✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
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# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||
729,1 km |
2 - 8 |
45 973 m |
12 699 mil. € |
3,0 |
3,1 |
|||||||
1 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 4 | 3 600 m | 341 mil. € | 1 | 1 | ||||
2 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 4 | 7 445 m | 555 mil. € | 1 | 2 | ||||
3 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 0 m | 1 | 2 | |||||
4 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 0 m | 1 | 2 | |||||
5 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 4 | 1 153 m | 179 mil. € | 1 | 3 | 100 % | |||
6 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 4 | 0 m | 142 mil. € | 2 | 2 | 100 % | |||
7 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 4 | 0 m | 267 mil. € | 3 | 4 | 100 % | |||
8 | 3/2021 | R3 | 4,4 km | 2 | 0 m | 70 mil. € | 2 | 2 | 100 % | |||
9 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 4 | 0 m | 202 mil. € | 2 | 1 | 100 % | ||
10 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 8 | 0 m | 149 mil. € | 1 | 1 | 99 % | ||
11 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 4 | 1 917 m | 299 mil. € | 1 | 3 | 98 % | ||
12 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 4 | 0 m | 173 mil. € | 2 | 3 | 7 % | ||
13 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 4 | 0 m | 171 mil. € | 3 | 3 | 99 % | ||
14 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 4 | 8 688 m | 1 235 mil. € | 1 | 1 | 70 %, pozastavené pre zmenu trasy | ||
15 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 2 | 0 m | 105 mil. € | 2 | 2 | 73 % | ||
16 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 4 | 0 m | 191 mil. € | 4 | 5 | 0 % | ||
17 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 2 | 0 m | 57 mil. € | 3 | 5 | 30 %, pozastavené | ||
18 | 11. | 6/2024 | R1 | 2,7 km | 4 | 0 m | 155 mil. € | 4 | 3 | 0 % | ||
19 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 2 | 0 m | 70 mil. € | 2 | 2 | 0 % | ||
20 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 2 | 0 m | 169 mil. € | 2 | 2 | 70 % | ||
21 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 2 | 0 m | 227 mil. € | 4 | 4 | 0 % | ||
22 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 2 | 0 m | 172 mil. € | 4 | 4 | 0 % | ||
23 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 4 | 0 m | 161 mil. € | 4 | 5 | 0 % | ||
24 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 2 | 4 282 m | 272 mil. € | 3 | 2 | 63 % | ||
25 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 2 | 0 m | 12 mil. € | 2 | 1 | 0 % | ||
26 | 19. | 6/2025 | R4 | 8,2 km | 2 | 0 m | 94 mil. € | 3 | 3 | 0 % | ||
27 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 2 | 0 m | 77 mil. € | 2 | 2 | 0 % | ||
28 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 2 | 630 m | 199 mil. € | 2 | 3 | 0 % | ||
29 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 16,0 km | 4 | 510 m | 277 mil. € | 2 | 2 | 0 % | ||
30 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 2,7 km | 4 | 0 m | 59 mil. € | 3 | 4 | 0 % | ||
31 | 24. | 12/2025 | R2 | 6,1 km | 4 | 0 m | 143 mil. € | 3 | 4 | 0 % | ||
32 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 2 | 0 m | 211 mil. € | 4 | 4 | 0 % | ||
33 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 4 | 0 m | 105 mil. € | 2 | 2 | 0 % | ||
34 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 2 | 0 m | 125 mil. € | 4 | 4 | 0 % | ||
35 | 30. | 10/2026 | R1 | 4,6 km | 4 | 0 m | 100 mil. € | 4 | 3 | 0 % | ||
36 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 4 | 10 990 m | 772 mil. € | 3 | 4 | 0 % | ||
37 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 2 | 0 m | 224 mil. € | 3 | 5 | 0 % | ||
38 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 8 | 0 m | 234 mil. € | 2 | 1 | 1 %, pozastavené | ||
39 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 2 | 0 m | 116 mil. € | 2 | 3 | 0 % | ||
40 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 2 | 0 m | 122 mil. € | 2 | 2 | 0 % | ||
41 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 4 | 4 780 m | 785 mil. € | 3 | 3 | 0 % | ||
42 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 2 | 0 m | 73 mil. € | 5 | 4 | 0 % | ||
43 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 6 | 0 m | 321 mil. € | 3 | 2 | 0 % | ||
44 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 2 | 593 m | 235 mil. € | 2 | 4 | 0 % | ||
45 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 7,9 km | 2 | 0 m | 129 mil. € | 4 | 3 | 0 % | ||
46 | 42. - 43. | 11/2028 | R3 | 5,0 km | 2 | 0 m | 63 mil. € | 3 | 2 | 0 % | ||
47 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 2 | 1 385 m | 176 mil. € | 5 | 5 | 0 % | ||
48 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 4 | 0 m | 133 mil. € | 5 | 5 | 0 % | ||
49 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 2 | 0 m | 117 mil. € | 5 | 4 | 0 % | ||
50 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 2 | 0 m | 93 mil. € | 5 | 5 | 0 % | ||
51 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 7,9 km | 2 | 0 m | 71 mil. € | 4 | 3 | 0 % | ||
52 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 8,0 km | 2 | 0 m | 133 mil. € | 4 | 3 | 0 % | ||
53 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 2 | 0 m | 124 mil. € | 3 | 3 | 0 % | ||
54 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 6,0 km | 2 | 0 m | 101 mil. € | 4 | 3 | 0 % | ||
55 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 29,2 km | 2 | 0 m | 230 mil. € | 5 | 5 | 0 % | ||
56 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 10,3 km | 2 | 0 m | 92 mil. € | 4 | 2 | 0 % | ||
57 | 71. - 78. | po 2040 | D3 | 3,1 km | 4 | 0 m | 60 mil. € | 5 | 5 | 0 % | ||
58 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 32,8 km | 2 | 0 m | 367 mil. € | 5 | 5 | 0 % | ||
59 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 58,5 km | 2 | 0 m | 611 mil. € | 4 | 4 | 0 % | ||
60 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 71,3 km | 2 | 0 m | 553 mil. € | 5 | 5 | 0 % | ||
729,1 km |
2 - 8 |
45 973 m |
12 699 mil. € |
3,0 |
3,1 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku