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# |
dátum |
plánovaný
|
odhad NDS
|
pozemky
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | ||||||||||
60 úsekov |
729,1 km |
2 - 8 |
133 763 m |
12 699 mil. € |
1 011,7 mil. € |
3,0 |
3,1 |
5. - 98. | ||||||||
1 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 4 | 1 397 m | 173 mil. € | 16,6 mil. € | 2 | 3 | 61. | |||||
2 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 37,5 mil. € | 3 | 2 | 10. | ||||||
3 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 8 | 1 352 m | 149 mil. € | 11,1 mil. € | 1 | 1 | ||||||
4 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 8 | 359 m | 234 mil. € | 34,4 mil. € | 2 | 1 | ||||||
5 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 5,5 mil. € | 5 | 5 | |||||||
6 | 32. - 33. | 12/2026 | D4 | 12,4 km | 4 | 772 mil. € | 2,9 mil. € | 3 | 4 | |||||||
7 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 2 | 411 m | 105 mil. € | 2,3 mil. € | 2 | 2 | 74. | |||||
8 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 2 | 1 544 m | 77 mil. € | 5,1 mil. € | 2 | 2 | 35. | |||||
9 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 2 | 2 006 m | 227 mil. € | 7,5 mil. € | 4 | 4 | 46. | |||||
10 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 2 | 2 205 m | 116 mil. € | 12,6 mil. € | 2 | 3 | 28. | |||||
11 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 2 | 1 074 m | 93 mil. € | 6,5 mil. € | 5 | 5 | 89. | |||||
12 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 4 | 377 m | 191 mil. € | 31,9 mil. € | 4 | 5 | 76. | |||||
13 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 4 | 4 388 m | 341 mil. € | 22,9 mil. € | 1 | 1 | |||||||
14 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 50,2 mil. € | 1 | 2 | |||||||||
15 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 2 | 397 m | 73 mil. € | 3,0 mil. € | 5 | 4 | 98. | |||||
16 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 179,5 mil. € | 1 | 2 | |||||||||
17 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 4 | 1 401 m | 202 mil. € | 52,0 mil. € | 2 | 1 | ||||||
18 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 4 | 2 725 m | 171 mil. € | 35,4 mil. € | 3 | 3 | ||||||
19 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 4 | 2 765 m | 267 mil. € | 2,5 mil. € | 3 | 4 | |||||||
20 | 24. | 12/2025 | R2 | 6,1 km | 4 | 1 640 m | 143 mil. € | 26,4 mil. € | 3 | 4 | 97. | |||||
21 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 2 | 1 892 m | 70 mil. € | 5,8 mil. € | 2 | 2 | 96. | |||||
22 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 8,0 km | 2 | 2 993 m | 133 mil. € | 6,0 mil. € | 4 | 3 | 91. | |||||
23 | 19. | 6/2025 | R4 | 8,2 km | 2 | 487 m | 94 mil. € | 2,1 mil. € | 3 | 3 | 77. | |||||
24 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 4 | 2 605 m | 555 mil. € | 2,4 mil. € | 1 | 2 | |||||||
25 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 4 | 2 045 m | 105 mil. € | 8,5 mil. € | 2 | 2 | 5. | |||||
26 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 2 | 3 480 m | 211 mil. € | 9,3 mil. € | 4 | 4 | 71. | |||||
27 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 4 | 420 m | 161 mil. € | 25,1 mil. € | 4 | 5 | 38. | |||||
28 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 16,0 km | 4 | 1 929 m | 277 mil. € | 29,5 mil. € | 2 | 2 | 48. | |||||
29 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 2 | 16 837 m | 224 mil. € | 22,6 mil. € | 3 | 5 | 87. | |||||
30 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 7,9 km | 2 | 930 m | 71 mil. € | 8,9 mil. € | 4 | 3 | 11. | |||||
31 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 4 | 1 631 m | 142 mil. € | 4,3 mil. € | 2 | 2 | |||||||
32 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 2 | 2 956 m | 199 mil. € | 7,1 mil. € | 2 | 3 | 36. | |||||
33 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 29,2 km | 2 | 3 494 m | 230 mil. € | 30,0 mil. € | 5 | 5 | Štúdia realizovateľnosti odporučila realizovať modrý variant v 1/2 profile po roku 2040 | 49. | ||||
34 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 2 | 1 295 m | 125 mil. € | 5,5 mil. € | 4 | 4 | 92. | |||||
35 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 2 | 2 763 m | 235 mil. € | 19,0 mil. € | 2 | 4 | 68. | |||||
36 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 4 | 1 221 m | 179 mil. € | 17,1 mil. € | 1 | 3 | |||||||
37 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 4 | 1 638 m | 299 mil. € | 22,4 mil. € | 1 | 3 | ||||||
38 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 2 | 1 030 m | 57 mil. € | 2,5 mil. € | 3 | 5 | ||||||
39 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 2 | 158 m | 12 mil. € | 0,8 mil. € | 2 | 1 | ||||||
40 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 2 | 1 963 m | 124 mil. € | 4,8 mil. € | 3 | 3 | 45. | |||||
41 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 10,3 km | 2 | 395 m | 92 mil. € | 15,0 mil. € | 4 | 2 | V zmysle záverov štúdie realizovateľnosti sa uvažuje s výstavbou úseku po roku 2040, existujúca - nedávno zmodernizovaná - cesta I/65 by dovtedy mala kapacitne vyhovovať | 11. | ||||
42 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 2 | 1 948 m | 122 mil. € | 10,4 mil. € | 2 | 2 | 32. | |||||
43 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 2 | 1 095 m | 272 mil. € | 10,4 mil. € | 3 | 2 | 56. | |||||
44 | 11. | 6/2024 | R1 | 2,7 km | 4 | 351 m | 155 mil. € | 8,3 mil. € | 4 | 3 | 11. | |||||
45 | 30. | 10/2026 | R1 | 4,6 km | 4 | 2 982 m | 100 mil. € | 2,8 mil. € | 4 | 3 | 11. | |||||
46 | 71. - 78. | po 2040 | D3 | 3,1 km | 4 | 60 mil. € | 0,1 mil. € | 5 | 5 | Štúdia uskutočniteľnosti nepreukázala potrebu dostavby na plný profil | ||||||
47 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 4 | 4 532 m | 785 mil. € | 7,9 mil. € | 3 | 3 | 11. | |||||
48 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 6,0 km | 2 | 1 216 m | 101 mil. € | 6,1 mil. € | 4 | 3 | 80. | |||||
49 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 2 | 1 965 m | 176 mil. € | 10,4 mil. € | 5 | 5 | 79. | |||||
50 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 2,7 km | 4 | 206 m | 59 mil. € | 8,7 mil. € | 3 | 4 | 48. | |||||
51 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 4 | 1 330 m | 1 235 mil. € | 19,1 mil. € | 1 | 1 | 7. | |||||
52 | 3/2021 | R3 | 4,4 km | 2 | 1 703 m | 70 mil. € | 5,7 mil. € | 2 | 2 | |||||||
53 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 32,8 km | 2 | 6 851 m | 367 mil. € | 40,0 mil. € | 5 | 5 | Štúdia realizovateľnosti odporučila realizovať modrý variant v 1/2 profile po roku 2040 | 42. | ||||
54 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 2 | 891 m | 117 mil. € | 7,5 mil. € | 5 | 4 | 69. | |||||
55 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 2 | 457 m | 169 mil. € | 5,8 mil. € | 2 | 2 | 86. | |||||
56 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 2 | 2 006 m | 172 mil. € | 2,8 mil. € | 4 | 4 | 46. | |||||
57 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 58,5 km | 2 | 14 945 m | 611 mil. € | 27,5 mil. € | 4 | 4 | Štúdia realizovateľnosti odporučila realizovať po roku 2040 | 11. | ||||
58 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 71,3 km | 2 | 9 563 m | 553 mil. € | 38,0 mil. € | 5 | 5 | Štúdia realizovateľnosti odporučila realizovať modrý variant v 1/2 profile po roku 2040 | 70. | ||||
59 | 42. - 43. | 11/2028 | R3 | 5,0 km | 2 | 809 m | 63 mil. € | 1,3 mil. € | 3 | 2 | 16. | |||||
60 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 7,9 km | 2 | 4 710 m | 129 mil. € | 4,4 mil. € | 4 | 3 | 95. | |||||
60 úsekov |
729,1 km |
2 - 8 |
133 763 m |
12 699 mil. € |
1 011,7 mil. € |
3,0 |
3,1 |
5. - 98. |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku