✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
skutočnosť podľa zmluvy
| |||||||||||
1 116,0 km |
19 741 mil. € |
1 065 - 93 344 | 3,1 |
3,1 |
12/2013 - 3/2021 |
0.1 - 1.22 | ||||||||||
1 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 341 mil. € | 12 491 - 24 900 | 1 | 1 | 4/2002 | 12/2013 | |||||||
2 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 555 mil. € | 22 691 - 32 334 | 1 | 2 | 7/2005 | 6/2014 | |||||||
3 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 1 | 2 | 6/2014 | 6/2016 | |||||||||
4 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 32 336 - 93 344 | . . . | 1 | 2 | 6/2014 | 6/2016 | |||||||
5 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 179 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 15 837 - 18 098 | 1 | 3 | 2/2015 | 7/2019 | ||||||
6 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 142 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 9 007 - 9 998 | 2 | 2 | 7/2010 | 8/2019 | ||||||
7 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 267 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 8 780 - 11 203 | 3 | 4 | 7/2010 | 3/2020 | ||||||
8 | 3/2021 | R3 | 4,4 km | 70 mil. € | 10 334 - 11 542 | 2 | 2 | 5/2009 | 3/2021 | |||||||
9 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 202 mil. € | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 10 088 - 50 895 | 2 | 1 | 11/2013 | nedostupný údaj | |||||
10 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 149 mil. € | 218 mil. eur | 62 652 | . . . | 1 | 1 | 11/2011 | nedostupný údaj | ||||
11 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 299 mil. € | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 22 341 - 30 731 | 1 | 3 | 2/2015 | nedostupný údaj | |||||
12 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 173 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 12 387 - 17 316 | 2 | 3 | 11/2010 | 0,60 | |||||
13 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 171 mil. € | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 11 764 - 50 895 | 3 | 3 | 11/2013 | nedostupný údaj | |||||
14 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 1 235 mil. € | 13 676 - 21 949 | 1 | 1 | 9/2007 | 0,46 | ||||||
15 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 105 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 304 | 2 | 2 | 6/2008 | 0,46 | |||||
16 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 191 mil. € | 6 428 - 9 084 | 4 | 5 | 4/2020 | 0,44 | ||||||
17 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 57 mil. € | 10 312 | 3 | 5 | 2/2009 | nedostupný údaj | ||||||
18 | 11. | 6/2024 | R1 | 2,7 km | 155 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 16 268 | 4 | 3 | 2/2020 | nedostupný údaj | |||||
19 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 70 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 6 706 - 9 733 | 2 | 2 | 12/2019 | 0,10 | |||||
20 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 169 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 277 - 6 250 | 2 | 2 | 10/2008 | 0,23 | |||||
21 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 227 mil. € | 4 | 4 | 9/2020 | 0,59 | |||||||
22 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 172 mil. € | 4 | 4 | 9/2020 | 0,59 | |||||||
23 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 161 mil. € | 6 403 - 9 478 | 4 | 5 | 1/2021 | 0,81 | ||||||
24 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 272 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 792 - 7 064 | 3 | 2 | 6/2013 | 0,63 | |||||
25 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 12 mil. € | 2 | 1 | 6/2013 | nedostupný údaj | |||||||
26 | 19. | 6/2025 | R4 | 8,2 km | 94 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 001 | 3 | 3 | 9/2006 | 0,40 | |||||
27 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 77 mil. € | 2 | 2 | 9/2009 | 0,96 | |||||||
28 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 199 mil. € | 5 550 - 9 787 | 2 | 3 | 12/2009 | 0,94 | ||||||
29 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 16,0 km | 277 mil. € | 9 654 - 12 079 | 2 | 2 | 7/2010 | 0,65 | ||||||
30 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 2,7 km | 59 mil. € | 12 862 | 3 | 4 | 3/2011 | 0,65 | ||||||
31 | 24. | 12/2025 | R2 | 6,1 km | 143 mil. € | 12 157 | 3 | 4 | 3/2011 | 0,10 | ||||||
32 | 25. | 1/2026 | D3 | 10,8 km | 309 mil. € | 14 176 - 14 186 | 2 | 4 | 9/2006 | 0,43 | ||||||
33 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 211 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 969 - 10 726 | 4 | 4 | 1/2011 | 0,32 | |||||
34 | 27. | 5/2026 | D3 | 11,2 km | 410 mil. € | 13 886 - 21 743 | 1 | 1 | 2007 | 0,93 | ||||||
35 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 105 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 14 625 | 2 | 2 | 12/2018 | 0,78 | |||||
36 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 125 mil. € | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 412 - 8 112 | 4 | 4 | 2/2009 | 0,18 | |||||
37 | 30. | 10/2026 | R1 | 4,6 km | 100 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 11 611 | 4 | 3 | 7/2023 | nedostupný údaj | |||||
38 | 31. | 11/2026 | D3 | 4,0 km | 179 mil. € | 15 053 | 1 | 2 | 7/2011 | 0,86 | ||||||
39 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 772 mil. € | 3 | 4 | 7/2024 | nedostupný údaj | |||||||
40 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 224 mil. € | 154 mil. eur | 10 140 - 11 010 | 3 | 5 | 12/2019 | 0,24 | |||||
41 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 234 mil. € | 183 mil. eur | 62 652 | . . . | 2 | 1 | 11/2011 | nedostupný údaj | ||||
42 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 116 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 6 651 - 9 113 | 2 | 3 | 12/2018 | 1,03 | |||||
43 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 122 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 407 - 3 769 | 2 | 2 | 12/2018 | 0,86 | |||||
44 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 785 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 8 140 - 13 204 | 3 | 3 | 3/2024 | nedostupný údaj | |||||
45 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 73 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 587 | 5 | 4 | 7/2020 | -0,04 | |||||
46 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 321 mil. € | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 | 2 | 11/2011 | nedostupný údaj | |||||
47 | 39. - 40. | 3/2028 | R2 | 9,6 km | 112 mil. € | 8 634 - 11 116 | 2 | 4 | 7/2011 | 0,22 | ||||||
48 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 235 mil. € | 7 793 | 2 | 4 | 11/2010 | 0,54 | ||||||
49 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 7,9 km | 129 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 552 - 2 737 | 4 | 3 | 2/2023 | 0,14 | |||||
50 | 42. - 43. | 11/2028 | R3 | 5,0 km | 63 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 9 492 - 10 279 | 3 | 2 | 5/2024 | 0,44 | |||||
51 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 176 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 189 - 6 389 | 5 | 5 | 4/2023 | 0,25 | |||||
52 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 133 mil. € | 5 | 5 | 5/2026 | nedostupný údaj | |||||||
53 | 46. | 3/2029 | D1 | 7,3 km | 321 mil. € | 10 359 | 3 | 3 | 6/2024 | nedostupný údaj | ||||||
54 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 117 mil. € | 201 mil. € spolu za 32 km R2 Včeláre - Šaca s investičnými nákladmi 288 mil. € | 5 809 - 8 826 | 5 | 4 | 9/2023 | 0,33 | |||||
55 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 93 mil. € | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 6 452 - 10 032 | 5 | 5 | 11/2023 | 0,22 | |||||
56 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 7,9 km | 71 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5 441 - 8 427 | 4 | 3 | 1/2025 | nedostupný údaj | |||||
57 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 8,0 km | 133 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5 814 - 7 518 | 4 | 3 | 7/2024 | 0,21 | |||||
58 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 124 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 769 - 3 897 | 3 | 3 | 7/2024 | 0,77 | |||||
59 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 6,0 km | 101 mil. € | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 782 - 6 302 | 4 | 3 | 7/2024 | 0,36 | |||||
60 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,2 km | 182 mil. € | 7 234 | 4 | 3 | 3/2025 | 0,39 | ||||||
61 | 53. - 54. | 7/2030 | R6 | 11,3 km | 222 mil. € | 2 561 - 5 054 | 4 | 3 | 3/2025 | 0,49 | ||||||
62 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 11,5 km | 406 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 7 784 | 4 | 4 | 11/2026 | nedostupný údaj | |||||
63 | 55. - 56. | 5/2031 | R1 | 9,5 km | 339 mil. € | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 9 704 - 13 715 | 4 | 4 | 11/2026 | nedostupný údaj | |||||
64 | 57. - 58. | 6/2031 | R8 | 54,9 km | 1 020 mil. € | 4 151 - 11 477 | 3 | 5 | 12/2026 | 0,53 | ||||||
65 | 57. - 58. | 6/2031 | R3 | 14,0 km | 191 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 14 233 - 18 874 | 3 | 3 | 3/2027 | nedostupný údaj | |||||
66 | 59. | 7/2031 | R2 | 17,5 km | 287 mil. € | 69 mil. eur | 12 819 - 29 988 | 2 | 2 | 2/2026 | nedostupný údaj | |||||
67 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 8,7 km | 94 mil. € | 7 211 | 4 | 2 | 3/2026 | 0,35 | ||||||
68 | 60. - 61. | 8/2031 | R3 | 10,9 km | 129 mil. € | 5 586 - 10 745 | 3 | 2 | 3/2026 | 0,47 | ||||||
69 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 8,5 km | 90 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 32 968 | . . . | 5 | 5 | 3/2027 | nedostupný údaj | ||||
70 | 62. - 63. | 10/2032 | D2 | 6,9 km | 107 mil. € | 219 mil. € za celý úsek D2 št.hr. SR/ČR - Lamač | 5 | 5 | 3/2027 | nedostupný údaj | ||||||
71 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,6 km | 418 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 9 503 - 9 802 | 3 | 3 | 11/2027 | 0,44 | |||||
72 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 18,2 km | 192 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 6 207 - 8 525 | 2 | 2 | 11/2027 | 1,22 | |||||
73 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 15,8 km | 139 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 4 033 - 8 369 | 4 | 3 | 11/2027 | 0,66 | |||||
74 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 12,1 km | 162 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 10 444 - 14 783 | 3 | 3 | 11/2027 | 0,66 | |||||
75 | 64. - 68. | 8/2033 | D1 | 15,5 km | 136 mil. € | 717 mil. €
spolu za 74 km D1 Bidovce - št. hr. SR/Ukr. s investičnými nákladmi 1 044 mil. € | 1 698 - 6 812 | 4 | 3 | 11/2027 | 0,53 | |||||
76 | 69. - 70. | 8/2034 | R3 | 14,0 km | 305 mil. € | 451 mil. € spolu za dlhší úsek R3 Martin - Šášovské Podhradie | 3 | 3 | 4/2029 | nedostupný údaj | ||||||
77 | 69. - 70. | 8/2034 | R2 | 49,0 km | 662 mil. € | 5 762 - 14 648 | 4 | 4 | 4/2029 | nedostupný údaj | ||||||
78 | 71. - 78. | po 2040 | R1 | 42,1 km | 631 mil. € | 5 713 - 13 545 | 5 | 5 | nedostupný údaj | |||||||
79 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 29,2 km | 230 mil. € | 15 mil. eur | 2 156 - 6 890 | 5 | 5 | 0,72 | ||||||
80 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 10,3 km | 92 mil. € | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5 098 - 5 557 | 4 | 2 | nedostupný údaj | ||||||
81 | 71. - 78. | po 2040 | D3 | 3,1 km | 60 mil. € | 5 420 - 8 693 | 5 | 5 | 11/2009 | nedostupný údaj | ||||||
82 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 32,8 km | 367 mil. € | 20 mil. eur | 2 228 - 6 331 | 5 | 5 | 0,71 | ||||||
83 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 58,5 km | 611 mil. € | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 3 247 - 11 434 | 4 | 4 | nedostupný údaj | ||||||
84 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 71,3 km | 553 mil. € | 111 mil. eur | 1 065 - 4 239 | 5 | 5 | 0,34 | ||||||
1 116,0 km |
19 741 mil. € |
1 065 - 93 344 | 3,1 |
3,1 |
12/2013 - 3/2021 |
0.1 - 1.22 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku