |||||
48 | 69. - 70. | 8/2034 | 49,0 km | 2 | 662 mil. € | 5 762 - 14 648 | 1 268 - 2 000 | 4 | 4 | 8/2034 | 69 | ||||||
49 | 71. - 78. | po 2040 | 29,2 km | 2 | 230 mil. € | 2 156 - 6 890 | 607 - 1 070 | 5 | 5 | po 2040 | 76 | ||||||
50 | 60. - 61. | 8/2031 | 10,9 km | 2 | 129 mil. € | 3,8 min. | 5 586 - 10 745 | 1 352 - 2 228 | 3 | 2 | 8/2031 | 60 | |||||
51 | 31. | 11/2026 | 4,0 km | 4 | 179 mil. € | 1,9 min. | 15 053 | 4 830 | 1 | 2 | 11/2026 | 31 | |||||
52 | 28. - 29. | 8/2026 | 10,6 km | 2 | 125 mil. € | 2,3 min. | 6 412 - 8 112 | 1 482 - 1 790 | 4 | 4 | 8/2026 | 29 | |||||
53 | 64. - 68. | 8/2033 | 12,1 km | 4 | 162 mil. € | 1,9 min. | 10 444 - 14 783 | 1 535 - 1 721 | 3 | 3 | 8/2033 | 64 | |||||
54 | 41. | 9/2028 | 11,5 km | 2 | 235 mil. € | 3,7 min. | 7 793 | 1 914 | 2 | 4 | 9/2028 | 41 | |||||
55 | 7/2019 | 4,3 km | 4 | 179 mil. € | 15 837 - 18 098 | 1 881 - 2 213 | 1 | 3 | 7/2019 | ||||||||
56 | 4. | 9/2022 | 10,2 km | 4 | 299 mil. € | 22 341 - 30 731 | 3 900 - 4 025 | 1 | 3 | 9/2022 | 4 | ||||||
57 | 10. | 4/2024 | 3,8 km | 2 | 57 mil. € | 10 312 | 1 288 | 3 | 5 | 4/2024 | 10 | ||||||
58 | 18. | 4/2025 | 1,1 km | 2 | 12 mil. € | 2 | 1 | 4/2025 | 18 | ||||||||
59 | 50. - 52. | 5/2030 | 7,5 km | 2 | 124 mil. € | 3,6 min. | 3 769 - 3 897 | 1 529 - 1 844 | 3 | 3 | 5/2030 | 50 | |||||
60 | 71. - 78. | po 2040 | 10,3 km | 2 | 92 mil. € | 5 098 - 5 557 | 1 576 - 1 685 | 4 | 2 | po 2040 | 72 | ||||||
61 | 34. - 36. | 6/2027 | 7,0 km | 2 | 122 mil. € | 5,6 min. | 3 407 - 3 769 | 1 499 - 1 529 | 2 | 2 | 6/2027 | 35 | |||||
62 | 16. - 17. | 12/2024 | 14,1 km | 2 | 272 mil. € | 5,1 min. | 5 792 - 7 064 | 1 175 - 1 286 | 3 | 2 | 12/2024 | 17 | |||||
63 | 11. | 6/2024 | 2,7 km | 4 | 155 mil. € | 16 268 | 2 761 | 4 | 3 | 6/2024 | 11 | ||||||
64 | 30. | 10/2026 | 4,6 km | 4 | 100 mil. € | 11 611 | 1 689 | 4 | 3 | 10/2026 | 30 | ||||||
65 | 71. - 78. | po 2040 | 3,1 km | 4 | 60 mil. € | 5 420 - 8 693 | 1 014 - 1 369 | 5 | 5 | 75 | |||||||
66 | 37. - 38. | 2/2028 | 14,9 km | 4 | 785 mil. € | 8 140 - 13 204 | 1 405 - 2 512 | 3 | 3 | 2/2028 | 37 | ||||||
67 | 64. - 68. | 8/2033 | 15,5 km | 4 | 136 mil. € | 7,6 min. | 1 698 - 6 812 | 312 - 880 | 4 | 3 | 8/2033 | 67 | |||||
68 | 62. - 63. | 10/2032 | 6,9 km | 6 | 107 mil. € | 5 | 5 | 10/2032 | 61 | ||||||||
69 | 50. - 52. | 5/2030 | 6,0 km | 2 | 101 mil. € | 1,2 min. | 3 782 - 6 302 | 1 697 - 2 149 | 4 | 3 | 5/2030 | 52 | |||||
70 | 44. - 45. | 2/2029 | 18,0 km | 2 | 176 mil. € | 2,4 min. | 5 189 - 6 389 | 1 146 - 1 203 | 5 | 5 | 2/2029 | 44 | |||||
71 | 20. - 23. | 10/2025 | 2,7 km | 4 | 59 mil. € | 1,1 min. | 12 862 | 2 829 | 3 | 4 | 10/2025 | 23 | |||||
72 | 7. | 2/2024 | 13,5 km | 4 | 1 235 mil. € | 9,4 min. | 13 676 - 21 949 | 2 757 - 4 867 | 1 | 1 | 2/2024 | 7 | |||||
73 | 3/2021 | 4,4 km | 2 | 70 mil. € | 3,6 min. | 10 334 - 11 542 | 1 946 - 2 004 | 2 | 2 | 3/2021 | |||||||
74 | 71. - 78. | po 2040 | 32,8 km | 2 | 367 mil. € | 2 228 - 6 331 | 328 - 768 | 5 | 5 | po 2040 | 78 | ||||||
75 | 47. | 7/2029 | 14,0 km | 2 | 117 mil. € | 1,2 min. | 5 809 - 8 826 | 1 335 - 1 725 | 5 | 4 | 7/2029 | 47 | |||||
76 | 13. | 8/2024 | 8,3 km | 2 | 169 mil. € | 2,3 min. | 5 277 - 6 250 | 1 466 - 1 525 | 2 | 2 | 8/2024 | 13 | |||||
77 | 14. - 15. | 10/2024 | 14,3 km | 2 | 172 mil. € | 4 | 4 | 10/2024 | 15 | ||||||||
78 | 71. - 78. | po 2040 | 58,5 km | 2 | 611 mil. € | 3 247 - 11 434 | 830 - 2 216 | 4 | 4 | po 2040 | 73 | ||||||
79 | 59. | 7/2031 | 17,5 km | 4 | 287 mil. € | 6,3 min. | Tranzit medzi B. Bystricou a Lučencom skráti severný obchvat Zvolena o 3 km, ušetrí 11 min. osobným a 8 min. nákladným vozidlám | 12 819 - 29 988 | 2 841 - 4 706 | 2 | 2 | 7/2031 | 58 | ||||
80 | 71. - 78. | po 2040 | 71,3 km | 2 | 553 mil. € | 1 065 - 4 239 | 215 - 1 012 | 5 | 5 | po 2040 | 77 | ||||||
81 | 42. - 43. | 11/2028 | 5,0 km | 2 | 63 mil. € | 9 492 - 10 279 | 1 443 - 1 643 | 3 | 2 | 11/2028 | 43 | ||||||
82 | 42. - 43. | 11/2028 | 7,9 km | 2 | 129 mil. € | 1,8 min. | 2 552 - 2 737 | 1 003 - 1 696 | 4 | 3 | 11/2028 | 42 | |||||
83 | 53. - 54. | 7/2030 | 11,3 km | 2 | 222 mil. € | 2 561 - 5 054 | 573 - 803 | 4 | 3 | 7/2030 | 54 | ||||||
84 | 27. | 5/2026 | 11,2 km | 4 | 410 mil. € | 7,6 min. | 13 886 - 21 743 | 4 171 - 5 126 | 1 | 1 | 5/2026 | 27 | |||||
1 116,0 km |
2 - 8 |
19 741 mil. € |
166,7 min. |
1 065 - 93 344 | 3,1 |
3,1 |
12/2013 - po 2040 |
1 - 78 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku