✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
plánovaný
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané | |||||||||||
54 úsekov |
533,1 km |
2 - 8 |
2 156 - 93 344 | 2,9 |
3,0 |
5. - 98. | |||||||
1 | R1 | 8,1 km | 4 | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 12 387 - 17 316 | 2 | 3 | 61. | |||||
2 | D1 | 19,9 km | 6 | 42 774 - 54 519 | . . . | 3 | 2 | 10. | |||||
3 | D1 | 3,5 km | 8 | 218 mil. eur | 62 652 | . . . | 1 | 1 | |||||
4 | D1 | 10,6 km | 8 | 183 mil. eur | 62 652 | . . . | 2 | 1 | |||||
5 | D4 | 3,6 km | 4 | 5 | 5 | ||||||||
6 | R2 | 6,2 km | 2 | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 304 | 2 | 2 | 74. | |||||
7 | R3 | 4,9 km | 2 | 2 | 2 | 35. | |||||||
8 | R7 | 23,5 km | 2 | 4 | 4 | 46. | |||||||
9 | R4 | 6,5 km | 2 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 6 651 - 9 113 | 2 | 3 | 28. | |||||
10 | R2 | 9,8 km | 2 | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 6 452 - 10 032 | 5 | 5 | 89. | |||||
11 | R7 | 9,4 km | 4 | 6 428 - 9 084 | 4 | 5 | 76. | ||||||
12 | D1 | 14,9 km | 4 | 12 491 - 24 900 | 1 | 1 | |||||||
13 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | ||||||||
14 | R2 | 7,8 km | 2 | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 587 | 5 | 4 | 98. | |||||
15 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 32 336 - 93 344 | . . . | 1 | 2 | ||||||
16 | R4 | 14,3 km | 4 | 591 mil. € spolu s už už otvoreným úsekom D1 Budimír - Bidovce, s ktorým dokopy tvorí východný obchvat Košíc | 10 088 - 50 895 | 2 | 1 | ||||||
17 | R2 | 6,8 km | 4 | 449 mil. € spolu za obe etapy - 32 km R2 Šaca - Košické Olšany s investičnými nákladmi 372 mil. € | 11 764 - 50 895 | 3 | 3 | ||||||
18 | R2 | 9,1 km | 4 | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 8 780 - 11 203 | 3 | 4 | ||||||
19 | R2 | 6,1 km | 4 | 12 157 | 3 | 4 | 97. | ||||||
20 | R3 | 6,5 km | 2 | 271 mil. € spolu za 64 km R3 Zvolen - Šahy s odhadovanými investičnými nákladmi 770 mil. € | 6 706 - 9 733 | 2 | 2 | 96. | |||||
21 | R4 | 8,0 km | 2 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 5 814 - 7 518 | 4 | 3 | 91. | |||||
22 | R4 | 8,2 km | 2 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 4 001 | 3 | 3 | 77. | |||||
23 | D1 | 13,5 km | 4 | 22 691 - 32 334 | 1 | 2 | |||||||
24 | R4 | 4,0 km | 4 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 14 625 | 2 | 2 | 5. | |||||
25 | R2 | 20,7 km | 2 | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 969 - 10 726 | 4 | 4 | 71. | |||||
26 | R7 | 8,4 km | 4 | 6 403 - 9 478 | 4 | 5 | 38. | ||||||
27 | R2 | 18,0 km | 2 | 154 mil. eur | 10 140 - 11 010 | 3 | 5 | 87. | |||||
28 | R3 | 7,9 km | 2 | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5 441 - 8 427 | 4 | 3 | 11. | |||||
29 | R2 | 13,5 km | 4 | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 9 007 - 9 998 | 2 | 2 | ||||||
30 | R3 | 8,3 km | 2 | 5 550 - 9 787 | 2 | 3 | 36. | ||||||
31 | R7 | 29,2 km | 2 | 15 mil. eur | 2 156 - 6 890 | 5 | 5 | 49. | |||||
32 | R2 | 10,6 km | 2 | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 6 412 - 8 112 | 4 | 4 | 92. | |||||
33 | R2 | 11,5 km | 2 | 7 793 | 2 | 4 | 68. | ||||||
34 | R4 | 4,3 km | 4 | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 15 837 - 18 098 | 1 | 3 | ||||||
35 | R4 | 10,2 km | 4 | 370 mil. € spolu za I. aj II. etapu s celkovými investičnými nákladmi 470 mil. € | 22 341 - 30 731 | 1 | 3 | ||||||
36 | D1 | 3,8 km | 2 | 10 312 | 3 | 5 | |||||||
37 | D1 | 1,1 km | 2 | 2 | 1 | ||||||||
38 | R4 | 7,5 km | 2 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 769 - 3 897 | 3 | 3 | 45. | |||||
39 | R3 | 10,3 km | 2 | 695 mil. € spolu za 32 km R3 Martin - Horná Štubňa s investičnými nákladmi 353 mil. € | 5 098 - 5 557 | 4 | 2 | 11. | |||||
40 | R4 | 7,0 km | 2 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 407 - 3 769 | 2 | 2 | 32. | |||||
41 | R2 | 14,1 km | 2 | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 792 - 7 064 | 3 | 2 | 56. | |||||
42 | R1 | 2,7 km | 4 | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 16 268 | 4 | 3 | 11. | |||||
43 | R1 | 4,6 km | 4 | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 11 611 | 4 | 3 | 11. | |||||
44 | D3 | 3,1 km | 4 | 5 420 - 8 693 | 5 | 5 | |||||||
45 | R1 | 14,9 km | 4 | 298 mil. €
spolu za 53 km predĺženia R1 B. Bystrica - Ružomberok s investičnými nákladmi až 1857 mil. € | 8 140 - 13 204 | 3 | 3 | 11. | |||||
46 | R4 | 6,0 km | 2 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 3 782 - 6 302 | 4 | 3 | 80. | |||||
47 | R2 | 18,0 km | 2 | 208 mil. € spolu za 50 km R2 Tornaľa - Včeláre s investičnými nákladmi 611 mil. € | 5 189 - 6 389 | 5 | 5 | 79. | |||||
48 | R2 | 2,7 km | 4 | 12 862 | 3 | 4 | 48. | ||||||
49 | D1 | 13,5 km | 4 | 13 676 - 21 949 | 1 | 1 | 7. | ||||||
50 | R3 | 4,4 km | 2 | 10 334 - 11 542 | 2 | 2 | |||||||
51 | R2 | 14,0 km | 2 | 201 mil. € spolu za 32 km R2 Včeláre - Šaca s investičnými nákladmi 288 mil. € | 5 809 - 8 826 | 5 | 4 | 69. | |||||
52 | R2 | 8,3 km | 2 | 415 mil. € spolu za 68 km R2 Kriváň - Tornaľa s odhadovanými investičnými nákladmi cca 900 mil. € | 5 277 - 6 250 | 2 | 2 | 86. | |||||
53 | R7 | 14,3 km | 2 | 4 | 4 | 46. | |||||||
54 | R4 | 7,9 km | 2 | 514 mil. €
spolu za 55 km R4 V. Komárnik - Kapušany s investičnými nákladmi 881 mil. € | 2 552 - 2 737 | 4 | 3 | 95. | |||||
54 úsekov |
533,1 km |
2 - 8 |
2 156 - 93 344 | 2,9 |
3,0 |
5. - 98. |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku