✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
plánovaný
|
>12 t
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||||
729,1 km |
2 - 8 |
1 065 - 93 344 | 3,0 |
3,1 |
|||||||||
1 | ![]() | D1 | 14,9 km | 4 | 12 491 - 24 900 | 2 885 - 5 704 | 1 420 - 2 535 | 1 | 1 | ||||
2 | ![]() | D1 | 13,5 km | 4 | 22 691 - 32 334 | 2 856 - 6 911 | 639 - 3 702 | 1 | 2 | ||||
3 | ![]() | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | |||||||
4 | ![]() | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 5 319 - 16 483 | 3 057 - 7 634 | 1 | 2 | |||
5 | ![]() | R4 | 4,3 km | 4 | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 15 837 - 18 098 | 1 881 - 2 213 | 399 - 500 | 1 | 3 | |||
6 | ![]() | R2 | 13,5 km | 4 | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 9 007 - 9 998 | 2 305 - 2 416 | 1 039 - 1 131 | 2 | 2 | |||
7 | ![]() | R2 | 9,1 km | 4 | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 8 780 - 11 203 | 2 408 - 2 413 | 1 143 - 1 188 | 3 | 4 | |||
8 | ![]() | R3 | 4,4 km | 2 | 10 334 - 11 542 | 1 946 - 2 004 | 577 - 783 | 2 | 2 | ||||
9 | ![]() | R4 | 14,3 km | 4 | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 10 088 - 50 895 | 1 507 - 6 905 | 477 - 2 380 | 2 | 1 | |||
10 | ![]() | D1 | 3,5 km | 8 | 218 mil. eur | 62 652 | . . . | 10 385 | 4 737 | 1 | 1 | ||
11 | ![]() | R4 | 10,2 km | 4 | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 22 341 - 30 731 | 3 900 - 4 025 | 953 - 1 474 | 1 | 3 | |||
12 | ![]() | R1 | 8,1 km | 4 | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 12 387 - 17 316 | 1 550 - 2 151 | 434 - 541 | 2 | 3 | |||
13 | ![]() | R2 | 6,8 km | 4 | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 11 764 - 50 895 | 1 373 - 6 905 | 264 - 2 380 | 3 | 3 | |||
14 | ![]() | D1 | 13,5 km | 4 | 13 676 - 21 949 | 2 757 - 4 867 | 1 381 - 2 502 | 1 | 1 | ||||
15 | ![]() | R2 | 6,2 km | 2 | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 304 | 1 416 | 704 | 2 | 2 | |||
16 | ![]() | R7 | 9,4 km | 4 | 6 428 - 9 084 | 1 376 - 1 758 | 565 - 883 | 4 | 5 | ||||
17 | ![]() | D1 | 3,8 km | 2 | 10 312 | 1 288 | 351 | 3 | 5 | ||||
18 | ![]() | R1 | 2,7 km | 4 | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 16 268 | 2 761 | 1 263 | 4 | 3 | |||
19 | ![]() | R3 | 6,5 km | 2 | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 6 706 - 9 733 | 1 568 - 1 801 | 742 - 818 | 2 | 2 | |||
20 | ![]() | R2 | 8,3 km | 2 | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 277 - 6 250 | 1 466 - 1 525 | 692 - 710 | 2 | 2 | |||
21 | ![]() | R7 | 23,5 km | 2 | 4 | 4 | |||||||
22 | ![]() | R7 | 14,3 km | 2 | 4 | 4 | |||||||
23 | ![]() | R7 | 8,4 km | 4 | 6 403 - 9 478 | 1 614 - 1 671 | 749 - 874 | 4 | 5 | ||||
24 | ![]() | R2 | 14,1 km | 2 | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 792 - 7 064 | 1 175 - 1 286 | 456 - 489 | 3 | 2 | |||
25 | ![]() | D1 | 1,1 km | 2 | 2 | 1 | |||||||
26 | ![]() | R4 | 8,2 km | 2 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 001 | 1 697 | 1 361 | 3 | 3 | |||
27 | ![]() | R3 | 4,9 km | 2 | 2 | 2 | |||||||
28 | ![]() | R3 | 8,3 km | 2 | 5 550 - 9 787 | 1 279 - 1 930 | 526 - 829 | 2 | 3 | ||||
29 | ![]() | R2 | 16,0 km | 4 | 9 654 - 12 079 | 2 269 - 3 025 | 1 040 - 1 450 | 2 | 2 | ||||
30 | ![]() | R2 | 2,7 km | 4 | 12 862 | 2 829 | 1 313 | 3 | 4 | ||||
31 | ![]() | R2 | 6,1 km | 4 | 12 157 | 2 815 | 1 263 | 3 | 4 | ||||
32 | ![]() | R2 | 20,7 km | 2 | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 969 - 10 726 | 1 774 - 2 440 | 863 - 1 016 | 4 | 4 | |||
33 | ![]() | R4 | 4,0 km | 4 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 14 625 | 2 539 | 1 056 | 2 | 2 | |||
34 | ![]() | R2 | 10,6 km | 2 | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 412 - 8 112 | 1 482 - 1 790 | 655 - 822 | 4 | 4 | |||
35 | ![]() | R1 | 4,6 km | 4 | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 11 611 | 1 689 | 693 | 4 | 3 | |||
36 | ![]() | D4 | 12,4 km | 4 | 3 | 4 | |||||||
37 | ![]() | R2 | 18,0 km | 2 | 154 mil. eur | 10 140 - 11 010 | 1 815 - 1 961 | 792 - 846 | 3 | 5 | |||
38 | ![]() | D1 | 10,6 km | 8 | 183 mil. eur | 62 652 | . . . | 10 385 | 4 737 | 2 | 1 | ||
39 | ![]() | R4 | 6,5 km | 2 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 6 651 - 9 113 | 1 133 - 1 196 | 414 - 522 | 2 | 3 | |||
40 | ![]() | R4 | 7,0 km | 2 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 407 - 3 769 | 1 499 - 1 529 | 1 103 - 1 149 | 2 | 2 | |||
41 | ![]() | R1 | 14,9 km | 4 | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 8 140 - 13 204 | 1 405 - 2 512 | 544 - 944 | 3 | 3 | |||
42 | ![]() | R2 | 7,8 km | 2 | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 587 | 1 199 | 470 | 5 | 4 | |||
43 | ![]() | D1 | 19,9 km | 6 | 42 774 - 54 519 | . . . | 6 627 - 7 615 | 3 137 - 3 460 | 3 | 2 | |||
44 | ![]() | R2 | 11,5 km | 2 | 7 793 | 1 914 | 772 | 2 | 4 | ||||
45 | ![]() | R4 | 7,9 km | 2 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 552 - 2 737 | 1 003 - 1 696 | 709 - 1 316 | 4 | 3 | |||
46 | ![]() | R3 | 5,0 km | 2 | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 9 492 - 10 279 | 1 443 - 1 643 | 711 - 822 | 3 | 2 | |||
47 | ![]() | R2 | 18,0 km | 2 | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 189 - 6 389 | 1 146 - 1 203 | 489 - 606 | 5 | 5 | |||
48 | ![]() | D4 | 3,6 km | 4 | 5 | 5 | |||||||
49 | ![]() | R2 | 14,0 km | 2 | 201 mil. € spolu za 32 km R2 Včeláre - Šaca s investičnými nákladmi 288 mil. € | 5 809 - 8 826 | 1 335 - 1 725 | 593 - 844 | 5 | 4 | |||
50 | ![]() | R2 | 9,8 km | 2 | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 6 452 - 10 032 | 1 253 - 1 628 | 491 - 590 | 5 | 5 | |||
51 | ![]() | R3 | 7,9 km | 2 | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5 441 - 8 427 | 1 447 - 1 991 | 788 - 963 | 4 | 3 | |||
52 | ![]() | R4 | 8,0 km | 2 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5 814 - 7 518 | 733 - 1 326 | 142 - 701 | 4 | 3 | |||
53 | ![]() | R4 | 7,5 km | 2 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 769 - 3 897 | 1 529 - 1 844 | 1 149 - 1 405 | 3 | 3 | |||
54 | ![]() | R4 | 6,0 km | 2 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 782 - 6 302 | 1 697 - 2 149 | 1 375 - 1 435 | 4 | 3 | |||
55 | ![]() | R7 | 29,2 km | 2 | 15 mil. eur | 2 156 - 6 890 | 607 - 1 070 | 143 - 281 | 5 | 5 | |||
56 | ![]() | R3 | 10,3 km | 2 | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5 098 - 5 557 | 1 576 - 1 685 | 947 - 1 015 | 4 | 2 | |||
57 | ![]() | D3 | 3,1 km | 4 | 5 420 - 8 693 | 1 014 - 1 369 | 41 - 376 | 5 | 5 | ||||
58 | ![]() | R7 | 32,8 km | 2 | 20 mil. eur | 2 228 - 6 331 | 328 - 768 | 78 - 216 | 5 | 5 | |||
59 | ![]() | R3 | 58,5 km | 2 | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 3 247 - 11 434 | 830 - 2 216 | 466 - 998 | 4 | 4 | |||
60 | ![]() | R7 | 71,3 km | 2 | 111 mil. eur | 1 065 - 4 239 | 215 - 1 012 | 52 - 594 | 5 | 5 | |||
729,1 km |
2 - 8 |
1 065 - 93 344 | 3,0 |
3,1 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku