✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# |
dátum |
plánovaný
|
1 - veľmi vysoká,
5 - veľmi nízka |
1 - optimálne,
5 - neprimerané |
aspoň) zmenšiť skôr ako b
| ||||||||
54 úsekov |
533,1 km |
2 - 8 |
2,9 |
3,0 |
|||||||||
1 | 5. | 4/2023 | R1 | 8,1 km | 4 | 109 - 210 | 2 | 3 | |||||
2 | 39. - 40. | 3/2028 | D1 | 19,9 km | 6 | 266 - 354 | 3 | 2 | |||||
3 | 3. | 3/2022 | D1 | 3,5 km | 8 | 530 | 1 | 1 | |||||
4 | 34. - 36. | 6/2027 | D1 | 10,6 km | 8 | 530 | 2 | 1 | |||||
5 | 44. - 45. | 2/2029 | D4 | 3,6 km | 4 | 5 | 5 | V uvedenej trase je potrebné riešiť radšej doplnenie zrýchlených vlakov medzi Bratislavou a Viedňou. Prínosom by bola aj elektrifikácia trate cez Marcheg, prípadne tiež jej zdvojkoľajnenie. | |||||
6 | 8. - 9. | 3/2024 | R2 | 6,2 km | 2 | 53 | 2 | 2 | |||||
7 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 4,9 km | 2 | 2 | 2 | ||||||
8 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 23,5 km | 2 | 4 | 4 | ||||||
9 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 6,5 km | 2 | 69 - 141 | 2 | 3 | |||||
10 | 48. - 49. | 9/2029 | R2 | 9,8 km | 2 | 69 - 107 | 5 | 5 | |||||
11 | 8. - 9. | 3/2024 | R7 | 9,4 km | 4 | 4 - 92 | 4 | 5 | |||||
12 | 12/2013 | D1 | 14,9 km | 4 | 89 - 432 | 1 | 1 | ||||||
13 | 7/2016 | D4 | 4,4 km | 4 - 6 | 1 | 2 | |||||||
14 | 37. - 38. | 2/2028 | R2 | 7,8 km | 2 | 54 | 5 | 4 | |||||
15 | 7/2016 | D4 | 22,6 km | 4 - 6 | 146 - 596 | 1 | 2 | ||||||
16 | 1. | 10/2021 | R4 | 14,3 km | 4 | 90 - 464 | 2 | 1 | |||||
17 | 6. | 7/2023 | R2 | 6,8 km | 4 | 169 - 482 | 3 | 3 | |||||
18 | 3/2020 | R2 | 9,1 km | 4 | 57 - 108 | 3 | 4 | ||||||
19 | 24. | 12/2025 | R2 | 6,1 km | 4 | 35 | 3 | 4 | |||||
20 | 12. | 7/2024 | R3 | 6,5 km | 2 | 123 - 165 | 2 | 2 | |||||
21 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 8,0 km | 2 | 59 - 68 | 4 | 3 | |||||
22 | 19. | 6/2025 | R4 | 8,2 km | 2 | 42 | 3 | 3 | |||||
23 | 6/2014 | D1 | 13,5 km | 4 | 133 - 458 | 1 | 2 | ||||||
24 | 28. - 29. | 8/2026 | R4 | 4,0 km | 4 | 181 | 2 | 2 | |||||
25 | 26. | 4/2026 | R2 | 20,7 km | 2 | 44 - 143 | 4 | 4 | |||||
26 | 16. - 17. | 12/2024 | R7 | 8,4 km | 4 | 32 - 113 | 4 | 5 | |||||
27 | 32. - 33. | 12/2026 | R2 | 18,0 km | 2 | 100 - 105 | 3 | 5 | Rastúcu intenzitu dopravy medzi Moldavou a Košicami treba v prvom rade riešiť výrazným posilnením a zatraktívnením vlakového spojenia a nadväzujúcich autobusov. To sa dá aj na súčasnej infraštruktúre, iba lepším využívaním železničnej trate. | ||||
28 | 48. - 49. | 9/2029 | R3 | 7,9 km | 2 | 30 - 78 | 4 | 3 | |||||
29 | 8/2019 | R2 | 13,5 km | 4 | 51 - 106 | 2 | 2 | ||||||
30 | 20. - 23. | 10/2025 | R3 | 8,3 km | 2 | 88 - 175 | 2 | 3 | |||||
31 | 71. - 78. | po 2040 | R7 | 29,2 km | 2 | 18 - 123 | 5 | 5 | |||||
32 | 28. - 29. | 8/2026 | R2 | 10,6 km | 2 | 66 - 121 | 4 | 4 | |||||
33 | 41. | 9/2028 | R2 | 11,5 km | 2 | 82 | 2 | 4 | |||||
34 | 7/2019 | R4 | 4,3 km | 4 | 213 - 312 | 1 | 3 | ||||||
35 | 4. | 9/2022 | R4 | 10,2 km | 4 | 367 - 547 | 1 | 3 | |||||
36 | 10. | 4/2024 | D1 | 3,8 km | 2 | 168 | 3 | 5 | |||||
37 | 18. | 4/2025 | D1 | 1,1 km | 2 | 2 | 1 | ||||||
38 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 7,5 km | 2 | 42 - 55 | 3 | 3 | |||||
39 | 71. - 78. | po 2040 | R3 | 10,3 km | 2 | 48 - 73 | 4 | 2 | |||||
40 | 34. - 36. | 6/2027 | R4 | 7,0 km | 2 | 42 - 71 | 2 | 2 | |||||
41 | 16. - 17. | 12/2024 | R2 | 14,1 km | 2 | 20 - 78 | 3 | 2 | |||||
42 | 11. | 6/2024 | R1 | 2,7 km | 4 | 194 | 4 | 3 | |||||
43 | 30. | 10/2026 | R1 | 4,6 km | 4 | 152 | 4 | 3 | |||||
44 | 71. - 78. | po 2040 | D3 | 3,1 km | 4 | 55 - 160 | 5 | 5 | |||||
45 | 37. - 38. | 2/2028 | R1 | 14,9 km | 4 | 76 - 172 | 3 | 3 | |||||
46 | 50. - 52. | 5/2030 | R4 | 6,0 km | 2 | 12 - 96 | 4 | 3 | |||||
47 | 44. - 45. | 2/2029 | R2 | 18,0 km | 2 | 49 - 72 | 5 | 5 | |||||
48 | 20. - 23. | 10/2025 | R2 | 2,7 km | 4 | 115 | 3 | 4 | |||||
49 | 7. | 2/2024 | D1 | 13,5 km | 4 | 81 - 144 | 1 | 1 | |||||
50 | 3/2021 | R3 | 4,4 km | 2 | 230 - 281 | 2 | 2 | ||||||
51 | 47. | 7/2029 | R2 | 14,0 km | 2 | 56 - 84 | 5 | 4 | |||||
52 | 13. | 8/2024 | R2 | 8,3 km | 2 | 78 - 98 | 2 | 2 | |||||
53 | 14. - 15. | 10/2024 | R7 | 14,3 km | 2 | 4 | 4 | ||||||
54 | 42. - 43. | 11/2028 | R4 | 7,9 km | 2 | 21 - 33 | 4 | 3 | |||||
54 úsekov |
533,1 km |
2 - 8 |
2,9 |
3,0 |
jednotlivé fázy: 1 - Technická štúdia, 2 - EIA - Správa o hodnotení, 3 - EIA - Záverečné stanovisko, 4 - Štúdia realizovateľnosti (prebratie), 5 - Dokumentácia na územné rozhodnutie, 6 - Územné rozhodnutie, 7 - Dokumentácia na stavebné povolenie, 8 - MPV pre stavebné povolenie - zmluvy k pozemkom, 9 - Stavebné povolenie - predpoklad NDS, 10 - Dokumentácia na ponuku