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plánovaný
|
odhad NDS
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1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
+ posun v rokoch
za posledné cca 4 roky |
||||||||
54 úsekov |
533,1 km |
2 - 8 |
10 055 mil. € |
2,9 |
3,0 |
7/2021 - po 2040 | ||||||
1 | R1 | 8,1 km | 4 | 173 mil. € | 775 - 1 092 | 2 | 3 | 4/2026 (+3,7) | ||||
2 | D1 | 19,9 km | 6 | 321 mil. € | 3 862 - 4 344 | 3 | 2 | 9/2032 (+5,6) | ||||
3 | D1 | 3,5 km | 8 | 149 mil. € | 6 104 | 1 | 1 | 9/2025 (+4,6) | ||||
4 | D1 | 10,6 km | 8 | 234 mil. € | 6 104 | 2 | 1 | 6/2030 (+6,9) | ||||
5 | D4 | 3,6 km | 4 | 133 mil. € | 5 | 5 | 2/2033 (+4,5) | |||||
6 | R2 | 6,2 km | 2 | 105 mil. € | 954 | 2 | 2 | 3/2026 (+4,7) | ||||
7 | R3 | 4,9 km | 2 | 77 mil. € | 2 | 2 | 10/2028 (+4,1) | |||||
8 | R7 | 23,5 km | 2 | 227 mil. € | 4 | 4 | 4/2029 (+4,1) | |||||
9 | R4 | 6,5 km | 2 | 116 mil. € | 750 - 771 | 2 | 3 | 6/2030 (+3,7) | ||||
10 | R2 | 9,8 km | 2 | 93 mil. € | 780 - 984 | 5 | 5 | 9/2032 (+5,6) | ||||
11 | R7 | 9,4 km | 4 | 191 mil. € | 876 - 1 135 | 4 | 5 | 9/2028 (+3,5) | ||||
12 | D1 | 14,9 km | 4 | 341 mil. € | 1 959 - 3 852 | 1 | 1 | 2023 (+1,0) | ||||
13 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | 11/2021 (+0,4) | ||||||
14 | R2 | 7,8 km | 2 | 73 mil. € | 711 | 5 | 4 | 2/2031 (+4,1) | ||||
15 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 3 640 - 7 825 | 1 | 2 | 11/2021 (+0,4) | |||||
16 | R4 | 14,3 km | 4 | 202 mil. € | 904 - 3 909 | 2 | 1 | 10/2024 (+2,6) | ||||
17 | R2 | 6,8 km | 4 | 171 mil. € | 770 - 3 909 | 3 | 3 | 7/2026 (+4,3) | ||||
18 | R2 | 9,1 km | 4 | 267 mil. € | 1 657 - 1 567 | 3 | 4 | 2024 (+2,8) | ||||
19 | R2 | 6,1 km | 4 | 143 mil. € | 1 811 | 3 | 4 | 12/2028 (+4,3) | ||||
20 | R3 | 6,5 km | 2 | 70 mil. € | 1 175 - 1 262 | 2 | 2 | 7/2026 (+2,7) | ||||
21 | R4 | 8,0 km | 2 | 133 mil. € | 349 - 902 | 4 | 3 | 5/2033 (+6,1) | ||||
22 | R4 | 8,2 km | 2 | 94 mil. € | 1 490 | 3 | 3 | 6/2027 (+4,7) | ||||
23 | D1 | 13,5 km | 4 | 555 mil. € | Trasu od Martina po križovatku Rondel v centre Žiliny tento úsek D1 s tunelom Višňové skráti o 2,5 km a zrýchli v priemere o cca 11 minút pre osobné a 9 minút pre nákladné vozidlá. Pre tranzit medzi Martinom a Kysucami bude skrátenie 1 km a časová úspora cca 8 minút. | 1 602 - 4 842 | 1 | 2 | 2024 (+4,0) | |||
24 | R4 | 4,0 km | 4 | 105 mil. € | 1 651 | 2 | 2 | 8/2029 (+3,8) | ||||
25 | R2 | 20,7 km | 2 | 211 mil. € | 1 217 - 1 494 | 4 | 4 | 4/2028 (+4,8) | ||||
26 | R7 | 8,4 km | 4 | 161 mil. € | 1 163 - 1 158 | 4 | 5 | 5/2029 (+3,5) | ||||
27 | R2 | 18,0 km | 2 | 224 mil. € | 1 245 - 1 287 | 3 | 5 | 12/2029 (+2,8) | ||||
28 | R3 | 7,9 km | 2 | 71 mil. € | 1 024 - 1 288 | 4 | 3 | 9/2032 (+4,1) | ||||
29 | R2 | 13,5 km | 4 | 142 mil. € | 1 474 - 1 473 | 2 | 2 | 2021 (+1,1) | ||||
30 | R3 | 8,3 km | 2 | 199 mil. € | 782 - 1 231 | 2 | 3 | 10/2028 (+4,1) | ||||
31 | R7 | 29,2 km | 2 | 230 mil. € | 363 - 573 | 5 | 5 | po 2040 (0,0) | ||||
32 | R2 | 10,6 km | 2 | 125 mil. € | 966 - 1 184 | 4 | 4 | 8/2028 (+5,1) | ||||
33 | R2 | 11,5 km | 2 | 235 mil. € | 1 259 | 2 | 4 | 9/2031 (+5,4) | ||||
34 | R4 | 4,3 km | 4 | 179 mil. € | 964 - 1 246 | 1 | 3 | 2023 (+2,0) | ||||
35 | R4 | 10,2 km | 4 | 299 mil. € | 2 404 - 2 267 | 1 | 3 | 1/2027 (+4,8) | ||||
36 | D1 | 3,8 km | 2 | 57 mil. € | 757 | 3 | 5 | 4/2027 (+4,1) | ||||
37 | D1 | 1,1 km | 2 | 12 mil. € | 2 | 1 | 1/2027 (+5,0) | |||||
38 | R4 | 7,5 km | 2 | 124 mil. € | 1 289 - 1 580 | 3 | 3 | 5/2033 (+6,1) | ||||
39 | R3 | 10,3 km | 2 | 92 mil. € | 1 155 - 1 257 | 4 | 2 | po 2040 (0,0) | ||||
40 | R4 | 7,0 km | 2 | 122 mil. € | 1 298 - 1 289 | 2 | 2 | 6/2030 (+3,7) | ||||
41 | R2 | 14,1 km | 2 | 272 mil. € | 714 - 765 | 3 | 2 | 12/2029 (+5,4) | ||||
42 | R1 | 2,7 km | 4 | 155 mil. € | 1 868 | 4 | 3 | 6/2026 (+3,5) | ||||
43 | R1 | 4,6 km | 4 | 100 mil. € | 1 066 | 4 | 3 | 10/2028 (+3,5) | ||||
44 | D3 | 3,1 km | 4 | 60 mil. € | 538 - 614 | 5 | 5 | po 2040 (0,0) | ||||
45 | R1 | 14,9 km | 4 | 785 mil. € | 830 - 1 460 | 3 | 3 | 2/2031 (+6,9) | ||||
46 | R4 | 6,0 km | 2 | 101 mil. € | 1 492 - 1 737 | 4 | 3 | 5/2033 (+6,1) | ||||
47 | R2 | 18,0 km | 2 | 176 mil. € | 787 - 807 | 5 | 5 | 2/2032 (+4,9) | ||||
48 | R2 | 2,7 km | 4 | 59 mil. € | 1 935 | 3 | 4 | 10/2028 (+4,2) | ||||
49 | D1 | 13,5 km | 4 | 1 235 mil. € | 1 888 - 3 445 | 1 | 1 | 12/2030 (+4,5) | ||||
50 | R3 | 4,4 km | 2 | 70 mil. € | 1 307 - 1 203 | 2 | 2 | 8/2022 (+2,2) | ||||
51 | R2 | 14,0 km | 2 | 117 mil. € | 881 - 1 194 | 5 | 4 | 7/2032 (+5,3) | ||||
52 | R2 | 8,3 km | 2 | 169 mil. € | 977 - 1 002 | 2 | 2 | 8/2026 (+5,1) | ||||
53 | R7 | 14,3 km | 2 | 172 mil. € | 4 | 4 | 4/2029 (+4,1) | |||||
54 | R4 | 7,9 km | 2 | 129 mil. € | 826 - 1 507 | 4 | 3 | 11/2031 (+4,8) | ||||
54 úsekov |
533,1 km |
2 - 8 |
10 055 mil. € |
2,9 |
3,0 |
7/2021 - po 2040 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku